פאַסטן דיין סיץ בעלץ: די סייפאַסט און אַנסייפאַסט ערליינז צו טיילאַנד
די זעכציק גרעסטע עירליינס אין דער וועלט האבן לעצטע יאר נישט געהאט קיין איין פאטאלן עקסידענט. אָפּטימיסץ דעריבער זאָגן אַז די קאָמפּאַניעס נאָכקומען מיט זיכערקייַט כּללים געזונט. פּעסימיסץ טייַנען אַז סטאַטיסטיש עס איז הויך צייַט פֿאַר אַ קראַך.
יעדער יאָר, די דייַטש פאָרשונג אַגענטור Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC) מאכט אַ רשימה פון די סייפאַסט ערליינז. די לאָואַסט געשטעלט (העכסטן נומער) זענען דעריבער די מערסט אַנסייף ...
אין דער אַוועק פון פאַטאַל קראַשיז אין 2011, JACDEC האט איצט אויך אַרייַנגערעכנט ערנסט ינסאַדאַנץ און לעבן מיסאַז. ווי אַ רעזולטאַט, עטלעכע זאכן האָבן געביטן אין דער רשימה און Egypt Air קומט אין די לעצטע אָרט. און דאָס מאכט עס די מערסט אַנסייף ערליין פון די 60 יגזאַמאַנד. די פירמע האט געהאט 'בלויז' זעקס קראַשיז מיט 30 טויטע אין די לעצטע 293 יאָר, אָבער אין די לעצטע צען יאָר האָט די דײַטשישע אגענטור אויך רעקאָרדירט פילע נאָענטע פעלערן און ערנסטע אינצידענטן.
אין צווייט צו לעצט אָרט (59) מיר געפֿינען טשיינאַ אַירלינעס, אַן אַלט באַקאַנטער אויף די AMS-BKK מאַרשרוט. מיט 8 קראַשיז און 753 טויטע אין דרײַסיק יאָר, גיט דאָס שפּײַז צו טראַכטן, כאָטש צו מיין וויסן איז קיין קראַך קיינמאָל נישט פאָרגעקומען צווישן AMS און BKK.
Air India ראַנגקט 4 צווישן די מערסט אַנסייף ערליינז, נאכגעגאנגען דורך Garuda ינדאָנעסיאַ 6, טערקיש אַירלינעס 8 און פיליפינען אַירלינעס 10.
איצט די positive נייַעס: אַלע Nippon Airways פון יאַפּאַן איז די סייפאַסט ערליין און רייזאַז פון זעקסט אָרט. ניט פילע קאַמפּייטריאַץ וועלן בוך דעם ערליין צו באַנגקאָק. דאָס איז אַנדערש מיט Finnair אין אַ הערלעך אָרט 2. Cathay Pacific Airways (האָנג קאָנג) רייזאַז פון 5 צו 3 און סקאָרז פינף שטערן מיט Skytrax, די מאַקסימום קאָמבינאַציע פון קוואַליטעט און זיכערקייַט.
איתיחאד פון אבו דאבי איז אויפן ארבעטן ארט. די ערליין קומט פון זיבעצנטן ארט. עמיראַטעס איז גוט פֿאַר זיבעטער אָרט, בשעת לופט בערלין ענדיקן גאַנץ הויך בייַ 9. לויט Skytrax, די ערליין איז די בלויז איינער פון 60 מיט 3 שטערן פֿאַר די פאַרהעלטעניש צווישן קוואַליטעט און זיכערקייַט. אַז מיטל עפּעס ווי: פייַן, אָבער עס איז קיין רעשט.
אונדזער נאציאנאלע 'שטאלץ', KLM, איז סטאַביל אויף 23 אָרט.
