Vé máy bay đi châu Á đắt hơn do đóng cửa không phận Nga

Tôi nghĩ rằng điều đó có ý nghĩa đặc biệt đối với các hãng hàng không bay qua Nga đến Bangkok. Finn Air là ví dụ rõ ràng nhất.
Tôi không phải là một chuyên gia nhưng tôi nghĩ rằng các công ty từ các nước cộng hòa Ả Rập, tiểu vương quốc, quatar, v.v. không bị ảnh hưởng bởi nó. Do đó, chúng sẽ trở nên hấp dẫn hơn từ quan điểm giá cả.

Trong nhiều năm, tôi đã bay Amsterdam – Bangkok – Amsterdam với Qatar Airlines. Thế là qua Trung Đông. Tôi không nghĩ việc đóng cửa không phận Nga sẽ ảnh hưởng đến điều đó. Giống như các công ty khác từ MO. Đúng là họ không cung cấp các chuyến bay trực tiếp. Chuyển giao khoảng 2 giờ. Cá nhân tôi thấy điều đó thật dễ chịu, sau 6 giờ duỗi chân, tôi được ăn nhẹ và uống nước. Sau đó 6 giờ nữa và bạn đang ở Bangkok hoặc Amsterdam. Vé khứ hồi €600 hoặc rẻ hơn. Đặt trực tiếp trên trang web của họ.

China Southern cũng bay qua Nga (nếu họ bắt đầu bay trở lại) qua Quảng Châu đến Bangkok. Chúng tôi đã bay 1 lần với China Southern, một công ty tốt, nhưng không khí rất ngột ngạt trên cả hành trình đi và về (nhiều túi khí) gần Quảng Châu , có lẽ đó là một sự trùng hợp ngẫu nhiên vì thời gian trong năm.

Theo tôi được biết thì Nga không nằm trong lộ trình đến Thái Lan. Các chuyến bay trước đó đến Trung Quốc và Nhật Bản sẽ bị ảnh hưởng.
Sẽ tốt đẹp (không phải giá cả). Hơn ba mươi năm trước, không phận Liên Xô cũng bị đóng cửa và chúng tôi thường bay đến Nhật Bản qua Anchorage (Alaska). Tôi có nhiều kỷ niệm đẹp về Alaska (chúng tôi với tư cách là phi hành đoàn – Lufthansa – luôn có vài ngày nghỉ ở đó…
Đó là một câu chuyện khác cho hành khách. Chắc chắn rồi.
Nhưng Bangkok sau đó cũng dễ dàng tiếp cận và không phải qua Nga.