KLM không hài lòng với nhân viên Thái Lan trên máy bay của hãng hàng không Na Uy

Khi tôi còn làm tiếp viên ở Lufthansa, tôi rất lo sợ rằng công ty này sẽ đi theo con đường tương tự. Tiết kiệm đáng kể đã và đang được thực hiện đối với chi phí nhân sự bằng cách triển khai nhân viên địa phương. Ngoài người Thái, Lufthansa còn tuyển dụng người Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ và Nhật Bản.
Tất nhiên, lý do lớn nhất là số tiền được quyên góp theo cách này nhiều hơn.
Bốn cách đầu tiên tiết kiệm chi phí nhân sự. Họ là những quốc gia có mức lương thấp và nhân viên được trả lương theo tiêu chuẩn của quê hương họ.
Với người Nhật thì theo truyền thống thì ngược lại. Nhật Bản luôn là đất nước đắt đỏ và đồng nghiệp người Nhật nhận được mức lương cao hơn đồng nghiệp phương Tây, đơn giản chỉ vì chi phí ở quê nhà. Tuy nhiên, lý do ở đây là vì chúng tôi luôn có rất nhiều khách Nhật Bản có những mong muốn đặc biệt. Điều này ít hơn một chút, nhưng vẫn đúng. Tuy nhiên, các đồng nghiệp Nhật Bản không còn sống ở Nhật nữa, nhiều năm họ phải sống gần Frankfurt và nhận lương của người Đức.
Có từ hai đến ba đồng nghiệp khu vực trên mỗi chuyến bay. Không còn nữa. Con số trên chiếc A380 có thể cao hơn nhưng sẽ không quá một người.
Hội thảo đã không bị mất. Kết quả là không có ai bị sa thải. Ngược lại. Công ty chúng tôi mở rộng, mua thêm máy bay và cần thêm nhân viên.
Tôi luôn thích làm việc với các đồng nghiệp nước ngoài của mình. Tôi thích làm điều này hơn là với một phi hành đoàn hoàn toàn là người Đức (một phi hành đoàn người Đức cũng thường bao gồm các quốc tịch khác nhau: Tôi đã trải qua những chuyến bay chỉ có một người Đức!

Sẽ là sai lầm nếu toàn bộ ê-kíp được điều động bởi người nước ngoài thuê. Điều này sẽ không dễ dàng xảy ra với KLM, Air France hay Lufthansa. Tiêu chuẩn quá cao cho điều đó. Việc đào tạo là nội bộ. Việc đào tạo an toàn cũng là nội bộ. Bạn có thể thuê nhân viên, nhưng họ phải được đào tạo bài bản. May mắn thay, luật pháp đảm bảo rằng điều này không được phép.

Có ai còn bay với Air France/KLM hoặc Lufthansa không? Chúng tôi đã bay tới Singapore bằng LH cách đây 5 năm và kể từ đó chúng tôi thề sẽ không bao giờ làm điều đó nữa. Những lý do đã được đề cập ở trên, cụ thể là sự thân thiện với khách hàng và không gian, và điều đó áp dụng cho tất cả các nước phương Tây. Chúng ta chỉ đơn giản là 'vượt trội' ở phương Tây và điều đó ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Càng ngày càng đắt, càng ít giá trị đồng tiền!

Chẳng phải chỉ vì dịch vụ mà KLM thua nhân viên Thái Lan và Trung Quốc mà thôi, và chuyện gì đã xảy ra vậy, đủ rồi, tôi vừa đến New Castle nghỉ cuối tuần, không có gì ngoài nhân viên Philippines trên tàu và cựu Khối Đông Âu. Còn quần áo thì sao! Và vân vân, chỉ cần đưa cho tôi China Airlines hoặc Eva.

Đối với tôi, tại sao KLM lại phàn nàn về điều này với EU là một điều bí ẩn. Hãy để họ làm điều gì đó với những phản ứng mà khách hàng đưa ra trong bài đánh giá của họ.
Chúng tôi bay cùng KLM lần cuối cách đây 2 năm. Vé là ± € 1000 mỗi người. Đã nhận được email từ KLM để xếp hạng chuyến bay đi và về. Tôi đã đưa ra nhận xét và nhận xét của mình về chuyến bay. Phản hồi của KLM là: ĐÁNH GIÁ TỪ CHỐI. Không nhận được phản hồi gì thêm từ KLM.
Là một người Hà Lan, tôi xấu hổ vì “niềm tự hào dân tộc” của chúng tôi đối xử với khách hàng (nước ngoài) của họ theo cách này.
Trên chuyến bay trở về của chúng tôi, 50 người Hà Lan và những người nước ngoài còn lại (những người đến từ Anh, Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch)
Những gì Samee và Aad viết cũng đã được thảo luận trong bài đánh giá của tôi. Những cô hầu bàn trong ngành cũng muốn có mức lương hậu hĩnh như vậy.
Dịch vụ ít và chi phí vận chuyển cao. Họ luôn nhìn vào người khác và không bao giờ nhìn vào tổ chức của chính họ. Vẫn còn rất nhiều điều cần cải thiện ở KLM.

Thường bay cùng KLM tới Châu Á, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Malaysia,
Với 2 hoặc 3 tiếp viên hàng không từ quốc gia chúng tôi bay đến,
Những người phụ nữ này thật tuyệt vời, thật là một dịch vụ đúng đắn, và sau đó là người theo đuổi cấp cao,
Thật là một kẻ theo đuổi không quan tâm, không, đây không phải là quảng cáo cho KLM,
Thường được báo cáo thông qua một cuộc đánh giá, tôi nghĩ ủy ban xử lý việc này sẽ đưa ra
Đánh giá có điểm tiêu cực,trong máy hủy tài liệu,,
Hãy bay ngay với hãng hàng không Châu Á,
Thứ Sáu Gr han

Giống như nhiều lĩnh vực khác, có những cuộc thảo luận về nhân viên nước ngoài ở Hà Lan. Vì vậy tôi nghĩ KLM có thể thảo luận về vấn đề này. Hôm qua, theo tin tức hàng không.nl, đã có một cuộc tranh luận tại quốc hội về KLM. Những câu hỏi như; Liệu chính phủ có thể ngăn cản Emirates tại Schiphol và tiếp quản Etihad và Delta KLM/Air France đã được Bộ trưởng Ngoại giao trả lời. Tầm quan trọng của nhiều việc làm ở Hà Lan là điều mà các chính trị gia phải tính đến khi đưa ra quyết định. Cá nhân tôi mong muốn nếu KLM có thể giành lại người dân Hà Lan thông qua chất lượng, dịch vụ và hình ảnh hàng đầu với mức giá hợp lý. Người Hà Lan chúng tôi bay với các hãng hàng không nước ngoài và những người không phải người Hà Lan quay lại chuyến bay của KLM vì nó rẻ hơn. Ngoài ra còn có nhiều phản ứng tích cực về sản phẩm của KLM trên các trang trải nghiệm chuyến bay.