די בעלגיאַן "בריק איבער ומרויק ראָודז"
די בעלגיאַן "בריק איבער ומרויק ראָודז" (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
די טייַלענדיש-בעלגיאַן פרענדשיפּ בריק, אַמאָל געבויט צו באַפרייַען קאַנדזשעסטשאַן אויף Rama IV ראָוד אין באַנגקאָק, האט אַ פאַרביק געשיכטע. Jumpol Sumpaopol פון די באַנגקאָק מעטראָפּאָליטאַן אַדמיניסטראַטיאָן שטאלץ ריקאָלז ווי די בריק איז געווען געבויט.
הער דזשומפּאָל זעט נאָך אין דער בריק די ביישפּילער מיטאַרבעט פון דער צייט, וואָס האָט געמאַכט דעם בויען פון דער בריק, ביי נאַכט, מיט 25 יאָר צוריק, צו אַן אומפאַרגעסטלעכע געשעעניש. דער אָריגינעל קאַנסטראַקשאַן פון די 390 מעטער לאַנג וויאַדוקט דעמאָלט גענומען ווייניקער ווי 1 (איין) טאָג. דזשומפּאָל רעדט וועגן די אַנפּרעסידענטיד מדרגה פון מיטאַרבעט און קוואַפּעריישאַן פון די בעלגיאַן רעגירונג, די טייַלענדיש אויטאריטעטן און די ינוואַלווד אַנטראַפּראַנערז, וואָס געמאכט די קאַנסטראַקשאַן פון די בריק מעגלעך אין קיין צייט.
אין 1986, דזשומפּאָל איז דעמאלט געווען סעקציע הויפּט אין פּובליק וואָרקס אין באַנגקאָק, די דעמאָלט רעגירונג, כעדאַד דורך גענעראל. פּרעם. טינסולאַנאָנדאַ לאָעט צו סאָלווע די קאַנדזשעסטיד פאַרקער לויפן אויף Rama IV ראָוד. באַנגקאָק דעמאָלט האט ווייניקערע ראָודז און אנדערע פאַסילאַטיז ווי הייַנט. עס זענען געווען בלויז אַ ביסל כייווייז, אַזאַ ווי די פֿון Tha Ruea צו Bang Na, Din Daeng און Dao Khanong, בשעת די Ratchadipisek רינג וועג אַרום דעם צענטער פון באַנגקאָק איז נאָך נישט גרייט. א לייזונג צו די דעמאָלט יגזיסטינג פּראָבלעם אויף Rama IV איז נישט גרינג.
דעמאלט איז בעלגיע געווען דאס ערשטע אויסלענדישע לאנד וואס איז געקומען צו הילף. אין בעלגיע, פילע אייַזן וויאַדוקט ביי ינטערסעקשאַנז זענען ריפּלייסט דורך טאַנאַלז און די טייַלענדיש רעגירונג איז געווען געפרעגט אויב עס איז קיין אינטערעס אין די מעטאַל טיילן פון די וויאַדוקט צו זיין געוויינט ווידער ווי וויאַדוקט אין טיילאַנד. “די אייזערנע בריקן אין בעלגיע זענען געבויט געוואָרן אַזוי, אַז מען האָט זיי שנעל געקענט בויען, אָבער מען האָט זיי אויך שנעל אריבערגעצויגן. עס איז געווען אַ טעכנאָלאָגיע צו קענען בויען וויאַדוקט אין אַ קורץ צייט, "זאגט דזשומפּאָל.
די טייַלענדיש רעגירונג האָט אָנגענומען דעם פאָרשלאָג און באַשלאָסן צו בויען אַ וויאַדוקט אין די ינטערסעקשאַן פון Rama IV און Sathon. אין בעלגיע האָט מען זיך גענומען צו דער אַרבעט און מען האָט צעבראָכן אַ וויאַדוקט, מיטן נאָמען "וויאַדוקט לעאָפּאָלד". מען האט געמוזט מאכן עטליכע פארריכטונגען און עטליכע טיילן זענען פארשטארקט געווארן צו באהאנדלען אויך די וואג פון א 27 טאן טראק, אבער אין יאנואר 1988 איז די שיף אנגעקומען קיין טיילאנד מיט אלע טיילן.
