טעגלעך לעבן אין טיילאַנד: באַקומען אַ טייַלענדיש דרייווער דערלויבעניש
איר אָפט הערן טענות וועגן די וועג אין וואָס פאַרקער כּללים זענען כאַנדאַלד אין טיילאַנד. און אויב נישט פילע מענטשן געפֿינען עס שפּאַס אָדער יקסייטינג צו פאָרן איבער 100 קילאמעטער פּער שעה, עס וואָלט זיין אפילו סאַפער דאָ ווי אין שטוב. אבער מער אויף דעם שפּעטער. באַקומען דיין דרייווער דערלויבעניש איצט.
ווייַל מען האָט מיר געזאָגט אַז דרייווינג אַ מאָופּט אין טיילאַנד איז יראַספּאַנסאַבאַל ווייַל איר זענט נישט פאַרזיכערט, איך באַשלאָסן צו באַקומען אַ טייַלענדיש דרייווער דערלויבעניש. פייַן דערפאַרונג, וואָס איך קענען רעקאָמענדירן צו אַלעמען.
נאָך עטלעכע פאָרשונג, די ביגאַסט סטאַמבלינג בלאָק איז געווען די טעאָריע יגזאַם. פופציק פראגעס, פון וועלכע איר מוזן באַקומען 45 ריכטיק. אין דערצו, איר מוזן האָבן אַ געזונט דעקלאַראַציע און אַ דערקלערונג אַז איר לעבן דאָ (קען זיין אַ האָטעל). עס וועט זיין אָפּגעשטעלט אויף דעם אָרט צי איר זענט קאָליר בלינד און קענען אָפּשאַצן דיסטאַנסאַז, אָבער דאָס מיינט גאָרנישט.
פֿאַר דעם דאָקטער ס באַמערקונג, גיין צו אַ קליניק אָדער פּריוואַט געגרינדעט דאָקטער. איך האט עס אין די יסלאַמיק שפּיטאָל, איז אַרויס אין אַ שעה מיט די דערקלערונג און אַלע פֿאַר 50 ฿. פֿאַר אַז געלט, אַ פאַקטיש דאָקטער איז ינוואַלווד! אזו י אי ז ניש ט געװע ן אומעטום .
פאר די סטעיטמענט פון די אימיגראציע סערוויס, מוזט איר האבן א קאפי פון די אייגנטימער'ס הויז ביכל אין די פאַרמאָג וואו איר וואוינט. אויב ער איז דער באַזיצער, איר האָבן קיין פּראָבלעם, אַנדערש דער פאַקטיש באַזיצער מוזן זיין גרייט. די ימאַגריישאַן אויטאריטעטן געבעטן מיר ฿500 פֿאַר דעם באַווייַזן. האָט מיר גלייך געזאָגט אַ געווינער האָלענדיש, אַז דאָס איז אַ שוחד, אָבער דאַן האָט איר שוין באַצאָלט.
דרײ מאל האב איך געמוזט נעמען דעם טעאריע עקזאמען. נאכ ן צװײט ן מא ל האב ן ז ײ זי ך אזו י נעבעכ ט פא ר מיר , א ז מע ן הא ט מי ר געלאז ט קומע ן א ענגלענדער , אבע ר דא ן בי ן אי ך אוי ך דורכגעגאנגע ן מי ט 48 פו ן 50 פונקטן . און דעמאָלט איר קענען מיד נעמען די פּראַקטיש יגזאַם. וואַרטן אַ מאָמענט און דער באַאַמטער אויף פליכט וועט ווייַזן איר ווי דער קורס קוקט ווי, נאָך וואָס איר קענען פּרובירן עס זיך. איך האב נישט געהאט די געפיל אז ער קוקט טאקע אויף וואס איך טו, אבער איך בין גלייך געפאלן.
דערנאָך איר גיין צוריק צו די אָפיס, ווו אַ פאָטאָ איז גענומען כּמעט תיכף און די פּלאַסטיק קאָרט פֿאַר דיין דרייווינג דערלויבעניש איז געשאפן. און דאָס אַלץ פֿאַר ווייניקער ווי 200 באַט.
