ברוכים הבאים צו Thailandblog.nl
מיט 275.000 וויזיץ פּער חודש, טיילאַנדבלאָג איז די גרעסטע טיילאַנד קהל אין די נעטהערלאַנדס און בעלגיע.
צייכן אַרויף פֿאַר אונדזער פריי E- בריוו נוזלעטער און בלייבן ינפאָרמד!
נעווסלעטטער
שפּראַך באַשטעטיקן
קורס טייַלענדיש באַט
פּאַטראָן
לעצטע באַמערקונגען
- שטייַגן בוקינג: ווי ווייַט אין שטייַגן צו בוך דעפּענדס לאַרגעלי אויף ווען איר גיין. א אַלגעמיינער ראט איז דעריבער װי יעדן אַלגעמיינער ראַט: ק
- געראַרדוס: טאַקע, זינט די קאָוויד ישוז, מיר נאָר בוך דורך די פירמע. און ניט מער דורך אנדערע פּראַוויידערז אַזאַ ווי Opodo
- פאולוס: עס איז בעסטער צו בוך גלייַך מיט די פירמע. אין פאַל פון קאַנסאַליישאַנז אָדער דילייז, זיי קענען העלפֿן איר מיד. ווערט אַנדערש
- בן דער קוק: וואס פאר א לעכערליכע פארשלאג פון דער רעגירונג. איצט זיי האָבן טוריס, די וועטער איז נישט גוט. גוט אויב עס קלינז די ביטשיז
- מיסטער בפּ: כּמעט אַלץ איז ריכטיק אַחוץ בוקינג 2 צו 4 חדשים אין שטייַגן. איר מוזן בוך ווען די פירמע האט פּונקט געגעבן איר דערלויבעניש
- מיקע: אַז ס רעכט, בוך ווי ווייַט אין שטייַגן ווי מעגלעך.
- געערט: דעס איז אמת. לעצטנס באשטעטיקט דורך די אַמבאַסאַדע אין בריסל ...
- ניקאָלע טיעלע-מעהאַודען: מיר גיין צו אונדזער היים אין טשיאַנג ראַי יעדער יאָר פֿאַר 6 חדשים (סוף סעפטעמבער - סוף פון מאַרץ), אַזוי מיר זענען סיזאַנד טראַוואַלערז. * מיר זענען
- רענע: Erik, איך געפֿונען דעם דורך די לינק אין מיין פריערדיקן ענטפער, אַזוי איר קענען יבערנעמען אַז דאָס איז ריכטיק. "גילטיק פּאַס נעמען
- Ruud: נו... קודם שרייען פון די רופטאפ אז זיי ווילן נאך אסאך מער טוריסטן ווי אז זיי גייען אלעס טון דאס גרינגער צו מאכן
- רענע: זייער מאָדנע איך זען אָנליין. טאַקע ניט ביליק, אַרום € 45 צו € 100 פּער מענטש, וואָס איז הויך לויט טייַלענדיש סטאַנדאַרדס.
- עריק קויפּערס: רעני, האט זיך דאס געביטן? איך גלויבן אַז דער פּאַס זאָל זיין גילטיק פֿאַר נאָך זעקס חדשים פון אָפּפאָר פון TH.
- מארק דייל: נאך א באשטעטיקונג פון דעם וואס מיר ווייסן שוין לאנג. די "נאָר קום אַהער" פּאָליטיק איז באזירט אויף מ
- רענע: איז די טאָפּל אָדער אָפט פיל העכער אַרייַנגאַנג אָפּצאָל ניט גענוג פֿאַר די פרעמד? זיי וויסן די ינס און אַוץ פון דיסקרימינאַציע.
- Freddy: בוך בלויז אויף די באַאַמטער ערליין וועבסיטעס, צו שפּאָרן אַ פּלאַץ פון כאַסאַל אין פאַל פון ריבאָאָקינג, קאַנסאַליישאַן, עטק.
