曼谷市政府（BMA）计划解决所有地区的空气污染问题，并使空气质量达到国际标准。

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泰国的目标是到本十年末达到 30% 的电动汽车产量，以解决空气污染问题。 空气污染和颗粒物是该国的一个主要问题，尤其是在曼谷。

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曼谷市污染中心 (BMA) 报告称，该市西部的 Nong Khaem 区和东部的 Khlong Sam Wa 区的 2,5 微米 (PM2,5) 颗粒物浓度有所增加。

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我们的花园，或者更确切地说是我们房子后面的那块土地，到处都是泥土。 我们住在那里的时候，那里是一片贫瘠的地方，有很多光秃秃的干土、几棵灌木、一棵树和一些香蕉树。

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清迈是世界上污染最严重的城市。 自三月初以来，这座城市一直是空气质量最差的前三名城市之一，但清迈的表现比其他城市还要差。 IQ AirVisual 周二表示，USAQI 已连续多日保持在 195，其次是北京，为 182。

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现在我们心爱的泰国的“旱季”又开始了，我们又看到了尘土飞扬。 不仅我们的汽车每天都超载着大量的灰尘，我们在室内清洁时也会发现必要的污染颗粒。

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最近芭堤雅市上空出现浓雾的消息最近让人们对 PM2.5 空气污染感到紧张。

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政府计划对造成污染的车辆采取更严厉的措施。 据自然资源和环境部污染控制司司长 Attapol Charoenchansa 称，正在加强对付污染者的措施。

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泰国有麻烦，但不仅仅是因为冠状病毒。 反复出现的干旱由来已久，而近年来发生的洪水，这听起来可能有些矛盾。

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巴育总理表示，如果 PM2,5 颗粒物浓度超过每立方米空气 100 微克，即泰国使用的安全限值的两倍和世界卫生组织使用的限值的四倍，他准备采取严厉措施。 例如，他提到了汽车驾驶禁令。

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政府因未能与颗粒物作斗争而受到科学家、医生和公民团体的大量批评。 采取的措施不够严格，过于肤浅。

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曼谷的颗粒物水平正在恶化。 曼谷市政府周一上午表示，在曼谷 34 个地区中，有 50 个地区的颗粒物水平远高于安全限值，帕那空地区的情况最为严重。

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任何去泰国呼吸新鲜空气的人都会从粗鲁的觉醒中归来。 许多地方的空气质量很糟糕。 简而言之：不健康。 不仅曼谷在这方面发挥了作用，许多旅游景点也闭口不谈，生怕吓跑游客。 看看华欣（还有芭堤雅）就知道了。

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泰国环境部已向内阁提议，在XNUMX月和XNUMX月的奇数日禁止污染柴油的卡车在曼谷市中心行驶。 这些是颗粒物空气污染最严重的月份。

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在泰国北部的南邦府，今天可以观察到浓浓的不利于健康的烟雾。 在曼谷，由于八个地区的颗粒物含量高，居民还面临有毒空气。

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周三，在有关全球空气质量的流行应用程序 Air Visual 上，曼谷的空气质量排名全球第三差。 只有堪培拉和新德里的 PM2,5 颗粒物浓度较高。 在曼谷，早上测得的浓度为每立方米 119 微克，到下午 18.00 点，浓度已降至 33,9 微克。

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泰国政府已经停止了600家污染工厂的生产，以对污染曼谷和邻近省份空气的雾霾和颗粒物有所作为。

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