12.000 ca tử vong trên đường ở Thái Lan mỗi năm
In Thailand 12.000 người chết vì giao thông mỗi năm 60% các vụ việc liên quan đến người đi xe máy/xe máy hoặc hành khách trên họ, trong khi phần lớn nạn nhân ở độ tuổi từ 16 đến 19.
Điều này được thể hiện rõ trong báo cáo của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) về an toàn đường bộ trên toàn thế giới. Trong bối cảnh đó, Thái Lan chỉ đứng ở vị trí thứ 106 ít ỏi trên tổng số 176 quốc gia được khảo sát.
Trung Quốc (89) và Ấn Độ (92) an toàn hơn trên đường bộ so với Thái Lan, nhưng “Xứ sở nụ cười” được so sánh “thuận lợi hơn” với Philippines, Miến Điện và Malaysia, lần lượt xếp thứ 109, 120 và 121. Dựa trên dữ liệu này, Thái Lan đang triển khai một kế hoạch an toàn mới nhằm giảm số nạn nhân trong số những người đi xe gắn máy/môtô. Về mặt quang học, chúng là xe máy, nhưng thường có dung tích từ 110 đến 125 cc thì chúng là xe máy hợp pháp. Khoảng 15 triệu người Thái sử dụng mũ bảo hiểm làm phương tiện di chuyển chính nhưng đội mũ bảo hiểm không phải là thói quen phổ biến ở Thái Lan, trong khi việc tiêu thụ rượu thường vượt quá giới hạn pháp lý.
Hơn nữa, sự kiểm soát của cảnh sát (thường là tham nhũng) không chặt chẽ. Hơn nữa, người đi xe máy nước ngoài thường xuyên tử vong. Điều này thường liên quan đến những người Anh (say rượu) thuê một chiếc xe máy quá nặng mà không đội mũ bảo hiểm.
Nội các Thái Lan hiện đã quyết định cố gắng giảm 29% số nạn nhân trong thời gian đón năm mới từ ngày 4 tháng 5 đến ngày XNUMX tháng XNUMX.
Số ca tử vong do tai nạn giao thông ở Hà Lan đã giảm đáng kể trong những năm gần đây và ở mức khoảng 800 ca mỗi năm. Tại Hà Lan cũng có nhiều ca tử vong trong giới trẻ và do lạm dụng rượu.
Điều này khiến chúng ta trở thành quốc gia có giao thông an toàn nhất thế giới - sau Anh. Vẫn còn điều gì đó để tự hào một lần nữa.
Sourpusses sẽ nói, à, với tình trạng ùn tắc giao thông như thế này, nếu bạn không thể lái xe thì sẽ không có trường hợp tử vong nào.
Ở Thái Lan tôi đi xe máy qua Pattaya nhưng tôi không mạo hiểm lái ô tô.
Tôi nghĩ ở BKK có nhiều ùn tắc giao thông hơn bất kỳ nơi nào khác ở Hà Lan, và cũng không thể đưa ra kết luận liệu ở đây có sửa được hay không, thật khủng khiếp. Tôi đi vòng quanh Bangkok bằng sự kết hợp giữa xe ôm và tàu trên cao/tàu điện ngầm, điều này khá khả thi. Theo tôi và theo thống kê thì bạn đi xe ga nhiều rủi ro hơn đi ô tô nên tôi không hiểu câu cuối của bạn.
Cho dù ở BKK có nhiều tắc đường hơn ở NL hay không, Robert, tôi sẽ không thảo luận về điều đó, tôi tự động nghĩ rằng bạn đúng. Còn ở Hà Lan thì thường không thể lên cấp (không có cung tên), tôi thường đứng trong tình trạng kẹt xe hàng giờ để đi theo lộ trình hôm nọ mà không bị chậm trễ.
.
Tôi di chuyển lặng lẽ trong thành phố vào ban ngày bằng xe máy và rủi ro thực tế là không có. Đọc các báo cáo và bạn sẽ thấy rằng hầu hết các vụ tai nạn chết người, bao gồm cả xe máy, xảy ra trên các tuyến đường lớn và/hoặc bên ngoài thành phố. Thường nguyên nhân là do không đội mũ bảo hiểm và lạm dụng rượu.
