כאַאָס אויף די אַעראָפּאָרט ראַיל לינק
כאַאָס אויף די אַעראָפּאָרט ראַיל לינק, די ליכט רעלס פֿאַרבינדונג צווישן Suvarnabhumi ערפּאָרט און ונטערשטאָט באַנגקאָק. טראַוועלערס זענען קאָנפראָנטעד מיט דילייז און לאַנג רייען ווייַל טריינז זענען אַוועקגענומען פון די פאָרפּלאַן. ווייניקערע באנען לויפן צווישן 9:17 און 30:XNUMX, וואָס מיטל אַז די ווארטן צייט אין די קאַמיש שעה קענען זיין אַרויף צו XNUMX מינוט.
די פראבלעמען אויף דער ליניע זענען אויפגעשטאנען, ווײַל די גרויסע וישאַלט פון דער עקוויפּמענט איז פאַרהאַלטן געוואָרן מיט אַ יאָר. ספּער טיילן זענען נאָך צו זיין אָרדערד, עקספּערץ פון דייַטשלאַנד האָבן נאָך צו געפֿינען און עס איז קיין בודזשעט. דערווייל ווערט דורכגעפירט די נויטיקסטע מינערווערטיק פארריכטונגען, וואס גורם מאכן אז באנען ווערן אפגעשטעלט.
פּאַסאַנדזשערז אין Ratchaprarop סטאַנציע, די רגע האַלטן אויף דער ליניע, האָבן דיסקאַווערד אַ קלוג טריק. זיי ערשטער אַרומפאָרן אין די פאַרקערט ריכטונג צו Phaya Thai, באָרד דאָרט און אַזוי דערגרייכן זייער דעסטיניישאַן. עס נעמט מער צייט, אָבער דאָס איז שטענדיק בעסער ווי נישט צו באַקומען אין Ratchaprasop.
אגב, דילייז זענען נישט אַ נייַע דערשיינונג אויף דער ליניע. דער אוניווערסיטעט לעקטאָר טו זאגט אַז פילע טראַוולערז זענען נישט צופֿרידן מיט די דינסט פֿאַר עטלעכע מאָל, ווייַל עס זענען אָפט פאַרהאַלטן.
דער דירעקטאָר פון אָפּעראַטאָר Electrified Train Co, אַ סאַבסידיערי פון די טייַלענדיש ריילווייז, אָפפערס ביסל האָפענונג. די ריפּערז וועט נעמען נאָך צוויי חדשים.
ET יימז פֿאַר אַ אָפטקייַט פון 15 מינוט בעשאַס קאַמיש שעה און 20 מינוט אַרויס. דער אַרטיקל טוט נישט דערמאָנען וואָס די פריערדיקע אָפטקייַט איז געווען. הויפּט וישאַלט וועט נעמען 12-16 חדשים. ווען עס הייבט זיך אן, דער ארטיקל ווערט אויך נישט דערמאנט.
(Source: Bangkok Post, 13 סעפטעמבער 2014)
פאָטאָ: קראַודז אין Phaya Thai סטאַנציע.
לעצטע מיטוואך און דאנערשטאג איך געוויינט די אַעראָפּאָרט לינק (סיטיליין) 4 מאל. עס איז געווען אַרום מיטאָג. קיין פראבלעם, די באנען זענען געפארן יעדע 15 מינוט און לויט דעם פלאטביל. דאר ט האב ן געמוז ט זײ ן א ס ך מענטשן , או ן אי ן ד י רויש־שעה ן הא ט געקאנ ט זײ ן א גאנצ ן כאאס . אבער נעם מיך אן א וועלט שטאט וואו דאס איז נישט דער פאל. און אויך געדענקען: פֿאַר 45 וואַנע איר קענען זיין אין די האַרץ פון די שטאָט פֿון די אַעראָפּאָרט אין אַ האַלב שעה. איר וועט נישט קענען צו טאָן דאָס מיט אַ טאַקסי! ניט פֿאַר אַז געלט און זיכער נישט אין דער צייט!
פּערסנאַלי, איך נאָך בעסער די טאַקסי. געפונען אַ ריכטיק פירמע, Thaihappytaxi, בוקט דורך די אינטערנעט פון שטוב, זייער שאָפער איז פּונקט ווארטן פֿאַר מיר אין די מסכים צייט. און פֿאַר 800 THB צו די שטאָט, איך וועל זיכער נישט שטיין אין שורה און שלעפּן מיין טשעמאָדאַן!
שטייענדיק איז זיכער אַן אַרויסגעבן, אָבער דאָס אויך אַפּלייז צו די bts און mrt.
אפיל ו אי ן ד י פארשײדענ ע באבוסן , אי ז שטײ ן זײע ר פארנומען
פאַרהאַלטן אויף די שורה איז טיילמאָליק.
אָבער נאָך דער בעסטער אָפּציע אין טערמינען פון גיכקייַט.
אין פֿאַרגלײַך מיט דער נ.ס. נאָך אַ רעליעף.
ווי אָפט איז די Schiphol ליניע אויס? די NS אפילו האט אַ סאָרט פון סערטשאַרדזש אויף דיין בילעט צו ענשור אַז איר באַקומען צו דיין פלי קיין ענין וואָס.
שטייענדיק אין דער באַן איז אויך נאָרמאַל אין די נעטהערלאַנדס.
דילייז און דראַפּאַוץ זענען אויך מער ווי טעגלעך.
