סקראַפּפּינג נול-דאָלאַר טאָורס: הויפּט קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר טוריזם אין טיילאַנד
Suvarnabhumi ערפּאָרט זאגט אַז די נומער פון כינעזיש טוריס אָנקומען צו די אַעראָפּאָרט איז געפאלן פון 13.000 צו 4.000 פּער טאָג. די סיבה פֿאַר דעם איז געזוכט אין די קאַנסאַליישאַן פון די נול-דאָלאַר טאָורס.
דער אַעראָפּאָרט האָפענונג אַז די נומער פון רוסישע טוריס וועט פאַרגרעסערן אויב די נומער פון פלייץ וועט פאַרגרעסערן, ווי געמאלדן נעכטן.
Nok air
דער אַוועק פון כינעזיש טוריס אויך האט קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די בודזשעט ערליין Nok Air. די ערליין האט פּאָוסטפּאָונד די קאַטער פון צוויי נייַע רוץ צו די כינעזיש שטעט פון קונמינג און גואַנגזשאָו, סקעדזשולד פֿאַר ווייַטער חודש.
די נומער פון כינעזיש טוריס איז געפאלן מיט 40 פּראָצענט אין די לעצטע חדשים, לויט צו פארשטייערס פון די טוריזם אינדוסטריע אין טיילאַנד. גאווערנאר יוטאסאק פון דער טוריזם אויטאריטעט פון טיילאנד וויל נאך נישט ציען קיין אויספירן, זאגט ער.
פונדעסטוועגן, Nok Air איז געפיל די קאַנסאַקווענסאַז. די אָפטקייַט פון זיין טשאַרטער פלייץ צווישן טיילאַנד און טשיינאַ איז רידוסט פֿאַר דעם חודש און ווייַטער.
Nok Air און איר סאַבסידיערי NokScoot בדעה צו פירן אַ קאמפאניע אין אַ כינעזיש טוריזם יריד אין די צאָפנדיק פּאָרט שטאָט פון קינגדאַאָ, צוזאַמען מיט דער מיניסטעריום פון טוריזם און ספּאָרט. טיילאַנד וויל מער קוואַליטעט כינעזיש טוריס. דער יריד איז אַטענדאַד דורך עלטער באאמטע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טוריזם און רייַזע אָפּערייטערז פון שטעט געדינט דורך NokScoot אַזאַ ווי נאַנדזשינג און האַנגזשאָו.
Nok Air, וואָס איז 39 פּראָצענט אָונד דורך Thai Airways International, זעט טשיינאַ ווי זיין שפּיץ דעסטיניישאַן פֿאַר צוקונפֿט וווּקס ווייַל זיין קראַנט דינער נעץ איז סאַטשערייטאַד. Nok Air פליעס שוין צו מיאַנמאַר (יאַנגאָן) און וויעטנאַם (האַנוי און האָ טשי מין סיטי).
מקור: באַנגקאָק פּאָסט
די לוי קראַטהאָנג איז איבער.
אַזוי TAT (טוריזם אויטאָריטעט פון טיילאַנד) דיין חלומות זענען איבער!
די נול דאלאר טורים איז געווען א (קרימינאלע) ארגאניזאציע וואס האט אריינגעברענגט בלויז עטליכע (שווארצע) געלט.
דאָס קען נישט זיין גערופן ערנסט טוריזם.
אין די נעטהערלאַנדס פאַרגלייַכלעך צו "פריי" טריפּס ווו אַנטי-רומאַטיזאַם מאַטראַסיז און פּילאָוז זענען סאָלד אין ריזיק פּרייסיז. די זעלבע קוואַליטעט ווי רעגולער סטאָרז, אָבער מיט נידעריקער פּרייסיז.
אויך ביי די לאַנד גרענעץ קראָסינגז אַלע מינים פון ריסטריקשאַנז פֿאַר כינעזיש מענטשן אַרייַן טיילאַנד.
מוזן פאַרשרייַבן אין שטייַגן, שפּעטער פארלאנגט צו פאַרלאָזן די מדינה דורך אן אנדער גרענעץ אַריבער!
טיילאַנד קען נישט מאַכן עס מער שפּאַס!
כאָטש איך ווי כינעזיש עסנוואַרג, איך וואָלט ווי צו זאָגן זייַ געזונט צו די ינוואַזיע פון כינעזיש אין פּאַטטייַאַ.
אויב עס איז גאָרנישט צו געווינען דערפון, עס איז בעסער צו לאָזן זיי ווו זיי זענען, זיי זענען נישט אַזוי סיוואַלייזד און געבילדעט, אַז נול דאָללאַר טוריזם איז טאָלעראַטעד פֿאַר יאָרן.
נול באַט טוריזם טוט נישט עקסיסטירן!
- דער מאָמענט ווען אַ כינעזיש טוריסט לאַנדיד אין טיילאַנד, דער מעטער סטאַרץ פליסנדיק פֿאַר טיילאַנד.