Tôi không tự mình sử dụng ô tô, hãy để tôi lái, vì trong trường hợp xảy ra tai nạn, chẳng hạn như một người Thái say rượu trên xe máy, Farang sẽ phải trả chi phí.
Bạn hiểu không?
Rõ ràng là Bert! Cảm ơn lời giải thích với các bài học ngôn ngữ miễn phí!
Bạn chứng kiến những vụ tai nạn khủng khiếp nhất ở Thái Lan và điều đó không làm bạn vui chút nào. Có vẻ như họ không quan tâm đến sự an toàn. Họ lặng lẽ dừng lại giữa đường khi đồ ăn được bán dọc đường, nếu có thể thì tốt nhất là ở một khúc cua nhẹ nhàng.
Tôi cố gắng tránh lái xe trong bóng tối càng nhiều càng tốt. Đặc biệt, những chiếc xe tay ga không có đèn đi ngược chiều giao thông hoặc bất ngờ xuất hiện từ bên đường rồi nhanh chóng băng qua đường đã khiến tôi đau tim mấy lần. Điều cuối cùng bạn muốn với tư cách là một farang là dính vào một vụ tai nạn.
Ngoài ra, nhiều người Thái còn lái xe trong tình trạng say rượu, đặc biệt là ở các tỉnh. Bạn không nên mạo hiểm với Songkran, điều đó sẽ gây rắc rối.
Lonely Planet đã viết: 'Ở Thái Lan, mọi người lái xe bên trái. Hầu hết thời gian.'
Phần lớn, họ chủ yếu là nam và nữ, và có thể lấy bằng lái xe mô tô hạng nặng trong vòng 30 phút... chủ yếu là giấy tờ.
Lái xe ẩu, chạy hết ga, thường xuyên không đội mũ bảo hiểm, không sử dụng gương chiếu hậu nếu có trên xe máy, chỉ đơn giản là lái xe qua ngã tư... và rượu bia đều là những nguyên nhân dẫn đến số người chết cao. Đó là một trong những lý do tại sao có nhiều phụ nữ Thái hơn đàn ông Thái sống ở Thái Lan. Điều thứ hai là tích cực, vì hầu hết đàn ông Thái chỉ nghĩ đến việc lừa dối, đến quán karaoke và uống rượu, đó là lý do tại sao tôi hầu như không có bạn bè nào ở Thái Lan trong số đàn ông Thái và phụ nữ thường có lịch sử học tập tốt hơn đàn ông Thái.
Đi sai phần đường, cả ô tô và xe máy.
Bất kể tốc độ như thế nào, hãy tiếp tục lái xe ở bên phải đường.
Không có ánh sáng (ngay cả khi trời đã tối).
3 top đầu tuyệt đối.
Không biết rượu có liên quan đến những trường hợp trên hay không.
Bạn phải chuẩn bị cho mọi thứ.
Đã thực hiện nó mà không có bất kỳ rủi ro nào cho đến nay
Sống ở Thái Lan, hiện tại tôi đã lái được gần 200.000 km bằng ô tô và cũng khá nhiều km bằng máy.
Nó vẫn là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời trong thành phố, nhưng đặc biệt là trong tỉnh.
Thanh niên đi xe máy với tốc độ hơn 100 km/h qua con hẻm gập ghềnh, ngang qua một trường học.
Không có gì lạ: 4 (thậm chí nhìn thấy 5) người đi xe máy, tốt nhất là cả bốn người đều đeo điện thoại vào tai, lái xe ngang qua một chú cảnh sát trông có vẻ thân thiện.
Cán bộ làm gương tốt đón con 4, 6 tuổi đi học đồng phục không đội mũ bảo hiểm trên xe máy, một người đi trước, một người đi sau, không đội mũ bảo hiểm.