דערווייל איז אין באַנגקאָק דורכגעפירט געוואָרן די נויטיגע ערד-ארבעט מיט די יסודות-הויפן פאַר דער פאַרזאַמלונג פון דער פיר-שטעג בריק, וואָס איז געגעבן געוואָרן דעם נאָמען טייַלענדיש-בעלגיאַן פריינדשאַפט בריק.
"מיר האָבן אָנגעהויבן די פֿאַרזאַמלונג דעם 21סטן מערץ 1988 19:72 נאָכמיטאָג און די אַרבעט איז פֿאַרענדיקט געוואָרן פֿאַר מיטאָגטאָג דעם אַנדערן מאָרגן," זאָגט הער דזשומפּאָל. "עס האָט געדויערט בלויז XNUMX שעה צו אַסעמבאַל, "כאָטש נאָך אַרבעט, אַזאַ ווי ינסטאָלינג די ליכט טאָווערס, אויפשטעלן פאַרקער שילדז, טעסטינג די מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די בריק, געוואקסן די גאַנץ קאַנסטראַקשאַן צייט צו XNUMX שעה. די בריק איז ניט בלויז אַ סימבאָל פון הילף פון די בעלגיאַן רעגירונג, אָבער אויך אַ צייכן פון פרענדשיפּ פון די טייַלענדיש באאמטע און געשעפט מענטשן ינוואַלווד אין די פּרויעקט.
פֿאַר דעם פּרויעקט, די עלעקטרע אויטאָריטעט פון טיילאַנד און די פּאָרט אויטאָריטעט פון טיילאַנד צוגעשטעלט קריינז וואָס זענען ביכולת צו הייבן מאַטעריאַלס ווייינג צווישן 160 און 200 טאַנז, צוויי אנדערע קאָמפּאַניעס, Empire און Sahachot Beton, געשיקט מער ווי 300 טעקנישאַנז און קאַנסטראַקטערז צו די פּרויעקט, בשעת די פּאָליצייַ ינשורד די גלאַט לויפן פון די אַרבעט. הער דזשומפּאָל האט אויפגעפירט דעם פראיעקט אין נאמען פונעם שטאט־זאַל.
היינט טרעפן די בריק מער נישט די צייטן פארלאנגען. באאמטע האָבן באַשלאָסן צו געבן די בריק אַ נייַע קוק נאָך 10 יאָר פון געטרייַ דינסט און צו פאַרבייַטן מעטאַל טיילן מיט באַטאָנען, צווישן אנדערע זאכן. די מעטאַל ייבערפלאַך איז געווארן גלאַט נאָך דעם לאַנג נוצן און באַטאָנען איז אויסדערוויילט, וואָס איז מער קעגנשטעליק צו די פאדערונגען פון הייַנט ס וועג פאַרקער. נאָך דעם, די יאָרצענדלינג אַלט, היסטארישן בריק וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר וועג פאַרקער ווידער.
מקור: באַנגקאָק פּאָסט
דער טעקסט טייַלענדיש-בעלגיאַן פרענדשיפּ בריק איז פּיינטיד אויף די זייַט אויב איך בין נישט טעות. עס איז פאקטיש גאַנץ מאָדנע אַז איר קענען זאָגן אַז איר האָבן געטריבן איבער דער זעלביקער בריק אין בעלגיע און טיילאַנד.
איך האב טאקע דעמאלט געארבעט 100 עם פון דער בריק (נעבן סיטרוען-יזערפליין) אבער דאס איז געווען א לאנגע צייט צוריק, איך האב געמוזט גיין אהיים יעדן טאג אין דער ריכטונג פון ראָגיערפּלאַין – באָטאַניקווע!