איצט אַז איך האָבן טורינג דרום טיילאַנד אויף אַ מאָאָפּעד (125 קק) פֿאַר אַ ביסל חדשים, איך האָבן קומען צו אָפּשאַצן די טייַלענדיש וועג פון ריידינג. פאָרן קעגן די לויפן איז נישט אַ שלעכט זאַך אין אַלע, ווי לאַנג ווי אַלעמען איז גרייט צו נעמען עס אין חשבון. דאָס אויך אַפּלייז צו לינקס-דרייען ווען די פאַרקער ליכט איז רויט. נאָר טאָן דאָס אויב גאָרנישט קומט, אָבער עס איז פיל מער עפעקטיוו ווי ווארטן. אַרייַנלייגן איז אויך אַ פּלאַץ גרינגער דאָ, ווייַל איר נאָר שטופּן ביז די אנדערע מענטש איז גרייט צו לאָזן איר גיין. די אנדערע וועג באנוצער ווייסן דעם אויפפירונג אינעווייניג און פירן זיך דערויף. לויט מיין מיינונג, אסאך בעסער ווי אין אונזער לאנד, וואו יעדער שטייט פאר זייערע רעכטן און וויל מיט אלע מיטלען באקומען זייער פריאריטעט רעכט.
אַקסידענץ טאָן ניט פּאַסירן רעכט צו דער אויבן-דערמאנט טייַלענדיש פאַרקער געוווינהייטן. דורך דרייווינג ווילד שנעל און זיצן הינטער די ראָד בשעת טרינקט. דערצו, עס וואָלט מיסטאָמע זיין ווייניקערע קאַליזשאַנז אויב די פאַרקער לייץ זענען אויף ביז האַלבנאַכט.
דערלאנגט דורך Martin van Iersel
אויב איר ווילט דערציילן דיין דערציילונג וועגן טיילאַנד, שרייַבן עס אַראָפּ און מיר וועלן פּאָסטן עס פֿאַר איר. שײנע איבערלעבונגען, שלעכטע איבערלעבונגען, מאָדנע אַנעקדאָטן, פֿראַגעס, אידעען, מערקווירדיקע זאכען, נײַעס, מעשׂיות פֿון די אַלטע צײַטן, עס טוט אונדז נישט קיין ענין. אויך טיילן דיין טיילאַנד יקספּיריאַנסיז מיט אנדערע לייענער פון טיילאַנד בלאָג. שיקן דיין דערציילונג, פּרעפעראַבלי ווי אַ וואָרט אַטאַטשמאַנט, צו: [אימעיל באשיצט] איר טאָן ניט האָבן צו האָבן אַ טאַלאַנט פֿאַר שרייבן, ווייַל טיילאַנדבלאָג איז פֿאַר אַלעמען און עס איז נישט אָן סיבה אַז עס איז די גרעסטע טיילאַנד קהל אין די נעטהערלאַנדס און בעלגיע.
מיט אַ קאָפּיע פון דיין מערב דרייווער דערלויבעניש און אַן אינטערנאציאנאלע דרייווער דערלויבעניש, איר קען האָבן געראטעוועט די יגזאַם (און די נויטיק עקזעמפלארן), איך האָבן שטענדיק טשאַרדזשינג 250 באַט פֿאַר די וווינאָרט באַווייַזן, מאל מיט אַ קאַבאָלע.
אויב איר באַנייַען נאָך דיין ערשטער יאָר, איר קענען באַקומען אַ 5-יאָר וויזע אויב איר האָבן אַ יערלעך וויזע (NON O, NON OA אָדער פאַרלענגערונג דערפון.
די מייַלע פון דיין דרייווער דערלויבעניש איז אַז איר קענען אויך נוצן עס ווי אַ פאַרבייַט פֿאַר דיין שייַן / פּאַס, טכילעס ... ביז ווייַטער פּרעזענטירונג פון די אַפאָרמענשאַנד אויב נייטיק, פּאָסט אָפיס וועקסל שיך / באַנק אַלע אָננעמען עס ווייַל זיי טאָן ניט האָבן צו. ליגן אַרום און זוכן וואָס איז ווו. און אין וואָס שפּראַך….
די וועג וויאזוי דו שרייבסט איז נישט אינגאנצן ריכטיג עס זענען דיפערענצן צווישן א מערב דרייווער לייסענס אויב דו האסט א האלענדישע דרייווער לייסענס און אן אינטערנאציאנאלע דרייווער לייענס וועט איר באקומען א טאיישע דרייווער לייסענס פאר א קאר. , איר וועט נישט באַקומען אַ מאָטאָציקל דערלויבעניש.
טייערע אנטאן,
איך האָבן קיינמאָל געהאט אַ מאָטאָציקל אָדער מאָופּט דרייווער דערלויבעניש אין די נעטהערלאַנדס. איך קום צו דער טאָמבאַנק מיט מיין אינטערנאציאנאלע און האָלענדיש מאַשין דרייווער דערלויבעניש און גלייך פרעגן אויב איך קען אויך באַקומען אַ מאָטאָציקל דרייווער דערלויבעניש. קיין פּראָבלעם, נאָר באַצאָלן און דאַן נאָר לאָזן מיט 2 דרייווינג לייסאַנסיז. אַלץ איז געשען אין סורין.
