Schiphol Amsterdam (Bjorn Keith / Shutterstock.com)
Số lượng hành khách đến và đi tại sân bay quốc gia sân bay trong quý 2018 năm 4,1 cao hơn 0,5% so với một năm trước đó. Lượng hàng hóa vận chuyển tăng 7,8%. Các công ty dịch vụ hàng không tạo ra doanh thu tăng thêm XNUMX% trong quý này. Thống kê Hà Lan báo cáo điều này dựa trên số liệu hàng quý mới nhất.
Amsterdam Schiphol và các sân bay quốc gia khác đã đón 2018 triệu hành khách trong quý 18,8 năm 4,1, tăng 2017% so với cùng kỳ năm 2018. Giống như quý trước, số liệu này đều khả quan đối với cả 4,5 sân bay quốc gia. Tính chung năm 2018, tổng lượng hành khách tăng 3,7%. Amsterdam Schiphol đã tăng 2017% trong năm 9,4 so với năm 2017. Tại Eindhoven, số lượng hành khách cao hơn 10,1% so với năm 13,3. Rotterdam The Hague nhận được nhiều hành khách hơn 64,1%. Các sân bay tương đối nhỏ Groningen Eelde và Maastricht Aachen có lượng hành khách lần lượt nhiều hơn XNUMX và XNUMX% trong cùng thời kỳ.
Số lượng hành khách tại Schiphol ngày càng ít đi
Trong quý 17, Schiphol đã phục vụ 3,5 triệu hành khách. Con số này cao hơn 2010% so với cùng kỳ năm trước. Số lượng hành khách đến và đi tại Schiphol đã tăng lên kể từ quý 2018 năm 500. Tuy nhiên, mức tăng trưởng này đã chững lại kể từ quý 2020 năm 2018. Sự tăng trưởng giảm về số lượng hành khách đến và đi có liên quan đến giới hạn trên hợp pháp về số lượng chuyến bay trong giao thông thương mại, tối đa là 499 nghìn mỗi năm cho đến năm XNUMX. Năm XNUMX, số lượng chuyến bay (cất cánh và hạ cánh) ) tăng nửa phần trăm lên hơn XNUMX nghìn lượt chuyển động.
Thêm 75% hành khách tại Maastricht Aachen
Sân bay Maastricht Aachen tương đối nhỏ cho thấy mức tăng trưởng lớn nhất trong quý 2018 năm 74,7 với 45%. Điều này đã đưa sân bay đón 2009 khách du lịch trong quý đó. Tại sân bay Eindhoven, sân bay lớn thứ hai ở Hà Lan, số lượng hành khách tăng lên hàng quý kể từ quý 2016 năm 2018, ngoại trừ quý 1,4 năm 7,8, khi công việc xây dựng đường băng diễn ra. Trong quý 340 năm 12,1, hơn 50 triệu hành khách đã bay qua Eindhoven, tăng 18,9% so với cùng kỳ năm trước. Lần lượt có XNUMX nghìn (+ XNUMX%) và XNUMX nghìn khách du lịch (+ XNUMX%) đã bay qua Rotterdam The Hague và Groningen Eelde.
Sân bay Rotterdam The Hague (Dafinchi / Shutterstock.com)
Vận chuyển hàng hóa ít hơn ở Schiphol, nhiều hơn ở Maastricht
Lượng hàng hóa được xử lý tại các sân bay Hà Lan (chỉ ở Amsterdam Schiphol và Maastricht Aachen) tăng nhẹ 0,5% trong quý 475 lên 1,2 nghìn tấn. Sự gia tăng này hoàn toàn là do Maastricht Aachen. Schiphol cho thấy mức giảm 2018%. Gần 435 nghìn tấn hàng hóa được thông qua sân bay này trong quý 23,9/41 Tại Maastricht Aachen, sản lượng tăng 2018% lên gần 0,3 nghìn tấn. Tính chung năm XNUMX, vận tải hàng hóa giảm XNUMX%.
Gần một nửa vận tải hàng không đến và đi từ châu Á
Hầu hết hàng hóa đến hoặc rời Hà Lan được vận chuyển trên các chuyến bay xuyên lục địa. Trong quý 2018 năm 397, lưu lượng hàng hóa này lên tới 84 nghìn tấn, chiếm 222% tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không. Hơn 88 nghìn tấn trong số này đến từ hoặc được chuyển đến các nước ở châu Á. Trong đó, Trung Quốc đứng đầu với hơn XNUMX nghìn tấn.
Vận chuyển đến và đi từ Mỹ lên tới 130 nghìn tấn. Trong số hàng hóa được vận chuyển trong châu Âu, 78 nghìn tấn, 79% đến từ hoặc được gửi đến các nước ngoài EU. Trong nhóm này, Nga đứng đầu với gần 32 nghìn tấn.
