荷兰政府：“即使没有 1,5 米的距离，飞行也是有责任的”
荷兰机场和航空公司正在采取额外措施来管理电晕时期空中交通的升级。 该部门已制定协议，以确保在这个电晕时代尽可能限制工作人员和乘客的风险。
Van Nieuwenhuizen 部长（基础设施和水资源管理）和 De Jonge 部长（公共卫生、福利和体育）昨天向众议院通报了此事。
荷兰适用卫生规定，我们保持 1,5 米的距离。 这些规则也适用于机场。 然而，航空业的特点是非常密集（国际监管）的安全流程，这就是为什么不能在机场随时随地保证 1,5 米标准的原因。
必须戴口罩
因此，适用附加规则。 只有在没有投诉并完成健康申报的情况下，机场才会欢迎乘客。 此外，排队的乘客在办理登机手续和安检时必须佩戴口罩。 乘客在登机和飞行期间也必须戴上口罩。 根据 RIVM 的建议，这些是非医用口罩。 在荷兰，医用口罩仅用于医疗保健。
荷兰公司的飞机有特殊的通风装置，确保机舱内的空气不断更新。 提前的健康检查、飞行中的口罩和飞机上的特殊通风确保传播风险有限。 任何有症状的人都不应飞行。 如果机上出现感染，则可以追踪来源和接触者：乘客的姓名可以知道到座位级别。 根据内阁的说法，这一切都意味着航空业可以以负责任的方式扩大规模。
机场措施
史基浦机场、支线机场和荷兰航空公司将积极、广泛地向旅客宣传这些措施。 紧急法规仍然有效，安全区域执行它们。
与其他部门一样，政府也紧急呼吁航空部门的每个人遵守规则，并在收到投诉时留在家中。 建议乘客在飞行前充分了解机场、飞机上和目的地国家/地区的规定。 这可以在航空公司的出发机场完成。 有关目的地国家/地区当前情况的信息，请访问网站 www.nederlandwereldwijd.nl。
荷兰航空部门的协议基于 EASA 和 ICAO 的指导方针，外国机场和航空公司也遵循这些指导方针。 荷兰航空部门已将这些协议与 RIVM 的建议保持一致。
资料来源：Rijksoverheid.nl
他们为全球数十万架飞机配备了“特殊空气系统”，真是太棒了。 我现在感觉安全多了。 但是，如果我将面罩戴在嘴上而不是鼻子上，飞机会停飞吗？ 12 小时没有氧气很烦人。
飞行（大量其他乘客坐在一起的大量时间）是负责任的说法已经被反驳了。 传染病教授沃斯教授已经在想，如果有人经常咳嗽或根本不咳嗽，感染是否真的不是问题。 还是要小心，但是我们暂时不允许开始涉及这么长时间的旅行。
我正在考虑 XNUMX 月飞回荷兰。 然后长荣和荷航又要开始他们的定期航班了，我真的只想直飞。 我更喜欢荷兰皇家航空公司，因为我确信受感染的乘客在泰国登机的机会极小。 毕竟，这里已经好几个星期没有发生内部感染了。 我从来没有偏爱中途停留的飞行，但现在肯定不会，因为受感染的乘客有可能在途中登机。 这是我的观点，尽管有所有令人放心的故事。
如果船上有台湾的乘客，我就不怕了。 台湾有 443 人感染和 7 人死亡，情况已经（并且仍然）得到了很好的控制。 荷航从马尼拉经曼谷飞往荷兰，菲律宾的电晕情况不好…………
我只是认为飞机尾部的空气总是新鲜的； 四分之一出来，四分之一新鲜，然后再次通过过滤器到前面，从那里回到你（被遮盖的）鼻子周围。
他们现在有其他过滤器、医用过滤器吗？他们现在是否进行了 100% 的更改？ 我不相信。 但是好吧，政府说它是安全的，“继续飞行”，我的意思是，“一切都会好起来的……”
那个 corona-19 可能会活很多年，所以飞行会比以往任何时候都更令人兴奋！ 所以俄罗斯轮盘赌。 但我很快就会回来......
哦，好吧，我们也是26月XNUMX日从曼谷到阿姆斯特丹的长荣航空被塞满了。虽然戴着口罩，但幸运的是没有被感染。我不知道其他乘客。到达史基浦机场时没有检查。只有在海关和行李提取处仔细检查我们是否保持良好的距离。我不知道我现在是否可以进入，因为在长途飞行中戴着口罩坐着不舒服。