און גלויבן מיר אין דער צייט אין בריסל, עס איז געווען אַלע ראָט-טי-מאַך אָבער ווייניקער שלעכט ווי באַנגקאָק איך טאָן ניט באַקומען מיד פון דעם יעדער יאָר אין Bayoke Sky ווו מיר אָנהייבן אונדזער צוריק נסיעה נאָך די צו קורץ לאָזן.
פֿאַר בעלגיאַן לייענער עס קען זיין טשיקאַווע צו וויסן ווו די בריק איז ערידזשנאַלי געקומען פון בעלגיע.
איך געפונען די פאלגענדע געשיכטע פון Het Nieuwsblad אויף Koekelberg ס וועבזייטל:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
עס זענען געווען מער פון די נויטפאַל וויאַדוקט אין בעלגיע.
א גאר באקאנטע (בארימטע?), פאר מענטשן, וואס זענען עטוואס באקאנט מיט אנטווערפן, איז געשטאנען אויפן פ.רוזעוועלטפלאץ אבער איז אפגערוקט געווארן, מיין איך מיט 7-8 יאר צוריק. עס איז אויך געזאגט צו זיין "צייַטווייַליק" ווי אַ נויטפאַל לייזונג פֿאַר וועגן 30 יאָר.
איך האָב אויך געהערט, אַז פֿון אַן אַנטווערפּן פֿרײַנד, האָט ער דערמאָנט איינעם אויף דער פראַנצעלעי.
ווי פֿאַר צייַטווייַליק, וואָס איז ניט-צייַטווייַליק?
אמאל איז געקומען אין אפיס א דאמע פון אן ארבעטס־אגענטור און זיך פארגעשטעלט אלס א צייטווייליגע הילף. א קאָלעגע, וועלכער איז געווען באַשעפטיקט כּמעט 40 יאָר, האָט געזאָגט: “דאָס איז אויך אַ צופאַל, איך בין דאָ נאָר צייטווייליג אויך”!
ער מיינט מיסטאָמע די זעלבע זאַך ווייַל די פראַנסעלעי סטאַרץ (אָדער ענדס) אין די ראָאָסוועלטפּלאַץ.
צי ווייסט איינער, צי יענער בריק איבער דער פ.רוזוועלטפלאץ איז אויך געווען "רעסיקלירט" (= ווידעראויסגענוצט אויף אן אנדער אָרט)? איך בין געטריבן איבער אים טויזנטער מאל.
אין גענט איז אויך געווען אן עמערדזשענסי בריק ביי דער דאמפארט סטאנציע. עס וואלט נאר געווען צייטווייליג, אבער זי איז דארט געווען בערך 25 יאר, איך מיין אז דאס איז געווען די בארימטע "איבערפליען" וואס מען האט געקענט זעהן אין די לעבעדיקע צימערן ווען מען איז אריבערגעפארן, זי איז געווען אזוי נאענט צו די הייזער
עס איז וויכטיק צו דערמאָנען אַז די פּרינס קאָופּלע פירט אַ וויכטיק האַנדל מיסיע מיט אַ ברייט דעלאַגיישאַן פון 150 בעלגיאַן ביזניסמען. בריסל אַירלינעס און טייַלענדיש אַירווייַס, ביידע מיטגלידער פון דער שטערן אַלליאַנסע נעץ, האָבן היינט געחתמעט אַ וויכטיק העסקעם אין באַנגקאָק וואָס מאכט זאַווענטעם אַעראָפּאָרט אַ כאַב פֿאַר טייַלענדיש אַירווייַס געבונדן פֿאַר אפריקע, אייראָפּע אָדער די יו. עס. מזרח קאָוסט.
די נייע לאָגאָ פון די טייַלענדיש-בעלגיאַן בריק איז נעכטן ינאַוגוראַטעד דורך פּרינס פיליפּפּע און פּרינסעס מאַטהילדע.
