Hủy nhiều hơn, ít chậm trễ hơn tại Schiphol

Schiphol đã tăng trưởng đáng kể trong năm nay và kỷ lục mới được thiết lập với 52,2 triệu hành khách. Câu hỏi đặt ra là những hành khách này có đến đích cuối cùng đúng giờ không? Vào năm 2013, tỷ lệ hủy chuyến hoặc chậm trễ hơn 4 giờ ít hơn 3%. Sự cải thiện này không được phân bổ đồng đều giữa các loại chuyến bay.

Chuyến bay khoảng cách ngắn (<1500km)

Năm 2013, 67% chuyến bay là chuyến bay chặng ngắn. Con số này ít hơn 2% so với năm 2012, nhưng số lần hủy đã tăng 10%. Điều này có thể được giải thích bằng nhiều cuộc đình công của Kiểm soát viên Không lưu vào năm 2013 ở Pháp, cùng những vụ khác. Về độ trễ, các chuyến bay chặng ngắn đã cải thiện 25%.

Chuyến bay tầm trung (1500 km – 3500 km)

Số lượng chuyến bay tầm trung tăng 1,5% trong năm 2013, trong khi số chuyến bị hủy và chậm trễ hơn 3 giờ giảm 12%. Sự sụt giảm này chủ yếu là do sự cải thiện hiệu quả hoạt động của các công ty cho thuê tàu Hà Lan như Transavia, Arke và Corendon Hà Lan.

Chuyến bay đường dài (>3500 km)

Các chuyến bay đường dài cũng đã được cải thiện 15% so với năm 2012, với mức tăng trưởng 1% về số chuyến bay trong năm 2013.

Không chỉ số lượng hành khách tăng trưởng trong năm 2013 mà hiệu suất hoạt động của các hãng hàng không cũng được cải thiện. Tòa án Công lý Châu Âu đã tái khẳng định quy định này vào ngày 23 tháng 2012 năm XNUMX. Điều này một lần nữa khẳng định rõ ràng rằng hành khách có quyền được bồi thường tài chính trong trường hợp chuyến bay bị hoãn hoặc hủy. Kết luận của chúng tôi; Quy định này có tác dụng và dẫn đến hiệu quả hoạt động của hãng hàng không tốt hơn.

Thống kê

Nguồn: EuClaim