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主页 » 飞机票 » “欧盟希望立法禁止海湾国家航空公司的不公平竞争”
欧盟委员会正在制定一项新法律，允许对阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空等非欧洲航空公司征税。 据该通讯社报道，他们因接受石油国家的国家援助而被指控不公平竞争 路透社。
该提案指出，如果欧盟国家、航空公司和航空当局怀疑非欧洲方有损害欧洲航空公司的非法行为，可以向欧盟委员会提出投诉。 如果是这种情况，欧盟委员会可以采取处罚措施，包括罚款和暂停飞行权。
法航-荷航和汉莎航空等公司已多次呼吁各国政府采取行动，打击海湾国家航空公司的不公平竞争。
资料来源：Luchtvaartnieuws.nl
阅读次数： 235
如果存在明显的不公平竞争，那么我支持这一点，因为平等的僧侣剪平等的头发。
如果荷航，或者例如美国公司，曾经不得不偿还多年来收到的国家援助……
竞赛？
认为我们的荷航正在自取灭亡。
2 人的示例，从选择座位开始
荷航 20,- x 4 小时/吨，阿提哈德 0,-
荷航预订费用 10,- 阿提哈德 0,-
荷航付款 CC，15，- 阿提哈德 0，-
已经105了，-然后你还没有离开。
值得注意的是，刚刚再次承诺向法航提供国家援助。
.
http://zakenreis.nl/luchtvaart/fiscale-steun-aan-air-france/
主持人：不是服务的问题，而是国家的支持。
认为这是一件好事。 国家对企业的援助严重扭曲竞争。
这不是有利于欧洲企业的“国家援助”吗？
太令人愤慨了，那些不断中饱私囊的政客，而普通公民却什么也不允许。
很快那些中东航空公司就可以取消空客的订单了，不然他们希望看到他们来，他们几十亿的订单对我们的就业也有好处。
还要注意远东航空公司也提供便宜的价格，幸好
在这个特朗普的世界里已经有足够多的墙了
这可不是什么好事，如果你现在通过 Skyscanner 查看飞往 曼谷 的航班，你会发现来自海湾国家的航空公司并不是屏幕上最便宜的。 有些人只是想要蛋糕，让自己轻松一点。
我不介意他们有国家援助。 如果他们要颁布法律并处以罚款，那么受害者总是旅行者。
过去，欧盟国家将所有国有企业私有化，目的是公平竞争和降低价格。 降低价格并没有真正成功，另请参阅 MrMikie 的回应。 航空公司之间的公平竞争也失败了，因为每个国家都遵循自己的战略。
最终，欧盟公民才是受害者。 还是可惜了……
罚款反过来又转化为更高的机票价格，因为这就是欧洲航空公司的宗旨； 价格应该等于他们的价格。
我还假设他们立即开始对付土耳其和土耳其航空公司？ 还是我们在那里有其他利益（难民危机），因此不希望提及并处理该方？
我还认为达美航空和联合航空现在已经步履维艰，还是其他利益集团在其中发挥了作用？
对阿联酋采取强硬态度真是太好了。 无论如何，账单的孩子就是顾客，最终它不会持续下去。 如果法航三分之一的长途航班无利可图，那么也许是时候停止这些航班了。 然后不要接受法国政府的财政援助，然后指责阿联酋航空提供国家援助（这一点从未得到证实）
部分原因是中华航空停止了从曼谷飞往阿姆斯特丹的直飞航班。 通常座无虚席，但由于来自阿拉伯国家的市场害虫（团体旅游/旅游组织的批量机票价格非常低 - 大部分飞机被占用）导致损失。
太糟糕了，是我最喜欢的。 现在，傲慢的荷航可以提高价格，或者像 Mikie 先生所写的那样，索取各种借口收取附加费
亲爱的布拉班特兰。 我认为他们不会再在曼谷停留了，因为中华航空乘坐新型空客 A350-900 飞往台北，当然是他们的大本营。 因此，他们跳过了之前前往台北途中必须经过的一站。 当然，这对于曼谷的乘客来说是一件遗憾且极其烦人的事情。
从州本身开始，只要荷航必须支付史基浦机场甚至自己机库的停车费，那么你就知道更高的价格从何而来。 欧盟想要在那里征收的可能罚款，那些口袋里的填充者可以申报得更好更多，因为这些钱永远不会分配给普通公民，这只不过是一场权力游戏。 正如已经写过的那样，让他们暂停或取消空客的所有订单，但这对欧盟的那些人来说并不重要，因为他们无论如何都保留着醉酒的高薪。
与此同时，荷航，尤其是汉莎航空与阿提哈德航空有着密切的关系。 抗议是允许的，但你必须保持一致。 因此，取消并停止互相拥抱以传递明确的信息。 国家对捷特航空和所有荷航如此亲切对待的中国公司的支持又如何呢？ 所以我也把这个欧洲法律看作是暂时放在棋盘上的一个棋子。 如果国家援助的故事如此简单，那么这项法律甚至不会是一张图片。 如果有投诉，还要等两年才能做出判决。 与此同时，我对荷兰皇家航空公司的老板和荷兰飞行员俱乐部的主席只能说国家援助这个词感到有点恼火。
如果荷航也降低价格，问题就可以解决。
这已经够糟糕了，你必须为糟糕的服务付出更多的钱。
从巴黎的 klm 转机是不可能的，转机时间为 3 小时
我再次乘坐阿提亚德航空或阿联酋航空，携带 30 公斤的行李。
让他们抱怨吧
亲爱的约翰，
荷航很难降低价格，因为他们乘坐过时的飞机，而且经济性较差，他们已经在节省员工，这本身就是不好的，他们没有很好地投资，让一切顺其自然，只有他们的口袋装满了…… ETC。
阿提哈德航空在众多欧盟航空公司中拥有少数股权。
如果您搭乘阿提哈德航空经史基浦机场航班，许多航班的部分航班由荷航运营
如果您乘坐阿提哈德航空的 BRU 航班，也可以搭乘意大利航空或 SNCF 铁路航班
经戴高乐机场（巴黎），同上……捷特航空、SNCF 等。
这些不是阿联酋公司还是我弄错了？
那些已经用尽本国所有法律补救措施的欧盟议员在做什么？
他们还无法在内部解决欧盟26国之间的不公平竞争问题。
示例：所有那些淹没荷兰并以倾销价格出售的东欧集团卡车司机。
布鲁塞尔航空公司（前萨贝纳航空公司）当时是如何避免破产的？ ...由父亲国家..
首先审视自己的内心。