מיר בעלגיאַנס זענען אַדוואַנטיידזשאַס אין דעם, ווייַל אונדזער מאַשין דרייווינג דערלויבעניש (ב) איז אויטאָמאַטיש קאַונץ ווי אַ מאָופּט אָדער אפילו אַ מאָטאָציקל דערלויבעניש, איך קען נישט באַמערקן אנדערע נאַשאַנאַל דרייווינג לייסאַנסיז ווייַל דאָס קען בייַטן, למשל, מיר מוזן קלייַבן אונדזער אינט דרייווינג דערלויבעניש די אויטאריטעטן אויף פּרעזענטירונג. דרייווער'ס לייסענס, און די בריטישע קויפן דאס פשוט דורך די פאוסט סערוויס... אז איר קענט זען די דיפערענצן!
עס קען זיין אַז די ניי ארויס דרייווינג לייסאַנסיז קענען מאַכן אַ חילוק, ווי איך שוין האָבן מייַן פון מיין מיליטעריש דינסט,
און דאָס מיינט ווי אַן אייביקייט צוריק (און עס איז)!
דוד, דאָס איז בלויז גילטיק אויב דיין דרייווער דערלויבעניש איז פֿון איידער 1989.
אויב איר איצט באַקומען אַ דרייווינג דערלויבעניש, איר קענען פאָר אַ 2 קק נאָך 125 יאָר.
דעם מאָטאָציקל שפּאַס איז בלויז גילטיק אין בעלגיע און נישט אַרויס די לאַנד 'ס געמארקן!
נו, איך קען נישט אפילו ימאַדזשאַן אַז איך קענען פאָר אפילו די סופּער שווער מאָטאָציקל מאָנסטערס פון קסקסקס קק ... (אַקשלי ניט פאַראַנטוואָרטלעך), איך וואָלט נישט אַרויספאָדערן און דורך דעם וועג, אַ פּקס אָטאַמאַטיק 150 איז גענוג. נאָך גרינג צו האָבן ביידע טייַלענדיש 5 יאָר לייסאַנסיז מיט עס ...
מיל. דרייווינג דערלויבעניש / יגזאַם איז גענוג צו באַקומען אַ באַוווסטזיניק דרייווינג דערלויבעניש (פאקטיש איך איז געווען אויך ערלויבט צו האָבן אַ 3,5 טאַן לאָודינג קאַפּאַציטעט דרייווינג דערלויבעניש, אָבער איך געהאסט די "באַקאַץ"
איך האב אן AB און E דרייווערס לייסענס אין האלאנד, קען איך, צוזאמען מיט אן אינטערנאציאנאלע דרייווער לייסענס און איך האב די ריכטיגע וויזע, באקומען א טייַלענדיש דרייווער לייסענס פאר א קאר מיט א טריילער און א מאפעד/מאטיציעל? דורך דעם וועג, איך רענטינג און דרייווינג אַ מאַשין אין טיילאַנד פֿאַר אַ חודש אָדער מער יעדער יאָר פֿאַר נייַן יאָר אָן אַן אינטערנאַציאָנאַלע דרייווער דערלויבעניש. נישט דער בעל הבית און נישט די פאליציי האבן דאס קיינמאל געמאכט פאר א פראבלעם.
דאס איז נישט ריכטיג, איך האב באקומען א טייַלענדיש דרייווערס לייסענס דא אין ישאן מיט בלויז מיין האלענדישע דרייווער לייסענס, איך האב נאר געמוזט נעמען די קאליר טעסט און ברעקס טעסט.
למעשה האב איך עס אפילו נישט געדארפט באקומען ווייל די פאליציי דא האבן נאר אנגענומען מיין האלענדישע דרייווערס לייסענס ווען זיי האבן מיך אפגעשטעלט.
לויפן פאַרקער ליכט ביז האַלבנאַכט טוט נישט לאַכן. זיי פאָרן שוין דורך עס בעשאַס דעם טאָג, אַזוי טרעפן וואָס האַלבנאַכט ברענגט. אגב, איך האב געהערט פון א פאראנג, די סינאנים פאר טאיישע דרייווערס לייסענס. דאָס איז אַ "דערלויבעניש צו טייטן". נאָך 60.000 טייַלענדיש מאַשין קילאָמעטערס, איך קען ימאַדזשאַן עפּעס.
וועגן די טעאָריע יגזאַם: שטרענגער זינט דעם יאָר און 70 פראגעס און מאַקסימום 5 ערראָרס אויב איך געדענקען ריכטיק 🙂
שיינע מעשה.