Tăng trưởng doanh thu của các hãng hàng không và công ty dịch vụ
Doanh thu của các hãng hàng không Hà Lan tăng trong quý 2018 năm 2017. So với quý 6 năm 2018, doanh thu tăng 5%. Doanh thu cao hơn ở cả vận tải hành khách và hàng hóa. Trong cả năm XNUMX, các hãng hàng không Hà Lan cho thấy doanh thu tăng trưởng XNUMX%.
Tại các công ty dịch vụ cho ngành hàng không (chủ yếu là sân bay, kiểm soát và điều phối không lưu), doanh thu trong quý 7,8 tăng 2017% so với cùng kỳ năm 2018. Đặc biệt, số lượng hành khách sử dụng sân bay tăng đã góp phần vào điều này. . Các công ty này cho thấy mức tăng trưởng doanh thu là 4,7% trong cả năm XNUMX.
Sân bay Maastricht Aachen (www.hollandfoto.net / Shutterstock.com)
Nhiều chuyến bay hơn tại các sân bay nhỏ
Trong quý 2018 năm 36,8, số chuyến bay tại các sân bay nhỏ cao hơn 68,1% so với quý 94 năm trước, với 39,1 nghìn lượt chuyến. Sự khác biệt này là do các chuyến bay phi thương mại (gần 2017% tổng số chuyến bay tại các sân bay nhỏ). Các chuyến bay này tăng 36,2% trong quý 22,7 so với cùng kỳ năm XNUMX. Các chuyến bay phi thương mại không vì lợi nhuận, chủ yếu bao gồm các chuyến bay huấn luyện, thực hành (XNUMX nghìn chuyến) và các chuyến bay tư nhân (XNUMX nghìn chuyến).
Có thêm 2018% chuyến bay thương mại tại các sân bay nhỏ trong quý 9,7 năm 2018. Các chuyến bay thương mại, chuyến bay vì lợi nhuận, chiếm gần 79% số chuyến bay tham quan trong quý 3,4 năm XNUMX (XNUMX nghìn chuyến).
Hoogeveen đang phát triển nhanh nhất
Trong quý 2018 năm 2017, có nhiều chuyến bay tại tất cả các sân bay nhỏ hơn so với quý 141 năm 82,1. Số lượng chuyến bay tăng nhiều nhất tại sân bay Hoogeveen, hơn 68,6%. Sân bay Hoogeveen chủ yếu tổ chức các chuyến bay tư nhân. Sau Hoogeveen, Oostwold và Midden Zeeland theo sau với mức tăng trưởng lần lượt là 2018 và 2017%. Hoogeveen cũng tăng hơn 35% về số lượng chuyến bay trong cả năm XNUMX so với năm XNUMX.
Tăng thêm 7% số chuyến bay đến và đi từ vùng Caribe Hà Lan
Trong quý 2018 năm 6, máy bay đã bay 7 nghìn lần đến và đi từ ba hòn đảo thuộc vùng Caribe Hà Lan. Con số này cao hơn 2017% so với quý 13 năm 3,6. Trên Bonaire, số lượng chuyến bay cao hơn gần 2018%, với 20 nghìn lượt di chuyển trong quý 770 năm 9. Trên Saba, con số này tăng hơn 1,7% lên XNUMX chuyến. Chỉ ở St. Eustatius, số lượng chuyến bay thấp hơn gần XNUMX% trong quý XNUMX, với XNUMX nghìn chuyến.
Cả ba hòn đảo thuộc vùng Caribe Hà Lan đều cho thấy sự gia tăng trong năm 2018. Trên Bonaire, Sint Eustatius và Saba, số chuyến bay lần lượt cao hơn 9, 11 và 12% so với năm 2017.
Thêm hành khách đến vùng Caribe Hà Lan
Số lượng hành khách bay đến và đi từ vùng Caribe Hà Lan đã tăng trong quý 2018 năm 91,1. Bonaire đã đón 5,5 nghìn khách du lịch, tăng 27,8% so với cùng kỳ năm trước. Trên các đảo nhỏ hơn Sint Eustatius và Saba, số lượng hành khách đến và đi lần lượt cao hơn 42,5 và 2017%. Trong quý XNUMX năm XNUMX, cả hai hòn đảo đều hứng chịu hậu quả của cơn bão Irma.
Giá trị hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không đến và đi từ vùng Caribe Hà Lan lên tới 8,5 triệu đô la Mỹ trong quý IV. Con số này cao hơn 19% so với cùng kỳ năm 2017.