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首頁 » 來自泰國的消息 » 七個危險天的平衡:更多的事故,但更少的死亡
潑水節前後的“七個危險日”已經結束,因此可以取得平衡。 今年事故多,傷亡多,死亡人數比去年少。
從 11 月 17 日到 390 日,有 12 人死於交通事故,比去年減少了 3.308%。 3.690起事故造成7.512人受傷,5.677輛汽車停駛,其中摩托車25.000輛。 政府有200.000個檢查站,有XNUMX名官員。
與往年一樣,酒後駕車和超速行駛是事故發生的主要原因。 85% 的事故涉及摩托車。 超過 447.200 名董事收到訴訟。
大多數道路死亡發生在呵叻,烏隆他尼的事故和傷害最多。 四個省報告沒有發生事故:甲米、夜豐頌、陶公和夜功府。
副總理 Prawit 說,道路交通事故的數量仍然很高,因為泰國人仍然坐在方向盤後面或坐在摩托車上啜飲。 因此,巴育總理對今年的道路死亡人數感到不滿,並表示他將繼續努力讓泰國的道路更安全。 總理還關注潑水節期間的其他問題,例如槍支使用、打架和猥褻行為。
資料來源:曼谷郵報
在我看來,更少的死亡意味著艦隊將更現代化、更安全。
每年有 25.000 人死於道路交通事故,平均每天近 70 人。
潑水節390天7次,平均每天差不多58次。
為什麼是七個危險的日子?
乍一看,宋鶴時代的死亡人數似乎比平時要少。
但如果沒有採取額外的安全措施,潑水節期間的死亡人數可能會翻倍,平均而言比平時高得多。
因此,如果額外的努力得到回報,則需要更多努力才能從根本上降低悲慘的數字。
鎳鈷
因此,儘管採取了所有額外措施,事故數量仍在繼續上升。 原因很簡單,就是(酒後)駕駛行為。
必須全年在潑水節級別執行交通規則和飲酒控制。 違規者將被處以巨額罰款。 如果屢次違規,將處以相當重的罰款/沒收駕駛執照。 如果那不發生,在即將到來的聖誕節/除夕,將會再次發生更多事故。
最重要的是,通過高額罰款強制強制佩戴頭盔。 並且非常定期檢查。
僅在7個危險日內進行檢查和罰款是完全不夠的。
由於泰國人的實際反思,是否真的有改善,我敢懷疑。
由於事故多了,傷多了,死了少了,也可以說酒後駕車一點也沒有減少。 較低的死亡人數當然是幸運的,但考慮到更多的事故,未來幾年死亡人數也可能再次上升。 只有當我們看到未來 5 年的事故數量下降時,我們才能說是真正的改善。 這種改善只能通過全面重新思考交通中的酒精來實現,而且我認為許多泰國人不會這麼快發生這種情況。
死亡人數減少? 難道是因為泰國人現在駕駛的汽車配備了新發明的1個安全氣囊? 我仍然對它感到驚訝,大擾流板和大量鍍鉻,但在安全方面沒有什麼。 幾年前,我在荷蘭開過一輛小型法國車,已經配備了 6 個安全氣囊。 在我最豪華的皮卡(泰國製造)中,方向盤上有 1 個安全氣囊,需額外付費。 配件清單上沒有其他東西
總是統計路上的死亡人數,而不是醫院裡的死亡人數,這導致
死於事故。
今年是否再次適用這個“罪名”,我不得而知。
我不會感到驚訝。
這是一個在互聯網上流傳的童話故事。
所有死亡人數都被計算在內,包括因事故在醫院死亡的人數。
史蒂文
如果您是對的,那麼我們就不必再談論“危險的 7 天”了。 畢竟,每年有 24.000 人死於交通事故 (= 65 p/d),潑水節 (7 天) 有 390 人死亡 (= 55 p/d)。 因此,每天的死亡人數比全年每天少 10 人。 每天減少 15% 以上。
醫院里肯定還有最終死去的受害者。 上述統計數據可能不會得到糾正。