从考艾到商务舱
曼谷素万那普机场的值机柜台排起了长队，当终于轮到我们时，计算机系统出了点问题。 我们几乎是最后一个，但谁笑到最后……
那天早上我们在考艾度过，在死寂的田野里，我们驱车沿着漫长的道路到达南出口，时不时地停下来欣赏美丽的照片，还看到长臂猿。 在公园外几公里处，我们停下来吃饭，发现我们的飞机不是今晚12点起飞，而是2点起飞。 我们没有轻松地走下去，而是决定尽快开车继续前行，并在机场租了一个房间几个小时。
汽车现在是灰色而不是白色。 然而，Thai Rent 的那位女士相信我，在过去的三周里，确实没有任何损坏。 在机场，我们可以安排附近的酒店，包括班车，所以我们在 3 点左右在床上吃了午餐，包括茶和薯条。 返程班车已预订 5 点半。我在闹钟响起前醒来，我们在预定时间被送到了正确的航站楼。
大多数柜台没什么事可做，但有一家公司却排起了长队。 所以我们可以加入其中。 我很失望我没有尝试在酒店网上办理入住手续，因为那样我们就可以直接步行过去。 现在差不多一个半小时才轮到我们，只用了10分钟行李托运就已经关闭了。
柜台工作人员专注地盯着屏幕。 行李标签无法从打印机中打印出来，而且似乎也无法与登机牌一起使用。 她友善地说“电脑有问题”，并询问我们是否需要耐心等待。 我们没有太多选择，所以我们有耐心。 然后会有一个行李标签。 它放在手提箱上，但随后它就简单地留在皮带上。 我们还是需要一些耐心，不，门票肯定没有问题。
有一些键盘敲击声和一些呼叫声，然后出现另一个行李标签，它也贴在手提箱上。 但当时行李托运已关闭，我们必须将行李箱送到某个柜台。 又过了 5 分钟，我们仍然没有登机牌，柜台小姐开始紧张。 我想把我的行李箱拿走吗？ 我当然想要那个。 当我回来时，还需要几分钟，但随后就有了令人垂涎的门票。 令人惊喜的是，我们在旅程的第一部分乘坐的是商务舱。 显然我们的座位已经被占了。
安检和护照检查变得有点压力，我们的航班的最后通知已经宣布，我们是最后一个进入飞机的，过了一会儿，当 Mieke 喝着香槟而我喝着新鲜的香槟时，我们深入了解了我们的起源果汁。“橙子。” 椅子可以巧妙地完全平放，桌子足够大，可以放你的托盘食物，餐具较重，咖啡杯是真正的咖啡杯，你可以继续享用牛角面包和三明治，你得到一块桌布和亚麻餐巾，空姐会亲自介绍自己。 我们几乎后悔那家酒店了。 哇，如果没有它，我们会早点到机场，其他人也会伸懒腰喝香槟。 从现在开始，我想我们将默认站在队列的最后。
最终，伴随着所有这些额外的花里胡哨，我们提前不到一分钟到达迪拜。 从这方面来说，商务舱当然是一个很好的选择。 在飞往阿姆斯特丹的转机航班上，我们可以再次触摸彼此。 因为我们这一排的第三个座位还空着，感觉有点像商务舱。 就是用薄餐具、一张小桌子和一张餐巾纸。 很高兴经历过一次。
30年2015月XNUMX日，我在泰国航空的素万那普机场经历了相反的经历，我在柜台经历了最糟糕的经历，因为一个人妖认为他发明了热水。 当我回到家时，我向比利时的泰航表达了我的不满，但这也没有帮助，他们很粗鲁，不回答我提出的问题。 恭喜您更新，我确信不是泰航的更新，因为您来得太晚了，因此不会被允许飞往那里
乔斯
经济舱 BKK – AMS 带有 div 的情况并不罕见。 航空公司出现“超售”。
提示…！！ 办理登机手续时请确保衣着整洁，女士：裙子/礼服，男士：夹克。
如果地勤人员必须选择“免费”升级，则享受上述优惠
乘客，通常更喜欢那些看起来刚从“PATONG”海滩回来的旅行者……！！！
PS 你当然也可以从阿姆斯特丹打扮得漂漂亮亮的……
旅途愉快，
卡尔
肯定是乘坐阿联酋航空的航班，他们之前已经升级过，这很好，我自己也升级过。
不幸的是，转机航班不是我的过道座位，回程也不是我两次要求的座位，所以如果你提前预订好座位号，那是随机的。
我发现这令人失望，就像被“扔”在机场，然后再乘公共汽车运送到更远的地方一样。
工作正在进行中，皮特. D 竞赛场正在建设中。 然后“外国航空公司”前往 D 楼，然后阿联酋航空前往 C 楼。 在史基浦机场，您目前还必须仔细考虑由于装修而必须去的地方。
阿联酋航空最近在延误方面确实是一场灾难。 他们已经一个多月没有准时了。 而且不只是一点点的延迟，而是长达2个小时。 看看从阿姆斯特丹出发的下午航班就知道了。
我和我的孩子在中华航空公司被升级到商务舱，因为我们在经济舱不能坐在一起（尽管我已经表示这不是问题）。 我们在登机口才收到升级后的登机牌：“我们为您准备了新座位”。 当我们被送上飞机时，我们才意识到这些都是很好的“新座位”。 (Bkk-Ams)
我又来了…… 在汉莎航空工作了 30 年，往返曼谷数十次。 几乎总是满载飞机。 通常，最后的可用座位（这些是起飞和着陆期间机组人员旁边的空座位）过去和现在都用于那些想要或需要在业余时间去某个地方的飞行人员。
