TDRI 向内阁提议将出租车起步价提高 5 泰铢,并对比预计时间更长的出租车行程引入行程时间费率。 现在的起步费是35泰铢。

TDRI 的 Sumet Ongkittikul 认为,该计划将帮助出租车公司生存并提高服务质量。 现在出租车司机的投诉很多,包括故意绕路、不打表、危险驾驶等。

TDRI的研究显示,出租车司机平均每天收入300至400泰铢,与最低日工资相差无几。 为此,他们必须长时间工作。

如果乘客想要更好的服务,他们愿意为此支付更多费用也是现实的。 但对于乱搞的司机,也必须有良好的规定和严格的处罚。

如果陆路交通部和政府同意,新费率将于今年年底推出。

资料来源:曼谷邮报

9条回复《关于提高出租车起步价的建议》

  1. 菲利普 说起来

    提高起步率也未尝不是一个好主意。 出租车司机确实有时赚得很少,但他们也是造成这种情况的原因,尤其是在曼谷。 许多人试图向游客收取过高的价格,并且拒绝打开计价器。 在我们上次访问时,酒店停车服务员必须拦住至少十辆出租车,然后才有人设置出租车计价器。 我发现遵守出租车法规比提高起步价更重要。 希望他们以公平的方式对待出租车司机和顾客。

  2. 亨克 说起来

    提高起步率对于改善驾驶风格以及是否接受顾客影响不大。
    这可能会导致收入略有改善。
    出租车司机的工资很低,这只是部分事实。 定期与想要快速还清新车并因此收取较低工资的司机交谈。
    在客户友好度方面,如果他们能够出去帮忙装载等,那么可以改善很多。
    小费则相应较高。
    20名司机中,没有人愿意下车帮忙。
    因此小费很低。

    • 说起来

      如果没有必要,他就滚出去。 不包含在乘车价格中。 不需要给小费,你付车费。 什么客户友好度? 你乘坐出租车,它会带你到达目的地,仅此而已。 或者乘坐公共汽车。 出租车的租期为 12 小时,因此 2 辆出租车可租 1 小时。 推进剂和损坏由他承担。 如果他还车太晚,他将在下一个司机使用汽车时再次支付全额租金。 我家里有一个出租车司机,已经开出租车15年了,回家(开车12个小时后)带着200或300泰铢。 他们没有“薪水”,他们必须通过租用出租车来赚取收入。 你想太多荷兰语了。

      • 亨克 说起来

        荷兰人,你觉得呢?
        不,大多数出租车都是 24 小时出租,甚至一个月。
        每天与司机交谈。 普通人甚至购买/租赁出租车。
        并且想要更快还清。
        是的,他们可以通过扩大服务来赚更多的钱。
        出去帮忙不是他们的心态。
        在以旧出租车为主的出租车中,为了钱而绕道或不想开车是司空见惯的事。
        新车出租车司机对自己的车更加小心,一般驾驶也更加整齐。
        文化的改变还在于,从长远来看,他们现在拥有一辆好车,甚至是改变,而不是使用液化石油气驾驶。
        还节省了每天加油的时间。 时间就是金钱。
        而且经常有2个人开车的情况。
        出租车将24小时运营。
        平均出租车司机肯定有300泰铢以上。
        请您的家人向您展示实际金额。
        燃油每公里1泰铢
        租金在600至750泰铢之间。
        平均每天公里数220泰铢左右。

      • BERT 说起来

        我不知道你住在哪里,你不必知道,但在 Moobaan 也有一些出租车司机住在我们附近。 这些房屋的价格在 5 至 10 万泰铢之间。 每天 300 泰铢是赚不到的。 此外,还有很多“自家司机”,他们每天除了本职工作之外,干脆干几个小时的活。 出租车也被广泛用作快递服务,它们通常不打表行驶,并且通常有一两个固定客户。
        当然不是全部,但对于那些想赚到一份美味的三明治/一盘米饭的人来说,有很多选择,至少在曼谷是这样。

  3. T 说起来

    对于那些少数诚实的司机来说,加价可能是一件好事,但我在曼谷的经验是,70%的司机根本不想打开计价器并向你收取太多费用。
    对于剩下的 30% 的大多数人来说,你必须询问几乎一半的人是否想要打开电表。
    让他们检查一下,但主要是游客这样做,那么泰国人会关心什么呢?
    然后,那些出租车司机也对 Uber 和 Grab 等服务的表现如此之好感到惊讶。

    • 克里斯 说起来

      十年来我每周都会乘出租车去几次。 几乎没有任何问题。 我实际上从来不需要要求打开计价器,而少数拒绝或开始谈判价格的人(我总是立即进去,从不隔着门窗说话,然后用泰语说我想去哪里)伸手去拿我的拿出手机,准备拍下门内侧的出租车号码。 然后就结束了。
      出租车司机意识到我非常清楚他总是要按照计价器开车,而且还必须带我去任何我想去的地方。

  4. 史蒂文尔 说起来

    我有非常不同的经历,如果偶尔发生司机不打开计价器的情况,我就会再次下车。

    • 罗布·V。 说起来

      这里有同样的经历。 在大约20-25次乘坐出租车中,我曾经遇到过司机不按照计价器驾驶的情况。 那是在苏梅岛。 不幸的是,您无法在那里搭乘另一辆出租车。 不返回苏梅岛的原因之一是因为感觉自己被各种企业家欺负了。

      在曼谷,我只被拒绝过一次乘车,但所有其他时间都没有任何问题,也没有任何奇怪的滑稽动作。 费率可以稍微提高一点,以方便出租车司机。 与此相一致,还必须解决半/全部剥削等滥用行为,例如出租车司机如果还车太晚,则必须向其租赁出租车的公司支付不成比例的罚款。 我只是不明白“引​​入旅行时间费率”,计价器已经是按单位时间滴答作响(在交通拥堵中行驶等)。


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