Dịch vụ phà giữa Pattaya và Hua Hin
Ngày càng có nhiều người kêu gọi mở lại dịch vụ phà giữa Pattaya và Hua Hin. Điều này đòi hỏi một nghiên cứu khả thi và tài chính cần thiết. Hiện tại, tổng chi phí sẽ là XNUMX tỷ baht.
Nó không chỉ là về những chiếc thuyền, mà còn về toàn bộ cơ sở hạ tầng xung quanh dịch vụ phà này. Catamaran sẽ kết nối hai nơi với tốc độ 80 km một giờ. Thời gian di chuyển tính toán sẽ là ba giờ.
Sự kết nối này sẽ có lợi cho thương mại và du lịch. Các con tàu sẽ phải chở 3 triệu hành khách và 220.000 ô tô hàng năm để mang lại lợi nhuận. Trước khi thực hiện điều này, toàn bộ cơ sở hạ tầng như bến cảng, neo đậu và các tòa nhà liên quan trước tiên phải được phát triển. Một Prajin Juntong lạc quan hy vọng sẽ bắt đầu chuyến đi (thử nghiệm) đầu tiên vào đầu năm 2017. Những nơi khác là Pranburi và Bang Pu có thể được truy cập.
Liệu toàn bộ kế hoạch có bị tạm dừng trong thời gian này do nền kinh tế đáng thất vọng hay không vẫn chưa được biết và số lượng khách du lịch giảm chắc chắn cũng sẽ đóng một vai trò nào đó. Tuyến trước đây Pattaya – Hua Hin đã bị dừng do lỗi kỹ thuật của catamaran và khiến khách hàng thất vọng. Thời tiết đôi khi cũng giở trò nên không thể ra khơi. Thời gian sẽ trả lời liệu dự án này có đạt được trong khung thời gian chỉ hai năm hay không.
Nhưng trước mắt, vẫn còn rất nhiều rào cản phải vượt qua để dự án này tiến triển tốt. Và điều này sẽ được ưu tiên gì trong chương trình nghị sự chính trị?
Một chuyến đi tốt đẹp nhưng…
Hãy lấp đầy nó với hơn 8.000 hành khách & 600 ô tô mỗi ngày!
Don Muang – Utapou – HuaHin rõ ràng hơn nhiều và chắc chắn dễ sinh lời hơn.
Nhưng vâng…tôi không nghĩ là người Thái.
Có lẽ sử dụng máy bay là giải pháp tốt hơn cho khách du lịch. Tôi không thích phà và sóng dữ dội. Nhưng các hãng hàng không chưa có kế hoạch nên rất có thể một sự kiện về nước sẽ lặp lại, sẽ bị hủy bỏ sau 3 tháng.
Chào buổi sáng,
Ngồi tung tăng suốt 3 tiếng đồng hồ thật sự không dễ chịu gì và rồi cứ hi vọng trời sẽ đẹp để anh ấy ra khơi.
Tôi cũng nghĩ rằng những người có ô tô riêng hoặc ô tô thuê thích mang nó bên mình hơn.
Ít nhất là chúng tôi làm.
Jomtien-Hua Hin, tổng cộng 5 giờ, bao gồm cả điểm dừng uống cà phê và bạn có thể đi đến nơi bạn muốn tại điểm đến của mình.
LOUISE
Chúng ta có thể bay từ U-tapao đến Hua Hin với http://www.kanairlines.com vào một số ngày trong tuần và khởi hành 19.40 đến 20.10. cho tối thiểu 1000 lần tắm có thể sang trọng hơn Vì vậy, không thích hợp cho các chuyến đi trong ngày.
Với Kan-airlines, bạn có thể bay đến nhiều nơi ở Thái Lan từ U-tapao với một mức giá rất hợp lý.
Họ bay cùng chiếc máy bay nhỏ Cessna Grand Caravan 208B, 12 hành khách
Các dự án luôn sinh lời, cho đến khi chúng bắt đầu gặp trở ngại.
600 ô tô một ngày trong bao nhiêu chuyến đi?
Và tại sao nó lại có lợi cho thương mại?
Là một con tàu phục vụ du lịch, nó vẫn có thể hấp dẫn nếu hành trình đi và về có thể diễn ra trong 1 ngày và con tàu được bố trí sao cho mọi người có thể đi lại trên boong.
Sau đó phải đặt vé khứ hồi để không thể quay về bất ngờ.
Trên một chiếc phà đi trên mặt nước với tốc độ 80 km một giờ, bạn thực sự không thể đi dạo trên boong, bạn bị trói vào một loại ghế máy bay,
Với một chiếc taxi, nó thoải mái hơn, bất chấp giao thông trên đường.
Đã trả 2500 baht vào năm ngoái cho một chuyến đi Pattaya -Chaam.
450 hành khách và 33 phương tiện mỗi tàu. Vậy làm toán…
3 triệu hành khách mỗi năm có vẻ rất tham vọng đối với tôi.
Sau đó, số người sẽ phải sử dụng nó nhiều gấp khoảng một lần rưỡi so với tất cả các thuyền du lịch ở Amsterdam cộng lại.
Ngay cả một người Thái với chiếc máy tính mà họ vô cùng yêu thích cũng có thể nói với bạn rằng điều này là không thể trong thực tế.
Nếu bây giờ người ta tính toán rằng quãng đường 115 km với tốc độ 80 km/h dẫn đến thời gian hành trình là 3 giờ, thì phần còn lại của nghiên cứu khả thi có lẽ cũng sẽ phải được xem xét rất nghiêm túc trong thời gian tới.