פּאַטראָן
באַנגקאָק ווידער
מעניו
ערייווז באַנגקאָק ערפּאָרט
טעקעס
Topics
- הינטערגרונט
- אַקטיוויטעטן
- אַדווערטאָריאַל
- טאָגבוך
- שטייער פראגע
- בעלגיע קשיא
- סייץ
- טשודנע
- בודדהיסם
- בוך באריכטן
- זייַל
- קאָראָנאַ קריזיס
- קולטור
- טאָגבוך
- דייטינג
- די וואָך פון
- דאָססיער
- צו ונטערטוקנ זיך
- עקאָנאָמיעס
- אַ טאָג אין דעם לעבן פון…..
- אינזלען
- עסנוואַרג און טרינקען
- געשעענישן און פעסטיוואַלס
- באַלאָן פעסטיוואַל
- באָ סאַנג שירעם פעסטיוואַל
- באַפאַלאָו ראַסעס
- טשיאַנג מאַי פלאָווער פעסטיוואַל
- כינעזער נייער יאר
- גאַנץ לבנה פארטיי
- ניטל
- לאָטוס פעסטיוואַל - רוב בואַ
- לוי קראַטהאָנג
- נאַגאַ פיירבאָל פעסטיוואַל
- ניו יאר יוו סימכע
- Phi ta khon
- פוקעט וועגעטאַריער פעסטיוואַל
- ראַקעט פעסטיוואַל - באַן באַנג פאַי
- סאָנגקראַן - טייַלענדיש ניו יאָר
- פיירווערקס פעסטיוואַל פּאַטטייַאַ
- עקספּאַץ און ריטייריז
- שטאַט פּענסיע
- מאַשין פאַרזיכערונג
- באַנקינג
- שטייַער אין די נעטהערלאַנדס
- טיילאַנד שטייַער
- בעלגיאַן אַמבאַסאַדע
- בעלגיאַן שטייער אויטאריטעטן
- דערווייַז פון לעבן
- DigiD
- עמיגרירן
- צו דינגען אַ הויז
- קויפן אַ הויז
- אין זכּרון
- האַכנאָסע ויסזאָגונג
- מלך ס
- לעבעדיק קאָס
- האָלענדיש אַמבאַסאַדע
- האָלענדיש רעגירונג
- האָלענדיש אַססאָסיאַטיאָן
- נייַעס
- גייט פארביי
- פאספארט
- פּענסיע
- דריווערס דערלויבעניש
- דיסטריביושאַנז
- וואלן
- אינשורענס בכלל
- וויזע
- צו ארבעטן
- האָפּיטאַל
- געזונט פאַרזיכערונג
- פלאָראַ און פאָנאַ
- פאָטאָ פון דער וואָך
- גאַדגעץ
- געלט און פינאַנצן
- געשיכטע
- געזונטהייַט
- צדקה
- האָטעלס
- קוקן אין הייזער
- איז אויף
- כאַן פעטרוס
- Koh Mook
- מלך בהומיבאָל
- לעבעדיק אין טיילאַנד
- לייענער סאַבמישאַן
- לייענער רופן
- לייענער עצות
- לייענער קשיא
- געזעלשאַפט
- מאַרק
- מעדיציניש טוריזם
- סביבה
- נייטלייף
- נייַעס פון די נעטהערלאַנדס און בעלגיע
- נייַעס פון טיילאַנד
- אַנטראַפּראַנערז און קאָמפּאַניעס
- בילדונג
- פאָרשונג
- אַנטדעקן טיילאַנד
- באריכטן
- מערקווירדיק
- צו רופן צו קאַמף
- פלאַדז 2011
- פלאַדז 2012
- פלאַדז 2013
- פלאַדז 2014
- כייבערנייט
- פּאָליטיק
- באַקומען
- רייזע מעשיות
- אַרומפאָרן
- Relaties
- שאַפּינג
- סאציאל מעדיע
- ספּאַ & וועללנעסס
- ספּאָרט
- סטעדען
- שטעלע פון דער וואָך
- ביטשיז
- שפּראַך
- פֿאַר פאַרקויף
- TEV פּראָצעדור
- טיילאַנד אין אַלגעמיין
- טיילאַנד מיט קינדער
- טייַלענדיש עצות
- טייַלענדיש מאַסאַזש
- טוריזם
- ארויס גיין
- קראַנטקייַט - טייַלענדיש באַט
- פון די רעדאקציע
- פאַרמאָג
- פאַרקער און אַריבערפירן
- וויזע קורץ בלייַבן
- לאנג בלייַבן וויזע
- וויזע קשיא
- ערליין טיקיץ
- שאלה פון דער וואך
- וועטער און קלימאט
פּאַטראָן
אָפּלייקענונג איבערזעצונגען
טיילאַנדבלאָג ניצט מאַשין איבערזעצונגען אין קייפל שפּראַכן. די נוצן פון איבערגעזעצט אינפֿאָרמאַציע איז אויף דיין אייגענע ריזיקירן. מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ערראָרס אין איבערזעצונגען.
