Bằng tàu hỏa: Pattaya – Bangkok
Nó phải xảy ra vào một thời điểm nào đó, bởi vì tôi đã lên kế hoạch cho nó từ lâu. Một lần bằng tàu hỏa từ Pattaya đến Bangkok.
Tôi đã từng lái xe đến ga một lần để xem tàu khởi hành lúc mấy giờ, giá bao nhiêu, có cần đặt chỗ trước không, v.v. Hôm đó là ngày vợ tôi đưa tôi đến đó và khi tôi bước lên cầu thang lên ga ga, cô ấy đứng nhìn với vẻ kinh ngạc thêm vài phút nữa. Đi tàu đến Bangkok: ai làm việc đó?
Vì vậy, tôi đã làm điều đó và bây giờ tôi thuộc về một nhóm người nước ngoài chọn lọc đã có thể đặt tên cho chuyến thám hiểm này. Tôi nghĩ mình đã nhận ra điều gì đó giống cảm giác đó khi ai đó hoàn thành một cuộc chạy marathon hoặc đạt đến đỉnh núi Alps. Bởi vì, thực sự, đó là một thành tích, lần này phải mất 34 giờ XNUMX phút, hạng ba, chỉ có ghế cứng, cửa sổ mở, quạt chạy hết công suất và nếu bạn không tự mang theo đồ ăn thức uống.
Dù sao đi nữa, bạn muốn bao nhiêu với mức giá 31 (ba mươi mốt) Baht một chiều đầu? Tàu khởi hành gần như đúng giờ chỉ bị trễ 4 phút. Hai mươi hành khách khác, trong đó có sáu người nước ngoài, đã lên máy bay và đầu máy diesel hạng nặng từ từ bắt đầu hành trình dài đến thủ đô. Tôi đã nói rồi, tàu không thực sự thoải mái, ghế cứng, rất cũ và hư hỏng khắp nơi, nhà vệ sinh ngồi xổm bốc mùi nhưng không được phép hút thuốc. Bạn có thể gây ra vết cháy trên ghế.
14.25:XNUMX chiềuPattaya
Chúng tôi đi về phía bắc dọc theo những con đường song song mới, thay thế cho Sukhumvit. Tất cả dường như vẫn còn hơi quen thuộc. Đường sắt băng qua nhà máy nước, khu nghỉ dưỡng Colchan phía xa, dưới đường đến Rayong, v.v.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX chiều Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tông
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Đến đây không có gì đặc biệt, phong cảnh Thái mộc mạc, làng quê thỉnh thoảng, ở Chonburi chúng tôi phải đợi một lúc cho một chuyến tàu chở container trên đường đến Laem Chabang và thỉnh thoảng chúng tôi nhìn thấy một đoàn tàu dài chở dầu chở dầu trên đường phụ. Đây đó thoáng qua một con đường cao tốc mà sau đó tôi cố gắng diễn giải nhưng thường không có kết quả. Kiểm tra bản đồ sau.
16.19 Chasoengsao
Nhà ga lớn hơn đầu tiên, nơi thậm chí còn có hệ thống truyền thanh công cộng. Bây giờ hãy đi đôi vì các chuyến tàu cũng đến và khởi hành ở đây theo các hướng khác ngoài Pattaya. Con tàu đang chật kín ở đây với hàng chục học sinh đang trên đường về nhà.
- 16.30hXNUMX chiều Bang Toey
- 16.35:XNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40hXNUMX Khlong Kwaen Klan
- 16.47hXNUMX chiều Preng
- 16.52 Khlong Udon Chonhorn
- 16.58 Khlong Luông Phang
Lên đến đây chúng tôi đi qua một khung cảnh đồng lúa bằng phẳng, cũng nhàm chán, ngút tầm mắt. Ở những ngôi làng mà chúng tôi vừa đi qua, học sinh lần lượt được xuất viện. Tàu vì thế đã đảm nhận nhiệm vụ của xe buýt trường học ở đây.
