減少曼谷車輛 PM2,5 排放的協作方法
18月2023
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能源部、自然資源和環境部、曼谷市政府以及汽車和石油公司在曼谷發起了一項聯合行動，以減少 PM2,5（汽車廢氣顆粒物）的排放。這些廢氣造成了首都大氣中72%的PM2,5污染。
能源部長 Pirapan Salirathavibhaga 週一宣布，該部已採取多項措施來降低 PM2,5 水準。這些措施包括將汽車燃油品質提高到歐盟5標準、鼓勵車主定期保養車輛以及支持從內燃機（ICE）汽車向電動車（EV）過渡。
曼谷市長 Chadchart Sittipunt 表示，市政府官員已經對柴油引擎進行了測試，包括經常維修的柴油引擎和不經常維修的柴油引擎。燃油濾清器更換為歐盟 3 燃油。這些測試表明，更換燃油、空氣和機油過濾器可以將 PM2,5 排放量減少約 25%。
自然資源和環境常務秘書Jatuporn Buruspat警告說，厄爾尼諾現象可能會使明年的PM2,5狀況惡化，特別是在交通擁堵嚴重的城市地區。
他報告說，該部正在與 9 家汽車公司合作，在明年 4 月之前提供免費汽車引擎檢查，以及汽車維護和換油折扣。這項措施是減少城市空氣污染、改善環境品質努力的一部分。
資料來源：泰國公共廣播服務
曼谷這樣人流量大的大都市，好在路上已經有很多新車了，E車也首次亮相。
儘管如此，仍然有許多車輛在行駛，每 500 公里檢查一次燃油油位並加註潤滑油。
許多年前，我們從一個購物中心穿過人行天橋，穿過一條 10 車道的道路到達 Bang Kapi 購物中心，那條寬闊的道路上交通堵塞，而且非常熱。
在穿過人行道的一半之前，我必須盡可能地衝刺才能進入Mall Bang Kapi，因為空氣品質太差了，我在人行道上感到悶熱。
因此，逐步淘汰舊車和更好的維護將會帶來很大的不同。
格。 阿諾
這實際上正如阿諾上面的回應所描述的那樣，對舊汽車、城市公車等進行分類，並鼓勵人們思想的轉變。
重新思考是因為許多泰國人仍然喜歡在交通堵塞中度過很長一段時間，而不是把車留在家裡搭乘大眾運輸工具。
讓汽車引擎長時間運轉，否則停車時空調就會失效，這也應該成為過去。
僅僅因為曼谷是一個大單極子這一事實顯然是錯誤的。
如果您使用污染應用程式查看其他主要單極子的空氣，例如巴黎、倫敦等，您會發現與曼谷的空氣有巨大差異，即使在高峰時段也是如此。
但這肯定也與金錢有關，尤其是對法規遵守的持續檢查。
沒有適當控制的法律法規實際上比它們所印製的紙張更有價值。
我永遠不會忘記1993年在泰國的那段時光。
在那裡，我和當時的泰國女友一起坐在路邊攤上，看到一輛橘色的城市公車開過，車門開著，在街上噴出濃濃的黑煙。一切都籠罩在灰色的霧氣之下。
我的驚訝是雙重的。
首先，像這樣的東西可以直接開車穿過曼谷的街道而不會被從路上帶走，其次，我周圍的泰國人，包括我的女朋友，完全冷漠。事實證明這很常見，只有外國人感到驚訝。
多年後，當我在伊森和婆婆鄰居的孩子們踢足球時，令我驚訝的是，竟然下起了黑雪。原來是來自稍遠一點的稻田，除了我之外，沒有人感到驚訝。
但在我對所有的空氣污染舉起正義的荷蘭手指之前，我記得不久前，我興高采烈地幫助那位婆婆在院子裡的舊汽油桶裡裝滿了生活垃圾，然後把它點燃。
因為那裡的每個人都這樣做，而我偷偷地喜歡生火。
我懷疑泰國的天空晴朗之前還有很長的路要走，尤其是在像我這樣的外國人的「幫助」下。
親愛的列文，你不是唯一一個，因為在去年關於霧霾和污染的討論中，一些外國人表示，他們很高興直到五月再次到來，這樣他們就可以焚燒積累的生活垃圾而不受懲罰。順便說一句，那些外國人在回覆中表示，大型米和糖業應該聯合起來。
他們如何看待將那些舊巴士從道路上移除並用新巴士替換它們，但對普通泰國人來說保持太低的價格。對我來說，用排煙裝置對那些改裝過的皮卡進行罰款似乎也是個好主意。他們提出了很多計劃，但改變很少。