לייענען אונדזער פולשטענדיק דאָ אָפּלייקענונג.
מלכות
© קאַפּירייט טיילאַנדבלאָג 2024. כל הזכויות שמורות. אויב ניט אַנדערש, אַלע רעכט צו אינפֿאָרמאַציע (טעקסט, בילד, געזונט, ווידעא, אאז"ו ו) וואָס איר געפֿינען אויף דעם פּלאַץ זענען פון Thailandblog.nl און זייַן מחברים (בלאָגגערס).
גאַנץ אָדער פּאַרטיייש נעם, פּלייסמאַנט אויף אנדערע זייטלעך, רעפּראָדוקציע אין קיין אנדערע וועג און / אָדער געשעפט נוצן פון דעם אינפֿאָרמאַציע איז ניט דערלויבט, סייַדן אויסדריקן געשריבן דערלויבעניש איז געגעבן דורך טיילאַנדבלאָג.
פֿאַרבינדונג און ריפערינג צו די בלעטער אויף דעם וועבזייטל איז דערלויבט.
היים » ערליין טיקיץ » לופטהאַנסאַ סטרייק: פלייץ צו באַנגקאָק קאַנסאַלד אויף דאנערשטאג
לופטהאַנסאַ סטרייק: פלייץ צו באַנגקאָק קאַנסאַלד אויף דאנערשטאג
די דייַטש ערליין לופטהאַנסאַ קאַנסאַלד 84 פון זייַן 153 סקעדזשולד לאַנג-שלעפּן פלייץ אויף דאנערשטאג, אַרייַנגערעכנט די צו באַנגקאָק, רעכט צו אַ פּילאָט סטרייק. די פלי פּלאַן וועט אויך זיין דיסראַפּטיד דורך די סטרייק אויף פרייטאג, די פירמע האט געזאגט.
לופטהאַנסאַ פּיילאַץ סטאַרטעד זייער צוויי-טאָג סטרייק אויף מיטוואך. זיי פּראָטעסטירן קעגן די שניידן לופטהאַנסאַ וויל צו ינסטרומענט, אַרייַנגערעכנט אַ פאַרגרעסערן אין די ריטייערמאַנט עלטער. רעכט צו דער קאַמף, 750 פון די 1400 סקעדזשולד פלייץ זענען קאַנסאַלד אויף מיטוואך. דאָס האָט געזאָרגט דינער און אייראפעישע פלייץ.
אַנאַליסץ טראַכטן אַז די שעדיקן צו לופטהאַנסאַ פון די סטרייק קען סומע צו אַרום 15 מיליאָן עוראָס פּער טאָג. פּילאָטס פון לופטהאַנסאַ און בודזשעט סאַבסידיערי Germanwings האָבן לעצטנס קאַמפּיין קעגן די פירמע 'ס שפּאָרן פּלאַנז.
מקור: Lufthansa.com - www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
איך פלי 2 x אַ יאָר פון בריסל צו באַנגקאָק ווו מיין אַסיאַן רייזע הייבט זיך ווידער. קיינמאָל נעמען אַ אייראפעישער ערליין ווידער. איך בין זייער צופרידן אַז דער טאָג איך לאָזן עס איז קיין באַן סטרייק. שטענדיק פליען פון בריסל צו באַנגקאָק מיט טייַלענדיש ערווייז. רעקאַמענדיד. .
