泰国是世界上道路死亡人数最多的前三名
十二月12 2013
除了两个国家之外，泰国发生致命交通事故的几率是世界上最高的。
只有在厄立特里亚和利比亚，道路上仍然很危险。 这是根据世界卫生组织 2010 年的数据得出的。该年，泰国每 38,1 万居民中有 100.000 人道路死亡，每 118,8 万辆机动车中有 100.000 人道路死亡。
内政部副部长 Panada Disakul 在第 XNUMX 届道路安全研讨会上介绍了这些数据。
泰国政府正试图通过一项为期 10 年的国家政策计划 (2011-2020) 来减少道路交通事故的数量。 尽管如此，道路交通事故的数量仍然很高。 2010 年，有 26.000 人在交通事故中丧生。 相比之下，2012 年，荷兰有 650 人死于交通事故（来源：CBS）。
帕纳达说，关于戴头盔、反对酒后驾车和超速的教育活动是不够的。 缺少的是道路安全法的执行。
据澳大利亚道路安全专家称，泰国应确保泰国人更好地了解交通规则，应始终如一地遵守交通规则，并应更严厉地惩罚违规行为。 因此，泰国政府希望对不戴头盔、酒后驾车和超速采取更严厉的措施。
根据世界卫生组织的数据，1.240.000 年全球约有 2010 万人死于道路交通事故。其中一半的道路交通事故死亡人数是行人、骑自行车的人和骑摩托车的人。 15% 的死亡是由 44 至 59 岁的成年人造成的。 在所有道路伤亡事故中，92% 发生在东南亚和非洲的贫困和欠发达国家。
嗯，老生常谈了。 骑摩托车的人更容易受到伤害，许多人开车就像喝醉了一样。 我多久看到两辆车之间的距离不到半米，有人以超过 60 公里/小时的速度闪烁。
这周我在一辆特易购卡车后面开了一段时间。 我猜这辆大车正在前往班布里的路上。 此时已是晚上十点左右。 他一次又一次地从左向右行驶，危险地逼近了侧车道。 我花了很长时间和一些（勇气）勇气才用我的本田 PCX 150 超越了这辆卡车。
这只是其中一个例子。 人们开车在街上看也不看，我们都知道。 我的女朋友目睹了一场事故，如果两位司机都正确驾驶或注意的话，这也是不必要的。 一名骑着摩托车高速行驶的年轻人与一辆驶上 Pethkasem 路的汽车相撞，当时他也没有注意。 摩托车手在事故中幸免于难。 但两人都有罪。 他开得太快了，没有注意街上的车辆。 另一个没有检查流量。
所以它继续。 许多人开车时就好像他们独自一人在路上一样。 人们不知道规则或应用他们自己设计的规则。 一直往前走的并不总是这个，而是“最大胆”的那个。 在街上，人们几乎不保持距离，或者相反，不注意后果。 （汽车向左行驶以超越后面的司机，但这样做会迫使摩托车手停下来或几乎跑出道路）。
我有多少次看到有人（在从华欣到班武里的路上）想要右转而超车的车辆从左边通过而没有注意。
这是这里人的一种心态，每个人都为所欲为，没有人敢说什么。
我总有一种感觉，许多人开车完全不确定，而其他人则像推土机一样在车流中穿行……
你好Sjaak，
我们从街道（Jomtien）出来，开到路的轴线处等待左边的车辆。
从右边开始，一切都整齐地在我们身后。
我丈夫想加速，幸运的是我当时正在向右看，尖叫一声，我丈夫刹车了。
当我那样大喊大叫时，他刹车并问怎么了。
非常疯狂的泰国人骑着摩托车来到我们的车前。
如果我一直向左看，他们就可以把那个怪人从我们的车里带走。
站在道路的 AS 处左转。
有没有（我认为与上面那个白痴有关）从摩托车后面赛车并想通过我们汽车的右侧。
所以出了问题。
指示那辆自行车的速度。
触摸后面板到前面板。
我的天啊，那些人真幸运。
但是到了医院，我们把车交给了警察。
持续了几周，直到我们受够了，
谢天谢地，一位警官说得通情达理，还会说一点英语。
说很难过，因为那东西是新的，但我们要给2000泰铢，否则他会死的。 （不好意思，我的法语讲的不太好）
溶解。
但确实花了我们很多钱，因为我们自己付了所有费用，否则没有超过50％的索赔。
今天回家的路上，sukhomvit中间又停了一辆电动车。
很难过，但不能再为此感到难过。
路易丝
是的，这不会很快改变。编辑所说的信息是什么意思，例如关于戴头盔的信息？