אַזוי די צאָרעס איז נישט צו שלעכט אויף די אַעראָפּאָרט לינק
= די הויפּט וישאַלט פון די ראָולינג לאַגער איז שוין דילייד פֿאַר אַ יאָר;
= ספּער טיילן נאָך צו זיין אָרדערד;
= עקספּערטן פֿון דײַטשלאַנד נאָך צו זוכן;
= אַ בודזשעט איז פעלנדיק.
עס קוקט ווי נאָך אן אנדער טיפּיש בייַשפּיל פון פיילינג טייַלענדיש פאַרוואַלטונג.
ווי אין פילע טייַלענדיש קאָמפּאַניעס / אָרגאַנאַזיישאַנז, ווען איר קוק אין אַ פּלאַן מיט אַלע פאַנגקשאַנז, איר זען אַז עס איז אַ באמת דזשייגאַנטיק שפּיץ, אָפט מיט דאַזאַנז פון פאַרוואַלטונג און ענלעך שטעלעס.
אין אַלגעמיין, די פיגיערז וואָס פּלאָמבירן די שטעלעס זענען מענטשן וואָס האָבן קיין וויסן און וואָס זענען נישט טאַקע ינוואַלווד אין געשעפט אַפּעריישאַנז, אָבער זענען בלויז באשטימט צו די שטעלעס צו זאַמלען גרויס סאַלעריז.
דאָס איז אויך איינע פון די פּראָבלעמען וואָס מען דאַרף באַהאַנדלען ווי באַלד ווי מעגלעך אין דעם לאנד.
די מער דרינגלעך מיט די ווייַטער יקספּאַנשאַן פון אַלע מינים פון רעגיאַליישאַנז אין ASEAN אין די קומענדיק קאַלענדאַר יאָר.
עס איז, משמעות, נאָך נישט דערזען די 'פאַראַנטוואָרטלעך' אין דעם לאַנד אַז טיילאַנד - פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן דאָ אין די מדינה - איז נישט דער סמאַרטאַסט יינגל אין די ASEAN קלאַס, אָבער אין בעסטער איינער פון די סאַקערז.
אָבער יאָ... עס קען אויך זיין דער פאַל אַז די 'פאַראַנטוואָרטלעך' זענען געזונט אַווער פון דעם, אָבער אַז זיי פשוט טאָן ניט זאָרגן. ווי לאנג זיי קענען אליין האלטן גראבן אין אלערליי געלט-טאפ, וועט עס פאר זיי זיין ערגסט.
טאקסי ???
800 באַט???
וואָס אַ וויץ
300 באַט! מער אין 25 מאל טיילאַנד איך קיינמאָל באַצאָלט
שפּיץ
שטענדיק נעמען די אַעראָפּאָרט לינק בעשאַס דעם טאָג
טאַקסי געץ סטאַק אין פאַרקער נאָך 1 קילאמעטער
נאָך 20:XNUMX טאַקסי איז גוט אָבער טאָן ניט זיין משוגע
800 באַט .. קיינמאָל באַצאָלן דעם האַ !!!
פֿאַר טראַנספערס אין באַנגקאָק, 800 באַט איז אַ פּרייַז איר הערן מער אָפט לעאָ. אָפט אפילו מער. אָבער איר טאָן ניט האָבן צו טאָן די זאכן זיך. טרייסט קען קאָסטן גאַנץ אַ ביסל פֿאַר פילע מענטשן. פֿאַר יענע וואָס זענען זארגן וועגן ווי צו כאַפּן אַ מעטער טאַקסי אָדער אַעראָפּאָרטלינק, טיילאַנדבלאָג יאָוטובע איז אַ גוט מקור פון אינפֿאָרמאַציע.
טאַקע לעאָ, 800 THB איז אַ זייער שיין פּרייַז פֿאַר די פאָר פון Suvarnabhumi צו BKK צענטער. יוזשאַוואַלי איר זען פּרייסאַז פון 1200 און אפילו 1500 THB. איך האב אויך באטראכט צו נעמען די אַעראָפּאָרט לינק, וואָס איך טראַכטן איז אַ גרויס מיטל פון אַריבערפירן, אָבער דעמאָלט איר זענט אין מאַקאַסאַן סטאַנציע און איר נאָך האָבן צו נעמען אַ טאַקסי צו דערגרייכן דיין לעצט דעסטיניישאַן. איך קלייַבן עס פֿאַר טרייסט און קאַנוויניאַנס ....
איך האָבן קיינמאָל יקספּיריאַנסט 800 באַט מיט אַ מעטער טאַקסי, מאַקסימום 300 באַט!
דאָס וועט נישט פּאַסירן מיט דיר דייווי. איר האָבן מענטשן וואָס צולייגן אַ אַריבערפירן איידער אָפּפאָר און איר האָבן מענטשן ווי איר וואָס נעמען אַ מעטער טאַקסי אָדער די אַעראָפּאָרט לינק. אַלע מעגלעך. א אַריבערפירן עריינדזשד אין שטייַגן איז אָפט 800 אָדער מער. אויב איר גוגל, איר וועט זען אַז אַ אַריבערפירן פון 800 באַט איז איינער פון די גלייַך פּרייז אויף די אַריבערפירן מאַרק. איר זענט האַנטיק און שוין שפּאָרן אַ פּלאַץ אויף דיין יום טוּב בודזשעט. די אנדערע ינדזשויז אַ זאָרגלאָז אַריבערפירן דורך לוקסוס מאַשין.