EVA Air nói lời tạm biệt với Boeing 747
Nhiều người trong chúng ta sẽ nhớ nó một cách trìu mến: chiếc Boeing 747 ấn tượng của EVA Air mà chúng tôi đã từng bay đến Bangkok. EVA đã bay từ Schiphol đến Suvarnabhumi bằng những chiếc Boeing 777-300ER hiện đại hơn được một thời gian, nhưng theo tôi chiếc máy bay này không có được sự hoành tráng của chiếc máy bay phản lực khổng lồ 747.
Nhưng mọi chuyện rồi cũng sẽ kết thúc và điều đó cũng áp dụng cho chiếc máy bay hùng vĩ này. Hãng hàng không Đài Loan đã thực hiện chuyến bay đường dài cuối cùng tới Vancouver bằng loại hình này vào cuối tuần này và cuối cùng sẽ chia tay chiếc 747 vào cuối tháng 21. Hãng sẽ khai thác chuyến bay cuối cùng vào ngày XNUMX/XNUMX giữa Đài Bắc và Hồng Kông.
EVA Air đã khai thác Boeing 1993-747 từ năm 400, máy bay này đang được thay thế trên các chuyến bay đường dài bằng Boeing 777-300ER.
Hầu hết những chiếc Boeing cũ đã được bán cho các công ty vận tải hàng hóa UPS và Atlas Air. Máy bay Boeing 747 đang dần biến mất khỏi bức tranh ở ngày càng nhiều hãng hàng không. Ở châu Âu, KLM, British Airways và Lufthansa là những người sử dụng chính loại máy bay này, nhưng ở đó máy bay cũng đang được thay thế bằng máy bay hiện đại hơn và trên hết là tiết kiệm hơn.
Nguồn: Luchtvaartnieuws.nl – Ảnh: Boeing
Hạng Elite trên 747 của EVA AIR thật tuyệt, bạn có cảm giác như đang ở Hạng Thương gia………..!!
Thật tiếc khi Eva không sử dụng máy bay Boeing 777-200ER của họ nhiều, tôi thích một chỗ ngồi nhất định ở hạng phổ thông nơi bạn có thể duỗi chân nhiều hơn so với hạng phổ thông cao cấp của họ...và không phải trả thêm phí...chiếc 300ER thì không' không có cái đó
Chúng tôi đã bay đến Bangkok vài lần bằng máy bay mới. Chỗ để chân rộng rãi, chỗ ngồi tốt và màn hình lớn hơn. Một chiếc máy bay thoải mái.
Vâng,
Tôi vừa xem nhanh phần đăng ký chính thức, nhưng công ty có tên chính thức là EVA Airways, tôi thậm chí còn không biết điều đó và tôi đã bay với nó rất nhiều.
Và David H, Trước đó, Eva Air chưa bao giờ có 747-200, chỉ có 747-400 trong các máy bay chở khách, kết hợp hành khách/hàng hóa và hàng hóa. Hai máy bay chở khách vẫn đang hoạt động và năm máy bay chở hàng. (tất cả 747-400, nên không có 747-8)
Thật tiếc khi chiếc Boeing 747 đang biến mất, vì tôi vẫn cho rằng đây là chiếc máy bay có thiết kế đẹp nhất.
Giống như một con thiên nga trên bầu trời. Thứ hai, tôi nghĩ 757 là chiếc máy bay được thiết kế đẹp nhất, mặc dù nó đang được gia hạn, mặc dù nhiều hãng hàng không đang yêu cầu.
Gerrit với nỗi nhớ
David H cũng viết 777-200 ER chứ không phải 747-200
@Gerrit, đó là những gì bạn làm với tất cả sự u sầu và rơi nước mắt vì chiếc 747 khổng lồ đó..., rằng bạn không đọc kỹ một bài đăng và nhầm lẫn số máy bay,
Tôi chỉ viết về các mẫu máy bay hiện tại của họ và chiếc Boeing 777-200ER có khoảng để chân rất thoải mái ở một số ghế hạng phổ thông nhất định do vị trí của nó (và không, không phải trên cửa)......
747 đã và đang là một chiếc máy bay cực kỳ dễ nhận biết và bạn không thể nói như vậy về 777.
Quả là một thành tựu không thể chối cãi khi trở thành hãng máy bay thương mại lớn nhất từ năm 1970 đến năm 2007.
Chiếc A380 chiếm giữ danh hiệu này thực sự không có ngoại hình nổi bật. Đúng hơn là hơi vụng về.
Điều đáng chú ý là chiếc máy bay này được thiết kế để chuyển đổi thành máy bay chở hàng, vì trong giai đoạn thiết kế, vào nửa cuối những năm 1960, người ta tin rằng mọi người sẽ bay siêu âm trong tương lai gần trên những chiếc máy bay như Concorde, loại máy bay mà Cá nhân tôi thiết kế trên cơ sở cô đơn về chiều cao nhưng lại trở thành phim truyền hình thương mại.
Nhìn thấy: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Mi EVA phải nhanh chóng thực hiện các bước tiếp theo liên quan đến việc đổi mới đội tàu của họ. Ví dụ, hãy nhìn vào các hãng hàng không phương Tây, cũng như China Airlines và Singapore Airlines. Boeing Triple Seven, B-777-300ER đã tồn tại hơn 20 năm nên cũng tiêu thụ nhiều nước hơn các máy bay phản lực mới hiện nay.
Evergreen Deluxe Class thật tuyệt vời vào thời điểm đó! Tôi luôn ngồi ở hàng 20 đến 25.
Xem bản đồ:
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php