我们经常进行“升级”。 幸运的是，不仅仅是“降级”…… 事实上，当人们提前知道经济由于预订太多而变得人满为患时，就会检查您是否穿着整齐。 预测适用于每个航班，近年来，已经相当准确地确定了预订的乘客数量是否会实际到达。 多预订几个位置总比预订太少好。 如果有空位，多余的乘客将转至商务舱。
因为近年来我几乎只在商务舱工作，所以不用看乘客名单，我很快就注意到有人是第一次坐那还是刚刚出差。 您注意到有些人热衷于这次飞行并享受所提供的服务。 这对我们产生了双重影响。 经常乘坐我们航班的商务舱乘客知道会发生什么，而且实际上很容易服务。 然而，升级有时完全令人困惑，需要额外的关注，我们当然也给予了额外的关注。 有时你的同事会说，“这些只是升级”。 然而，（我是个好孩子）我总是提出相反的想法，并说我们应该额外宠坏这些人。 我一直认为，尽可能将每位客人视为独立的个体。
我很高兴给予这种额外的关注。 你也得到了很多回报。 可能会出现友好的气氛，有时还会出现对话，就像 32 年前那样。 不着急。 这有时会创造出温暖的人性。 这些天你很难拥有的东西。 工作人员短缺、经济舱乘客较多、中转时间较短往往是您必须匆忙办理经济舱服务的原因，而您几乎没有时间为那些需要为此类航班支付高额费用的人提供服务。
这些经历总是例外，但一定是永远不会忘记的时刻。 或者那些，如博客中发布的那样。
我很高兴您能够体验到这一点。 没有人能再把它夺走！
引用：“这些是起飞和着陆时机组人员旁边的空座位”。
我以前从未经历过这种情况。 我总是看到空乘人员坐在折叠座椅上，常常与乘客面向相反的方向，也从未见过有空座位供乘客坐。
也许30年前的德国人不一样，我不知道。
更好地阅读：没有普通乘客，通常只有属于机组人员的人。 如果有这样的座位的话。 你觉得我在胡说八道吗？ 仅仅因为您从未在航班上见过它并不意味着它不存在。 令人难以置信的是，我或多或少被指控撒谎。 在这个博客上，人们第二次对我写的内容产生怀疑，作为一名前管家，我每天都经历过这种情况，我知道我在说什么。
用专业术语来说，这些座位被称为跳跃座位，只有在没有更多空间的情况下才会赠送给飞行人员或相关人员。 他们在起飞和着陆时坐在那里，并在飞行过程中被带到其他跳跃座位上，在那里他们不会妨碍。 为什么只有机组人员？ 因为，在发生紧急情况时，他们可以帮助可能的疏散。
普通乘客绝对不允许坐在那里（飞行期间例外，但需得到机组人员的许可并有正当理由。我自己也曾多次在私人飞行的最后一刻被包括在内。
洗鼻子吗？ 是的，当然你不会更快到达那里，但你会舒服得多。我在石油行业工作
我每年飞往澳大利亚 4/5 次，现在又飞回泰国或荷兰，而我在 Banphai 的房子正在建设中，并且始终乘坐阿联酋航空商务舱，尽管有时我需要支付额外的零件费用，这对我来说好多了比经济。 腿部空间、食物和能够正常睡眠是我愿意付出更多代价的好处。
舒适也是我乘坐商务舱并花额外钱的一个原因。 所以我不认为这是长距离的洗涤…………。
当然，公司会尽力填补席位。 在我最近乘坐阿联酋航空飞往迪拜的航班上，一些商务舱乘客被“转移”到头等舱，空座位又被经济舱乘客填满。
亲爱的科内利斯，这种事经常发生。 这通常涉及具有一定身份（取决于飞行公里数）的乘客，然后他们被选入头等舱。 只有当到达的经济舱客人数量多于预期时才会这样做。
经济舱客人之间也可能存在等级制度。 还有很多客人几乎支付了商务舱的价格。 有些人拥有一定的飞行员身份，因此应该优先乘坐商务舱。
就弗朗索瓦而言，这可能已经太晚了，或者根本没有更高地位的人旅行，这对弗朗索瓦来说当然意味着运气。
本周三我们将乘坐阿联酋航空飞往曼谷。 我牢记穿着整齐的秘诀（无论如何我们总是在旅行），所以谁知道呢。 我们已经与长荣航空、荷兰皇家航空、新加坡航空合作过，每次都会进行比较。
Sjaak，我同意Fransamsterdam的观点，我从未见过乘客（“免费”？）坐在机组人员旁边，他可能指的是“折叠椅”。 在荷航，这违反了“飞行安全规则”，但也许汉莎航空的安排有所不同......？
您在之前的文章中也写过，在华欣Market Village花20泰铢就可以喝到美味的咖啡，您能告诉我在哪里吗？
美好的一天，
卡尔
Sjaak S，一名普通乘客无法判断坐在折叠座椅上的机组人员旁边的乘客是否是正在度假的机组人员，他们无法被识别为这样......荷航的情况是“工作人员”正在度假，如果他们已经坐在折叠椅上，那么……他们一定已经完成了飞行安全考试……。 ，还有无数退休的“工作人员”，飞到世界各地度假，不再参加这些考试……而且这些也都认不出来了……！！
我不认为有人指责你撒谎......!!
美好的一天，
卡尔