17.08 Hua Takhe
Ở đây cũng vậy, đoàn tàu lại đầy ắp học sinh lớn hơn. Dựa vào những cuốn sách họ mang theo, họ là sinh viên của một trường đại học gần đó.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17hXNUMX muộn Krabang
- 17.24 Soi Wat Lan Boon
- 17.29 Bản Tháp Chang
- 17.37:XNUMX Huamak
- 17.53 Khlong Tân
- 18.08 Makkasan
Đến đây khá tấp nập hành khách, sinh viên và nhân viên văn phòng lên xuống. Đại đa số hành khách vẫn có mặt đều xuống xe tại đây vì có kết nối với tàu trên cao. Tôi muốn đến điểm cuối cùng với một số hành khách khác và điều đó sẽ khiến tôi phải trả giá đắt. Tàu khá đúng giờ, nhưng trước khi đến ga cuối cùng, tàu dừng lại và chúng tôi đợi ở đó từ nửa tiếng đến 40 phút. Có vẻ như sân ga vẫn chưa sẵn sàng đón tàu. Nỗi tủi nhục!
18.59:XNUMX Hua Lamphong/Bangkok
Ga chính của Bangkok, tôi có thể dễ dàng đổi ga ở phía bên kia để bắt chuyến tàu đêm đi Chiang Mai. Chà, không lâu đâu, tôi đã tập luyện đủ rồi.
Khi về đến nhà (bằng xe buýt), tôi đã cố gắng lần theo danh sách các địa điểm và làng mạc nêu trên trên bản đồ, nhưng điều đó hầu như không thể. Bạn phải nhìn vào bản đồ vệ tinh của Google và sau đó cẩn thận theo dõi lộ trình, vì các tuyến đường sắt không được hiển thị trên bản đồ thông thường.
Dù sao thì đó cũng là một trải nghiệm mà tôi không muốn bỏ lỡ, nhưng lần sau tôi sẽ đi taxi, xe buýt hoặc ô tô riêng của mình.
Để có ấn tượng tốt đẹp về chuyến tham quan, hãy xem video dưới đây:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Tôi cũng thường nghĩ đến việc thực hiện việc này bằng tàu hỏa. Như một kinh nghiệm vậy. Nhưng sau báo cáo của anh, tôi đang nghĩ đến việc gác lại ý tưởng này mãi mãi. Đối với tôi, 4,5 giờ dường như là quá nhiều, cũng bởi vì cảnh quan trên đường đi có rất ít sự đa dạng. Vì vậy tôi sẽ chỉ gắn bó với xe buýt.
Thật là một báo cáo tốt đẹp. Tôi đang trú đông ở Bangkok và tôi cũng có chuyến đi bằng tàu hỏa trong danh sách “việc cần làm” của mình. Tuy nhiên, theo thứ tự ngược lại. Và sau đó tôi phải ra khỏi giường sớm vì tàu khởi hành vào khoảng 0700:XNUMX sáng. May mắn thay, tôi tạm thời sống cách Hualampong chỉ vài trạm dừng tàu điện ngầm nên mọi chuyện sẽ ổn thôi.
Bạn viết: Chuyển sang tàu trên cao ở Makkasan. Tuy nhiên điều đó không đúng, đó chính là Airport Raillink.
Lời chào từ Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Chuyến tham quan bằng tàu hỏa này thực sự là du lịch theo cách của Thái Lan.
Tàu hỏa thường được người Thái sử dụng.
Trên tàu thông thường, họ thường được đi lại miễn phí. (họ phải lấy vé)
Bạn cũng thấy rất nhiều bạn trẻ đi du lịch qua lại.
Điều thú vị ở tàu là đồ ăn và đồ uống thường xuyên được phục vụ trên tàu.
Khi đến ga ở Pattaya, bạn vẫn phải đến “trung tâm”, việc này có thể được thực hiện bằng taxi có tại ga khi tàu đến.
Nếu bạn chờ đợi lâu hơn một chút, nó sẽ trở nên khó khăn hơn một chút.
Hành trình đi tàu đến Hua Hin bằng tàu thường cùng cỡ.
Không khí và văn hóa trên tàu thật thú vị để trải nghiệm.
Cá nhân tôi thích đi du lịch bằng tàu hỏa hơn là xe tải nhỏ.
Chào buổi chiều,
Đọc kỹ tin nhắn, tôi đã thực hiện chuyến đi 6 lần rồi, không phải vì rẻ mà trải nghiệm cực kỳ thú vị.
