曼谷獲得電動巴士
十一月14 2016
曼谷的老城區公交車確實有一定的韻味，但現在已經不復存在了。 關於更新曼谷公共交通公司 BMTA 車隊的話題已經討論了很長時間，現在看來正在向前推進。
明天，內閣將就交通部希望獲准購買 200 輛電動巴士發表聲明。 如果政府批准收購，招標程序將立即啟動，市電力公司將建設充電站。
七到十家公司希望提供巴士，其中包括一些中國公司。 訂單合同可能會在 XNUMX 月份簽署。 目前還不清楚公交車何時會出現在街景中。
購買 200 輛現代電動公交車是 BMTA 早前購買 1.138 輛天然氣公交車計劃的一部分。 2005 年，內閣允許這樣做，但 BMTA 考慮到長期成本較高，決定只購買 489 輛天然氣公交車。 第 XNUMX 輛天然氣公交車將於 XNUMX 月交付。 巴士裝有空調，並為輪椅使用者提供設施。
BMTA 擁有 2.634 輛公交車，其中 1.114 輛裝有空調。 BMTA是一家國有企業，多年來一直虧損，負債累累。 明年，BMTA 將從時間表中刪除 150 輛運行不少於 30 年的公交車。
那麼，
對於 9 泰銖，我在 45 分鐘內從 Lak-Si 開車到 Mo Chit 的 BTS。
2個人在公交車上工作，不用計算器大家也能明白，這不是掙什麼錢。
而且債務越積越多，只要政府付利息，銀行就沒事。
在荷蘭的一家公共交通公司工作，如果 BKK 的情況與荷蘭一樣，很快就不會再開車了。 他們也想在埃因霍溫這樣做，但那裡需要 80 名額外的員工，因為公共汽車的行駛距離太短，而且必須經常換車，而在登博斯，他們也有幾個關鍵時間，但時間比駕駛時間多. 祝BKK好運。
據昨天的 Bnagkok Post 報導，此次採購價值 2,3 億泰銖。 在互聯網上稍作搜索，我發現 1 輛公共汽車（完整，美國製造）的售價約為 260.000 美元。
計算一下：260.000 * 30 泰銖（1 美元）= 7,800,000 泰銖。
那麼200輛公交車：200 * 7.800.000 = 約1.5億泰銖。 根據 BMTA 2,3 億。
800億泰銖的差額去哪兒了，剩下的，去哪兒了？