泰國創紀錄的虧損：超過 141 億泰銖

用別人的資本做生意非常便宜，為什麼他們要租用或租用飛機：那是因為這樣他們就不必進行大量投資，並且長期與還款和利息義務掛鉤。 如果你想成長，這對現有的所有者/股東來說是有利可圖的，因為你使用了別人的錢，這意味著你有更多的收入並產生更多的利潤。

如果我能正確計算的話，337 億泰銖是 +/- 9 億歐元，在我看來，這與默克爾在 2020 年給予漢莎航空的金額相同嗎？ 沒有在這個博客上讀到任何關於這個的內容。 希望 Prayuth Chan-ocha 也能袖手旁觀，事實上很可能會是這樣……首先是基於富有的股東，當然也是因為民族自豪感。
除了可以說靠自來水飛行，而且確實支持足球工廠（耕地是一個大詞）的阿拉伯人，哪個社會沒有困難。
讓我們公開泰國航空和其他航空公司，無論有沒有支持，都將生存下來，並且在幾年內我們將不會被少數人壟斷，然後將價格提高到 13.000 英尺。 “健康”的競爭必須存在並保持下去。
此外，詢問「真實」價格並不困難=成本價+管理費用（10%？）+預期利潤（8%？）。
現在飛往 Bkk 的航班每小時花費 1.000 歐元，而不是 700 歐元，那又怎樣......如果你吃 3 份泰式炒河粉而不是在比荷盧經濟聯盟的一家好餐廳吃，那麼你已經知道了......否則你會去到貝尼多姆。