荷航将重组并称自己太复杂、太慢、太昂贵

不公平的比较
昨天所展示的内容并不公平。如果你想在欧洲打折航空公司托运行李的话，你就要花很多钱了。腿部空间也大大减少，我什至没有谈论出现问题的时候。打折斗士默认将顾客拒之门外。我什至不是在谈论职业拳击手经常受到的顽固对待。换句话说，如果你比较，就诚实地进行。

荷航在客户服务方面完全迷失了方向。机舱内一切正常，但如果荷航在其他地方犯了错误，那就糟糕了。我什至不是在谈论那些脾气暴躁的地勤人员。无论如何，客户服务部门几乎不会回复通过荷航网站发送的电子邮件。 Facebook 是一个更好的选择，但并不是每个人都想使用社交媒体（出于可以理解的原因）进行投诉。

我的经验是，荷航甚至会毫不犹豫地在事实面前妥协。所有证据都摆在桌面上，荷航最终承认有罪，道歉，但是......拒绝（并且仍然拒绝）解决小额航空里程问题。我在这里谈论的是洲际商务舱机票，荷航从中赚取的收入确实比它声称的每次航班平均赚取的 3 欧元还要多。荷航被要求做的就是交付已付款的货物。

为了更好地了解这种痛苦，关注荷航的 Facebook 页面几天可以获得非常丰富的信息（尽管我感觉他们在上周做了一些事情，让该页面看起来不那么痛苦）。人们在处理极其严重的投诉时确实必须竭尽全力才能得到认真对待。您将支付 12 岁孩子的监护费，然后必须与独自在登机口等待航班延误的孩子一起通过电话等待 5 个小时。需要用一把巨大的扫帚扫遍整个客户服务部门。该部门还可以使用语言课程。对于荷航，“you”的复数形式现在是“you”。这两个词都用在同一条消息中（有时也提到我的丈夫，然后突然变成“你”）。可怕的俱乐部！

让我担心的是，客户服务给人的印象是荷航的系统不是很透明，而我只是善意地表达自己的意见。当航空公司的这一部分出现问题时，我有自己的想法（希望是不合理的）。

荷航可能在下一班（本月）飞往荷兰的航班上遇到麻烦，这又不是机组人员的错。我还得预订，但是荷航暂时禁止在国内这里。

随着低成本航空公司和海湾航空公司的到来，航空世界发生了变化。
在法航/荷航，他们注意到这一点为时已晚，并且（部分仍然）生活在云端。

为了搭上低成本航空公司的顺风车，必须迅速采取行动。
但是，是的，让 5 家公司在一塘钓鱼，而且管理费用都很高？？？
（荷航欧洲航班、Transavia、KLM cityhopper、HOP! 和法航欧洲航班，实际上还有英国的 Cityhopper，由其代飞）

搭乘高尔夫球车的顺风车也是不可能的。这些有更好的服务和头等舱座位和漂亮的商务舱座位。荷航在 2013 年自豪地推出了豪华座椅，商务舱中两个相邻的座椅！！！！！！！！！难以置信，你付了很多钱，你坐在窗边，旁边的乘客正在睡觉，然后你必须从他身上爬过去。而其他公司则以 1-2-1 的方式安装 Zodiac 座椅。每个座位都可直接通往过道。

他们是否还会在波音 777 飞机上安装 10 个相邻的新座位，而不是 9 个相邻的旧座位？这意味着每个座位必须窄至少 3 厘米。允许第 10 个座位在里面，而不是在外面。 （长荣航空有9个座位，上周四就爆满了，全部卖完了）你只需坐在窄11厘米的座位上3个小时。然后就是很长时间的坐着。

如果您想从非洲飞往曼谷，只能乘坐海湾航空公司的航班，肯尼亚航空和埃塞俄比亚航空除外。所有其他本地公司都在竞争中被击败。 （肯尼亚航空公司 300 年亏损近 2014 亿美元，目前已命悬一线。）

如果荷航没有达到 100 岁，但有一个法国兄弟，他的员工仍然生活在云端，我会觉得非常遗憾。我越来越怀疑他们能否成功。

根据31年2014月500日的资产负债表，它们为负数超过XNUMX亿，银行称之为水下。如果他们支付利息和还款得当，事情就很好了，但几家银行已经在公司派驻了工作人员，否则法航/荷航就在滴水了。

上半年又出现亏损。我真的很担心，特别是因为我听说供应商的付款期限为 80 到 90 天。只需要三个人就可以说，现在够了，我们申请破产，然后木偶就开始跳舞了。

现在我们知道，Sabena 和 PANAM 永远不会破产。

大家好运。

尼科

当那些傲慢的法国人接手后，荷航的情况确实出了问题。荷航网站无法以蓝天飞行会员身份登录，但您可以登录airfrance.nl。通过 KLM.nl 预订航班，然后收到法语确认函。

如果你希望你的客户不理解你，那么这就是你应该做的。