נייַעס פון טיילאַנד - 28 יוני 2012

Orient Thai Airlines האט גענוצט די אַלט דאָן מועאַנג אַעראָפּאָרט פֿאַר זייַן דינער פלייץ זינט דינסטאג אָוונט, אָבער דאָס איז נישט אַן אָפּציע.

בלויז לעצטנס האט די פירמע געלערנט אַז עס איז נישט בארעכטיגט פֿאַר די אַראָפּרעכענען אויף לאַנדינג און נעמען-אַוועק פיז און האַנגאַר רענטאַלס ​​​​וואָס 14 אנדערע בודזשעט ערליינז באַקומען ווען זיי מאַך פון סווואַרנבומי צו דאָן מועאַנג. Nok Air, וואָס האָט זיך אומגעקערט צו דאָן מועאַנג אין מאַרץ, Nok Mini / Siam General Aviation, Solar Air און M Jet זענען אויך הינטער די נעץ.

אַבאָרטינג די מאַך איז נישט אַן אָפּציע פֿאַר אָריענט טייַלענדיש אַירלינעס ווייַל פּאַסאַנדזשערז האָבן שוין ינפאָרמד און ויסריכט איז גרייט פֿאַר אָפּעראַציע. די סערוויס צו האָנג קאָנג וועט פאָרזעצן צו נוצן Suvarnabhumi.

אין נאמען פון די פינף באטראפענע פירמעס, וועט דער דירעקטאר פון נוק לופט באלד רעדן מיט'ן טראנספארט מיניסטער וועגן דעם וואס זיי רופן 'אומרעכט פארמעסט'. טייַלענדיש אַיראַסיאַ מיט אַ הונדערט פלייץ פּער טאָג וועט מאַך אויף 1 אקטאבער.

- סטריט ווענדאָרס זענען שטרענג אַפעקטאַד דורך די פּרייַז מאָס פֿאַר צוגעגרייט פודז, אַזאַ ווי געפּרעגלט רייַז, לאָקשן און כאַאָ קאַענג, וואָס די רעגירונג האט אין קראָם פֿאַר 38 פראווינצן. זייער האַכנאָסע איז שוין נידעריק, זיי טאָן ניט נוץ פון די פאַרגרעסערן אין די מינימום לוין און זיי זענען אונטער דרוק פון עקאָנאָמיש מאַנאַפּאַליז. דאָס איז וואָס Narongchai Akrasanee, געוועזענער מיניסטער פון האַנדל, האָט געזאָגט.

10 מיליאָן מענטשן פאַרדינען זייער לעבעדיק דורך סעלינג מילז אויף די גאַס. 'די סעלערז גלויבן אַז זייער האַכנאָסע זאָל אויך פאַרגרעסערן, צוזאַמען מיט די מינימום טעגלעך לוין. זיי האָבן קיין אנדער ברירה און זענען אין געפאַר צו זיין דאַמידזשד דורך די פּרייַז מיטלען. דאס איז איינע פון ​​די שרעקליכע פאליסיס פון דער רעגירונג.'

- קיין טייַלענדיש רעגירונג האט נאָך געווען ביכולת צו באטייטיק פאַרגרעסערן פּראָודאַקטיוויטי אין די לאַנדווירטשאַפטלעך סעקטאָר, זאגט Phanit Laosiritat, דירעקטאָר פון די לאַנדווירטשאַפטלעך סעקטאָר. טיילאַנד פּראָדוקטיוויטי אינסטיטוט. און נאָך דאָס איז דער שליסל צו פאַרגרעסערן מענטשן ס וווילטאָג אין די לאַנג טערמין. ווייַל די עסנוואַרג סעקטאָר האט אַ גרעסערע פּראַל אויף די טייַלענדיש עקאנאמיע ווי אנדערע סעקטאָרס ווייַל די רוי מאַטעריאַלס טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין ימפּאָרטיד.

דער שפייז סעקטאָר פארמאגט 3,13 פראצענט פונעם ברוטא אינלענדישן פראדוקט און באנוצט 11 פראצענט פון די ארבעטספארס. פּראָדוקטיוויטי איז די לאָואַסט פון אַלע סעקטאָרס, נאכגעגאנגען דורך טעקסטיל און מעבל, וואָס זענען אויך אַרבעט-אינטענסיווע ינדאַסטריז. ינקרעאַסינג פּראָודאַקטיוויטי קענען זיין אַטשיווד דורך אַדינג ווערט צו די פּראָדוקט, נישט דורך רידוסינג קאָס, זאגט Phanit. דאָס איז לעגאַמרע נייטיק צו בלייַבן קאַמפּעטיטיוו אין דער געגנט.

Phanit אַדוואַקאַץ די פאָרמירונג פון אַ נאציאנאלע פּראָודאַקטיוויטי קאָמיסיע און שטייער ברייקס פֿאַר קאָמפּאַניעס וואָס לייגן ווערט צו זייער פּראָדוקט, פּראָדוצירן ווייניקער וויסט און אָנשטעלן גרויס נומער פון מענטשן.

- אונטער די פריערדיקע רעגירונג זיי האָבן צו קאָסטן 15 מיליאָן באַט יעדער, איצט זיי קאָסטן 3 מיליאָן באַט יעדער. די רעגירונג וועט מאַכן אן אנדער פּרווון צו באַנייַען די באַנגקאָק מאַסע טראַנסיט אויטאָריטעט (BMA) פליט מיט 3.000 בוסעס פליסנדיק אויף NGV (נאַטירלעך גאַז פֿאַר וועהיקלעס). די נייע פרייז איז פארגאנגענעם חודש מודיע געווארן דורך די לאנד טראנספארט דעפארטמענט.

די פליט פון ב.ט.א. איז שטארק פארעלטערט; די בוסעס לויפן אויף דיזאַל. די כוונה איז אז די נייע באסעס זאלן אוועקגעשטעלט ווערן אין א באזונדערע פירמע, כדי די קאסטן זאלן נישט באליידן די במט"א, וואס איז שוין שווער באליידיגט פון חובות. די BMTA עמפּלוייז 15.187 טוערס און געליטן אַ אָנווער פון 78,4 ביליאָן באַט לעצטע יאָר.

www.dickvanderlugt.nl - מקור: באַנגקאָק פּאָסט

[די טייַלענדיש נייַעס אָפּטיילונג וועט זיין ינטעראַפּטיד פֿאַר 2 טעג רעכט צו צושטאנדן און וועט דערשייַנען ווידער אויף זונטיק.]