גרוס,
יאַן
פּונקט ווי דוד, איך אויך "געזאמלט" מיין טייַלענדיש דרייווער דערלויבעניש דורך אַדמיניסטראַטיווע מיטלען. נאָך האָבן צו טאָן אַ מעדיציניש פּראָבע. נאָמען וואָס קאָליר איז געווען דער שפּיץ איינער (פאַרקער ליכט) אויף די ברעט, די מיטל און די מערסט שווער איינער, די דנאָ. געראָטן.
איך האָב באַקומען מיין טייַלענדיש דרייווער דערלויבעניש די וואָך דאָ אין יסאַאַן מיט מיין האָלענדיש דרייווינג דערלויבעניש.
אי ך הא ב געמוז ט מאכ ן א ברעם־פראבע ן או ן קאליר־פראבע . עמיגראציע־בריוו ע או ן דאקטא ר גרייט , סך־הכל 745 באד
קיין ווונדער אַז פילע מענטשן זענען נישט זיכער אין פאַרקער. די טייַלענדיש יגזאַם איז גאָרנישט, ווייַל אַן עקסאַם איז ווייַט פון דערווייַז אַז איר קענען פאָר. אין פאַקט, עס האט צו זיין אַ מאַנדאַטאָרי נומער פון לעקציעס אָדער די פּראַקטיש יגזאַם האט צו זיין שטרענגער. פּונקט ווי אין די נעטהערלאַנדס, ווו איר גיין אויס מיט מענטשן און געבן זיי אַסיינמאַנץ.
איר פארגעסט געשווינד די כּללים איר (אפֿשר) לערנען צו נעמען די יגזאַם און אַלט געוווינהייטן זענען פּיקט זיך ווידער נאָך די יגזאַם.
איך פאָר אָפט צווישן Pranburi און Hua Hin. צומ גליק עס איז נישט פיל פרייט פאַרקער דאָרט. אָבער איך שטענדיק וואַנדערינג וואָס מענטשן קומען אַרויף די וועג אין אַ שנעק ס גאַנג. מען פאָר גאַנץ שנעל אויף דעם אויסשטרעקן. אין מינדסטער 80 קילאמעטער פּער שעה און אָפט מער. אבער דאן קומט עמעצן מיט זײן פיק־אפ, הײבט אן צו פארן לינקס אין פאמעלעך באװעגונג און טראגט װײטער א װײל אויפן לינקן נויטפאַל שטעג. איך שפיר אלץ מער דעם דראנג צו שרייען אז ער זאל אפגעבן דעם גאז. באַקומען אַרויף צו גיכקייַט אין קיין צייט! זענען די קאַרס דאָ אין טיילאַנד אַזוי שלעכט אַז איר קענען נישט טאָן דאָס? צי די מאָטאָרס האָבן אַזוי קליין מאַכט? איך גלייב נישט אז. איך מיין אז אזוי פאָר דרייווער איינמאל.
וואָס איז אויך אַ מאָדנע נוסח איז אַז זיי פּלוצלינג, פֿאַר קיין קענטיק סיבה, אָנהייבן דרייווינג מיט די לינקס זייַט פון די מאַשין אויף די לינקס נויטפאַל שטעג. און דאָס פֿאַר אַ לאַנגע צייט, אָן אַז ווער עס יז וויל איבעריאָגן אָדער אָן טאַקע ווילן צו דרייען לינקס.
לעצטע וואָך איך אָנגעפילט זיך אין דער אַרמיי גאַז סטאַנציע. ז ײ האב ן אהי ן פארברײטער ט דע ם װעג , מי ט עטלעכ ע מאנא ט צוריק . עס איז איצט אַן אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג שטעג און איר קענען אויך לייכט אַרייַן די קנופּ אויף די אנדערע זייַט פון די וועג צו הואַ הין. אַז איך האָב דאָס געטאָן, האָט עמעצער פֿון װײַטן אָנגעהױבן פֿאַנאַטיש צו האָנקען. דער מאן האט נישט באמערקט אז איך וועל אים נישט טאן. ע ר אי ז ניש ט געװע ן או ן געקענ ט צוקומע ן צו ם זעלב ן שטעג .
אבער וואָס טאָן איך אָפט זען געשעעניש? ווען דרייווינג צו די רעכט, קיין איינער ניצט דעם שטעג. אנשטאט מאכט מען א גרויסער בייג און (ווידער מיט א שנעק) פארט דער פארמיטל אריין אין די צווייטע שטעג, מיט'ן רעזולטאט אז דער פאלגנדיקער טראפיק דארף פאמעלעך.
עס איז גלייבן ווי קליין וויסיקייַט מענטשן האָבן פון פּשוט, גרינג כּללים. ניין, איך וואלט נאך נישט אפילו דערמאנט כללים. עס איז אַ זייער גרינג און פּראַקטיש וועג צו באַקומען אויף די וועג.