- לאַנדינג רעכט, אַריבערפירן פון אַעראָפּאָרט צו האָטעל, טייַלענדיש ויטאָבוס שאָפער, טייַלענדיש פּעטראָול, האטעל, קען זיין אָונד דורך כינעזיש, אָבער טייַלענדיש שטעקן אַרבעט דאָרט, אַזוי לוין וואָס סטימולירן די טייַלענדיש עקאנאמיע.
דעמאָלט די מענטשן האָבן צו עסן, טייַלענדיש עסנוואַרג.
זיי מאַכן טאָורס צו טעמפלען, עלאַפאַנץ עטק, טייַלענדיש האַכנאָסע!
זיי קראָם, צי אין כינעזיש קאַנטראָולד סטאָרז אָדער נישט, זיי קויפן טייַלענדיש פּראָדוקטן!
זיי נוצן אַ פּלאַץ פון טייַלענדיש פאַסילאַטיז וואָס זענען טאַקע נישט פריי.
אין אַדישאַן, רייַזע טראַוולערז זענען די יחיד טראַוואַלערז פון דער צוקונפֿט,
עס איז זייער נאַריש און נאַיוו צו פאַרבאָט דעם גרופּע פון טיילאַנד.
נול באַט טוריזם איז נאָר אַ שיין קלינגוואָרט.
וואָס איז וויכטיק איז אַז רובֿ פון די געלט פון דער יאַזדע קיינמאָל ענדס אין טיילאַנד, אָבער איז באַצאָלט אין טשיינאַ.
די כינעזיש האָטעל אין טיילאַנד באקומט אַן אַבסאָלוט מינימום סומע פֿאַר יבערנאַכטיק סטייז און דערפֿאַר באַצאָלן קליין אָדער קיין שטייַער צו טיילאַנד.
און דאָס אַפּלייז צו אַלע טיילן פון דער גרופּע יאַזדע.
דאס איבעריקע געלט בלײַבט אין כינע.
א קליין תיקון איז אין סדר דאָ. דער מיניסטער האט דאַבאַלד די נומער פון דערלויבט פלייץ צו / פֿון רוסלאַנד, בשעת די אָריגינעל נומער פון דערלויבט פלייץ צו / פֿון רוסלאַנד איז בלויז געניצט פֿאַר 50 פּראָצענט.
אין אנדערע ווערטער: די איצט בנימצא פלי קאַפּאַציטעט איז בלויז געניצט פֿאַר 25 פּראָצענט, און ווי לאַנג ווי די רובל בלייבט אַזוי נידעריק קאַמפּערד מיט די באַט (40% דיוואַליויד), דאָס וועט נישט טוישן פֿאַר די צייט. ריין ווינטשאַל טראכטן, דעריבער.
די נול באַט טאָורס פֿאַר די כינעזיש קען האָבן דזשענערייטאַד קליין רעוועך פֿאַר די רעגירונג, אָבער די ינפאָרמאַל טוריסט מאַרק אין טיילאַנד האט נוץ דערפון: עס איז נישט אָן סיבה אַז מענטשן באַקלאָגנ זיך אַ פּלאַץ אין פּאַטטייַאַ, פֿון ספּידבאָאַץ צו עסנוואַרג סטאָלז און אייז קרעם סעלערז .
צו שפּיץ עס אַלע אַוועק, די באַט איז פּעגד צו דער דאָלאַר; דאָס מיינט אַז עס ווערט ינקריסינגלי טייַער פֿאַר ייראָ טוריס - ווו זענען די צייט ווען איר באַקומען 45 באַט פֿאַר אַ ייראָ! דערצו, לעבן אין טיילאַנד איז געשווינד געווארן מער טייַער אין די לעצטע יאָרן: 120 באַט פֿאַר אַ ביר (בעערעך 3,25 עוראָס) איז ניט מער אַן ויסנעם. די Leidseplein איז פיל טשיפּער!
וואָס איך זען אין מיין שטאָט: 2 אָדער 3 טוריס פּער טאָג, ווו ביז אַהער (5 יאָר צוריק) עס זענען געווען 40 אָדער 50 אַרום דעם מאָל.
טאָמער עס איז צייט פֿאַר טיילאַנד צו קוקן פֿאַר אן אנדער מקור פון האַכנאָסע.
איך קען זיך נישט פארשטעלן אז זיי מאכן נישט קיין געלט. די האָטעלס וועט נאָך האָבן צו זיין באַצאָלט און די ברענוואַרג פֿאַר די ויטאָבוס, עסנוואַרג און וואָס ניט וועט מער זיין פּערטשאַסט אין טיילאַנד. אויך באַשעפטיקונג. דער פראבלעם איז געווען אז די פירמע האט געצאלט קיין/צו ווייניג שטייער און האט נישט גענוצט אפיציעלע פירער
אין די פרי יאָרן פון די ייראָ, די באַט שטענדיק פלאַקטשוייטיד אַרום 48 קעגן די ייראָ.
עס זענען געווען צייטן פון 50 באַט און אפילו העכער פּיקס פון 54 און 55, גאָש אַז ביר האט געשמאַק געשמאַק!