"אפילו העכער פלי בילעט פּרייסאַז רעכט צו סטשיפהאָל קורס פאַרגרעסערן"
אַעראָוויסטאַ לופט פאָטאָגראַפיע / Shutterstock.com
ווער עס האט געטראכט אז צוליב די שטייענדיקע ברענשטאף פרייזן און די פלי שטייער זענען מיר יעצט פארטיק מיט די פרייז העכערונגען פאר ערליין טיקעטס, איז א טעות. זינט פרייטאג אפריל 1, ערליינז האָבן צו באַצאָלן מער צו נעמען אַוועק און לאַנד אין סטשיפהאָל. די ערליינז, אַרייַנגערעכנט KLM, האָבן מודיע אַז זיי האָבן צו פאַרגרעסערן די פּרייז פון ערליין טיקיץ ווי אַ רעזולטאַט.
אמסטערדאם סטשיפהאָל ערפּאָרט מודיע לעצטע האַרבסט אַז די רייץ וועט זיין געוואקסן באטייטיק אין די קומענדיק יאָרן. פרייטאג איז געווען א העכערונג פון 9 פראצענט, א יאר שפעטער נאך 12 פראצענט און א יאר נאכדעם נאך 12 פראצענט. לויט Schiphol, דאָס איז נייטיק צו פאָנד סאַסטיינאַביליטי און ינווייראַנמענאַל מיטלען. אין אַדישאַן, די אַעראָפּאָרט האט געליטן 1,6 ביליאָן עוראָס אין שעדיקן רעכט צו דער קאָראָנאַ קריזיס. דער אַעראָפּאָרט גיט איבער אַ טייל פֿון דעם, 318 מיליאָן עוראָס, צו די ערליינס מיט די העכערע רייץ.
די ערליינס זענען בייז אויף די פּרייז פאַרגרעסערן און האָבן אַפּראָוטשט די פאַרמעסט אויטאָריטעט ACM, דער אַפּעלירן פּראָצעדור איז נאָך אָנגאָינג, אָבער דער דערווייל איז סטשיפהאָל ערלויבט צו פאַרגרעסערן די רייץ. KLM קען נישט זאָגן ווי פיל מער טייַער די טיקיץ וועט זיין, ווייַל דאָס איז אַנדערש פּער מאַרשרוט. פאַרמעסט פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין דעם.
מקור: NU.nl
סכיפהאָל וועט נישט זיין דער איינציקער וואָס וועט העכערן פרייזן; אַלע ערפּאָרץ האָבן געליטן קאָראָנאַ שעדיקן און אנדערע לענדער האָבן אויך ינווייראַנמענאַל מיטלען. אַזוי עס וועט ווערן מער טייַער ווערלדווייד פּונקט ווי וואָכעדיק לעבן. אבער איך פארשטיי טאקע די טענות; עס איז איין און איינער אין דעם מאָמענט.
דאָס וועט דעריבער פליען פֿון דוססעלדאָרף אָדער זאַווענטעם אין דער צוקונפֿט.
ביי ביי, סכיפהאָל. ביי-ביי-קלם
די דייַטש און בעלגיאַן ערפּאָרט וועט זיכער אויך ווערן מער טייַער.
פון קורס, אויך אָנווייַזן ווו איר לעבן.
איין זאַך איז זיכער, עס וועט ווערן מער טייַער אין די קומענדיק יאָרן.
אבער יאָ, אויף אַ יום טוּב, די ביסל טענס פון עוראָס אין פּרייַז פאַרגרעסערן ניט מער ענין.
דער פּראָבלעם איז אַז איר ערשטער דאַרפֿן צו גיין צו Düsseldorf אָדער Zaventem. און דאָס איז נישט פריי, אַהין און צוריק. אויב נאָר עס איז געווען אַלע אַז גרינג.
דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר פילע האָלענדיש מענטשן, אַחוץ די וואָס אַדכיר צו די "ראַנדסטאַד טראכטן". און זיכער קיין גרעסערע פּראָבלעם ווי טראַוואַלינג צו סטשיפהאָל.
איך, ווי אַ נאָרדערנער, פאָר פּונקט ווי גרינג צו דיסלדאָרף. נישט ווײַטער אַוועק אין טערמינען פון קילאָמעטערס און שנעלער אין טערמינען פון צייט. פּאַרקינג איז טשיפּער, ווייַל די פּאַרקינג מאַפיאַ האט קיין קאָנטראָל איבער פּאַרקינג. אַלעמען אין Groningen, Drenthe, Overijssel, Gelderland און Limburg קענען מאַכן די באַשלוס צווישן Dusseldorf אָדער Schiphol. און מענטשן אין לעמבערג, בראַבאַנט און זילאַנד אויך פֿאַר זאַווענטעם.
אַזוי, לעסאָף, מענטשן אין פריזלאַנד, פלעוואָלאַנד, וטראַכט, צפון האָלאַנד און דרום האָלאַנד פאָרזעצן צו לעבן נעענטער צו סטשיפהאָל.
און כאָטש דוססעלדאָרף וואָלט זיין ווייַטער אַוועק, פּאַרקינג איז פיל טשיפּער ווי אין סטשיפהאָל.
