公共交通事故的受害者应获得更高的赔偿。小巴必须受到更严格的监管。消费者基金会昨天在公共交通和安全研讨会上提出了这一呼吁。

过去12个月,小巴事故占所有公共交通事故的33%,其中30%涉及公共汽车。这些货车运送的乘客数量通常超过允许的数量。 Saree Aongsomwang 说,当这种情况发生时,那些应该监督的人应该受到纪律处分。

她敦促陆路交通部门要求所有运输商购买综合保险。现在,如果事故是由司机造成的,他们只需购买三级保险即可承保损失和伤害。

根据现行《车祸受害者保护法》,受害者有权获得最高 50.000 泰铢的赔偿,如果司机有过错,还可获得 200.000 泰铢的赔偿。在某些案件中,法院对死亡人员判处最高 700.000 万泰铢的赔偿。

– 昨天上午,Muang(也拉)地区发生炸弹袭击,造成 33 人死亡、5 人受伤、五栋建筑物受损和几辆汽车。一枚藏在摩托车中的炸弹在索里罗斯路一家商店前爆炸。此次袭击的目的是针对路过的军事巡逻队。其中,XNUMX名士兵在一辆皮卡车内受伤。其余伤者和死者均为平民。警方有嫌疑人的照片。

在卡坡(北大年)地区,一名国防志愿者在加油站被枪杀,另一人受伤。他们被一辆皮卡车路过的六名男子开枪射击。

– 美丽的计划 泰国 与老挝、缅甸、越南、柬埔寨组成大米卡特尔暂时失败。其他国家“还没有准备好”。亚洲开发银行称该计划“对全球不负责任”。

所谓的东盟稻米联合会的目标是将稻米价格每年提高10%,商务部常务秘书Yanyong Phuangrach在XNUMX月份委婉地称之为“稳定稻米价格”。该地区的粮食供应也将得到保障。

目前已经就此达成非正式协议,但柬埔寨贸易部长占普拉塞 (Cham Praseth) 表示,现有渠道更适合合作,他指的是已有 10 年历史的伊洛瓦底江-湄南河-湄公河经济合作战略,该战略也涉及大米问题。尽管尚未达成正式协议,泰国仍在继续寻求稻米区域合作。

– 泰国和柬埔寨军队已被命令在遇到边境地区非法居住者时采取更加宽容的态度。两国国防部长周五在东盟国防部长会议召开的暹粒市证实了这一点。

柬埔寨部长迪班表示:“我们允许村民继续耕作,而不是驱逐他们。”他认为这是联合边界委员会的问题,该委员会是在外交部长领导下谈判边界问题的委员会。

具体来说,这涉及泰国农民定居的Ban Non Makmum(沙缴)附近的地区和柬埔寨农民定居的Ban Nongchan地区。 10月,英拉总理和柬埔寨领导人洪森决定允许所有农民留下来。

联合工作组将于12月再次举行会议。这是继海牙国际法院去年做出裁决后设立的,该法院在印度教寺庙柏威夏周围设立了非军事区。尽管部队已经转移,但该区域仍然需要创建。目前该地区的排雷工作正在进行中。状态将于 12 月进行评估。

– 昨天,一对父亲、母亲和他们的两个孩子被发现死在宋卡府的家中。缅甸男子(50 岁)上吊自杀;他的泰国妻子和两个分别为12岁和13岁的女儿倒在血泊中。他们头部受重伤。警方推测该男子是在醉酒昏迷中杀死了他们,然后自杀了。

– 居住在大城府湄南河和帕萨克河沿岸的居民将要求行政法院禁止河上的货运。据他们称,货船及其尾浪是造成堤岸崩塌的原因。周五,帕萨克河堤崩塌了 100 米长,冲毁了一所房屋。

政府已责令自然资源和环境部对两条河流的河岸侵蚀进行研究。 Bang Ban 区(大城府)的 Tambon 尤其面临这个问题。部长说他将在那里修建一座堤坝。该研究正在扩展到 25 条河流的类似河岸。

– 目前有两百名学生在缅甸仰光外国语大学学习泰语。语言项目于2010年设立;第一组将于明年毕业。缅甸的几家泰国公司提供实习和/或研讨会。据泰国大使介绍,学生们对这个项目非常热情。有些人想在泰国继续学业。交换项目是该大学未来的愿望之一。

时政新闻

– 前黄衫军领导人颂萨克·卡赛苏克 (Somsak Kasaisuk) 将于下周末参加反政府组织 Pitak Siam 的集会。索姆萨克去年离开了人民民主联盟(PAD,黄衫军)并成立了新政治党。

Pitak Siam 发言人 Watchara Ritthakhanee 再次确认周六的集会将以和平方式进行。如果涉及暴力,就会立即停止。

PAD 今天在 Saphan Hin(普吉岛)举行集会。来自南方的各种黄衫团体将参加。

反对党领袖阿披实表示,政府正在对 Pitak Siam 集会制造恐慌。她会这样做来分散注意力 谴责辩论 在议会中,这场辩论最终导致了不信任动议。 “政府最好与示威者对话,而不是鼓励红衫军举行反集会。”

