阿联酋航空公司拥有最好的座位舒适度
十二月5 2013
酋长国 是基于乘客座位舒适度的最佳航空公司。 这是 Vliegtickets.nl 在 1 年 2013 月 31 日至 2013 年 3.000 月 XNUMX 日期间对 XNUMX 多名旅客进行的研究得出的结论。
在这项研究中，旅客在旅行后对航空公司的座位舒适度、服务和价格/质量进行了评分。
在航空公司越来越多地挑战腿部空间的时代，座位舒适度成为客户选择机票的重要因素。
阿联酋航空在这一领域的得分如此之高，以至于他们设法获得了第一名的位置，将新加坡航空公司挤下了最佳评级航空公司的宝座。
最佳座椅舒适度前 5 名
- 阿联酋航空 – 8,1
- 新加坡航空 – 7,8
- 长荣航空 – 7,8
- 瑞士国际 – 7,7
- 土耳其航空公司 - 7,6
阿联酋航空开通往返史基浦机场的第二班每日航班
阿联酋航空于 4 月 777 日首次开通了每日第二班飞往阿姆斯特丹的航班。 该航线由波音 200-380 执飞，是阿联酋航空现有 AXNUMX 每日航班的补充。
EK149 航班于下午 16.10:20.30 从迪拜起飞，于晚上 150:22.00 抵达阿姆斯特丹。 回程航班EK07.30于XNUMX:XNUMX从阿姆斯特丹起飞，次日XNUMX:XNUMX抵达迪拜。
阿联酋航空的座位舒适度在很大程度上取决于您乘坐的飞机类型。 A380 具有出色的座椅舒适度，但在我看来，在 Adam 上引入 777 作为第二个航班将向下调整这一点。 毕竟，在SQ、BR到曼谷等众多公司连排2个席位的情况下，EK却有不少于9个席位。 A10 更宽，所以连续 380 个座位没问题，但 10 真的变得更“闷”了。
那么你可能不会对空中客车正在研究是否可以在 A11 中有 380 个座位的版本（经济舱）的消息感到高兴：3-5-3 配置。 这部分是应阿联酋航空的要求。
空中客车对此很感兴趣，因为波音公司的新777X现在已经非常接近A380并且拥有2台发动机（A380 4台发动机）。 因此，777X 的每位乘客成本低于目前的 A380。 通过将 11 个座位排成一排，容量增加，每位乘客的成本下降，使 A380 的利润更高。
您马上就有了更多的座位空间。
我对那里的步骤没有任何想法。
奇怪的是人们不喜欢转乘飞机，如果您乘坐电车、公共汽车或火车旅行，这是完全正常的？ 阿联酋航空连续有 10 或 9 个座位的事实与您的腿部自由无关。 这取决于设备中依次有多少行。 如果想腿部自由度大一些，就订分隔墙后的第一排就可以了。 对于阿联酋航空的早期预订者来说，这不是问题，因为您仍然拥有所有选择。 .
这个价格也能提供最好的座位舒适度，因为对于曼谷/阿姆斯特丹 4 个月的机票，我多付了不少于 550,00 欧元，包括接送服务，这让我感到呼吸急促。
因此，直接使用 KLM 支付 656,00。 也许座位空间更少，但我认为这是理所当然的。
当然，对每个人来说，但我绝对拒绝连续 11 个小时坐在 31 英寸座位间距的椅子上。 如有必要，只需额外支付 550 欧元。
航空公司为不喜欢经济舱的人提供了一个非常好的选择。 搭乘阿联酋航空的航班，享受免费小吃、香槟、干邑白兰地等，并在飞机后部约 33.000 英尺高空的酒吧进行社交会谈。 也为各位收藏者带来更多飞行里程积分。