פּריסעס וועט קיין צווייפל העכערונג דאָרט אויך.
צום סוף פאלט דער רעכענונג צום קאנסומער, און די גרופע קאנסומער וועלכע קענען זיך מער נישט אויפהאלטן וואקסט.
װע ן ד י שפײז־באנ ק אי ז געקומע ן אהער , זענע ן אהי ן געקומע ן נא ר מענטש ן אוי ף סאציאל ע הילף , איצ ט מענטשן , מי ט א פול־צייט ש או ן אי ן דע ר ניש ט װײטע ר צוקונפט , ד י מיטעל ע פארדינםטן .
פליענדיק וועט באַלד זיין בלויז פֿאַר די גליקלעך ווייניק.
צו לאנג האבן מיר געגלויבט אז מארקעטס און נעא-ליבעראליזם זענען די לייזונג פאר אלע פראבלעמען, יעצט ווערט ווייטאגליך קלאר אז דאס איז נישט דער פאל, אויסער די גרויסע פארדינער.
אין דער פאַרגאַנגענהייט זענען מיר געפארן פון אַמעסטרדאַם, בריסל און דיסלדאָרף.
אַחוץ דעם פּרייז, שפּילן אַ הויפּט ראָלע די רייזע צייט צום אַעראָפּאָרט, די ערליין און די אָפּפאָר און אָנקומען צייט.
ספּעציעל די אָפּפאָר און אָנקומען צייט אין אמסטערדאם און באַנגקאָק זענען די מערסט וויכטיק נומער פֿאַר אונדז.
מיר וועלן פאָרזעצן צו אַרומפאָרן מיט KLM פֿאַר דער צייט, אַחוץ דעם פאַקט אַז מיר האָבן שוין דורכגעקאָכט 60 פלייץ מיט EVA אין דער פאַרגאַנגענהייט.
ניט קיין בריסל אָדער דוססעלדאָרף פֿאַר אונדז, טראָץ דעם פאַקט אַז דאָס זענען די קלאָוסאַסט ערפּאָרץ פֿאַר אונדז.
פארוואס פליען פון סטשיפהאָל אויב איר קענען אויך פליען פון דיסלדאָרף? די פּאַרקינג איז אויך פיל טשיפּער, און דער שטעקן איז אויך פיל פרייַנדלעך. סטשיפהאָל איז ווידער טריינג צו צוריקקריגן די לאָססעס פון די פּאַסאַנדזשערז. סטשיפהאָל פארגעסן 1 זאַך זיי זענען אַ כאַב פֿאַר פילע טראַנספערינג פּאַסאַנדזשערז. אבער אויב עס האלט אַזוי, פילע מענטשן וועלן נישט באַזוכן סטשיפהאָל. עס איז אויך מעגלעך דורך טערקיי אָדער דובאַי.
מי ר זײנע ן עטלעכ ע מא ל אװעקגעפאר ן פו ן דוסלדאָרף .
איינער פון די דיסאַדוואַנטידזשיז איז אַז עס איז קיין גוט באַן פֿאַרבינדונג מיט די נעטהערלאַנדס.
פּאַרקינג אַ מאַשין פֿאַר 3 חדשים איז נישט טאַקע אַ ביליק לייזונג.
די אַעראָפּאָרט איז אויך קליין.
אויב איר האָט אַ פּראָבלעם מיט די דיפּאַרטינג פּליינז אין די ווינטער, איר קענען באַקומען אין אַ גרויס פּראָבלעם.
מי ר זײנע ן שוי ן דאר ט געשטאק ן צולי ב שנײ־פאל , װא ם עראפלאנע ן האב ן שוי ן ניש ט אויפגעהויבן .
ניט מער שטול אין די אָפּפאָר זאַל צו זיצן אויף, ניט מער האָטעלס צו פאַרברענגען די נאַכט.
ניט מער טאַקסיס בנימצא.
מיר דעמאָלט האָבן אַ טאַקסי קומען פון די נעטהערלאַנדס צו קלייַבן אונדז פון די כאַאָס און ברענגען אונדז צוריק צו די נעטהערלאַנדס.
אַזוי פֿאַר אונדז: דאָס איז אַ איין מאָל און ניט ווידער.
נו, וואָס האָט איר דערוואַרטן?
טראַוועלינג וועט פאָרזעצן צו ווערן פיל מער טייַער אין די קומענדיק יאָרן.
די וועלט ווערט ווידער א ביסל קלענער.
קאָר
גרעסער, טייערער קאָר.
ווייל די רייזע האט געמאכט אונזער וועלט קלענער און קלענער. יעצט אז עס ווערט טייערער, וועט די וועלט ווערן אסאך גרעסער.
איך דאַרף נאָר זען אויב איך קען נאָך אַרומפאָרן מיט אַ פלאַך. אפילו אויב דאָס איז בלויז אַמאָל אַ יאָר, כאָטש איך וואָלט בעסער וועלן צו פליען מער אָפט.
