Người Hà Lan sẵn sàng trả thêm tiền để có thêm không gian trên máy bay
Khoảng 70% người Hà Lan sẵn sàng trả thêm từ 25 đến 200 bảng Anh cho một ghế trống bên cạnh họ trên máy bay. Điều này được thể hiện rõ qua một nghiên cứu của D-reizen, được thực hiện gần đây trên 385 người Hà Lan.
Người Hà Lan không keo kiệt khi có thêm không gian trên máy bay. Khoảng 35% sẵn sàng trả thêm từ 25 đến 50 đô la cho một ghế trống bên cạnh họ. Một nhóm 17% thậm chí sẵn sàng trả hơn 50 cho việc này. Nó có thể còn điên rồ hơn, bởi vì 12% muốn trả thêm hơn 100 đô la cho việc này và 6% thậm chí hơn 200 đô la.
Đàn ông coi trọng không gian chỗ ngồi hơn phụ nữ
Điều đáng chú ý trong nghiên cứu này là khoảng 40% phụ nữ không có thêm một euro để dành cho một chỗ ngồi phụ, so với khoảng 20% nam giới.
Khó chịu khi đi máy bay
Ngoài việc không đủ chỗ ngồi, người Hà Lan còn bị làm phiền bởi một số việc khác trong suốt chuyến bay. Hành khách gây ồn ào đứng đầu với 1%, tiếp theo là hành vi đá hoặc đẩy ghế của người ngồi phía sau với 29%.
Băn khoăn khi đặt vé
Việc đặt vé máy bay không phải lúc nào cũng dễ dàng thể hiện rõ qua phản hồi của những người được hỏi trước câu hỏi điều họ thấy khó chịu nhất khi đặt vé. Một mức giá quá cao là điều đáng lo ngại nhất đối với 42%. Sự không chắc chắn về tổng giá và dịch vụ kém từ nhà cung cấp là những khó chịu phổ biến nhất tiếp theo.
Hãy nghĩ rằng điều này đã được biết đến với các hãng hàng không trong nhiều năm.
20 năm trước, tôi đã trả thêm 150 guilder tại hãng hàng không EVA để có một ghế hạng phổ thông cao cấp, hiện tại con số đó là gần 250 euro. Tôi rất vui khi được nói về điều đó, không gian thừa và số kg thừa mà bạn có thể mang theo bên mình
Làm một số nghiên cứu về điều này.
385 người đã hỏi, có thể là khách hàng của D-travel.
Vì vậy, đó là những người đi chuyến bay trong kỳ nghỉ. Đối với nhiều người trong số họ, chuyến bay tới Tormolinos hoặc một nơi nào đó tương tự sẽ là chuyến bay duy nhất trong năm đó.
Nếu bạn nhìn vào KLM trên các chuyến bay châu Âu, 33 trong số khoảng 10 hàng trên máy bay được dành cho sự thoải mái của doanh nhân và hạng phổ thông. Ba hàng đầu tiên cho BC, bảy hàng còn lại cho EC. Và một số ghế ở lối thoát hiểm có thêm chỗ để chân.
Xem ví dụ https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Trên trang này, KLM chỉ ra rằng các hàng từ 1 đến 7 là dành cho BC, nhưng trong thực tế, đây thường là các hàng từ 1 đến 3). BC thường hầu như không được lấp đầy trên các chuyến bay châu Âu.
Vì vậy, 30 hàng, 9 trong số đó có giá phải chăng bởi Jan met de Pet để có thêm chỗ để chân. Vì vậy, khoảng 33% còn lại tiền để có thêm chỗ để chân. Nếu nhiều hơn thì số ghế EC trên máy bay đã được mở rộng từ lâu.
Tại KLM, EC chỉ có nghĩa là bạn có thêm 8 cm chỗ để chân (10 cm trên các chuyến bay xuyên lục địa).
Mặt khác, các ghế giống hệt với ghế Phổ thông thông thường. Điều đó đôi khi khác với các công ty khác. Air France Premium Economy trên các chuyến bay quốc tế thực sự tốt hơn nhiều.
Tôi cũng rất vui khi trả thêm tiền để có thêm không gian.
Bay cùng Eva air thật tuyệt vời và tôi rất tiếc là họ đang loại bỏ nó.
Họ có chỗ ngồi rộng rãi tuyệt vời và chỗ để chân cũng rộng rãi, đặc biệt nếu người tiền nhiệm của bạn nằm xuống, vẫn còn rất nhiều chỗ trống.
Nhân tiện, tôi tự hỏi tại sao mọi người muốn được vận chuyển như cá trích trong thùng (đọc càng rẻ càng tốt).
Việc 'hủy bỏ' Hạng phổ thông cao cấp tại EVA đã không diễn ra.
Ồ, Thea, bạn nghĩ tại sao mọi người muốn được vận chuyển như cá trích trong thùng?
Tôi nghĩ bởi vì mọi người chỉ có thể chi tiêu đồng euro của mình một lần, vì vậy sẽ tốt cho bạn nếu bạn có đủ khả năng để đi du lịch sang trọng hơn một chút.
Nhân tiện, cảm giác cá trích trong thùng cũng không tệ lắm, bạn chỉ cần đi tàu hỏa vào giờ cao điểm thì bạn mới biết cảm giác cá trích trong thùng là như thế nào, nhưng có lẽ bạn chưa bao giờ đi tàu hỏa, và nếu bạn có thì cũng vậy. , nó phải là lớp học đầu tiên.
Và đừng quên nếu không có nhiều hành khách hạng phổ thông thì vé của bạn sẽ đắt hơn rất rất nhiều.
Rob thân mến, bạn có thể đi một chặng đường dài trong câu chuyện của mình, nhưng về một điểm và điểm cuối cùng, thực tế lại khác.
Chẳng phải hành khách hạng thương gia và hạng nhất mới kiếm được tiền sao cho ghế hạng phổ thông của bạn có thể rẻ hơn hay sao.
Jan Beute.
Lý luận đó không hoàn toàn đúng.
Giá của một ghế hạng phổ thông là số tiền tối đa mà một hãng hàng không có thể tính cho nó.
Có một chương trình máy tính cực kỳ phức tạp đằng sau nó, chương trình này sẽ cố gắng hết sức để bán tất cả các ghế trên máy bay với giá cao nhất có thể.
Một mẹo nhỏ của KLM là bạn không bao giờ được chọn 2 ngày bay giá rẻ.
Ngày đi và ngày về không bao giờ hiển thị cùng một lúc.
Nếu bạn chọn một hành trình đi nước ngoài giá rẻ, thì không có hành trình trở về giá rẻ nào.
Nếu ban đầu bạn tìm kiếm một chuyến bay khứ hồi giá rẻ, hành trình đi nước ngoài giá rẻ đã biến mất.
Nó vẫn có thể hoạt động theo cách đó.