די איינציגסטע זאך וואס די טאיישע דרייווערס לייסענס איז ניצליך איז אז מען קריגט נישט קיין קנס אויב מען דארף עס ווייזן, דאס מאכט זיכער נישט אז מענטשן דרייוון בעסער.
מיין טייערע פריינד, וואס איז שוין צוויי מאל באשטראפט געווארן, ווייל זי האט זיך נישט אנגעהאלטן צו פשוטע כללים (יו-דריי וואו עס איז קלאר געשטאנען אז ס'איז נישט ערלויבט), האט דאן געזאגט אז עס איז צייט אז זי זאל באקומען איר דרייווערס לייסענס. ניין, נישט קיין דרייווערס לייסענס. ווי רובֿ טייַלענדיש, זי דאַרף פשוט נעמען אַ נומער פון לעקציעס, אַזוי אַז זי זאָל נישט באַקומען איר דרייווער דערלויבעניש דורך צופאַל אָדער דורך ברייבערי, אָבער מיט וויסן און גוט נוצן פון די מאַשין / מאָטאָציקל.
איך וואָלט טאַקע נישט וועלן די סטרוקטור פון נעטהערלאַנדס, ווו איר קענען באַקומען אַ קנס אויב איר קלייַבן די נאָז, אַזוי צו זאָגן, ווייַל איר טאָן ניט האָבן ביידע הענט אויף די ראָד. אין די נעטהערלאַנדס, די געסעצ - געבונג איז ימפּאַסאַבלי שטרענג. איך ליבע די גלאַטקייט דאָ אין טיילאַנד און איך פילן בעסער ריידינג דאָ. אָבער, רובֿ טייַלענדיש דריווערס פעלן פּראַקטיש וויסן. פילע טייַלענדיש זענען זייער ינסאַקיער ווען דרייווינג. דאָס איז מיין געפיל. ניט אָפּגעהיט, פשוט ומוויסנדיק אין וואָס זיי קענען און קענען נישט טאָן, אָדער מיסינטערפּריט די סיטואַטיאָנס.
וואָס שייך פאַרקער לייץ, איך טראַכטן מענטשן דאָ אין פּראַנבורי און הואַ הין האַלטן זיך צו די לייץ. אפילו ווען מען דרייט זיך לינקס, וואו ס'איז דא א שילד וואס זאגט אז מען דארף ווארטן ביז מען האט די גרין ליכט, ווערט עס אפט רעספּעקטירט. מענטשן האַלטן אויך ביי די פוסגייער אַריבער אין די באַנגקאָק האָספּיטאַל און אָפט פאָר אַליין, ווען קיין איינער וויל צו קרייַז.
נו מארטין, איר זענט שוין גאַנץ טייַלענדיש. דרייווינג קעגן פאַרקער; בכלל נישט געפערליך, ניין! יבעריאָגן איז 'דורך שטופּן', דער סטראָנגעסט ווינס! איך נעם, אז איר זענט אויך גוט מיט איבערצונעמען מאָטאָציקל און מאפעד רידער לינקס און רעכטס, אפילו אויב די אויטאס און אנדערע וועג באנוצער זאגן אז זיי גייען עפעס אנדערש? רובֿ אַקסאַדאַנץ פאַלן ווייַל פון דעם. איך האב זיך אסאך מאל געראטעוועט אן עקסידענט דורך זיך כסדר אפשפיגלען אויף די טיפן אידיאטן. און קאַרס וואָס יבעריאָגן דורך סטרייפּט סעקשאַנז פון וועג ווו דרייווינג איז נישט ערלויבט; אויך גוט? איך וואָלט זאָגן, מוטיקן עס אין די נעטהערלאַנדס, זיי וועלן מיסטאָמע ליבע איר.
מאל עס מיינט ווי אויב קיין דערקלערונג איז צו משוגע אויף די טיילאַנד בלאָג. קליימינג אַז פאַרקער געוווינהייטן אין טיילאַנד זענען בעסער ווי אין די נעטהערלאַנדס איז אַן עקסטרעם בייַשפּיל פון דעם. עס איז אַ פאַקט אַז טיילאַנד איז איינער פון די מערסט געפערלעך לענדער אין דער וועלט אין טערמינען פון פאַרקער און די נעטהערלאַנדס איז איינער פון די סייפאַסט. וואָס איר זאָגן און קיין ענין ווי אָביעקטיוו עס קענען זיין פארטיידיקט, עס זענען שטענדיק מענטשן וואָס גלויבן די פאַרקערט.