וואָס האָט איר ווידער צו טאָן מיט דעם? איצט לאָזן אונדז נעמען טשיינאַ שורות. 2 פלייץ יעדן טאג (קיין אמסטערדאם און צוריק קיין ב.ק.ק.) לאמיר פאר באקוועמליכקייט אננעמען אז עס זענען פאראן 300 פאסאזשירן. איצט פּער יאָר בעערעך 730 פלייץ איז 219000 פּאַסאַנדזשערז פּער יאָר, וואָס ווידער X 30 יאָר איז מער ווי 6 מיליאָן פּאַסאַנדזשערז. דערנאָך בלויז (צום באַדויערן) 753 דעטס, וואָס איז אַ פּקט פון בעערעך 0.0125. איך וויסן 30 יאר צוריק עס קען נישט האָבן געווען אַזוי פילע פּאַסאַנדזשערז און קיין גרויס באָעינגס. אָבער טשיינאַ אַירלינעס פליען נישט בלויז BKK.AMS. איך מיין אז דו קענסט מאכן מער חשבונות, אבער וואס טוט מען? עס איז שטענדיק אַנויינג ווען איר זענט נאָר אויף אַ פלאַך און עפּעס גייט פאַלש, עס קען פּאַסירן מיט ווער עס יז.
מען קען זאָגן אַז: עס איז אַנויינג ווען איר זענט נאָר אויף אַ פלאַך און עפּעס גייט פאַלש! איך ווייַזן בלויז די רעזולטאַטן פון די יערלעך יבערבליק. טאָן וואָס איר ווילט מיט אים.
@הארי סטאַטיסטיק פון קאַלט ערד. 753 טויטע אויף אַלע פלייץ פֿון קאַ, ניט נאָר די אַמס בקק ליניע. דערצו, נייַ-געקומענער זענען לעפיערעך הויך רעכט צו אַ פעלן פון שפּור רעקאָרד און KLM נידעריק רעכט צו זייער רעקאָרד נומער פון דעטס רעכט צו טענעריפע. איידער איר ברעט, קוק בייַ די קאַפּיטאַן ס אויגן, וואָס זאגט מער וועגן די זיכערקייַט פון דיין פלי. און טאָן אַ יבערבליק ווי דאָס פֿאַר טייַלענדיש מאָופּט רידערס!
אינטערנאַציאָנאַלע סטאַטיסטיק פון אַ לידינג אינסטיטוט. פליען איז זיכער. איך וועל אָנהייבן די געשיכטע מיט זאָגן אַז די 60 גרעסטער ערליינז אין דער וועלט האָבן נישט געהאט קיין איין פאַטאַל צופאַל אין די לעצטע יאָר.
דער לופט קאטאסטראפע אויף טענעריפע איז פארגעקומען דעם 27סטן מערץ 1977. JACDEC רעכנט זיך נאר פאר די לעצטע 30 יאר, דאס הייסט פון 1981. דער רעזולטאט פון דער מאפעד פארשונג אין טיילאנד איז שוין באקאנט: 12.000 טויטע קומען פאר יעדן יאר אין טאיענדישן טראפיק.
Etihad: געגרינדעט אין נאוועמבער 2003
עמיראַטעס: געגרינדעט מאי 1985
KLM: Moerdijk 6 אָקטאָבער 1981, 18 טויטע
סטשיפהאָל 4 אפריל 1994, 3 טויט און 9 ינדזשערד
פליענדיק איז נאָך די סייפאַסט מאָדע פון אַריבערפירן. לייג אַרויף אַלע די פאַרקער פאַטאַלאַטיז פּער יאָר און פאַרגלייַכן אַז צו איין פלאַך קראַך פּער יאָר.
איז Eva Air אַ גרויס אָדער קליין ערליין? צו מיין וויסן זיי האָבן קיינמאָל געהאט אַ קראַך.
(פֿאַר די וואס טאָן ניט וויסן, Eva Air איז די לופט אָפּטייל פון EVERGREEN, איינער פון די גרעסטער
קאַנטיינער און פרייט קאַריערז אין דער וועלט.)
איידער זיי האָבן אנגעהויבן צו פליען פּאַסאַזשיר פליען, זיי פליען פרייט פון סטשיפהאָל פֿאַר יאָרן.
עראפלאנען.
אפשר האב איך עפעס געפעלט?
