一个显着的变化是，国际机票需求（以收入客公里计算）与去年相比增长了 21,5%。今年 XNUMX 月份的记录标志着航空业的一个转折点，尽管闰年略有扭曲，但需求自大流行以来首次超过之前的水平。

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为了解决航空业中日益严重的扰乱乘客的问题，荷兰政府和航空业正在联手解决。 最近达成的一项协议强化了这一合作，重点是提高机上安全性并减少乘客不当行为造成的不便和延误。

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我对最早的航空先驱“那些驾驶飞行器的伟人”情有独钟。 胆小鬼在他们脆弱的盒子里，实际上只不过是用一些张力电缆和一把螺栓固定在一起的帆布覆盖的木框。 其中之一是查尔斯·范·登·波恩 (Charles Van den Born)。

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由于政府对 omikron 变种病毒迅速传播的“夸大”反应，航空公司的销售额已经暴跌。 这是 IATA 首席执行官 Willie Walsh 的意见。 他说，各国主要采用关闭边境、“过度”检测和隔离等无效措施。

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与上个月相比，上个月的航空旅行需求可能略有增加，但航空业仍深受新冠危机的影响。

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从 2020 年 2021 月到 14,1 年 82,6 月，共有 3,7 万旅客往返于荷兰的五个国家机场。 与去年同期相比下降了 XNUMX%。 货物运输量下降 XNUMX%。 这是荷兰统计局根据新数据报告的。

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如果政府不迅速向外国游客重新开放泰国，泰国就有可能失去其作为区域中心的声誉。 据泰国亚航 (TAA) 称，还必须通过软贷款来加强航空公司的竞争地位。

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国际航空组织国际航空运输协会赞成采用新冠护照。 每个接种过 Covid-19 疫苗的人都应该能够持这样的护照在欧盟内自由旅行。 

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事实证明，电晕大流行对航空业来说是灾难性的。 联合国航空组织国际民航组织在周五的一份报告中表示，2020 年航空旅客人数下降了 60%。

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航空业的表现非常糟糕。 该部门每分钟损失约 300.000 万美元，金融灾难越来越大。 IATA 首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac) 警告说，尽管航空公司得到了政府的支持，但事情进展并不顺利，需要更多资金。

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泰国民航局 (CAAT) 今天正在与航空公司、卫生部和国际民航组织的代表就 XNUMX 月恢复国际航班进行谈判。

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交通部长 Thaworn 担心泰国境况不佳的国家航空公司泰国国际航空公司 (THAI) 今年的亏损将超过 10 亿泰铢，创下历史新高。

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关于二氧化碳的讨论仍在如火如荼地进行，但新的环境讨论已经开始，它涉及氮。 一切都必须让位于绿色，行家们已经找到了一些新的东西来让我们的生活变得更复杂，当然也更不那么有趣了。

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航空先驱 KLM、GKN Fokker 和 NLR（荷兰航空航天中心）昨天在 Eye Filmmuseum 共同庆祝成立 100 周年。

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如果内阁征收航班税，则必须按航班而不是按机票收费。 此外，以这种方式产生的税收必须用于绿色措施。 这些是工会于 2018 年底委托对 ANWB 成员进行的代表性调查的主要结果。

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政府已确认计划将该国的飞机维修中心授予对泰国航空业感兴趣的法国投资者。

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尽管我们的飞行次数越来越多，但 2017 年是最近民航史上最安全的一年。 总部位于荷兰的负责记录飞机失事事故的航空安全网络已宣布了这一消息。

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