Trẻ em 12 tuổi lái chiếc Honda 135 cc, cùng các anh chị em từ 6 đến 10 tuổi. Trẻ em 12 tuổi lái xe tuk tuk chở cả gia đình trên đó và lái xe vào đường cao tốc mà không báo trước.
Cảnh sát là đồng đội tốt nhất của bạn nên họ đứng đó quan sát khi hàng chục xe máy, ô tô lao về phía bạn khi đi sai làn đường giữa Nongkhai và Udon.
Ánh sáng của xe máy và ô tô cũng bị thiếu trong bóng tối. Rất nhiều ánh sáng huỳnh quang màu xanh kỳ lạ trên và dưới ô tô và xe máy. Hiện tượng lạ là xe môtô đôi khi có đèn hậu hình vuông lớn màu trắng khiến bạn sợ hãi và tưởng như có ai đó đang tiến về phía mình.
Những con rắn rất lạ chạy loanh quanh trong đêm tối trên các tỉnh lộ, hoàn toàn không có đèn dù có đèn, thỉnh thoảng bật công tắc rồi lại tắt. Tiết kiệm pin?
Hoàn toàn thiếu đèn chiếu sáng phía sau và thậm chí cả đèn phản quang trên xe máy và ô tô, chưa kể đến những chiếc xe đẩy trong nông trại không (cần?) có chút ánh sáng nào.
Diễn viên đóng thế đẹp mắt trên cao tốc, 3 làn xe, từ BKK về phía Bắc, nửa đêm bạn nhìn thấy một dải đèn lớn trên cả 3 làn đường. Rào cản ? Không, 3 chiếc xe tải lớn ngồi cạnh nhau giữa đường, cửa sổ mở to, trò chuyện với nhau.
Người ta thường thấy các bà mẹ cho con gái khoảng 10 đến 12 tuổi đi xe máy trong khi họ ngồi ở phía sau bế đứa bé trên tay. Rõ ràng là không ai đội mũ bảo hiểm.
Công an làm gì:
– kiểm tra thường xuyên việc sử dụng mũ bảo hiểm, sáng thứ Tư thứ ba hàng tuần từ 10 đến 12 giờ tại một địa điểm cố định mà mọi người đều biết
– đại diện thường trực cho mỗi trường có hàng chục học sinh 12 tuổi được nhân viên sân trường hộ tống ra khỏi sân trường không đội mũ bảo hiểm
– kiểm tra rượu vào những ngày nghỉ lễ, nơi chúng tôi gặp cảnh viên cảnh sát hỏi liệu chúng tôi có mang theo rượu không, ý anh ấy là một chai cho anh ấy, không tiếc là, rồi tuần sau khi chúng tôi lại ở đây, một chai cho tôi và đồng nghiệp của tôi,
– kiểm tra tốc độ trên đường cao tốc. Tốt thôi, bất kể tốc độ 200 đến 400 baht, ngay cả khi bạn chưa chạy quá tốc độ, theo đó cảnh sát sẽ lưu ý rằng nếu hôm nay bạn bị chặn lại, họ sẽ nói rằng bạn đã trả tiền. Trong 24 giờ tới, bạn có thể lái xe quá nhanh mà không bị trừng phạt. Voucher có bảo đảm.
– phạt 200 baht dọc theo đường cao tốc vì bạn lái xe ở giữa chứ không phải bên trái, trong khi bên trái bạn chỉ có xe cộ đi ngược chiều không có đèn chiếu sáng một phần. Nếu bạn phản đối việc này, viên chức nói OK, thì hôm nay chỉ có 100 tắm nước. Từ đó tôi có thêm một chai nước tắm 7 trên xe.
– ồ vâng, đừng quên cảnh sát kiểm tra nơi một sĩ quan (đi bộ) hoàn toàn coi thường cái chết (hoặc ngu ngốc) đứng giữa đường cao tốc, ngay sau ngọn đồi ở một nơi không có ánh sáng để ngăn bạn lại.
– thanh niên hút thuốc, uống bia quay ngoắt 90 độ giữa đêm trên tỉnh lộ.
