Chào mừng đến với Thaiblog.nl
Với 275.000 lượt truy cập mỗi tháng, Thailandblog là cộng đồng Thái Lan lớn nhất ở Hà Lan và Bỉ.
Đăng ký nhận bản tin e-mail miễn phí của chúng tôi và được thông báo!
bản tin
taalintelling
Tỷ giá Baht Thái
Nhà tài trợ
bình luận mới nhất
- cây ngô đồng: 'Vấn đề ngày càng gia tăng của tình trạng quá tải'? Hôm nay họ thực hiện các biện pháp để thu hút nhiều khách du lịch hơn, ngày hôm sau
- Đuôi mèo Lieven: Một cách tự nhiên. kèn từ nóc nhà mà Thái Lan quá 'Tuyệt vời' mời mọi người cùng xem nhé m
- Johnny B.G.: Này bạn, bạn chợt quên đi những vi phạm nhân quyền ở Trung Quốc với những bài học hay của họ phải không? Tiếc là bạn xác nhận hình ảnh hơi
- T: Ngoài số lượng chuyến bay và máy bay thì gần như không thể cộng hết được nhưng hóa thạch trong ngành hàng không như KLM và Lufthansa
- khăn quàng cổ: Tôi đã sống ở Isaan ở đây được 12 năm, tôi không còn đồ ăn Isaan cho mình nữa, nó không ngon lắm, và đôi khi tôi tự hỏi liệu món ăn ở đây có giống thế này không.
- cướp V.: Đột nhiên có một nguồn cảm hứng: thật tuyệt khi viết một cuốn tiểu thuyết với đủ loại nhân vật rập khuôn, và những sự kiện sáo rỗng sẽ dành cho e
- pjotter: Giá cả phù hợp với tôi (cách Korat 20 km về phía nam). Tôi đã có nhà thầu tốt và giá thỏa thuận là 1,45
- cướp V.: Tôi hoàn toàn đồng ý với việc khuyến khích hợp tác xã, Johnny, vì điều đó khiến trái tim xã hội chủ nghĩa của tôi đập nhanh hơn. ;) Nhưng
- Johnny B.G.: “- đã có sự tăng trưởng trong trồng trọt theo hợp đồng (theo sáng kiến của các thương nhân với Trung Quốc; sầu riêng, nhãn, măng cụt, gạo) và
- cướp V.: Bây giờ tôi đã đọc được nửa cuốn sách. Đến bây giờ các nhân vật chính đều đang đi theo những khuôn sáo: mũi trắng yêu ngay, quý cô gel
- Johnny B.G.: Là người cuối cùng nằm ở vấn đề nhưng cũng là giải pháp. Chỉ cần thực hiện nghi lễ hàng năm của bạn và đi đến kết luận rằng
- Chris: Một số lưu ý: – Nông nghiệp ở Thái Lan nhiều hơn lúa gạo. Được biểu thị bằng đô la, việc xuất khẩu trái cây và cả
- Ronny: Ở khu vực nơi vợ chồng tôi sinh sống, Natan ở Ubon Ratchathani, giá mỗi m11.000 là XNUMX Bath đã hoàn thiện xong. Sự chi trả
- Arno: Thực tế là người nông dân, với công sức lao động của mình, hầu như không thu được gì từ số gạo của mình và hầu như không thể trang trải chi phí của mình chứ đừng nói đến đủ tiền.
- Theo: Với công nghệ đơn giản trên ruộng lúa, việc trồng lúa hiện đã trở nên rất tốn kém. Đặt 10 rai. Lần cuối cùng chúng tôi đã có
Nhà tài trợ
Bangkok lần nữa
Menu
Đến Sân bay Bangkok
hồ sơ
Chủ đề
- Bối cảnh
- Hoạt động
- Quảng cáo
- Lịch trình sự kiện
- câu hỏi về thuế
- Bỉ câu hỏi
- điểm tham quan
- Kỳ quái
- đạo Phật
- Đánh giá sách
- Cột
- Đăng quang
- văn hóa
- Nhật ký
- hò
- tuần của
- Hồ sơ
- Lặn
- Kinh tế
- Một ngày trong cuộc đời của…..