אָפן
יא, און מיט יארן צוריק בין איך געגאנגען מיט עווא לופט, האלב פרייט, האלב פאסאזשירן, וואס איז א שיינע צייט, קליינע מאס ביי די קאונטער, 100 ביז 150 מענטשן און אסאך געטרונקען, עס קען נישט זיין געשלאגן.
טשיינאַ אַירלינעס האט קיינמאָל האָבן אַ קראַך אויף די AMS-BKK מאַרשרוט
CI האט געהאט אַ נומער פון הויפּט קראַשיז אין דער פאַרגאַנגענהייט און די זענען דאָך אַרייַנגערעכנט אין די סטאַטיסטיק.
איך בין סאַפּרייזד אַז EVA Air איז נישט צווישן די שפּיץ 3 זיכער ערליינז, ווייַל איך טאָן ניט טראַכטן עס האט אלץ געהאט אַ קראַך (און דעריבער קיין פאַטאַלאַטיז). EVA Air איז נישט אַן אַלט פירמע, אַזוי טאָמער די נומער פון יאָרן פון עקזיסטענץ איז אויך אַרייַנגערעכנט אין די סטאַטיסטיק.
העלא Krung Thep, דאָס מיטל באַנגקאָק, רעכט?
איך טראַכטן EVA איז איינער פון די בעסטער אין טערמינען פון דינסט און אָרט און האָבן קיינמאָל פאַרפאַלן אַ פלאַך. אָבער אַוודאי הערן מיר גאָרנישט וועגן אינצידענטן. וואַנדאַר אָרט 14 (איך טראַכטן)
אָבער וואָס וועגן דינער פלייץ אין טיילאַנד? ווייסט איינער?
איך געדענק אז Öne To Go (און קיינמאָל קומען צוריק) האט אַן אינצידענט אויף Koh Samui, אָבער איך טאָן ניט וויסן עפּעס וועגן די מנוחה.
גרעעטינגס, טיילאַנד ליבהאָבער,
הענק
דאָס איז געווען אויף Phuket. א קראַך פארגעקומען מיט באַנגקאָק אַירווייַס אויף סאַמוי.
One-Two-Go איז געווען אויף Phuket עטלעכע יאָר צוריק. ווען מען האט געלאנדעט אין שלעכטע וועטער, איז עפעס אומגעקומען און די עראפלאן איז אוועקגעפלויגן פונעם סטאנ-וויי און דערנאָך געכאפט פייער. פילע דעטס צו זיין ריגרעטיד.
אין דעם קראַך אויף סאַמוי, בלויז 1 מענטש איז געהרגעט (דער קאַפּיטאַן), אָבער דאָס איז אויך 1 צו פילע ...
נאָר אַוועק די טעמע צו ענטפֿערן דיין אנדערע קשיא ...
Krung Thep מיטל 'סיטי פון מלאכים' און מיר רופן עס באַנגקאָק (די טייַלענדיש זיך רופן עס Krung Thep).
דער פול נאָמען פון באַנגקאָק איז:
Krung Thep Mahanakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Ayuthaya Mahadilok Pop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit
Thai Airways האט וועגן 8 אַקסאַדאַנץ.
די דריי לעצטע:
# 31 יולי 1992 - פלי 311, אַן אַירבוס A310-300 שלאָגן די זייַט פון אַ בערגל 23 מייל צפון פון קאַטמאַנדו בשעת אַראָפּגיין צו טריבהווואַן אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט פֿון באַנגקאָק. אַלע 113 אויף ברעט (99 פּאַסאַנדזשערז און 14 קאָמאַנדע) זענען געשטארבן. די עקסידענט איז געווען געפֿירט דורך טעכניש פייליערז (פלאַפּס און אַ מעגלעך רגע אומבאַקאַנט שולד), פּילאָט טעות, און אַ מאַנגל פון ראַדאַר ויסריכט אין טריבהווואַן אינטערנאַציאָנאַלער ערפּאָרט. [44] [45]
# 11 דעצעמבער 1998 - פלי 261, אַן A310-200, געפארן קיין סוראַט טאַני פֿון באַנגקאָק, קראַשט אין אַ רייַז פּאַדי וועגן צוויי מייל פון סוראַט טאַני אַעראָפּאָרט בעשאַס זיין דריט לאַנדינג פּרווון אין שווער רעגן; [102] 143 פון 46 אויף ברעט זענען געהרגעט.
