飞往 泰国 航班期间遇到颠簸：飞机为何摇晃以及如何保持冷静
24月2023
当您即将前往泰国进行激动人心的旅行时，了解湍流等常见现象有助于获得舒适的飞行体验。
在本文中，我们将解释湍流到底是什么、产生它的原因以及如何最好地处理它。
什么是湍流？
湍流是指大气中空气的不规则运动。 这些运动的范围可以从轻微的波动（类似于在崎岖不平的道路上行驶的感觉）到高度或方向的更明显和突然的变化。
湍流是如何产生的？
湍流可能由多种因素引起：
- 热湍流：由暖空气向上运动和冷空气向下运动引起。
- 山地乱流：当气流受到山脉和崎岖地形干扰时就会发生。
- 正面湍流：当两个不同温度的气团相遇时就会发生。
- 尾流湍流：由飞机机翼后面形成的涡流引起，尤其是在起飞和着陆期间。
- 晴空湍流 (CAT)：这种类型的湍流发生在高海拔地区，远离任何可见的天气条件，并且可能突然且意外地发生。
你能做什么来应对湍流？
- 保持冷静：请记住，湍流是飞行中的正常现象，飞机的设计就是为了应对湍流。 飞行员接受过在湍流中航行的训练，并且总是会选择最安全的航线。
- 始终系好安全带：即使安全带指示灯熄灭，也最好松松地系紧安全带。 这可以防止您在突然的湍流中受伤。
- 避免咖啡因和酒精：这些会增加您的焦虑并使您对飞机的运动更加敏感。
- 使用分散注意力的方法：听音乐、看电影或读书，让您的思绪远离纷扰。
- 考虑药物治疗：如果您对湍流极度焦虑，请在飞行前与您的医生讨论可能的镇静药物。
- 听听工作人员的心声：飞行员和机组人员有应对飞行颠簸的经验。 如果他们建议您坐下并系好安全带，请立即这样做。
尽管湍流可能会让人感到不舒服，但重要的是要记住，这是飞行的正常现象。 通过遵循上述提示，您可以提高舒适度并充满信心地飞往泰国的目的地。
如果您已经经历过严重动荡的事情，请在评论中讲述您的故事。
一点像过山车一样的湍流可以让你从漫长而无聊的飞行中得到很好的休息。 只要不是在吃饭的时候，只是享受几分钟的波浪？ 完全没有麻烦
（是的，当然，系好安全带，因为你不想坐在天花板上。受伤可不是什么好玩的）
嘿，我在飞往泰国的航班上没有遇到太多麻烦，但飞往瓦尔纳（以及返回）时，我确切地知道这些湍流何时会到来......不用担心
多么引人入胜、脚踏实地、有用的文章啊！
我从中学到了很多东西。
我个人飞过布鲁塞尔-曼谷一两次，还有亚洲的其他航班。
我注意到近年来我的飞行过程中很少出现颠簸。
五到十五年前情况有所不同。 或者甚至在那之前，在 70 年代至 80 年代，你无法让膝盖因杯子里的热咖啡而保持干燥。
是否d
从多哈飞往普吉岛的QR840航班就是其中之一，在印度和普吉岛之间的途中，由于当地天气状况，屏幕突然明显偏北，但由于湍流仍然有强烈的反应。
以至于机组人员被叫去坐下。
至少花了半个小时，以至于有些人不得不使用著名的呕吐袋。
对于我这个老海员来说这不是问题，部分原因可能是我对技术几乎是盲目的信仰，因此内心更加平静。 目前的飞机就是为此而制造的。
其实担心是多余的，当然也不好玩。
汉斯
这很有趣，就像乘坐木制过山车一样。 当提供和消费膳食时，这种过山车式的感觉当然是不可取的。 几年前，在从杜塞尔多夫去曼谷的路上，我颠簸得很厉害，而且颠簸了很长时间。 我慢慢地感觉到自己放弃了旅行平板电脑，也看到我的小儿子在十五分钟左右后变得苍白。 可以肯定的是，我已经准备好包了，派对开始了。 我的儿子和许多旅伴也是如此……好像他们都在等待我的批准……然后他们中的大多数人的痛苦就结束了……我的痛苦时间长了一点，所以旅行的乐趣对我来说暂时结束了……
大约15年前……噗噗好久了……当时我还是个“年轻”的管家（已经快50岁了！！）……
我们从法兰克福飞往曼谷。 我在经济舱的飞机后部工作。 第一次服务后一两个小时，湍流开始并持续了不只是半个小时，而是几个小时。
现在，作为一名乘务员，我已经习惯了一些事情，但这一次对我来说也太过分了。 我感到完全恶心。 我们还不断地分发唾液袋，因为很多乘客也生病了。
到了某个时候，我实在是受不了了。 我走到前面，问乘务长我是否可以躺在船员舱里。 在湍流期间，这也是允许的，只要您将自己扣在床上即可。
当我躺在那里时，尽管飞机（A340）摇晃得很厉害，但我开始感觉好多了。
半个小时后，一位同事来看我，问我好点了吗？
最后的机会。 我自然而然地感觉自己必须呕吐。 我跑上楼梯，不得不去洗手间。 然而，所有厕所都被占用了。 我再也忍不住了。 我站在那里……穿着制服，领带半松，双手捂着嘴，呕吐物从手指间喷涌而出。
一位乘客走过，看着我，摇摇头，说了一些“可怜的家伙”之类的话。
但这对我有帮助。 我的恶心结束了。 幸运的是，没过多久，动荡也发生了。
我尽我所能清理了所有东西，包括我自己，然后去见乘务长并报告了发生的事情。 他已经通过其他同事知道了这件事。
我的一位泰国同事随后说，发生在我身上的事情让她松了一口气，因为她也不得不呕吐。 起初她以为只有她一个人。
这是我 30 年飞行经历中最长的颠簸。
我还有一个短篇故事，是我的一个好朋友，也是一位去香港途中的同事写的。 他们刚刚开始服务，站在小屋里，推车里装满了食物。 湍流如此之大，以至于服务车辆都飞到了天花板上，包括所有没有系安全带的人。
她向我展示了她的制服，看起来破烂不堪。 一些同事和乘客在着陆后不得不住院治疗。
还有食物…… 在那次湍流期间分布变得不均匀……这就是湍流造成的。
幸运的是，在我去过泰国的26次左右中，我只经历过几次颠簸，而且大多是在印度上空。
然后我发现我被自己摆布，无处可去，我个人觉得没什么乐趣。
当我有时读到美国上空发生湍流（在美国我们把一切都看得更大）并造成人员受伤的案例时，从史基浦或法兰克福出发的航空旅行中的湍流通常不会太严重。
阿诺先生
我们本来计划明年去泰国。
我会怀疑你
艾索尼亚，它飞到的任何地方都可能发生湍流。 如果到目前为止您在飞行过程中从未感受到颠簸，那么您很幸运。 当航线严格固定并且太忙而无法飞得更高时，湍流只是其中的一部分。
在整个旅程中紧握皮带是最安全的。
嗯，我以前也经历过动荡。 顺便说一句，没那么重，所以我不担心。 换句话说……一切都会过去的。
更糟糕的是伴有闪电的强雷暴。 我已经经历过两次这样的事情了，而且每次都在土耳其之上。 不好玩。 但这也过去了。 我还活着。