עדי,
זיי טאָן ניט לאָזן אין די WE אָדער אויף אַ ציבור יום טוּב. איך אויך טאָן פון בריסל.
ערשטער KLM איצט Lufthansa. זאָלן זיי גוט פאָרזעצן?
אנדערע ערליינז ליבע צו נעמען איבער די פּאַסאַנדזשערז.
נאַריש נאַרישע 'מאַנאַדזשערז'
ווי אַ געוועזענער Lufthansa אָנגעשטעלטער, איך פילן סימפּאַטי פֿאַר די סטרייקס…. וואָס מען האָט יאָרן לאַנג געקעמפט דורך פאַרהאַנדלונג, ווערט איצט צעבראָכן שטיק ביי שטיק און צעהאַקן אין שטיקלעך. דער דרוק איז ינקריסינג, די געלט ווייניקער, ווייַל דער קונה וויל צו גיין צו באַנגקאָק פֿאַר 300 עוראָס.
די הנהלה פירט זיך רייך און די ארבעטער מוזן זיך אונטערגעבן...
צומ גליק איך איז געווען ביכולת צו האַלטן אין צייַט און געהאט גוטע צייט. אבער וואָס איז געגאנגען אויף איצט (איך נאָך באַקומען אַ פּלאַץ פון ינערלעך לוטאַנסאַ גרופּעס) איז צו פיל פֿאַר מיר.
איך איז געווען צופרידן מיט מיין אַרבעט ווי אַ פלי באַגלייטער און איז פּלאַננעד צו פאַרברייטערן פֿאַר אַ יאָר אָדער צוויי, אָבער ווען איך געזען וואָס איז קומענדיק מיין וועג, איך געדאַנק איך קען לעבן געזונט אין טיילאַנד מיט ווייניקער געלט און פאַרלאָזן ווען איך קען. איך בין נישט באַדויערן אַז.
דער פּראָבלעם איז נישט אַז מענטשן ווילן צו גיין צו באַנגקאָק פֿאַר 300 עוראָס, אָבער אַז עס זענען קאָמפּאַניעס וואָס לאָזן איר פליען צו באַנגקאָק פֿאַר 300 עוראָס (אַ ביסל מער ווי).
דאָס איז פשוט נישט אַ פּרייַז אין וואָס איר קענען מאַכן געלט און איז ריין בדעה צו מאַכן אנדערע קאָמפּאַניעס מיט אַ העכער פּרייַז סטרוקטור באַנגקראַפּט.
פּונקט ווי די סופּערמאַרקיץ געוויינט צו אַרבעטן די מילכיקמאַן דורך סעלינג די מילך אונטער די פּרייַז פּרייַז.
לופטהאַנסאַ האט צוויי אָפּציעס.
נידעריקער די פּרייַז פון זייער פּראָדוקט, אָדער גיין באַנגקראַפּט.
אַזוי איר האָבן צו פרעגן זיך וואָס איז בעסער פֿאַר די שטעקן.
און א שטרײק, וואס קאסט 15 מיליאן א טאג, וועט זיכער נישט פארבעסערן די מצב.
די פאַרמעסט פון די עמיראַטעס איז מאָרד פֿאַר אייראפעישע ערליינז.
זיי וועלן האָבן צו בייגן און / אָדער שנייַדן צוריק.
אַזוי ביידע סדזשאַאַק און רווד זענען רעכט.
עס זענען בלויז 2 ווינערז, די קונץ קאָמפּאַניעס און די פּאַסאַנדזשערז וואָס פליען זיי.
כ'ווייס נישט אויב אזוי שנעל גייט עס דוד.