- quần đảo
- Đồ ăn thức uống
- Sự kiện và lễ hội
- Người nước ngoài và người về hưu
- chế độ lương hưu
- Bảo hiểm xe hơi
- ngân hàng
- Thuế ở Hà Lan
- thuế Thái Lan
- Đại sứ quán Bỉ
- cơ quan thuế Bỉ
- Bằng chứng của cuộc sống
- DigiD
- Di cư
- thuê nhà
- Mua nhà
- Tưởng nhớ
- báo cáo thu nhập
- nữ hoàng
- Chi phí sinh hoạt
- đại sứ quán Hà Lan
- chính phủ Hà Lan
- Hiệp hội Hà Lan
- Tin tức
- Qua đời
- Hộ chiếu
- lương hưu
- Bằng lái xe
- phân phối
- bầu cử
- Bảo hiểm nói chung
- Visa
- Làm việc
- bệnh viện
- Bảo hiểm y tế
- hệ thực vật và động vật
- Ảnh trong tuần
- Tiện ích
- Tiền và tài chính
- Lịch sử
- Y tế
- tổ chức từ thiện
- Khách Sạn
- Nhìn vào những ngôi nhà
- Đang bật
- Khan Peter
- Koh Mook
- Vua Bhumibol
- Sống ở Thái Lan
- Người đọc gửi
- cuộc gọi độc giả
- mẹo đọc
- câu hỏi của độc giả
- Xã hội
- thương trường
- du lịch chữa bệnh
- milieu
- cuộc sống về đêm
- Tin tức từ Hà Lan và Bỉ
- Tin tức từ Thái Lan
- Doanh nhân và công ty
- Giáo dục
- Nghiên cứu
- Khám phá Thái Lan
- Opinie
- Đáng chú ý
- Để kêu gọi hành động
- Lũ lụt 2011
- Lũ lụt 2012
- Lũ lụt 2013
- Lũ lụt 2014
- ngủ đông
- Chính trị
- Poll
- câu chuyện du lịch
- Đi du lịch
- Mối quan hệ
- Mua sắm
- MẠNG XÃ HỘI
- Spa & sức khỏe
- thể thao
- các thành phố
- Tuyên bố của tuần
- Bãi biển
- Taal
- Cần bán
- thủ tục TEV
- Thái Lan nói chung
- Thái Lan với trẻ em
- mẹo thái lan
- massage Thái
- du lịch
- Đi ra ngoài
- Tiền tệ – Bạt Thái Lan
- Từ các biên tập viên
- Tài sản
- Giao thông và vận tải
- Visa ngắn hạn
- thị thực dài hạn
- câu hỏi về thị thực
- Vé máy bay
- Câu hỏi của tuần
- Thời tiết và khí hậu
Nhà tài trợ
Bản dịch từ chối trách nhiệm
Thailandblog sử dụng bản dịch máy bằng nhiều ngôn ngữ. Bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng thông tin đã dịch. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về lỗi trong bản dịch.
Đọc đầy đủ của chúng tôi ở đây từ chối trách nhiệm.
Tác giả
© Copyright Thailandblog 2024. Bảo lưu mọi quyền. Trừ khi có quy định khác, tất cả các quyền đối với thông tin (văn bản, hình ảnh, âm thanh, video, v.v.) mà bạn tìm thấy trên trang web này đều thuộc về Thaiblog.nl và các tác giả (blogger) của nó.
Việc tiếp quản toàn bộ hoặc một phần, đặt trên các trang web khác, sao chép theo bất kỳ cách nào khác và/hoặc sử dụng thương mại thông tin này đều không được phép, trừ khi được Thaiblog cho phép rõ ràng bằng văn bản.
Liên kết và đề cập đến các trang trên trang web này được cho phép.
Trang Chủ » Vé máy bay » "Không khí trong máy bay không lành mạnh?"
"Không khí trong máy bay không lành mạnh?"
Bạn có bao giờ bị đau đầu hoặc các vấn đề về thể chất khác trong một chuyến bay dài đến hoặc đi từ Bangkok không? Điều này có thể liên quan đến không khí ngột ngạt trong cabin máy bay.