# 3 מערץ 2001 - טייַלענדיש אַירווייַס אינטערנאַציאָנאַלער פלי 114, אַ באָעינג 737-400 מיט רעגיסטראַציע HS-TDC, געבונדן פֿאַר טשיאַנג מאַי פֿון באַנגקאָק, איז חרובֿ דורך אַ יקספּלאָוזשאַן פון די צענטער פליגל טאַנק ריזאַלטינג פון יגנישאַן פון די ברענעוודיק ברענוואַרג / לופט געמיש אין דער טאַנק בשעת די ערקראַפט איז געווען סערווייווד בייַ די טויער אין באַנגקאָק. דער מקור פון די יגנישאַן ענערגיע פֿאַר די יקספּלאָוזשאַן קען נישט זיין באשלאסן מיט זיכערקייט, אָבער די מערסט מסתּמא מקור איז געווען אַ יקספּלאָוזשאַן ערידזשאַנייטאַד אין די צענטער פליגל טאַנק פּאָמפּע ווי אַ רעזולטאַט פון פליסנדיק די פּאָמפּע אין דעם בייַזייַן פון מעטאַל שייווינגז און אַ ברענוואַרג / לופט געמיש . איין קאָמאַנדע מיטגליד איז אומגעקומען.
דאַנקען דיר האַנס, דאָס איז נאָר גוט אינפֿאָרמאַציע וואָס געהערט צו טיילאַנד בלאָג. און טאַקע טאָן וואָס איר ווילט מיט אים. דאס זענען די נומערן. פֿאַר עטלעכע עס איז נישט צו שלעכט און פֿאַר אנדערע זיי וועלן קיינמאָל פליען ווידער און אַזוי מיר וועלן שטענדיק האָבן אונדזער אייגענע מיינונגען און דאָס איז אָוקיי.
אדאנק.
דורך דעם וועג (אפֿשר טשיקאַווע פֿאַר "אונדז" טיילאַנד וועטעראַנס, ווו איז ייוואַ באַוווסט ????
גרוס רווד
איך האב עס געפרואווט אויפזוכן; איך בין נישט מצליח געווען. טוט ווער עס יז אַנדערש?
יאָ, איך איז געווען ביכולת צו געפֿינען עס ... EVA Air איז אין 14 אָרט ... קיינמאָל האט אַ קראַך (און לאָזן ס האָפֿן עס סטייז אַזוי).
האנס,
איך איז געווען ביכולת צו געפֿינען די גאנצע רשימה. אָנזאָג געשיקט מיט לינק אָבער נישט אַרייַנגעשיקט. עפע ס מוז ט געװע ן אומרעכט .
Ruud, Eva air איז אין 14 אָרט די גאנצע רשימה קענען זיין געזען אויף rtlnieuws.nl
געפונען דעם:
http://top-10-list.org/2010/01/25/ten-world-airline-companies/
ייוואַ איז נישט ליסטעד דאָ, בשעת טייַלענדיש אַירווייַס איז אַרייַנגערעכנט, טראָץ אַ נומער פון פאַטאַל אַקסאַדאַנץ.
ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט וויסן ווי די ראַנג איז קאַנסטראַקטאַד, עס איז בלויז אַ קאָרעוו ווערט, כאָטש 1, 2, 3 און 6 זענען באקאנט צו זיין זייער זיכער.
טאַקע אַ מאָדנע רשימה, אָן באַרעכטיקונג, נאָר וועגן ערליינז אין אזיע, מיטל מזרח און אויסטראַליע, אאז"ו ו, איך האַלטן זיך צו די רעזולטאַטן פון די דייַטש פאָרשונג אַגענטור.
הארי נ.,
רעספּאָנד צו אַ פּאָסטינג מיט "וואָס זאָל מיר טאָן מיט דעם" איז זייער מאָדנע פֿאַר מיר.