周四,红衫军将在清迈举行集会,周六,红衫军将在暖武里府、北榄府和巴吞他尼府举行集会。

– 该报昨天报道称,前政治家 Sudarat Keyuraphan 是曼谷省长的两名候选人之一;今天该报写道,她已经多次表示对此不感兴趣。她此前在脸书页面上写道,她现在的任务是在尼泊尔恢复佛陀的诞生地。苏达拉特担任项目委员会主席。

但在这里,永远不要说永远。她将于23月28日至XNUMX日访问尼泊尔,返回后将宣布最终决定。

– 总理英拉显然对这些批评感到震惊,他急忙宣布泰国只对加入跨太平洋经济伙伴关系协定 (TPP) 的 11 个国家感兴趣。今天在奥巴马总统访问期间发表的新闻声明中,英拉将宣布他将就自由贸易协定进行谈判。

内阁周二决定感兴趣后,立即爆发了批评。科学家和消费者权益倡导者警告称,TPP将损害消费者并损害泰国的竞争力。美国希望通过TPP阻止中国在该地区日益增长的影响力。央行行长希望继续规范外资流入(另见经济新闻)。

贸发会议秘书长素帕猜·巴尼巴滴警告不要过快加入 TPP。他认为其他有关贸易自由化的讨论更有价值,例如东盟+3(东盟、中国、韩国和日本)以及东盟、印度、澳大利亚和新西兰联合体的单独倡议。

“TPP 下的泰国可能没有什么政治空间。中国和日本都没有参加TPP谈判,人们对大小成员之间的不平衡感到担忧。” “最终,美国决定TPP的方向。”

消费者基金会指出,TPP中制药公司的专利有效期将是25年,而不是目前的20年。该基金会估计,入世后第五年药品费用每年将增加20亿泰铢,120年后将增加30亿泰铢。主席 Jiraporn Limpananont:“我们必须共同打击并阻止这种不公平的安排被采用。”

经济新闻

– 政府必须关注基于可持续性的经济模式。这就是泰国如何保护自己免受全球经济灾难的影响。联合国贸易和发展会议(Unctad)秘书长素帕猜·巴尼巴滴(Supachai Panitchpakdi)在泰国商会年会上如此表示。

他认为,全球的问题源于对自然资源的过度使用;此外,人们的生活水平太高了。如果这种趋势持续下去,问题只会变得更加严重。

贸发会议主席认为,政府应鼓励私营企业投资泰国贫困的农村地区。因此,就业可以增加。政府应将10%的预算用于刺激措施,例如对某些人群的免税和低息贷款。

– 商务部将在未来几个月内拍卖新收获季(600.000-2012年)的2013万吨马里米和旧收获季(500.000-2011年)的2012万吨白米。根据泰国大米出口商协会的要求,只有已经收到国外订单的出口商才有资格获得Hom Mali。他们还必须与参与抵押贷款系统的磨坊主有联系。然后可以快速交付大米,从而防止质量损失,这对于此类大米尤为重要。此外,政府还节省了仓储成本。 Hom Mali 分批拍卖:每月 200.000 万吨。

– 行长 Prasarn Trairatvorakul 表示,泰国央行应保留采取措施监管外资流入的权利。当泰国加入美国主导的自由贸易协定跨太平洋经济伙伴关系时,必须建立这一条件。

“美国赞成资本自由流动,但对于像我们这样的小型经济体来说,在需要时使用这一工具很重要,”普拉萨恩强调。政府尚未就与美国进行入盟谈判的意向征求他的意见。该银行也不知道谈判期间将讨论哪些问题。

– 央行推迟了从现在起使用“总体通胀”而非“核心通胀”作为货币政策标准的计划。财政部坚持要求进行这一改变。

核心通胀是不包括能源和食品价格的通胀。该银行更喜欢使用这个百分比,因为对能源和食品的补贴会扭曲其他通货膨胀率。结果可能会误导民众。 【我终于明白这两个通胀率背后的逻辑了。】

任何人都猜测为什么该部坚持进行改变。然后可以提出更有利的数字。用鹿特丹的好话说:那么人民就会被搞砸,但这对本届政府来说并不是什么新鲜事。

www.dickvanderlugt.nl – 来源:曼谷邮报

4 对“泰国新闻 – 18 年 2012 月 XNUMX 日”的回应

  1. 埃里克·东考 说起来

    我总是乘坐巴士从素万那普机场到乔木提恩。安全又实惠。

    • 科内利斯 说起来

      有趣的信息,埃里克,但你实际上在回应什么?或者我错过了什么?

      • 埃里克·东考 说起来

        关于小巴和道路安全的新闻。

        我过去常常乘坐出租车或偶尔乘坐小巴往返乔木提恩(反之亦然)。

        现在我喜欢坐公共汽车。比出租车和小型货车更安全。而且肯定比小巴更舒服(不拥挤,沿途没有人进出,之后一切都得重新“安排”。

        乘坐巴士的价格:134 泰铢。

        使满意?

  2. 李·瓦农肖特 说起来

    公交车,就这样吧。安全(嗯,不完全安全,但相对于其他选项)。所以我要乘坐巴士从达叻府(Trat,靠近象岛)前往芭堤雅。相反,这是不可能的,因为该巴士不是从芭堤雅的巴士站出发,而是可能绕道从曼谷出发,沿着芭堤雅的主要道路行驶,那里有很多巴士运行,目的地也各不相同。我如何选择前往达叻府的巴士?


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