דער שרייַבער איז אַנויד אַז מענטשן אין די נעטהערלאַנדס ווילן צו האָבן זיין בילכערקייַט. אָבער, עס איז אפילו ערגער. אין די נעטהערלאַנדס איר זענט אפילו אַבליידזשד צו נעמען בילכערקייַט אויב איר האָבן איין און פאַרקער איז נישט באזירט אויף די (ימ) פּאַלענעסס און שטימונג פון די פּאַרטיסאַפּאַנץ.
איך טאָן ניט גלויבן אַז אַלע פאַרקער געוווינהייטן אין טיילאַנד זענען בעסער. אויף די פאַרקערט, איך גלויבן אַז עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג. אָבער איך טאָן ניט טראַכטן עס איז אַזוי עקסטרעם ווי עס איז אין די נעטהערלאַנדס.
פאָר אויף די "פּאַרקינג ליינז" - יוזשאַוואַלי אויף די שמאָלער ראָודז - איז פיל זיכער ווי פאָר אויף די וועג, ווו איר זענען כּמעט געהרגעט אויב איר זענט אויף דיין סקוטער אָדער מאָטאָציקל. אָדער וועג, איר האָבן צו האַלטן דיין אויגן אָפן און אַדאַפּט.
איך אויך נוצן עס. ווען איך מוז אריבערגיין רעכטס און עס איז נישט דא קיין טראפיק הינטער און פאר מיר פופציג מעטער פארן אינטערסעקציע, נעם איך מיין סקוטער אויף די רעכטע זייט און פאָר קעגן דעם שטראָם. מענטשן וויסן דעם אין טיילאַנד און עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן ווי לאַנג ווי איר טאָן עס קערפאַלי און טאָן ניט פאָר אין הויך גיכקייַט דאָרט.
דאָס איז אַ בעסער אופֿן ווי וואָס איר טאָן אין די נעטהערלאַנדס: פאַר-סאָרטינג. אויף עטלעכע ראָודז אין טיילאַנד, גיין פאָרויס איז ווי קאַמיטינג זעלבסטמאָרד. אויף די מאָדנעםטע ערטער גייט מען איבער.
אָבער, איך איבערחזרן זיך, ווייַל כּמעט קיין איינער האט געהאט דרייווינג לעקציעס. ווי קענען איר דערוואַרטן עפּעס ווען איר האָט נישט געלערנט עפּעס? מענטשן זענען נישט נאַריש. זיי ווייסן פשוט נישט און עס איז אלעמאל גוט געגאנגען, ניין? (די מתים רעדן מער נישט)
אנטשולדיגט בראם,
וואָס איר זאָגן וועגן מאַנדאַטאָרי בילכערקייַט איז לעגאַמרע נישט אמת; איר זענט שטענדיק אַבליידזשד צו געבן בילכערקייַט, איר זענט קיינמאָל אַבליידזשד צו נעמען בילכערקייַט, אפילו אויב איר האָט בילכערקייַט, אויב איר זען אַז עפּעס איז וועגן צו פּאַסירן וואָס קען פאַרשאַפן אַ צופאַל/געפערלעך סיטואַציע, איר מוזן אָפּזאָגן די רעכט צו בילכערקייַט, איר זענט שטענדיק אַבליידזשד צו טאָן אַלץ אין דיין מאַכט צו פאַרמיידן אַ צופאַל, נאָר קוק אַרויף די געסעצ - געבונג און עס זענען קאַסעס ווו די פאַרזיכערונג האט נישט האָבן צו באַצאָלן צו דעם מענטש וואס האט בילכערקייַט, בשעת ער פשוט האט די רעכט פון וועג, פּושט אויף און איז דעריבע ר גערעכנט , א ז ע ר הא ט פאראורזאכ ט דע ם אומגליק , או ן אי ז געװע ן פאראנטװארטלע ך פא ר ד י שאדנס .
באגעגנט ווריענדעלידזשקע גראָעט,
לעקס ק.