(מקור - די לעצטע נייַעס פון 22 מערץ 2013)
מיט עטליכע יאר צוריק האט דער דאזיקער וויאדוקט געדארפט רענאַווירן און אפילו דעמאלט, מיט פיל גרעסערע פארקער סטעפ ווי געווענליך, איז דער וויאדוקט פארמאכט געווארן פאר עטליכע וואכן.
עס איז אויך איטאַליעניש-טייַלענדיש, אָבער דאָס איז אַ קאָנטראַקטאָר מיר. וואָס אַרבעט דער הויפּט אין באַן וויאַדוקט.
עס איז גערופן מלך פיליפוס און מלכּה מאַטהילדע
דער אַרטיקל איז פון איידער ער איז געווארן מלך.
דורך דעם וועג, עס איז פיליפּ אָדער פיליפּפּע.
ווי אַ בעלגיאַן געשעפט אַטטאַטשé אין באַנגקאָק, איך איז געווען ענג ינוואַלווד אין די נאַגאָושייישאַנז פון וואָס מיר טכילעס גערופן "די בעלגיאַן בריק".
אַמבאַסאַדאָר פּאַטריק נאָטהאָב איז געווען אַ גרויס הילף אין באַקומען באַפרייַען פון אַדמיניסטראַטיווע סטאַמבלינג בלאַקס ...
איך וואָלט אויך ווי צו דערמאָנען אַז די צוויי גרעסטער טייַלענדיש קאַנסטראַקשאַן קאָמפּאַניעס סינאָ-טייַלענדיש און יטאַלטהאַי האָבן צוגעשטעלט ווי פילע טוערס ווי מיר טראַכטן נייטיק פֿאַר פריי און אויף זייער אייגענע איניציאטיוו ...
און אַז עטלעכע בעלגיאַן קאָמפּאַניעס האָבן געגעבן היפּש פינאַנציעל שטיצן פֿאַר די אַריבערפירן און די "סאַנדבלאַסטינג" + געמעל פון די מעטאַל טיילן ווייַל די BMA האט נישט ווי די נאַטירלעך פּראַטעקטיוו זשאַווער קאָליר פון די "וועטערינג" שטאָל ...
עס איז שוין געזאגט!
טאַקע עס איז געווען פּאַטריק נאָטהומב וואס איז געווען דעמאָלט דער אַמבאַסאַדאָר דאָרט.
מיר גערופן עס די בעלגיאַן טייַלענדיש קאַלע.
דאס זענען געווען פליאָווערס ווי מיר גערופן זיי, וואָס זענען געווען קאַנסטראַקטאַד אין דער צייט דורך נאָבעלס פּעעלמאַן פון Sint Niklaas און די אַסעמבלי פירמע וואָס מאָונטעד די בריקן איז געווען NV Savelkoul פון Bree.
די בריק איז געווען טייל פון די קאָעקעלבערג וויאַדוקט וואָס מיר דיסמאַנטאַלד און צוגעפאסט צו שטעלן אין באַנגקאָק
אין דער צייט, מיר האָבן אינסטאַלירן די טייפּס פון בריקן אין די מיטל מזרח.
און מיט אַ קאָלעקטיוו פון די סאַוועלקאָול פירמע און אונטער די השגחה פון דעם קאָלעקטיוו און צוזאַמען מיט טייַלענדיש טוערס, די 400 עם לאַנג בריק איז פארזאמלט און טעסטעד אין 50 שעה, וואָס איז געווען אַ פיט אין דער צייט.
איך איז געווען איינער פון די מאַנשאַפֿט פירער אין דער צייט און איך דראָווע איבער עס אין 2018 ווען איך געווען אין Laem Chabang פֿאַר אן אנדער אַרבעט און ווען איך האָבן צו באַקומען אַ וויזע אין באַנגקאָק פֿאַר מיין אַרבעט.
מיר זענען דעמאלט געבליבן אין ימקא האטעל, אבער איך ווייס נישט צי דער האטעל עקזיסטירט נאך.