– việc kiểm tra chỉ được thực hiện vào ban ngày khi thời tiết tốt và trên đường cao tốc. Trên đường tỉnh bạn có thể an toàn lái xe 140 km vào ban đêm khi say rượu nhưng vẫn không kiểm soát được.
Điểm nổi bật trong tuần này là một bà mẹ chở đứa con khoảng 4 tuổi ngồi sau xe máy, không báo hướng, ngay trước đầu xe tôi, cả hai đều chạy hết tốc lực, nhanh chóng chuyển làn vì phải rẽ trái. Ngăn chặn bởi chiều rộng của một sợi tóc.
Năm ngoái hai lần ở Khon Ken một chiếc xe máy tông vào đuôi xe, cả hai lần đều do tài xế say rượu tông vào cản sau. Trong cả hai trường hợp, phản ứng đầu tiên là họ muốn tiền mặt, trong cả hai trường hợp khi cảnh sát đe dọa, họ lập tức bỏ chạy với một động cơ bị hỏng.
Năm ngoái ở Udon, ô tô đậu trước nhà hàng. Trong khi chúng tôi đang ăn, đó là một cú sốc lớn, một phụ nữ trẻ lái xe máy tới với ít nhất một thùng Chang, chỉ tập trung vào một con thỏ trắng vừa mua, trong một chiếc giỏ ở phía trước, chạy hết tốc lực về phía bãi đậu xe của chúng tôi. xe hơi. Cảnh sát có mặt ngay bên cạnh, ký biên bản về thiệt hại. (tất nhiên là chúng tôi không bao giờ có được) chú thỏ chui ra từ gầm xe và với sự cho phép của cảnh sát, chúng tôi lặng lẽ lái xe trong tình trạng say xỉn. Không có bằng lái xe, không có bảo hiểm
Nếu bạn muốn hoặc phải lái xe ở Thái Lan, hãy phòng thủ thật cẩn thận và không chạy quá nhanh và luôn mang theo bên mình khoảng 100 tờ tiền tắm để bổ sung thu nhập cho Bác Đặc vụ.
Trong những tuần gần đây, có thể đọc trên mạng rằng các nhà sư tại lễ hỏa táng một số nạn nhân giao thông trẻ tuổi (chết quá trẻ, không đội mũ bảo hiểm, không có bằng lái xe mô tô chạy hết tốc lực tại một ngã tư) tin rằng các linh hồn là nguyên nhân.
Lái xe ở Thái Lan là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời
Hệ thống của Hà Lan không tệ đến thế. Chỉ cần mọi người đều có bằng lái xe THỰC SỰ, cho cả ô tô và xe máy. Điều này có nghĩa là; khóa học lái xe thực tế bởi một người hướng dẫn được chứng nhận, bằng văn bản và thực tế. Một kỳ thi do nhà nước tổ chức cho cả hai. Công an phải đảm bảo thực thi.
Sau đó: chi phí đào tạo ít nhất là 2000 baht và thi 500 tắm.
Sau đó chúng ta sẽ nói về sự rõ ràng hơn và an toàn hơn, nhờ đó ít tử vong hơn do chất lượng.
Chà... tôi nghĩ họ sẽ tự biết điều đó.
Bây giờ tôi đã biết tất cả về nó; đang xin visa nhưng Mae Sai đang trên đường ra ngoài với một khúc cua gấp 3 khi vượt qua dòng xe cộ đang chạy tới!
cưỡi ngựa bên cạnh!
Tôi không nhớ mình đã vượt qua chuyện đó như thế nào, nhưng tôi đã...
và trên đường về một ngày sau, một chiếc ô tô dừng ở làn bên trái và nhanh chóng rẽ phải, tôi gần như vượt qua anh ta, may mắn thay luồng xe đang chạy tới đã cho tôi nhiều khoảng trống vì tôi phải tránh người đóng thế này bằng một làn sóng khẩn cấp.
nó làm cho bạn rất nhanh chóng im lặng….