ליב אַלע, מיר זענען גערעדט וועגן פאַרקער זיכערקייַט, רעכט? נו, דאָס איז אַ גרויס פּראָבלעם דאָ, וואָס איז קענטיק פון די פיגיערז פֿאַר די נומער פון פאַרקער פאַטאַלאַטיז. מענטשן רעדן פון 9000 און מער פּער יאָר. איך האב שוין 2 יאָר אין טשיאַנג מאַי און איך האָבן צו באַקומען מיין דרייווינג דערלויבעניש. איך האב נאכאמאל געמוזט נעמען דעם עקזאמען ווייל מיין אינטערנאציאנאלע דרייווער לייסענס איז אויסגעגאנגען. מייַן קאַטעגאָריעס זענען נישט גענומען אין חשבון, אַזוי מיין אַלט דרייווינג דערלויבעניש איז ניט מער גילטיק. א צו E אַלץ ניטאָ. סייַ ווי סייַ, אַזוי איר האט די טעאָריע און דורכגעגאנגען, אָבער דיין פּראַקטיש דערפאַרונג איז אַ וויץ. צוריק צו די שרייַבטיש און נעמען אַ פאָטאָ און באַקומען דיין דרייווער דערלויבעניש. איצט דער זעלביקער ווידער פֿאַר מיין מאָטאָציקל, אַזוי ווידער טעאָריע און 5 מינוט פון פיר און דורכגעגאנגען. דעמאלט האב איך נישט תיכף געחידושט פארוואס רוב מענטשן קענען נישט דרייוון. דעמאָלט דער געזעץ פון די שטאַרק! די (געוויינטלעך) מענטשן אין טויאָטאַ פאָרטונער, מיצובישי, ניסן פארטאָל אאז"ו ו זענען פּאָטענציעל רוצחים. טאַילגייטינג איז טייל פון די נאַטור און אָוווערטייקינג ווען עס איז לעגאַמרע ניט מעגלעך און דאַן פּושינג איר אַוועק די וועג. ויטאָבוס דריווערס זענען פון די זעלבע קאַליבער. דערנאָך עס זענען די מאָוטערבייקס: לייטינג איז נישט אין סדר אין 30% פון מאָוטערבייקס, אַזוי קיין דערציען ליכט אָדער קיין פראָנט לייטינג אָדער אין די ערגסט פאַל קיין לייטינג. טאַטע בייַ די כאַנדאַלבאַרז מיט אַ העלם, קינד אָדער טאַדלער אין די פראָנט שטייענדיק קיין העלם. קינד אויף די צוריק קיין העלם און קענען נישט דערגרייכן די פאָאָטרעסץ. אבער דער טאטע טוט! און דעמאָלט 80 קילאמעטער פּער שעה אָדער פאַסטער. דערנאָך די פּיקאַפּס. קינדער אין די צוריק אַנפּראַטעקטיד און נאָר 80-100 קילאמעטער פּער שעה. איך האב דערמאנט עטלעכע זאכן וואָס טשעפּענ זיך מיר און דאַן איך טראַכטן THAI וועג ניצערס האָבן (אין פילע קאַסעס) קיין געפיל פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אין פאַרקער און עס וועט זיין צייט פֿאַר די רעגירונג צו אָנהייבן אַ זיכער פאַרקער קאמפאניע וואָס מענטשן טאַקע פילן (אין אנדערע ווערטער , זייער בייַטל). און ניט נאָר פייַן Farang. דאָס איז געווען מיין געשיכטע, מיין דערפאַרונג און מיין מיינונג.
הארי קוואַנט, סאַן קאַמפּהאַענג
בראם, איך בין מסכים מיט דיר. אָבער איך האָבן אַ "ניט אַנוויכטיק" באַמערקונג. אין די נעטהערלאַנדס עס איז נישט מאַנדאַטאָרי צו נעמען בילכערקייַט אויב איר האָבן איין, פּונקט ווי עס איז נישט מאַנדאַטאָרי צו פאָר אַזוי שנעל ווי די מאַקסימום געוויזן גיכקייַט אַלאַוז. גענומען בילכערקייַט דעפּענדס (אויך) אויף די פאַרקער סיטואַציע אויף פּלאַץ. קיין איינער קענען צווינגען איר צו נעמען בילכערקייַט. איר זענט בלויז שולד אויב איר אַננעסאַסעראַלי פאַרהאַלטן און / אָדער ינדזשערד אנדערע פאַרקער. איר זענט אויך שולד אויב איר געבן טיילמאָליק בילכערקייַט (בשעת איר פאָרמאַלי האָבן בילכערקייַט) און דאַן נאָך נעמען בילכערקייַט, ריזאַלטינג אין אַ צונויפשטויס. פאַרקער אָנטייל איז אַ (ביכייוויעראַל) שפּיל מיט נאַטור אין די כּללים.
ווען איך מישן אין טייַלענדיש פאַרקער, איך האָבן אַ בעסער געפיל ווי ווען איך בין אויף די וועג אין די נעטהערלאַנדס. איך פילן ווייניקער פראַסטרייטאַד אין טייַלענדיש פאַרקער. אין די נעטהערלאַנדס מענטשן אָפט פאָר אויף אַוטאָפּילאָט און איר באַמערקן אַז אין אַלץ. פּלאַץ אויף האָלענדיש ראָודז מוזן זיין פארמאכט.
אַז איז וואָס איך בין מער מסתּמא צו קרייַז אַ שאָסיי אין טיילאַנד ווי איך וואָלט טאָן אין די נעטהערלאַנדס.
