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Saranya Phu akat / Shutterstock.com
泰國國際航空公司 (THAI) 是泰國的旗艦航空公司，負債 245 億泰銖，必須不惜一切代價恢復。 一個智者委員會已經成立，以幫助公司擺脫多年的嚴重危機。
該委員會由副總理維薩努擔任主席。 國家企業政策辦公室主任普拉帕斯也在該委員會任職。 第一步是要求 THAI 活躍的國家參與 THAI 的恢復。 例如，他們試圖阻止外國債權人沒收航空公司。
他們還與債權人坐下來解釋應該幫助 THAI 恢復的恢復計劃。 該計劃為航空公司提供了一些喘息的空間，因為它將讓他們在債權人無法申請破產的情況下推遲付款。
資料來源：曼谷郵報
閱讀次數： 270
是的，他們等待重啟的時間越長，坑就越深。
成千上萬的歐洲人正在等待離開，但預訂不斷被取消。
我的機票被重新預訂到 02/11/2020 出發。 我從心底希望能夠離開。 希望到那時一切都會好起來的，除非我們舊病復發，不得不再次進入封鎖狀態。 泰國邊境從 01 年 07 月 2020 日起再次開放。 有誰知道我們在03/11抵達泰國後是否必須隔離14天？
沃爾特
我認為這是一個奇怪的問題。
怎麼會有人展望未來 6 個月？ 沒有人能回答你的問題。
邊界將從 01 年 07 月 2020 日開始開放，看起來是這樣，但一切仍可能發生變化，荷蘭人或比利時人肯定不在安全國家之列。 允許遊客返回的安全國家名單上只有幾個名字。 如果我沒記錯的話，這是中國和韓國。
再見，
正如 Geert 所寫，沒有人能回答你是否必須在 14 月再隔離 1 天的問題。 我也訂了 4 月 XNUMX 日出發的航班。 問題是屆時能不能進入泰國，在什麼條件下。 如果航空公司取消航班，您通常只會得到一張代金券。 如果人們真的飛到泰國，而你因為隔離措施而不去，那我認為你只是賠了錢。 如果是這種情況，我正在考慮“只是”飛往泰國並找出哪些國家允許您在沒有強加任何要求的情況下。 因此，從泰國（印度除外）的飛行時間最多為 XNUMX 小時的泰國選擇另一個目的地。 請記住，由於沒有貼標的托運行李，您將無法隨身攜帶托運行李。 例如巴厘島、菲律賓、柬埔寨等。
我認為這將是暫緩執行。
拯救泰國將非常困難。 他們多年來一直在與問題作鬥爭，負債累累，新冠危機現在可能是喪鐘。
也許這樣比較好，花的只是納稅人的錢，最後會越陷越深。
永遠不要接住掉落的刀
再見。
我妻子現在已經被困在泰國 3 個月了。 已經不得不重新預訂她的回程 2 次。
昨天收到旅行社的消息說泰航在2月2日前肯定不會飛布魯塞爾。 從 3 月 XNUMX 日起，每週將有 XNUMX 班返程航班。 等待…
沒錯，弗蘭克。 今天早上也收到信息說泰航又取消了我老婆03/07的返程航班，只能從02/08開始重新訂位。
她和家人一起被困在北方幾個月了，我擔心要等到 XNUMX 月或 XNUMX 月才能阻止她。
好吧，糟糕的情況。 您可以考慮承擔損失並預訂飛往布魯塞爾或阿姆斯特丹的航空公司。
今天收到消息，2月15日預訂的阿姆斯特丹-哥本哈根-曼谷（第一部分SAS，第二部分泰國航空公司）已被泰國航空公司取消。
今天收到泰航發來的郵件。 12-7 取消。 據旅行社介紹
在 1-8 點之前，泰國航空公司肯定沒有從布魯塞爾起飛的航班。
我想我們會在同一架飛機上。 我想知道現在會怎樣。 代金券、退款或一切都消失了。 在後一種情況下，他們將不會再在泰國航空公司見到我。
如果我們被允許進入泰國，旅行社將提供替代交通工具。 它們是強制性的嗎？ 旅行社是這麼說的。
如果我們可以進入，也許我們會去的機會。
但是，他們認為機會很小。
今天我們收到泰國航空公司的消息，我們27月XNUMX日從法蘭克福飛往曼谷的航班已經取消。 我想知道我們是否會以金錢或代金券的形式看到一些回報。
我已經預訂了 3 月 XNUMX 日飛往布魯塞爾的返程航班，泰國航空公司沒有問題
沒問題？ 但是他們不會在 3 月 XNUMX 日起飛……
親愛的馬克，
如果航空公司的聲明是正確的，該航班將不會發生。
https://www.thaiairways.com/sites/en_GB/news/news_announcement/news_detail/covid_19.page
親愛的大家，如果你們中的任何人想仔細看看泰國國際航空公司 (THAI) 的（財務）廚房，看看旗幟實際上是如何懸掛的，請使用搜索詞搜索互聯網：財務報表（完整版） – 泰國航空公司國際公共公司。
這些報告可完全下載並提供絕對清晰的洞察力。
泰航多年來一直處於虧損狀態，必須進行大刀闊斧的重組。
就我個人而言，我認為它仍然是“打開水龍頭進行掃蕩”（=沒有成功的機會，因為人們在不解決原因的情況下與症狀作鬥爭）。 勝利的希望！
這與航空公司是否虧損以及虧損多少無關。 重要的是將損失計入政府預算的政治意願。 正如大米補貼所發生的那樣，荷蘭也發生了議會認為至關重要的服務。
值得注意的是，由於泰國的泰國和外國納稅人承擔了損失，多年來一直沒有造成任何後果（除了警告和更換經理），該措施現在顯然已經完全解決了。
更值得注意的是，政府並沒有終止泰國航空公司的業務（作為大股東很容易做到這一點），而是將其留給法院處理，但現在擁有少數股權。 我認為這表明政府不敢關門或出售泰國人，因為顯然存在兩個不同且對立的陣營。 一個陣營想要不惜一切代價保留泰國航空公司，另一個陣營想要關閉或出售泰國航空公司。 如果法官現在斷定泰國人不再可行，巴育可以洗手（用凝膠）。
問題是，如果泰國航空公司因重組或破產而裁員數千人，這個蓋子是否真的會打開。
.
太可惜了泰國航空公司這麼好，及時交出我們的免費航班積分。
我想知道這是否也適用於皇家蘭花假期，我們在那裡也經歷了美妙的旅行。
當他們離開阿姆斯特丹的辦公室時，事情開始變得糟糕，即使通過電子郵件也無法聯繫到他們。 這是幾年前的事了，沒有阿姆斯特丹的登陸權對商業也不利。