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- 汤家骅:在我姻亲居住的地区,乌汶叻差他尼的纳坦,每平方米的价格是 11.000 泰铢,完全完工。支付
- 阿诺:事实是,农民通过辛勤劳作,几乎没有得到什么大米,几乎无法支付成本,更不用说足够的钱了。
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- 威廉:亲爱的外国佬,真的非常清晰的故事,我从中认识到很多,女孩们值得尊重,而不是每个外国人
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- Carla:去海岛,我们已经这么做很多年了。提示:如果您想要平和、安静和轻松的氛围,那就去帕延岛吧!
- 科内利斯:哈哈Sjaak,为了ALOHA你必须去夏威夷。他们现在正在将所有其他缩写引入学校。在钍
- 简·奎利茨:抱歉,三周后我发现泰国的食物很无聊,而且味道总是一样。有效的街头食品比大多数餐馆都好
- 罗布·V。: 嗯,事情并没有那么糟糕,不是吗?你经常会看到一面彩虹旗,表明性取向、性别和取向
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泰国制定了雄心勃勃的航空计划,并希望在该地区的飞机维护、修理和翻新方面发挥核心作用。 为了实现这一目标,必须投资 406 亿泰铢。
政府周一为一项改革计划开了绿灯。 外国公司可以参与并获得一半以上的股份。 改革计划涉及廊曼、素万那普和乌塔堡三大国际机场以及36个省级机场的升级改造。
泰国国际航空将与空中客车公司就建立维护和维修商业中心达成原则协议。 该中心应在三年内投入运营。
发言人 Kobsak Phutrakul 认为,泰国有潜力成为东南亚航空中心,因为该国在全球有 193 条航线。 预计外国游客人数将从现在的30万人次增至53年的2023万人次。
货运在改革方案中也受到了必要的关注。 一些法律必须简化以刺激航空货运。 现在每年运输1,3万吨,目标是3万吨。
资料来源:曼谷邮报
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那么我希望BKK和DMK机场之间的快速连接也能尽快实现。 那将是一个很大的进步。
不到一年前,一项审计显示泰国航空是最不安全的航空公司之一,因为他们没有训练有素的维护人员。 毫无疑问,上述费用也会被收取。 好吧,我希望他们能够实现这一目标。 这与“青少年怀孕的中心”……或……“大多数交通事故的中心”……或……等等不同。
你可以给机场一个“枢纽”,但更好、更安全的是,这个“枢纽”用于飞机的(逾期)维护,以便它们能够继续飞往欧洲等地的国际航班!
我讨厌去想泰国的飞机维修。 当管子前面有一个有 4 条条纹的 Farang 时,我发现自己感觉好多了。
这是一个相当惊人的决定,并且背离了外国公司的规则。 因此,他们无法自己解决这个问题,现在外国公司被允许提供帮助,作为一项雄心勃勃的计划的一部分。
我想知道他们想如何击败吉隆坡国际机场和新加坡樟宜机场,我认为这背后有更多的意义和政策。 今年煤油价格的上涨可能也无济于事......