在泰国没见过这样的事情。是的，我见过12岁的孩子4个人骑着摩托车上学，没有戴头盔，入口处警察肆无忌惮地开过去，然后一个人被罚款200泰铢，那么允许他或她不戴头盔骑行 1 天。如果长枪手能够致力于这一点，而不是总是报道泰国政治，那就更好了。可以在学校和医院张贴海报，让儿童和家长提醒人们不戴头盔骑行的危险。但有时，父母似乎并不关心孩子是否因为没有戴头盔而头破，这些家长有时会以身作则。5点后和周末你会看到80%的人开车时不戴头盔。而警察却没有采取任何措施来阻止这种情况，他们只是拿出200泰铢来为警察赚钱。有人告诉我，200泰铢中的100直接进入警察基金.让他们像在欧洲一样，我们继续步行，但我想如果他们在泰国这样做的话，24小时之内经济就会瘫痪。因为那样就没有人准时来上班了。最好的选择是增加罚款 1000 泰铢，但我们有什么资格做到这一点呢？
Zitat：因此，泰国政府希望对不戴头盔、酒后驾车和超速采取更严厉的措施。
这是我今年第 50 次读到那些废话。 7Km 的牌子好像很难撞到地上？ 禁止在每周市场的高速公路上三人停车？ 骑车不戴头盔？ 让我笑。 5 岁的弟弟骑着轻便摩托车把 XNUMX 岁的妹妹送到奶奶身边。 当然没有头盔。 警察坐在街角，拿着一瓶冰镇利奥。 等等。
我认为泰国可以轻松地在他们的拖鞋上获得第一名。 他们根本不需要付出任何努力。 新的一年来了； 总是有利于大约 500 人死亡。 Dan Songkran 大约有 750。这很重要。
这是泰国人在交通中如何移动的缺乏纪律和差异，以及
使用酒精和无处可去的警察一样。 。 他们必须在那里。 他们就在这里。 .他们什么也不做并且. 。 看它。
众所周知，如果您选择正确的自动扶梯到顶部，您将获得泰国驾照。
交通规则和标志在泰国是未知的名称和概念。 对于泰国人来说，自行车、轻便卡车和摩托车上的照明只是耗电的元件，可能会发生故障。 尤其是在黄昏时，不要打开它。 他们可能会看到你。 顶级马丁
主持人：请句子大写，句尾加点。
你可以在这里继续抱怨那个头盔。事实是 80% 的事故都是驾车者的错，总是在同一个左转而不看和铲掉轻便摩托车。我没有看到其他任何东西
亲爱的路易斯，你没有看到其他任何东西，也可能有其他原因吗？ 路过当地警察局，车祸部门。 你会看到他们财产上的一些东西（它曾经是一辆汽车）以最奇怪的方式躺在它的各个部分......分开，撕裂。
或者对于那些已经看过的人，只需去当地医院，脑部骨折科。 问问那里的值班医生，如果戴上头盔，还有多少泰国人还能活。
问题，也就是你所说的，不是谁应该或曾经受到指责，而是你会在戴头盔或不戴头盔的情况下活着出来。 这个数字在死亡平衡中起作用。 那不是……唠叨……，而是清醒地看着它。
如果你无故在交通中丧生，那也帮不了你。
或许， 。 。 那个时候你会戴头盔吗？ 顶级马丁
亲爱的路易斯，
首先，紧急建议购买眼镜。
然后将 80% 转换为 90%，然后归咎于轻便摩托车。
我丈夫和我都不得不做几次滑稽动作来避免另一只神风蓝瓶。
谢天谢地，还是很顺利。
但它也有可能发生，因为我们想拯救那辆轻便摩托车，结果我们自己撞上了另一辆，而那辆轻便摩托车继续快乐地吹着口哨。
猜猜谁必须支付这些维修费用。
还有头盔。
不要逗我笑。
160泰铢其中最随身携带。
它的保护效果与 Kalimero 头上的一样好。
路易丝
@louise 责怪踏板车并不能解决任何问题。泰国的司机经常在没有经过适当驾驶培训的情况下开车。荷兰游客和许多外籍人士确实认为他们可以将泰国的交通与欧洲的交通进行比较。但这完全不同。我们认为荷兰人说我们在环岛有优先权，泰国人有时对此有不同的看法，当他看到荷兰人在环岛挣扎时，他希望泰国人赶紧离开。对于摩托车骑手来说也是如此。荷兰摩托车骑手通常会吹牛我骑摩托车20年了，在泰国迟早也会摔倒。我认识几个都出过一次或多次事故。为什么？因为他们经常把游戏图块改成优先，我有优先权，这在泰国行不通。我不想把泰国道路使用者视为交通中的绅士，但我确实理解他们。因为使用道路的泰国人认为道路适合所有人。所以踏板车和汽车开车时实际上必须逆着方向掉头。如果考虑到这一点，情况并没有那么糟糕。只是不使用头盔通常意味着永久性残疾和大量头部受伤。您可以通过佩戴头盔来防止这种情况发生一个好头盔。但是，是的，父母在 1700 小时后树立了榜样，周末他们像神崎飞行员一样不戴头盔开车，有时甚至撞到你。200 泰铢的罚款也没有教会他们任何东西，这应该是至少1000泰铢。