Al jaren waarschuwen deskundigen dat cabinepersoneel en frequente reizigers mogelijk hersenschade kunnen oplopen doordat de lucht in een vliegtuig giftige stoffen bevat.
Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu heeft een adviesgroep in het leven geroepen om dat te onderzoeken. In de adviesgroep zitten vertegenwoordigers van luchtvaartmaatschappijen, vliegend personeel en onderzoeksinstituten zoals TNO en RIVM. Die groep adviseert Mansveld over welk standpunt zij hierover moet innemen in Europa. Ook beoordeelt de groep of extra internationaal onderzoek nodig is.
Ook het Europees agentschap voor de luchtvaartveiligheid, EASA, is een groot onderzoek gestart naar de luchtkwaliteit op commerciële vluchten. Duidelijk moet worden welke chemische bestanddelen de lucht vervuilen en in welke concentraties ze voorkomen.
Om een of andere reden heb ik de indruk dat de fietsroute naar Thailand weliswaar gezonder, maar toch gevaarlijker is.
is al een beetje een oud verhaal aan het worden, het wordt in de nieuwste vliegtuigen dan ook wel aangepakt (van captains als kennissen leer je nog eens wat).
Probleem zit in de oude kisten, die kan je an sich wel retrofitten met een betere luchtreiniger en ach we zijn toch bezig gelijk maar een gps met satelliet uplink die iedere minuut aangeeft waar die kist is en wat ie doet.
Maaaaaar dit is dus moeilijk door regelgeving. Als iets niet origineel in een vliegtuig zat moet dat per vliegtuig (niet het model) door de fda worden goedgekeurd… En dat kost dus al snel een tonnetje of meer.
En het gaat al niet lekker met de vliegtuigmaatschapijen kwa winst dus die zullen denken, boffff komt wel in het volgende vliegtuig.
Ik zit wel al te wachten op een juridische disclaimer (voor zover die er al niet is) dat je met het kopen van een ticket ze hierover niet meer kan aanklagen.
Maar ach met een dagje in bangkok lopen en achter tuktuks hangen loop je waarschijnlijk net zo veel schade op. Wat dat betreft doen de chinezen het goed, nog nooit zo veel omgebouwde electrische scooters gezien als daar.
Zou ook komen door het inzuigen van de kerosene van de motoren. Ook de langdurige straling in de “koker” kan voor problemen zorgen op het lichaam.
In 2010 en 2013 heeft Zembla hier aandacht aan besteed.
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2013/afleveringen/09-05-2013
http://zembla.vara.nl/seizoenen/2010/afleveringen/21-02-2010/geen-nieuw-onderzoek-naar-natte-sokkenlucht-gif-in-de-cockpit
Hoe gezond is ongezond en hoe erg is het? Geen idee. Waarom ruikt het in het ziekenhuis altijd zo vreemd?
Ik kom altijd met hoofdpijn aan op de bestemming maar dat hoeft niet per se aan de luchtkwaliteit in het vliegtuig te liggen. Het kan ook spanning zijn.
Maar ik heb wel onlangs gelezen dat elk modern vliegtuig in feite minder gezonde lucht de cabine inblaast.
Dat betreft dus niet alleen oudere vliegtuigen.
Daarom schrijf ik soms onzin op dit blog. Dertig jaar lang als steward moet funest voor mijn hersens zijn geweest. Mijn IQ van 190 is nu nog maar 120…..en dus kan ik lekker en blij in Thailand leven.
In Thailand kun je met minder ook nog prima terecht. Onlangs in Bangkokpost: “Het gemiddeld IQ van leerlingen van Prathom 1 is tussen 2011 en 2014 gedaald van 94 naar 93,1, dus onder het gemiddelde van 100. Kinderen op stadsscholen scoren 100,72 en kinderen op plattelandsscholen 89,18. De krant kopt dat de scores ‘weer’ gedaald zijn, maar cijfers van voor 2011 worden niet vermeld.” (einde quote) Zo zie je, ook de nabije en verre toekomst voorziet geen veranderingen.