Sống ở Thái Lan, hiện tại tôi đã lái được gần 200.000 km bằng ô tô và cũng khá nhiều km bằng máy. Nó vẫn là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời trong thành phố, nhưng đặc biệt là trong tỉnh. Thanh niên đi xe máy với tốc độ hơn 100 km/h qua con hẻm gập ghềnh, ngang qua một trường học. Không có gì lạ khi nhìn thấy 4 người (thậm chí đã nhìn thấy 5 người) đi xe máy, tốt nhất là cả bốn người đều đeo điện thoại vào tai, lái xe ngang qua một chú cảnh sát trông có vẻ thân thiện.
Cán bộ làm gương tốt đón con 4, 6 tuổi đi học đồng phục không đội mũ bảo hiểm trên xe máy, một người đi trước, một người đi sau, không đội mũ bảo hiểm. Trẻ em 12 tuổi đi xe Honda 135 phân khối cùng các anh chị em từ 6 đến 10 tuổi. Trẻ em 12 tuổi lái xe tuk tuk chở cả gia đình chạy ra đường cao tốc mà không báo trước. , nên anh ta đứng đó và nhìn hàng chục chiếc xe máy cũng như ô tô lao về phía bạn trên làn đường sai giữa Nongkhai và Udon. Ánh sáng của xe máy và ô tô cũng bị thiếu trong bóng tối. Rất nhiều ánh sáng huỳnh quang màu xanh kỳ lạ trên và dưới ô tô và xe máy. Hiện tượng lạ là xe môtô đôi khi có đèn hậu hình vuông lớn màu trắng khiến bạn sợ hãi và tưởng như có ai đó đang tiến về phía mình. Những con rắn rất lạ chạy loanh quanh trong đêm tối trên các tỉnh lộ, hoàn toàn không có đèn dù có đèn, thỉnh thoảng bật công tắc rồi lại tắt. Tiết kiệm pin Hoàn toàn thiếu đèn chiếu sáng phía sau và thậm chí cả đèn phản quang trên xe máy và ô tô, chưa kể đến những chiếc xe đẩy trong nông trại (không cần?) có chút ánh sáng nào.
Diễn viên đóng thế đẹp mắt trên cao tốc, 3 làn xe, từ BKK về phía Bắc, nửa đêm bạn nhìn thấy một dải đèn lớn trên cả 3 làn đường. Rào cản ? Không, 3 xe tải lớn ngồi cạnh nhau giữa đường, cửa sổ mở, trò chuyện với nhau.Thường xuyên thấy các bà mẹ cho con gái từ khoảng 10 đến 12 tuổi đi xe máy, còn họ ngồi phía sau cùng bé. trong vòng tay của họ. Tất nhiên là không ai đội mũ bảo hiểm. Công an làm gì: - kiểm tra thường xuyên việc sử dụng mũ bảo hiểm, sáng thứ Tư thứ ba hàng tuần từ 10 đến 12 giờ tại một địa điểm cố định mà mọi người đều biết - cán bộ thường trực của mọi trường học có học sinh 12 tuổi đến học bởi hàng chục người không đội mũ bảo hiểm. Mũ bảo hiểm trên xe máy được cảnh sát của chúng tôi hộ tống từ sân trường - vào những ngày lễ kiểm tra nồng độ cồn, nơi chúng tôi đã trải qua cảnh cảnh sát hỏi chúng tôi có mang theo rượu không, ý anh ấy là một chai cho anh ấy, không Thật không may, tuần sau khi chúng tôi lại ở đây, có một cuộc họp dành cho tôi và đồng nghiệp của tôi - kiểm tra tốc độ dọc theo đường cao tốc.