פֿאַר בייַשפּיל, איך בין מער אַ געשעפט פליער. זיין אויף די KLM פלי AMS-BKK אָדער וויצע ווערסאַ בייַ מינדסטער 16 מאל פּער יאָר. פֿאַר מיר, ספּעציעל די רייזע צייט און די פלי פּלאַן זענען מער וויכטיק ווי די ביסל 100 עוראָס אַז איר קען שפּאָרן אויף אַ פלי פון בריסל אָדער אויב איר גיין דורך די מיטל מזרח. אַזוי איך בין נישט ווארטן פֿאַר ינטערמידייט סטאַפּס וואָס נעמען צייט אָדער עקסטרע פאַמבאַלינג מיט טריינז.
אַז עס איז נישט אַזוי וויכטיק צו איר ווי אַ משפּחה אָדער איין מענטש אויף וואַקאַציע אָדער אַנדערש נישט צייט-געבונדן פֿאַר דעם איין מאָל, דאָס איז אַרויף צו דעם פונט. אבער אויב איך קוק געווענליך נאר אויף די פאסאזשירן אויפן KLM פלי, שטעקט מיר אז די צאָל פון פאַקטיש האָלידייַמאַקערס איז נישט אַזוי הויך. פארשטייט זיך אז מען ווייסט נישט וואס יעדער טוט נארמאל, אבער אין די הויך סעזאן זעט מען, למשל, א גאנץ אנדערע סארט פאסאזשירן אויפ'ן עראפלאן. און אויך אַז די נומער פון אָפט פליערס איז זייער נידעריק אין דער צייט, למשל ביי טשעק-אין אָדער באָרדינג, ווו בלויז אַ האַנדפול באַקומען בילכערקייַט. איך קען נישט שטיצן דעם מיט סטאַטיסטיק, אָבער דאָס איז נאָר דער רושם איך באַקומען זיך.
דערנאָך איר האָבן EVA ערליינז און טשיינאַ אַירווייַס. זיי אויך האָבן ויסגעצייכנט דינסט בעשאַס די פלי און אויך וויכטיק, זייער טוישן טנאָים זענען פשוט גינציק. אבער זייער ביגאַסט שטערונג פֿאַר מיר איז זייער פּלאַן. KLM פליעס טעגלעך ווו EVA און טשיינאַ פליען בלויז 3 מאל אַ וואָך. אין דערצו, טשיינאַ אַירווייַס, למשל, האט אַ אַנויינג אָפּפאָר צייט פון באַנגקאָק וואָס אין פילע פאלן וואָלט קאָסטן מיר אַן עקסטרע טאָג אין באַנגקאָק, בשעת מיט KLM 'ס אָפּפאָר צייט איך קענען פשוט לאָזן אויף דעם טאָג זיך. אבער 3 טעג אַ וואָך איז נאָר ביי ווייַט די כאַרדאַסט. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איך האָבן צו זיין אין די פירמע אין אייראָפּע 2 טעג שפּעטער, מיט EVA און טשיינאַ אַירווייַס, איר נאָר האָבן אַ געלעגנהייַט אַז איר האָט שלימאַזלדיק און האָבן צו וואַרטן אַ טאָג מער, אָדער האָבן צו פליען דורך אן אנדער ערליין.
אין דערצו, פילע אייראפעישע קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM, אאז"ו ו, האָבן בעסער קאַנעקשאַנז צו פאַרשידן קלענערער אייראפעישע דעסטאַניישאַנז.
ווי אַ געשעפט פליער, איר זענט מיסטאָמע אין געשעפט קלאַס.
אָבער, אויב איר האָבן צו פליען אין עקאנאמיע 16 מאל אַ יאָר, איר וואָלט מיסטאָמע טראַכטן אַנדערש.
מיט עטלעכע יאָר צוריק האָב איך אַמאָל געקענט "געניסן" פֿון דעם נײַעם עקאָנאָמיע אינערן פֿון קלם, און דאָס איז פֿאַר מיר אויך געווען דאָס לעצטע מאָל.
איך לעצטנס גענומען אַ קוק אין די "טרייסט" זאָנע (160 יוראַ יעדער וועג), אָבער עס זענען געווען אַזוי פילע טענות וועגן אים אַז איך אַפּטיד פֿאַר טשיינאַ ערליינז מיט די אַלט ינלענדיש.
אַזוי דאָס איז אַ מיסקאַנסעפּשאַן.