Tất cả 6 lần đó thực sự có sẵn đồ ăn và đồ uống, cứ nửa giờ lại có một người phụ nữ đi qua tàu với đồ uống và đồ ăn, bạn có thể tự mình đi ăn BBQ, một lon bia Chang đắt bằng cả hành trình, thế là đủ cũng rất đẹp
Việc bán vé bắt đầu lúc 13.50:14.20 chiều và khởi hành lúc 18.30:XNUMX chiều, đến Bangkok lúc XNUMX:XNUMX chiều
Chắc chắn sẽ thực hiện chuyến đi một lần nữa
Dễ dàng tìm thấy soi siam country đến đường sắt sau đó rẽ trái vào đường sắt thêm vài trăm mét nữa là bạn có nhà ga mà bạn không thể bỏ lỡ
Trân trọng, k. nông dân
Tôi cũng ngạc nhiên vì không có đồ ăn thức uống trên chuyến tàu này.
Tôi đã thực hiện một vài chuyến đi bằng tàu hỏa (tôi mới trở về từ Surin bằng tàu hỏa vài ngày trước) và tôi chưa bao giờ gặp phải tình trạng người dân không bán đồ ăn thức uống.
Nhân tiện, trên chuyến tàu đến Surin, người đi dạo cùng cô ấy không phải là một nhân viên bán hàng mà chính là người soát vé tàu. Vừa hét “Tên Yến”, anh vừa xách xô đựng những chai nước lạnh. Thực sự khá hài hước khi nhìn thấy anh ấy, với chiếc mũ kepi quá khổ dài đến tai và những ngôi sao trên vai, anh ấy trông giống như một vị tướng.
Gọi việc đi du lịch bằng tàu hỏa ở Thái Lan là siêu vui thì hơi quá.
Tôi thấy nó đặc biệt thiết thực hơn một chuyến đi bằng xe buýt vì bạn có nhiều quyền tự do đi lại hơn. Mặt khác, nó hầu như luôn mất nhiều thời gian hơn một chuyến đi bằng xe buýt.
Tôi đã thực hiện chuyến đi này nhiều lần và nó luôn là một niềm vui. Trong những chuyến đi tôi đi, đồ ăn và thức uống thường xuyên được các cô bán hàng mời chào.
Gringo; một thông tin hay về tàu hỏa, đặc biệt nếu bạn có thời gian tìm hiểu. Tôi chưa bao giờ lên tàu ở Thái Lan trong 20 năm qua, nhưng sau video này tôi hoàn toàn bị thuyết phục! Chúng tôi sẽ không nói về sự chậm trễ nhỏ mà bạn đã gặp phải/không, đây chắc chắn không phải là mối liên kết tới NS! Video về tàu hay lắm, bạn có muốn hướng dẫn thêm không?
Cảm ơn thông tin tàu này! Tôi sắp tới Chonburi và sau đó có thể bắt tàu ở Ladkrabang!
Gringo thân mến,
Truyện rất hay và đọc rất thú vị
Bạn cũng đã thực hiện chuyến tàu theo cách khác phải không?
một báo cáo. Tôi tò mò, tôi muốn làm lại điều này.
“Nhà ga” Pattaya có một cái gì đó đáng yêu, một cái gì đó vượt ra khỏi hộp Lego.
Điều tôi luôn thấy buồn cười là những người cầm cờ đỏ và xanh
sự kết thúc của chuyến tàu và cách thức chuyển thư trước chuyến tàu
tàu tiếp tục.
chào hỏi
Louis
Cảm ơn thông tin của bạn, chắc chắn tôi sẽ thử chuyến này, tôi đã từng đi tàu từ Bangkok đến Huahin một lần rồi. cũng là một trải nghiệm 😉 Và liên quan đến sự chậm trễ, cũng có sự chậm trễ hàng ngày tại NMBS ở Bỉ!!