דערצו, "סטאַטיסטיק פון די קאַלט ערד" איז נאָך פעלנדיק.
דא ס אי ז שוי ן פארעפנטלעכ ט געװאר ן אי ן פארשײדענ ע האלענדיש ע צײטונגען , װאלט ן דאר ט געװע ן ד י אל ע טרויעריק ע קעפ ?
דאָס איז זיכער נישט דער פאַל מיט דעם בלאָג, ווייַל פון די הויך מדרגה.
גייז, עס איז אַמייזינג וואָס איר פירן צו צושטעלן יעדער מאָל!
איך בין זייער צופרידן מיט אים און לייענען יעדער טיילאַנד בלאָג גאָר.
איך ווי אַלע מינים פון טשיקאַווע Facts און אויב עס איז עפּעס וואָס איז נישט צו דיין לייקינג, געדענקען אַז עס איז אוממעגלעך צו ביטע אַלעמען אַלע די צייַט.
און פאר דעם וואס מיינט אז ער קען בעסער......ווייז מיר!!
באַזונדער jantje
שטענדיק הנאה לייענען דעם בלאָג. אָבער איך וואָלט בעסער נישט זען דעם איינער. איך בין איצט אין TH מיט EgyptAir. נעכטן איך געהאט אַ דינער פלי פון Phuket צו BKK מיט Thai Airways. איך האב אפילו געטראכט צו אנטאן דעם רעקל אונטער מיין זיץ. אינצידענט אַז דער פּילאָט וואָלט ווי צו גיין אונטער דורך די מאַשין וואַשן.
איך מיין אז דער חשבון פון דעם 1טן קאמענטאר איז דא נישט ריכטיג. איך האב נעכטן געזען ביי די לופטפעלד בשעת איך האב געווארט אויף מיין טשעמאָדאַן אַז סווו כאַנדאַלז מער ווי 20.000.000 פּאַסאַנדזשערז יעדער יאָר. דעמאָלט 6.0000.000 פֿאַר סי אַליין איז אַ פּלאַץ. עס זענען נאָך מער מענטשן וואָס פליען צו BKK נאָך אַלע.
איך האב זיך געפרעגט ווען איך האב עס געלייענט, אגב, איז דאס נאר אנקומען אדער אויך אוועקגיין. יעדער פּאַסאַזשיר אַחוץ אַ ביסל יווענטשאַוואַלי בלעטער.
װעסט דיך פֿאַררעכנט װערן צװײ מאָל?
לעצטנס געזען עטלעכע נאָענט בילדער פון קאַטהייַ ס אַירבוס A380, וואָס האט צו מאַכן אַ נויטפאַל לאַנדינג אין האָנג קאָנג.
מענטש, מענטש, אַז פלאַך איז דאַמידזשד. ס'איז אומגלויבליך אז דער עראפלאן איז אינגאנצן פארניכטעט געווארן. (מיט אויך 2 X די דערלויבט לאַנדינג גיכקייַט)
פּילאָט האט אויך באקומען אַ אַוואָרד פון די אַוסטראַליאַן רעגירונג.
איך טראַכטן איר זענט פאַלש, ווייַל Cathay Pacific האט נישט אַ אַירבוס A380 אין זיין פליט ....
אַוואַרד פון די אַוסטראַליאַן רעגירונג? איז עס נישט קאַנטאַס?
איך יבערנעמען אַז האַנסי ריפערד צו די Qantas A380 וואָס האט צו מאַכן אַ נויטפאַל לאַנדינג אין סינגאַפּאָר.
יאַפּ, טעות אין געזעלשאַפט, עס איז געווען קוואַנטאַס, און אומגעקערט צו סינגאַפּאָר, נישט הק
דאָ איר קענען זען עטלעכע פון די שעדיקן צו די פליגל
http://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw&feature=related
יאָ, איך קען נאָך געדענקען אַז ...
ניט דער ערשטער מאָל די A380 האט געהאט פּראָבלעמס ....