סייַדן די געשעפט קורס איז טאַקע ביליק, איך יוזשאַוואַלי זיצן עקאנאמיע.
אויב איר האָט אַ איין צוריקקער פּער יאָר, געשעפט קלאַס איז פייַן, אָבער אויב איר רעדן וועגן פילע פלייץ, איר רעדן וועגן מער ווי 10.000 עוראָס אין עקסטרע בילעט קאָס אַליין אויף שפּיץ פון די נאָרמאַל קאָס וואָס איר נאָרמאַלי שוין האָבן אין עקאנאמיע. עס זענען זייער ווייניק עמפּלויערס וואָס נאָר טיקען אַז אַוועק און ווען עס קומט צו דיין אייגן געשעפט, איר מוזן שוין האָבן אַ היפּש פירמע אויב איר ווילן צו קענען צו באַרעכטיקן דאָס. אויב איר זענט סעאָ פון אַ מאַלטינאַשאַנאַל, עס וועט זיין אַ ביסל גרינגער.
אָדער עס מוזן זיין אַ אייראפעישער פלי, אָבער דעמאָלט אַז געשעפט קלאַס איז כּמעט גאָרנישט ווידער.
די וואַסט מערהייַט פון געשעפט פליערס אָדער מענטשן וואָס אַרומפאָרן אַ פּלאַץ פֿאַר אַרבעט כּמעט אַלע פליען עקאנאמיע.
נו, צומ גליק איך דאַרף נישט מאַכן אַ באַשלוס וועגן דעם. עס איז נישט גרינג. ווען א פירמע באצאלט פראפיטן, הערט מען קיינער נישט קלאגן. פונדעסטוועגן, בין איך זיכער, אַז די דאָזיקע שטרײַקן זענען די לעצטע אויסוועג און אַז די סטרייקער ווייסן וואָס זיי טוען און וואָס עס קאָסט.
זיי וועלן זיכער אויך געהאט אנדערע פארשלאגן.
איך האָפֿן פֿאַר אַלעמען דאָס איז באַלד איבער. עס אַלע אנגעהויבן אין 2012 און ווי איך געשריבן, איך נאָר אנטרונען.
@ Sjaak: וועט לופטהאַנסאַ נאָך עקסיסטירן אין 5 יאָר? אָדער איז עס נאָך טייל רעגירונג? איך פלי מיט זיי קעסיידער און איך בין גאַנץ positive וועגן זיי. וואָס אָפט סטרייקס מיר אין רעספּאָנסעס צו פליענדיק טעמעס איז אַז קאַבינע קאָמאַנדע מוזן האָבן אַ וואַו פאַקטאָר. איך מאל רופן עס פּלייַבוי אַירלינעס, וואָס איז וואָס פילע וואָלט ווי. איך פליען קעסיידער מיט אמעריקאנער ערליינז און איר זען אַ פּלאַץ פון עלטערע קאַבינע קאָמאַנדע דאָרט. און עטלעכע קען נישט גלויבן עס, אָבער זיי פירן צו זען מיר ווי אַ קונה און צושטעלן מיר מיט עסנוואַרג און טרינקען. און זיי אויך מאַכן אַ נוץ און פאַרענדיקן ויסגעצייכנט קאָלעקטיוו אַרבעט אַגרימאַנץ מיט שטעקן. אַלע דאַנק צו זייער 'אַלטיז'
ליב דזשאַק,
לופטהאַנסאַ איז איינער פון די ווייניק ערליינז אין אייראָפּע וואָס איז געוואקסן אַזוי גרויס אויף זיין אייגענע קאָסט. ווען די אויל-קריזיס און די אינוואזיע אין קוווייט האבן אלעמען געטריבן צו באנקראט, ווייל קיינער האט זיך שוין נישט געוואגט צו פליען, האב איך באקומען ארבעטסלאזיקייט-בענעפיטן א ווײַל און נאך געפלויגן אלס פלי-באדינער. דאָס איז געווען ווייַל לופטהאַנסאַ קען נישט באַצאָלן זיין אייגענע מענטשן. אבער נישט אין זיך שטיצע פון דער רעגירונג.
