92 năm quay ngược thời gian: Bay cùng KLM trên chiếc Fokker (video)
(Logtnest / Shutterstock.com)
Nhiều người trong chúng tôi đã bay cùng KLM đến Bangkok hoặc từ Bangkok đến Amsterdam. Điều mà một số người không biết là KLM là hãng hàng không lâu đời nhất trên thế giới. Do đó, Hà Lan đã đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử hàng không. Anthony Fokker (1890 – 1939) là nhà sản xuất máy bay và tiên phong hàng không nổi tiếng người Hà Lan. Công ty máy bay Fokker được đặt theo tên ông.
Vào thứ Ba, ngày 7 tháng 1919 năm 12, 'Công ty Hàng không Hoàng gia dành cho Hà Lan và các thuộc địa' được thành lập tại The Hague. Nữ hoàng Wilhelmina đã trao danh hiệu 'Hoàng gia' cho KLM khi nó được thành lập vào ngày 1919 tháng 21 năm 1919. Văn phòng KLM đầu tiên được khai trương vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX tại Herengracht ở The Hague. Điều này khiến KLM trở thành hãng hàng không lâu đời nhất hoạt động dưới tên ban đầu.
Chuyến bay thương mại đầu tiên của KLM được khai thác từ London đến Amsterdam vào ngày 17 tháng 1920 năm XNUMX. Trong những năm sau đó, đội bay đã phát triển với máy bay riêng, chủ yếu là máy bay Fokker, và ngày càng được bay đến nhiều điểm đến ở Châu Âu.
KLM bay lần đầu tiên đến Batavia, thuộc Đông Ấn thuộc Hà Lan, nay là Jakarta ở Indonesia, vào ngày 1 tháng 1924 năm XNUMX. Đây là chuyến bay theo lịch trình dài nhất trước Thế chiến thứ hai. Trong giai đoạn này, KLM đã phát triển thành hãng hàng không lớn thứ ba trên thế giới, sau Pan American Airways và Imperial Airways.
Video chuyến bay của KLM năm 1929
Do đó, thật tuyệt khi quay ngược thời gian và bay cùng KLM trên chiếc máy bay Fokker F.VII từ Amsterdam đến Paris vào năm 1929. Không mất thời gian làm thủ tục lâu, không có băng chuyền, không cổng, không điểm gửi hành lý, không xếp hàng, không kiểm tra an ninh, không jumbo, mà thay vào đó chỉ là một chiếc thang lên máy bay đơn giản để lên máy bay với vali trên tay và tham gia cùng sáu người còn lại hành khách để thêm.
Máy bay thời đó ồn ào, lạnh lẽo, giật cục và chỉ có thể bay ở độ cao thấp do thiếu cabin điều áp. Những chiếc ghế được làm bằng đan lát và trò giải trí duy nhất là tiếp viên hàng không cố gắng phục vụ cà phê trong khi cố gắng giữ thăng bằng.
Phim đen trắng ban đầu hiện đã được ổn định kỹ thuật số, điều chỉnh tốc độ và tô màu. Tóm lại, một cái nhìn sâu sắc tuyệt vời về một phần lịch sử và đặc biệt là Dutch Glory.
Xem video tại đây:
Video hay. Đã thấy năm nhà lai tạo khác nhau, đó là: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF và PH AED.
Tôi đã bay cùng Fokker từ Brussels trong nhiều năm, trước đây không có chuyến bay thẳng đến Bangkok, trước tiên tôi phải bay qua Amsterdam.
Chưa bao giờ lái chiếc Fokker và bức ảnh đầu tiên được đăng trong bài viết này là chiếc DC 3 được KLM sử dụng rộng rãi vào những năm 50.
Bay cùng KLM vào những năm 50 từ Schiphol đến Jakarta bằng chiếc DC 3 là một trải nghiệm chưa từng có đối với tôi khi còn nhỏ. Chỗ ngồi ở 4 chiếc ghế đối diện nhau và ở một chiếc bàn ở giữa. Nhiều người ở lại qua đêm trong chuyến đi, ví dụ từ Schiphol – Rome (ngày 1) – Damascus, Tehran, Bombay, Ceylon, v.v. cho đến ngày cuối cùng từ Singapore đến điểm đến Jakarta. Chỉ bay trong ngày ở độ cao dưới 10.000 m (không có cabin điều áp) và qua rất nhiều bão. Dù sao đi nữa, sự hỗn loạn vào thời điểm đó rất ấn tượng. Vào buổi chiều sau khi đến nơi, tất cả hành khách cùng đoàn lên cùng một chuyến xe buýt đến cùng một khách sạn và sáng hôm sau, theo nghi thức tương tự, quay trở lại sân bay cho chuyến phiêu lưu tiếp theo.
Lúc đó Jet lag chưa tồn tại.
dành cho những ai quan tâm: Vừa có một loạt bài rất hay và thú vị trên BVN về lịch sử của Fokker, rất nhiều điều bạn viết mà tôi có thể nhận ra từ bộ phim...
Người Hà Lan Bay, rất đáng xem, đặc biệt dành cho những ai quan tâm đến hàng không