Nok Air קאַנסאַלז פלייץ רעכט צו פּילאָט סטרייק
Nok Air האט געמוזט אפזאגן אכט דינער פליגערס זונטאג פארנאכט, ווייל א ווילדקייט סטרייק איז אויסגעבראכן צווישן פליגערס. אין מינדסטער XNUMX פּאַסאַנדזשערז זענען סטראַנדיד אין דאָן מואַנג אַעראָפּאָרט.
Nok Air פאַרוואַלטונג האט טכילעס ציטירט 'טעכניש פּראָבלעמס' ווי די סיבה פֿאַר די קאַנסאַליישאַנז, אָבער שפּעטער דירעקטאָר Patee אַדמיטאַד אַז צען פּיילאַץ אפגעזאגט אַרבעט. דאָס קען זיין רעכט צו דער געוואקסן באדערפענישן פון די פלי אָפּעראַטיאָנס דעפּאַרטמענט. די זענען געבראכט אין שורה מיט די פון דער אייראפעישער אַוויאַטיאָן סאַפעטי אַגענטור. עטלעכע פּיילאַץ האָבן נישט טרעפן די קרייטיריאַ און זענען געווען אַזוי בייז וועגן דעם אַז זיי אפגעזאגט צו פליען.
די קאַנסאַלד פלייץ זענען באַשערט פֿאַר טשיאַנג מאַי, כאָן כאַען, האַט יייַ, נאַכאָן סי טהאַממאַראַט, סוראַט טהאַני, פיצאַנולאָק, פוקעט און ובאָן ראַטטשאַטהאַני. Nok Air האָט געפּרוּווט אַקאַמאַדייט די פּאַסאַזשירן מיט אַנדערע ערליינס, אָבער זיי זענען אַלע געווען גאָר באַפוילן. Patee יקספּעקץ פלייץ צו נעמענ זיכ ווידער לויט צו פּלאַן אויף מאנטאג. פאַרוואַלטונג איז קאַנסידערינג מיטלען.
דער דירעקטאָר פון דאָן מועאַנג האָט דיסקרייבד די סיטואַציע ווי 'זייער כאַאָטיש'. פילע פּאַסאַנדזשערז זענען בייז און קאַמפּליינד וועגן די מאַנגל פון אינפֿאָרמאַציע.
מקור: באַנגקאָק פּאָסט
איך האָב געלייענט אַז דאָס האָט געזאָרגט פּיילאַץ וואָס האָבן נאָר ערלויבט צו פליען אַרום אין טיילאַנד און נישט אַרויס פון עס.
זייער פּילאָט לייסענס קומט דעריבער נישט צו די אינטערנאַציאָנאַלע באדערפענישן צו זיין ערלויבט צו פליען אין אַלע.
אפֿשר עס איז די זעלבע ווי מיט די טייַלענדיש דרייווער דערלויבעניש.
ווער עס יז קענען מאַכן עס אויב איר באַצאָלן גענוג.
יאן בױטע.
דאס איז מן הסתם יאן,
טיילאנד ווערט "געצילט" אינטערנאציאנאל, יעצט אז יאפאן גלויבט אז טיילאנד "מאטשעט זיך סתם" מיט די רעגולאציעס בנוגע די "ערקראַפט רעקווירעמענץ" Nok Air פאלגט מיט רעכט די רעגולאציעס פון דער אייראפעישער אוויאציע זיכערהייט אגענטור (זייער שפעט) און אז אסאך שטעקן טוט נישט נאָכקומען, איך בין קאַנווינסט.
איך וואוין נאענט צו Don Muang אַעראָפּאָרט און קעסיידער גיין דאָרט פֿאַר אַ קאַווע און זען פּיילאַץ מיט דריי מלקות וואָס זענען קוים 20 יאר אַלט!!!!!! פון קורס אַז איז ניט מעגלעך. איך ריסערטשט ווו זיי זענען טריינד.
אין Chiang Watthana Road, Lak-Si, באַנגקאָק, איר האָט די CP Panyapiwat אינסטיטוט פון מאַנאַגעמענט, אַ שולע ווו קידס זענען טריינד צו ווערן מאַנאַדזשערז אין CP (פלייש און 7 עלף און פיל מער) און זיי אויך באַן "קלאָר" פּיילאַץ דאָרט. און באַן קאַבינע קאָמאַנדע. איך וויל עס נישט זאגן, אבער וואו עס איז דא געלט צו מאכן איז קפ.
איך האָבן יקספּיריאַנסט די קלאָוזשער פון Don Muang אַעראָפּאָרט, זיין ריאָופּאַנינג און די אָנקומען פון מיזרעכדיק טייַלענדיש, AirAsia און נאכגעגאנגען דורך Nokair, בלויז אַ ביסל פּליינז האָבן זיי. עטלעכע מענטשן געגאנגען אין וואָקזאַל 1, אַ פּלאַץ פון פּלאַץ און אַ קאַווע קראָם מיט מיר פון קורס.
נעכטן בין איך ווידער געווען דארט, דער צווייטער (פון דריי) טערמינאל האט זיך געעפענט אין דעצעמבער (עס איז געווען זייער שיין), דו האסט געבראכן דעם האלדז איבער די מענטשן, אזוי פיל, אומגלויבליך און אויך אזויפיל עראפלאנען און נו, אוודאי דארף מען זיין. פּיילאַץ פֿאַר וואָס, אַזוי נעמען וואָס איר קענען באַקומען. איר לערנען אין פיר = טייז סייַ ווי סייַ.
ביז איצט איז עס שטענדיק געגאנגען גוט אין טיילאַנד (צו גליק), אַזוי לאָמיר האָפֿן אַז עס וועט פאָרזעצן צו גיין גוט, ווייַל איך נוצן אויך Air Asia יעדער חודש. (3-5 טויזנט באַט פֿאַר פלי + האָטעל, טאָן ניט פעלן עס)
גרעעטינגס פון ניקאָ פֿון Lak-Si
'די טינגז האָבן שטענדיק געגאנגען גוט אין טיילאַנד ביז איצט' - די טינגז זענען נישט אַזוי גוט פֿאַר די בודזשעט טרעגער One-Two-GO 269 אין Phuket ליידער ...
"עטלעכע פּיילאַץ האָבן נישט טרעפן די קרייטיריאַ און זענען געווען אַזוי בייז וועגן דעם אַז זיי אפגעזאגט צו פליען"
אז אפנים האט מען זיי נאך געלאזט פליען כאטש זיי האבן נישט טרעפן די קרייטיריטעטן, אדער איז נוק לופט נישט צו שטרענג מיט די קרייטיריטעטן?