דערנאָך איז Jürgen Weber געקומען אלס Vorstand און דער דאזיקער מאן, וועלכער איז אויך געקומען פון די פליג-וועלט, האט צוריק געברענגט לופטהאנסא צום שפיץ.
ניין, די קאַבינע קאָמאַנדע איז נישט די יאַנגגאַסט. עס זענען נאָך פילע יונג מענטשן, אָבער אויך פילע עלטערע מענטשן וואָס אַרבעט אין לה. און דאָס איז ספּעציעל גוט פֿאַר רעגולער קאַסטאַמערז. פארוואס? ווייַל אַן עלטערע קאָלעגע קענען ריספּאַנד פיל בעסער צו אַ קונה ס וויל. נארמאלע שמועסן קען מען אויך איינמאל האבן, ווייל די דורות איז נישט אזוי גרויס. פילע קאַסטאַמערז (וואָס פליען אין געשעפט אָדער ערשטער קלאַס) זענען אויך פון אַ ביסל מער דערוואַקסן עלטער.
איך האָבן פלאָון פילע פלייץ צו יאַפּאַן, ספּעציעל אין די לעצטע יאָרן פון מיין אַרבעט צייט אין לה. אפטמא ל הא ט מע ן מי ר דערצײלט , א ז אונדזער ע יאפאנע ר געסט , זײנע ן מי ט מי ר זײע ר צופריד ן געװארן . פארוואס? ווייַל איך איז געווען עלטער און ווייַל איך גערעדט עטלעכע ווערטער (פראַסעס) פון יאַפּאַניש. ווי אַן עלטערע מענטש, איר אויך האָבן אַ אַנדערש אויסזען ווי יינגער מענטשן. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז עס איז נישט שפּאַס צו אַרבעטן מיט יונגע קאָלעגעס און עס קוקט אויך פייַן ווען איר דינען אַ שיין 25 יאָר אַלט ... אַ גוט קאָמבינאַציע איז די וואָג איר דאַרפֿן אויף אַזאַ אַ פלי.
איך קען נאָך זיין זייער לופטהאַנסאַ מיינדאַד ... (נאָך אַלע, איך האָבן געארבעט דאָרט מיט פול צופֿרידנקייט פֿאַר 30 יאר), אַז ס וואָס איך פּערסנאַלי זען עס אַ ביסל אַנדערש ... פֿאַר מיר לופטהאַנסאַ איז פּונקט ווי אַ מערסעדעס. איר האָבן צו באַצאָלן פֿאַר אים. אבער דעמאָלט איר אויך האָבן עפּעס האַרט.
עס קען זיין אַז אן אנדער ערליין אָפפערס אַ ביסל מער פרילז, אָבער לופטהאַנסאַ דאַרף זיך נישט שעמען מיט זיין פאָרשלאָג. איך בין אויך געפלויגן מיט אנדערע ערליינז. ביז איצט איך האָבן געפֿונען מיין אייגענע פירמע צו זיין דער בעסטער. עס איז נישט בלויז די ווייַן איר באַקומען אָדער די עסן געדינט. עס איז דער גאנצער פּעקל. און Lufthansa טוט אַ פּלאַץ וועגן דעם. אַז אויך קאָס אַ ביסל מער.
אין טערמינען פון זיכערקייַט אַליין, לופטהאַנסאַ איז אויף אַ זייער הויך לייטער. די ינספּעקשאַנז וואָס די ערקראַפט באַקומען יעדער מאָל זענען אָפּטימאַל. ווי לאנג צוריק איז געווען אן עקסידענט מיט לח? איך געדענק נאך װארשע, אבער נאך דעם?
ווידער: לופטהאַנסאַ איז נישט באצאלטע און מוזן טראָגן אַלץ אויף די אייגענע פּלייצעס. נישט גרינג.
דער פּילאָט סטרייק איז זייער סטרעספאַל פֿאַר די פירמע. אָבער, איך בין זיכער אַז די טאָן דאָס נישט אָן סיבה.