די מעטראָ טריינז אויף די לילאַ ליניע אין באַנגקאָק זענען רימאַרקאַבלי ליידיק. די לילאַ ליניע, וואָס איז געקומען אין באנוץ דעם 6טן אויגוסט, דאַרף טראַנספּאָרטירן 60.000 ביז 70.000 פּאַסאַזשירן אַ טאָג, וואָס איז ווייט נישט דערגרייכט. די ונטערבאַן וועהיקלעס וואָס לויפן צווישן Ban Bua Thong (Nonthaburi) און Tao Poon (באַנג סו, באַנגקאָק) זענען מערסטנס ליידיק.

טראַוולערז געפֿינען די אָפּצאָל צו הויך, און, אפילו ערגער, די שורה איז נישט פאַרבינדן צו די בלוי ליניע (באַנג סו - הואאַ לאַמפּהאָנג). טראַוועלערס וואָס ווילן צו אַריבערפירן צו די בלו ליניע האָבן די ברירה צווישן אַ וועבשיפל ויטאָבוס אָדער אנדערע טראַנספּערטיישאַן.

פרעמיער מיניסטער Prayut וויל אַז דער אָפּעראַטאָר MRTA זאָל מאַכן טראַנספּאָרט בילעטן טשיפּער. זיי מוזן אויך טראַכטן וועגן ווי זיי קענען פאַרגרעסערן די קראַנט נומער פון 20.000 טראַוולערז. אין דערצו, תפילה וויל די שורות צו פאַרבינדן ווי געשווינד ווי מעגלעך.

קומענדיקע חודש, קאַנסאַלטיישאַנז וועט פּאַסירן צווישן די MRTA און די ינוואַלווד פּאַרטיעס וועגן אַ מעגלעך פּרייַז רעדוקציע. א שלאָס בילעט פֿאַר די לילאַ ליניע און די אַעראָפּאָרט רייל לינק איז געהאלטן.

מקור: באַנגקאָק פּאָסט

2 רעספּאָנסעס צו "באַנגקאָק מעטראָ: ליידיק וועהיקלעס אויף די לילאַ ליניע"

  1. טיילאַנד גאָוער זאגט זיך

    עס וועט געוויינטלעך ווערן פאַרנומער אויף דער ליניע אין די קומענדיק יאָרן.
    עס דערמאנט מיר פון די ערשטע יאָרן פון די מעטראָ, ווען איר קעסיידער האָבן אַ אָפּטייל פֿאַר זיך. היינטיגע צייטן איז געווענליך א ענין פון שטיין ארום און שטיין שטום.

  2. ניקאָ זאגט זיך

    נו,

    די סיבה איז באַוווסט, עס זענען צוויי הויפּט BTS בילדערז אין באַנגקאָק, איינער "איטאַליעניש טייַלענדיש און די אנדערע פראנצויזיש / טייַלענדיש. די ערשטע איז אן אויסגעצייכנטער ארגאניזירטע פירמע און האט געבויט די לילאַ ליניע און עס איז אינגאנצן גרייט די פראנצויזישע/טאיישע קאמבינאציע איז פאראנטווארטליך פאר באנג סו (די נייע הויפט סטאנציע פון ​​באנגקאק) און איז אמווייניגסטנס 2 יאר הינטער די פלאן. די לילאַ ליניע ענדיקט זיך פּלוצעם אפֿשר אַ קילאָמעטער פֿון דער נײַער סטאַנציע.

    די "רעדלינע" פון באַנג סו צו ראַנגסיט דורך לאַקס-סי און דאָן מואַנג איז דער זעלביקער ליד ווידער. בשעת די איטאליע / טיי קאָמבינאַציע איז פאָרויס פון פּלאַן, די פראנצויזיש / טייַלענדיש קאָמבינאַציע איז שוין הינטער די פּלאַן.
    די איטאליע/טייַלענדיש קאָמבינאַציע איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּטיילונג וואָס לויפט פון דער ערשטער סטאַנציע (Wat Samian Nari) צו Rangsit, פון דער ערשטער סטאַנציע צו דאָן מואַנג די גאנצע באַטאָנען קאַנסטראַקשאַן איז גרייט און פון דאָן מואַנג צו ראַנגסיט אַלע פּויליש און סליפּערז זענען גרייט. מענטשן זענען פאַרנומען מיט פאַרענדיקן די 6 סטיישאַנז.

    און די פראנצויזיש / טייַלענדיש קאָמבינאַציע האט קוים קיין מערידן מיט סליפּערז גרייט נאָך. אָבער אָן אַ פֿאַרבינדונג צו די הויפּט באַנג סו סטאַנציע, איר האָבן די זעלבע זאַך ווי אַ שווימערייַ בעקן אָן וואַסער.
    און דאָס איז דווקא די סיבה פון די אַנדערסטאַפינג פון די פּורפּעל ליניע.

    פֿאַר מיר עס איז ינגקאַמפּראַכענסיבאַל אַז די פראנצויזיש / טייַלענדיש קאָמבינאַציע איז אויך ערלויבט צו בויען אַ טייל פון די פאַרלענגערונג פון די מאָ טשיט שורה, ווייַל דאָ אויך מיר זען די באַקלאָג צווישן די צוויי קאַנסטראַקשאַן קאַמבאַניישאַנז.

    אבער איין טאָג די שורה וועט זיין איבערגעגעבן.

    גרעעטינגס ניקאָ
    פּס פֿאַר מיר עס קען נישט גיין שנעל גענוג.


לאָזן אַ באַמערקונג

Thailandblog.nl ניצט קיכלעך

אונדזער וועבזייטל אַרבעט בעסטער דאַנק צו קיכלעך. דעם וועג מיר קענען געדענקען דיין סעטטינגס, מאַכן איר אַ פערזענלעכע פאָרשלאָג און איר העלפֿן אונדז פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די וועבזייטל. לייענען מער

יאָ, איך ווילן אַ גוט וועבזייטל