Khi nhìn thấy đường ray và tà vẹt bê tông ở phía sau đoàn tàu, tôi hiểu ngay tại sao có nhiều đoàn tàu trật bánh như vậy, máy đầm Mainliner của Đức được minh họa được sử dụng để làm thẳng/làm phẳng và đầm đường ray, nhưng sau đó thường là ở Châu Âu Một máy được sử dụng để làm sạch tà vẹt ở giữa và rải một lượng đá dăm lên các cạnh của tà vẹt, máy này phải bảo vệ đường ray để tránh đường ray bị bắn tung tóe, tức là trong trường hợp đường ray giãn nở hoặc nguội đi do nhiệt Lắc lư rồi trật bánh là điều khó tránh khỏi, chỉ dùng sỏi thay đá dăm, nước không thể thoát ra ngoài do ô nhiễm và ngay cả với tà vẹt bê tông, đường ray cũng bắt đầu nổi lên với mọi hậu quả kéo theo.
Gringo thân mến
Câu chuyện thú vị tuyệt vời! Du lịch bằng tàu luôn thú vị (nếu bạn có thời gian).
Bạn thực sự có thể thấy các nhà ga và tuyến đường sắt trong Google Earth.
– Trong khung nhìn, hãy mở thanh bên nếu nó chưa được mở – Dưới lớp là “cơ sở dữ liệu chính”, đi tới “Thêm” rồi đến “Giao thông vận tải” và kiểm tra điều này.
Trong Google Earth bây giờ bạn thấy đường màu đen cho đường sắt và biểu tượng màu xanh/trắng cho nhà ga. Nếu bạn nhấp vào nó, bạn sẽ thấy tên của trạm.
Tuy nhiên, tôi có Google Earth Macintosh. Nhưng tôi hy vọng nó sẽ hoạt động tương tự trên Windows.
Tôi đã thực hiện chuyến đi Pattaya Bankok bằng tàu hỏa hai lần, thật tuyệt vời nếu bạn coi đó là một cuộc phiêu lưu.
Tôi cũng đã có một cuộc phiêu lưu lớn hơn hai lần với Bankok Nongkai, điều mà bạn không thể trải nghiệm ở Tây Âu.
rất khuyến khích cho các nhà thám hiểm.
Báo cáo hay, tôi đã sử dụng chuyến tàu này nhiều lần, theo cả hai hướng. Vẫn thú vị: chụp vài bức ảnh, dạo chơi trên băng ghế, những người cầm cờ ở các ga khác nhau.
Và có những cô bán hàng mang theo một số đồ ăn và đồ uống (thậm chí cả Leo trong bồn kem).
Hút thuốc ở ngưỡng cửa - ai đó mặc đồng phục trên tàu đã gợi ý cho tôi điều đó.
Đến trung tâm Bangkok – thật là hạnh phúc! Hua Lamphong, một trạm hoài niệm.
Chỉ có điều lịch trình khó khăn hơn một chút, hướng tới Pattaya bạn phải có mặt ở đó vào khoảng 7 giờ sáng.
Và vâng, tôi thích mức giá đó: 31 baht. Và người lớn tuổi (Thái) được phép miễn phí. Ai muốn có TGV?
Nhưng tôi nghĩ sắp đến hồi kết: đường ray đang dần được tăng gấp đôi và Hua Lamphong đang được thay thế bằng một nhà ga mới. Nhưng tất nhiên điều đó có thể mất nhiều năm.
Tôi sẽ sớm thử xem liệu mình có thể đi đến Pattaya từ khu vực Sakun Nakhom bằng tàu hỏa hay không. Có thể mất 2/3 ngày đối với tôi.
Trạm thay thế mới cho Hua Lamphong (Bangshit) đang tiến triển nhanh chóng, họ hiện đang tiến hành xây dựng kết cấu thép, tôi thường xuyên đến đó bằng xe tay ga của mình và tôi luôn ngạc nhiên về tốc độ xây dựng trạm này. Việc xây dựng tuyến tàu trên cao (đường đỏ) từ Hua Lamphong qua Bangshit đến Lak-Si, Don Muang và Rangsit cũng đang tiến triển rất nhanh.
Công việc lắp đặt kết cấu thép tại nhà ga đầu tiên cũng đã bắt đầu. Chỉ có phần đầu tiên, được xây dựng bởi sự kết hợp xây dựng của Pháp/Thái, là không thực sự hợp nhau, nhưng công ty Ý/Thái đang làm việc cho cả hai. Điều này có tất cả các trụ và kết cấu ngang (dầm) đã sẵn sàng cho Don Muang, cũng như việc xây dựng đường ray ngang trên một đoạn đường lớn.