אויב איך אָנהייבן צו סאָרט אויף די וועג, דאָס איז אַנטיסאַפּייטיד אויף טייַלענדיש ראָודז. אין די נעטהערלאַנדס, אויב עס איז מעגלעך, דאָס איז געמאכט אוממעגלעך. ווייַל דער האָלענדיש שאָפער איז פּראָוגראַמד צו פאַרמאַכן פּאַטכאָולז, אויב נייטיק דורך ניצן זיין רעכט פון וועג. איך וואָלט אפילו נישט אַרויספאָדערן צו פאָרן קעגן פאַרקער אין די נעטהערלאַנדס, לאָזן אַליין לאָזן עס פּאַסירן צו איר.
פּערסנאַלי, איך האָבן גאָרנישט קעגן ריידינג אַ מאָוטער מיט 4 מענטשן. עס נאָר ריקווייערז עטלעכע אַדזשאַסטמאַנט צו דיין דרייווינג סקילז.
יאָ, איך קען געפֿינען די כּללים אין די נעטהערלאַנדס אַנווערקאַבאַל. עס זענען אַזוי פילע.
איך האָבן געטריבן גענוג מאָל אין טיילאַנד, ספּעציעל יסאַאַן און איך ווי די טייַלענדיש וועג פון דרייווינג. פון קורס עס ריקווייערז אַדזשאַסטמאַנט און אויב איר ווילן צו נאָכפאָלגן די פאַרקער כּללים, איר זענט סקרוד, אָבער איך טראַכטן עס איז יושר אין עס.
וואו איך האב שוין אסאך אראפגעפאלן, האלט איך אז איינע פון די גרעסטע שטרויכלונגען בלײַבט: די וועג-צייכנונגען!
אויב טיילאַנד האט צו ינוועסטירן צו ריפּיינט און טייַנען זיין וועג מאַרקינגז, אַקסאַדאַנץ מיד דראַפּט מיט 50%. דרייווינג ספּעציעל אין דער פינצטער איז זייער געפערלעך אָן קלאָר וועג מאַרקס ...
איך באקומען מיין צוויי טייַלענדיש מאַשין און מאָטאָציקל לייסאַנסיז דעם יאָר אָן קיין הויפּט פראבלעמען.
באדינגונגען :
-האָבן אַ בעלגיאַן דרייווינג דערלויבעניש קאַטעגאָריע ב (= מאַשין + מאָטאָציקל)
-האָבן אַן אינטערנאַציאָנאַלע דרייווער דערלויבעניש פֿאַר מאַשין און מאָטאָציקל
-האָבן אַ וויזע "ניט אימיגראַנט אָ" (= באהעפט מיט אַ טייַלענדיש דאַמע)
- פאָרשטעלן אַ מעדיציניש באַווייַזן ארויס דורך אַ טייַלענדיש דאָקטער (טשעק פֿאַר צוקערקרענק, בלוט דרוק,
נידעריקער לעגס פריי פון העלפאַנד פֿיס ...)
- נעמען פּראַקטיש טעסץ אין די אַריבערפירן אָפיס קאַנסיסטינג פון: קאָליר בלינדקייט,
אָפּשאַצונג גיכקייַט און דיסטאַנסע אָפּשאַצונג - טיפקייַט מערקונג (בלויז איין ריטאַק איז מעגלעך, משמעות)
צאָלן די נויטיק אַדמיניסטראַטיווע קאָס (קיין ברייבז!)
גילטיק פֿאַר 1 יאָר.
משמעות די גילטיקייַט צייַט וועט טוישן אין דער צוקונפֿט און דאָס וועט ווערן 2 יאָר (אָבער איך בין נישט זיכער וועגן דעם)
איך האָב באַקומען מיין טייַלענדיש דרייווער דערלויבעניש אין 1976, נאָך דורכגעגאנגען טעאָרעטיש און פּראַקטיש יגזאַמז. קאָס באַט 20 - יאָ צוואַנציק. איך האב קיינמאָל געהאט קיין פראבלעמען מיט דרייווינג אַ מאַשין אין טיילאַנד און איך פילן ווי אַ פיש אין וואַסער אין טייַלענדיש פאַרקער. איך האָב באַקומען מיין האָלענדיש דרייווער דערלויבעניש אין 1963, אין איין גיין, און אין 1 איך וואַרפן עס אַוועק אין די אָפּפאַל ווייַל איך נישט וועלן צו האַנדלען מיט די פאַרקער און די קעסיידערדיק לויפן פון פינעס דאָרט. איך האָבן קיינמאָל געטריבן אַ מאַשין אין די נעטהערלאַנדס ווידער און וועט נישט אָנהייבן ווידער. איך פילן באַקוועם דאָ אויף די וועג מיט אַלע די פֿרייַהייט איך הנאה. איך וועל נישט טענהן וועגן דעם, א דאנק.