非常悲伤的名单上的第三名确实非常悲伤。 在这种情况下，我无法理解泰国警方对头盔进行更多检查的反应。 戴头盔并不能防止事故，最多是致命的结果。
上周我因为在轻便摩托车上戴了我全新的超级好自行车头盔而不得不支付罚款。 无法说服相关警官，我对此比我应该戴的简单塑料头盔更有信心。 去年我必须参加泰国摩托车驾照考试时，我被允许戴自行车头盔。
正如交通专家建议的那样，在我看来，了解规则似乎是每个道路使用者的先决条件，并且以某种方式更多地了解您在交通中的行为会对他人产生影响这一事实。 戴不戴头盔、不系安全带，是为了自己的安全，但酒后驾车、闯红灯、横穿马路不看等行为，也让别人陷入生命危险，这似乎不值一提。得以实现。
我的（泰国）妻子自己说：泰国人在交通方面非常自私，他们什么都不考虑或根本不考虑任何人。 此外，还有大量司机要么没有驾照，要么已经购买了驾照。 这种自私也表现在其他事情上。
我对他们的行为感到非常恼火：超车并用闪光灯闪烁：你只需要确保你消失，逆着方向，一旦交通停止，立即继续在硬路肩上，三次停车，他们的态度到危及生命的掉头，滑板车载着 3 或 4 名乘客到处滑行，不看就开到轨道上……
我认为，只有警方采取彻底和公正的方式，并处以重罚，才能改善情况。
另外，要是能对狗群做点什么，那大家也就心满意足了……
已经在旨在教学生逻辑思考的“案例研究”课程中与我的学生讨论过几次这个问题。 我们得出大量道路伤亡的可能原因如下：
1.超速行驶
2.饮酒仍参与交通
3. 1和2的组合
4. 危险的驾驶行为（包括车距不够；开灯时间太晚、逆行、无法超车、皮卡车后排多人；电动车人多、皮卡车UPS超载）和卡车，变道太多，边开车边打电话，在最后一分钟合并）
5.逾期养路
6. 收到有关道路施工或道路变窄的警告
7.掉头（即使在高速公路上）。
就个人而言，我在荷兰 52 年从未发生过事故，8 年在泰国也从未发生过两次事故（作为面包车的乘客）。 除了看到几起致命事故外，我一直记得在一个星期天的下午，一辆长途汽车在错误的路边遇到了我（在车里）。 （因为显然他不想掉头两次）。
不，确实，如果我无过失地被杀，那对我没有什么帮助，但我宁愿那个泰国司机看着他的左后视镜让我过去，而不是割伤我。我宁愿没有事故，也不愿戴着头盔发生事故，你可能不会？
我不知道你在跟谁说话，Luis49，但我想没有人喜欢发生事故。 在那一刻，有罪或无罪扮演着次要的角色。 这适用于荷兰的交通。 （欧洲）以及泰国。 我知道大多数泰国人都会做交通中不允许的一切事情，我很高兴将我的法律优先权让给他们。
最主要的是我回家时没有任何问题，内疚或没有内疚。
如果你狡猾地弯一点，你就能在泰国的交通中退一步。 在这里，在车流中站立是你只会做的事情一次。 希望你已经明白了这一点，万一事情因为你的强硬而完全出错，你仍然奇迹般地活了下来。 反叛
路易丝，我从你的帖子中可以看出，你不骑轻便摩托车，我在泰国开汽车和摩托车，泰国人在汽车方面的驾驶行为有明显的区别。他们还是有一点尊重这一点。作为一个轻便摩托车、骑自行车的人或行人，如果你喝醉了，你就是穷人。警察也说了同样的话，轻便摩托车在开罚单时总是停下来，25辆汽车闯红灯相撞，已经被红灯持续 10 秒，对泰国 Hermandad 来说没问题
那个警察从一个容易逮捕的人那里把东西放进口袋会更好玩。
闯红灯的人往往事后后悔。
经常有录音。
然后麻烦从支付道路税开始，你还有一张罚单。
您必须先在闯红灯的办公桌支付这笔费用。
有时它运气不好，不得不跑1000公里。
有了付款证明，他就可以来缴纳道路税。
只有这样做之后，此人才能为他的车辆投保。
这也发生在我身上超速，所以我知道更多。
你可能很幸运，但他们越来越严格了。
哪里说我是强悍的叛逆者（什么名字）我只是说我不喜欢被懒得看的人骑，我在这里看起来很好。三年40.000公里骑自行车和轻便摩托车制造