泰国希望成为该地区的航空枢纽

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三月8 2017

泰国制定了雄心勃勃的航空计划,并希望在该地区的飞机维护、修理和翻新方面发挥核心作用。 为了实现这一目标,必须投资 406 亿泰铢。 

政府周一为一项改革计划开了绿灯。 外国公司可以参与并获得一半以上的股份。 改革计划涉及廊曼、素万那普和乌塔堡三大国际机场以及36个省级机场的升级改造。

泰国国际航空将与空中客车公司就建立维护和维修商业中心达成原则协议。 该中心应在三年内投入运营。

发言人 Kobsak Phutrakul 认为,泰国有潜力成为东南亚航空中心,因为该国在全球有 193 条航线。 预计外国游客人数将从现在的30万人次增至53年的2023万人次。

货运在改革方案中也受到了必要的关注。 一些法律必须简化以刺激航空货运。 现在每年运输1,3万吨,目标是3万吨。

资料来源:曼谷邮报

对“泰国希望成为该地区航空枢纽”的 6 条回应

  1. M·梅乌韦森 说起来

    那么我希望BKK和DMK机场之间的快速连接也能尽快实现。 那将是一个很大的进步。

  2. 一月 说起来

    不到一年前,一项审计显示泰国航空是最不安全的航空公司之一,因为他们没有训练有素的维护人员。 毫无疑问,上述费用也会被收取。 好吧,我希望他们能够实现这一目标。 这与“青少年怀孕的中心”……或……“大多数交通事故的中心”……或……等等不同。

  3. l. 低尺寸 说起来

    你可以给机场一个“枢纽”,但更好、更安全的是,这个“枢纽”用于飞机的(逾期)维护,以便它们能够继续飞往欧洲等地的国际航班!

  4. 雨果·维尔德曼 说起来

    我讨厌去想泰国的飞机维修。 当管子前面有一个有 4 条条纹的 Farang 时,我发现自己感觉好多了。

  5. 杰克 G。 说起来

    这是一个相当惊人的决定,并且背离了外国公司的规则。 因此,他们无法自己解决这个问题,现在外国公司被允许提供帮助,作为一项雄心勃勃的计划的一部分。

  6. T 说起来

    我想知道他们想如何击败吉隆坡国际机场和新加坡樟宜机场,我认为这背后有更多的意义和政策。 今年煤油价格的上涨可能也无济于事......


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