Xây dựng đường hầm ở Pattaya
Bất chấp lượng mưa tháng trước, công việc xây dựng đường hầm trên Sukhumvit vẫn tiến triển. Điều này hiện đã sẵn sàng 15%.
Sau nhiều tháng chuẩn bị đào đường hầm dài 1,9km đến Quỹ Cha Ray, người dân đang cố gắng thực hiện đúng tiến độ. Đường hầm sẽ bao gồm bốn làn xe, hai làn xe chạy thẳng và hai làn xe đi ngược chiều, mỗi chiều rộng 20m. Lối vào đường hầm sẽ được nâng lên để không bị lấp khi mưa lớn.
Mặc dù quy mô của dự án nhưng lại có rất ít người làm việc vì hầu hết các công việc nặng nhọc đều được thực hiện bằng máy móc. Trở ngại lớn nhất là sự chậm trễ do điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Trong cơn bão nhiệt đới Vamco, công việc tạm thời bị gián đoạn và công trường biến thành hố bùn. Tuy nhiên, giả định rằng thời gian xây dựng đường hầm theo kế hoạch là ba năm sẽ đạt được. Một số máy bơm phải đảm bảo khi trời mưa có thể bơm nước đi ngay và tiếp tục thi công mà không bị cản trở.
Việc đường Sukhumvit bị thu hẹp và việc sử dụng đường công vụ cạnh tuyến đường sắt vẫn là cơn ác mộng đối với nhiều người lái xe. Cảnh sát giao thông cố gắng hàng ngày để duy trì luồng giao thông nhưng thường thất bại. Người lái xe Thái Lan có quan điểm riêng về việc lái xe và điều đó không cải thiện được lưu lượng giao thông.
Rất ít người đang làm việc. Điều kiện thời tiết không giúp ích gì cho việc này.
Vì đường đi từ 4 đến 2 làn ở cả hai chiều nên tất nhiên là có xã hội bình thường
lệnh cấm dừng hoặc đỗ xe đã được áp dụng đối với những phần đó. Ngay cả những người xây dựng cũng không.
Thường bốc dỡ hàng ở hai làn đường duy nhất còn lại.
Sau ba năm, phép lạ sẽ được thực hiện. Tôi hy vọng tôi vẫn có thể trải nghiệm nó.
Sau một đợt mây, đường hầm bị ngập. Chỉ có những người làm đầy túi đó lại kiếm được rất nhiều tiền.
Cor van Kampen.
Tôi tưởng nó nói về máy xúc, nhưng bây giờ tôi lại đọc về máy đóng bao.
Nhưng thành thật mà nói, nó vẫn sẽ là một cải tiến lớn khi nó hoàn thành. Pattaya vẫn đang phát triển vượt bậc, bất chấp ngành du lịch đáng thất vọng và nền kinh tế yếu kém.
“Lối vào đường hầm sẽ được nâng lên để không bị lấp khi mưa lớn”
Tôi nên xem thế nào bây giờ? Đường hầm đó vẫn đi xuống phải không? Ngay cả Maastunnel [Rotterdam] cũng phải chịu đựng khi có nhiều mưa, nhưng tôi tò mò không biết điều đó sẽ như thế nào.
Một lối vào hoặc lối vào nâng cao…