Tốt thôi, bất kể tốc độ 200 đến 400 baht, ngay cả khi bạn chưa chạy quá tốc độ, theo đó cảnh sát sẽ lưu ý rằng nếu hôm nay bạn bị chặn lại, họ sẽ nói rằng bạn đã trả tiền. Trong 24 giờ tới, bạn có thể lái xe quá nhanh mà không bị trừng phạt. Voucher có bảo đảm. – phạt 200 baht dọc theo đường cao tốc vì bạn lái xe ở giữa chứ không phải bên trái, trong khi bên trái bạn chỉ có xe cộ đi ngược chiều không có đèn chiếu sáng một phần. Nếu bạn phản đối việc này, viên chức nói OK, thì hôm nay chỉ có 100 tắm nước. Từ đó tôi có thêm một chai nước tắm 7 trên xe. – ồ vâng, đừng quên cảnh sát kiểm tra nơi một sĩ quan (đi bộ) hoàn toàn coi thường cái chết (hoặc ngu ngốc) đứng giữa đường cao tốc, ngay sau ngọn đồi ở một nơi không có ánh sáng để ngăn bạn lại. – thanh niên hút thuốc, uống bia uốn cong 90 độ lúc nửa đêm trên tỉnh lộ… – việc kiểm tra chỉ được thực hiện vào ban ngày khi thời tiết đẹp và trên đường cao tốc. Trên đường tỉnh, bạn có thể an toàn lái xe 140 km vào ban đêm khi say rượu nhưng vẫn không bị kiểm tra.
Điểm nổi bật trong tuần này là một bà mẹ chở đứa con khoảng 4 tuổi ngồi sau xe máy, không báo hướng, ngay trước đầu xe tôi, cả hai đều chạy hết tốc lực, nhanh chóng chuyển làn vì phải rẽ trái. Năm ngoái một chiếc xe máy tông vào đuôi hai lần ở Khon Ken, cả hai lần đều do tài xế say rượu tông vào cản sau. Trong cả hai trường hợp, phản ứng đầu tiên là họ muốn tiền mặt, trong cả hai trường hợp khi bị cảnh sát đe dọa họ lập tức bỏ chạy với động cơ bị hỏng.Năm ngoái ở Udon, xe đã đậu trước nhà hàng. Trong khi chúng tôi đang ăn, đó là một cú sốc lớn, một phụ nữ trẻ lái xe máy tới với ít nhất một thùng Chang, chỉ tập trung vào một con thỏ trắng vừa mua, trong một chiếc giỏ ở phía trước, chạy hết tốc lực về phía bãi đậu xe của chúng tôi. xe hơi. Cảnh sát có mặt ngay bên cạnh, ký biên bản về thiệt hại. (tất nhiên là chúng tôi không bao giờ có được) chú thỏ chui ra từ gầm xe và với sự cho phép của cảnh sát, chúng tôi lặng lẽ lái xe trong tình trạng say xỉn.
Không bằng lái xe, không bảo hiểm. Nếu bạn muốn hoặc phải lái xe ở Thái Lan, hãy hết sức cẩn thận và không chạy quá nhanh và luôn mang theo một số tờ 100 baht bên mình để bổ sung thu nhập cho Bác Đại lý. Đã có quá nhiều thứ trên internet ở những tuần gần đây đọc được rằng trong quá trình hỏa táng một số nạn nhân giao thông trẻ tuổi (chết quá trẻ, không đội mũ bảo hiểm, không có bằng lái xe, chạy xe máy hết tốc lực tại một ngã tư), họ tin rằng những bóng ma ám ảnh ngã tư đó chính là nguyên nhân. Lái xe ở Thái Lan là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời
Hãy xem điều này sau một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng ở Bangkok sẽ khiến bạn há hốc mồm kinh ngạc:
Cảnh sát cho biết một cô gái 16 tuổi, trẻ vị thành niên, đang lái chiếc sedan va chạm với một chiếc xe tải chở khách trong một vụ tai nạn kinh hoàng trên đoạn đường thu phí trên cao của đường cao tốc Vibhavadi Rangsit vào tối thứ Hai, khiến XNUMX người thiệt mạng và XNUMX người khác bị thương.
Toàn bộ bài viết có sẵn ở đây:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Tôi không còn ngạc nhiên về bất cứ điều gì khi nhắc đến Thái Lan. Buồn quá, đau khổ quá... đặc biệt là đối với người thân.
Có vẻ như tài xế 16 tuổi gây ra vụ tai nạn xuất thân từ một gia đình Thái Lan có học thức cao nên không bị truy tố. Đó cũng là Thái Lan.