איך האב אויך מורא אז די שטייער פארגרעסערונג, און הויכע ברענשטאף פרייזן, און ווי יעצט די פרייז העכערונג, וועלן זיכער נישט בלייבן די איינציגסטע סיבות וואס וועט ברענגען לופט פרייזן צו הייבן.
אויב מיר וועלן באַלד צוריקקומען צו עפּעס נאָרמאַל וואַסער אין טערמינען פון קאָוויד מיטלען, די פאָדערונג פֿאַר פליען און די פֿאַרבונדן ערפער וועט אויטאָמאַטיש פאַרגרעסערן.
אגב, מיר וועלן זיך מוזן צוגעוווינט צו די שטייענדיקע האטעל-פרייזן, וועלכע זענען אויך פארבונדן מיט א ינקריסינג פאָדערונג.
אויך בעלגיע האט סוררעפּטיטיאָוסלי ינטראָודוסט אַן עקסטרע אָפּפאָר שטייַער פון 1/4 - אויך פֿאַר בוקינגז שוין געמאכט, פֿאַר די לאַנג ווייַטקייט וואָס איז 8 עור עקסטרע.
צוויי וואָכן צוריק; סקיסקאַנער: צוריקקומען 25-04-2022; 16-05-2022, טשיאַנג מאַי - קראַבי, בילעט פּרייַז פֿאַר 2 מענטשן € 216, לופט אזיע פּרייַז € 218.
הייַנט דער זעלביקער בילעט פֿאַר 2 מענטשן € 266.
Air Asia האט מודיע אַז די טיקיץ פּערטשאַסט נאָך 10-04-2022 וועט זיין מער טייַער רעכט צו ………..
ס'איז נישט קיין ענין וואוהין איר פליט אדער מיט וועמען עס ווערט אלץ טייערער, מיר וועלן ליידער דארפן לעבן דערמיט.
יאַק
פייַן צו זען, Schiphol איז אַ 70% האָלענדיש שטאַט אַקציאָנער און 20% אמסטערדאם. האָבן זייער אייגן ברעט.
איצט זיי זענען געגאנגען צו פאַרגרעסערן און KLM האט צו באַצאָלן מער, ווו די NL איז 14% אָונד, ווידער מיט זייער אייגן ברעט.
אבער אָוקיי לינקס צו רעכט, דער בירגער האלט צו צאָלן און ווידער אַ קלאַס קלאַסאַפאַקיישאַן דורך שטייַער לעוויעס.
איך וואַרטן בייַ מינדסטער אַ שעה יעדער טאָג פון BKK פֿאַר מיין באַגאַזש, פון דיסלדאָרף איך בין פריער היים ווי פון סטשיפהאָל (איך לעבן אין די ראַנדסטאַד.
עס איז אויך ניט מעגלעך פֿאַר קאַלעקטערז, פּאַרקינג קאָס זענען סקייראַקאַטינג, ספּעציעל פֿאַר קורץ-טערמין פּאַרקינג.
עס וועט אויך נישט נעמען פיל מער פֿאַר סטשיפהאָל צו ווערן אַ רעגיאָנאַל אַעראָפּאָרט פֿאַר יום טוּב פלייץ צו דרום אייראָפּע.
אויך מוז מען בויען 150.000 הייזער אין די גערויש סטאנדארטן פון סכיפהאל, עס זענען שוין דא קלאגעס איבער גערויש רעש איידער א הויפן איז אין דער ערד.
נו, זיי קענען טאָן עפּעס וועגן זייער דינסט. עס איז מיאוס ווי מען באהאנדלט אייך דארט. לעצטע זונטיק, פילע מיסט זייער פלי רעכט צו דער אַבסורדלי פּאַמעלעך זיכערהייט טשעק. עס זענען געווען נאָך 1 מענטשן אין מיין ריי, אָבער די רייַף איז נאָר סלאַמד פאַרמאַכן, ווייַל זיי האָבן געארבעט 5 שעה. איר נאָר האָבן צו פאַרבינדן איינער פון די 8 אנדערע לאַנג קיוז. צומ גליק, מיין פלאַך צו באַנגקאָק איז ווארטן פֿאַר מיר, אָבער דאָס איז טשודנע!
משמעות עס איז אַ גאַנג צו "קער צוריק" צייט ...
צוריק צו דזשאַאַפּ, פּיעט און פאָרויס מאָהאַממעד, וואָס פֿון איצט אויף גיין צו אַרבעט מיט בייק, וואַקאַציע אויף דעם ברעג פון די מאַאַסוולאַקטע / האָעק פון האָלאַנד, סטשעווענינגען. אָדער אַנדערש אויף דער באַלקאָן?
ווער עס יז וואס האט (אַ פּלאַץ פון) געלט איז ערלויבט צו באַשמוצן, ווייַל יאָ ... זיי קענען אויך קויפן / באַצאָלן פֿאַר אַזאַ אַ EV אָדער אַן עלעקטריש מאַשין.
אַזוי אַלע די אַזוי-גערופן גרין פּאַרטיעס ווילן צו פאַרשטיקן Jan-met-de-Pet. נאָר מיין מיינונג!
א ווארימע גרוס,
פראַנקיר