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- 埃里克·库珀斯：Khoen，你没看到路上有太多熊吗？汉斯没有结婚。如果他的伴侣去世，那么她的继承人将继承，我怀疑
- 埃里克·库珀斯: 科恩，我不同意你的观点。从 70% 到 50% AOW 福利的标准是结婚和/或同居。看
- 记事本：如果你真的一个人住，弗兰斯，我不会冒任何风险，并确保一切都表明你一个人住在那里。给ta
- 彼得阿尔布隆达：亲爱的隆·艾迪，我仔细阅读了您对地磁风暴的回应。从你的文字中我了解到你和我一样，有一个
- 纪念：我自己也对泰国的自由职业做了一些“研究”。顺便说一句，我是泰国居民。呜呜
- 伯特·马蒂斯：Peter Yai，我想你是说 Pongsin 度假村吧？
- 斯特凡：更正：来源：鲁迪和弗雷迪秀！ :-) https://shorturl.at/iozS1
- 巴特：我认为官方数据是不能否认的。这些数字显然与你声称的不同。我
- 西港岛线：尝试一项来自日本的新发明，称为 Poliglu。费用约为 4000 泰铢，-
- 罗：埃里克所说的完全正确。并且不要说这样的话：“但在这种情况下没有必要”因为......任何形式
- 昆：问题是汉斯是否可以通过将土地和房屋转让给女友来从使用权中受益。这是什么情况？不
- 肺艾迪：亲爱的弗雷迪，您正在寻求有关如何提交“成功”异议的提示。您想根据什么提出异议？
- 弗兰斯：好吧，但是我们不住在一起，但是我身上挂着她的衣服，是的，当他们来检查时，他们当然看到了。
- 记事本：Idd Google 经常给出奇怪的翻译。与互联网网站相比，该应用程序对于例如餐厅的菜单很有用
- 扬·霍克斯特拉：没有工作许可证，不建议在泰国工作。如果你被抓住，你最终将陷入“移民局”
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国有企业电气化火车工人工会（State Enterprise Electrified Train Workers Union）希望政府为机场铁路线（ARL）购买更多火车，这是连接素万那普机场和曼谷Phaya Thai站的轻轨。
该线路现在使用密集，很容易出现中断，乘客使用量也在增加。 平均每天有 77.000 名乘客使用它。
有九趟列车可供使用，但每天使用五到六趟，其余的则作为故障备用或正在维修。 这六趟列车每天最多可运送 72.000 名乘客。 这导致高峰时段火车过度拥挤。
内阁此前于2013年批准了一项设备扩建计划，但由于政府强调东部经济走廊的发展，运营商SRTET的母公司铁路公司尚未订购额外设备。
工会主席 Chitphol 不同意，并希望 ARL 得到更多关注。
资料来源：曼谷邮报
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那么，
这正是从 Mo Chit 延伸至 Lam Lukka 所发生的情况。
这条路线（Phahonyothin 路）将增加不少于 18 个车站，而从 Siam 到 Mo Chit 的 BTS（8 个车站）已经人满为患。 只有更长、更短的连续时间（比如在北京）才能运送这群人。 至少有 3 万人居住在从 Lam Lukka、Rangsit、Don Muang 到 Siam 的地区。
然后Lat Phrao线也将从Central Lat Phrao到暹罗的轨道上运行。
我很好奇他们将如何解决这个问题。
整个北角，至少有5万人，都要经过市中心去素万那普
飞机场。 另一种选择是从敏武里到素万那普的清瓦塔纳路 BTS 线（尚未建成），但没有人谈论这一点。
这是泰国，我们会看看它什么时候准备好。
问候格瑞特。
BTS 与机场线路有什么关系？
据我所知，他们希望将机场连接延伸至廊曼，并且显然必须增加高峰时段的班次。
我认为特快列车不再运行，所以可以在城市线上使用。
如果机场线延伸到廊曼，我认为至少要增加10趟A15列车，我们将摆脱机场巴士到廊曼的问题（交通混乱），机场线会更有利可图。
迫切需要将 BTS 是隆线延伸至 Sai Thai 巴士站。
我们将拭目以待政客们何时意识到要摆脱曼谷的交通和空气污染问题。
方勇