Đường sắt kết nối Thái Lan – Trung Quốc sẽ thành hiện thực sau XNUMX năm nữa

Miền Trung sẽ chiếm lại vị trí của nó, như nó đã từng làm ở mức độ ít nhiều trong nhiều thiên niên kỷ qua.
Năm 1994, một người Trung Quốc nói với tôi: “đến năm 2020 chúng ta sẽ ngang hàng với phương Tây”. Mah.. nó bắt đầu có vẻ ổn rồi.
Năm 2012 anh ấy còn dự đoán với tôi: “Vào năm 2050, các bạn sẽ lại được ngồi trước ngai Rồng”. Chứng kiến ​​cách mọi người để Trung Quốc vượt qua (đặc biệt là Biển Đông, và hoàn toàn không có ý định bảo vệ lợi ích của mình, đặc biệt là ở châu Âu, bên cạnh một tổng thống Mỹ không được bầu chính xác vì kiến ​​thức, kỹ năng và sự sáng suốt) tôi Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu dự đoán này cũng trở thành sự thật. Và đặc biệt,. khi bạn nhìn vào sự phát triển thảm khốc của dân số ở Đông Nam Á và tình hình lương thực dự kiến ​​do hiện tượng nóng lên toàn cầu. Theo Viện Ngũ cốc Thái Lan, +3C có nghĩa là Thái Lan cũng như Campuchia, Việt Nam và Myanmar sẽ chỉ có một vụ thu hoạch lúa mỗi năm thay vì 2 hoặc 3 vụ ở nhiều nơi. Philippines và Bangla Desh sẽ có nó? Nhận xét của họ: nếu... thì... chúng ta sẽ có thêm 1 tỷ người nếu họ có thể được nuôi sống ở S + SE Châu Á.
Trung Quốc - nhờ chính sách một con - Nhật Bản và Hàn Quốc sẽ là những nước duy nhất có thể nuôi sống dân số của họ.

HSL đó sẽ không hoạt động. Vé BKK/Chiangmai sẽ có giá 1800 TBH một vé. Vì có thể sẽ có một hoặc nhiều điểm dừng ở giữa nên bạn cũng có thể bay. Và có bao nhiêu người Thái có thể mua được 1 TBH? Những người có thể đi máy bay.

Ngoài ra, tôi dám nghi ngờ rằng một dự án như vậy có thể hoàn thành trong 4 năm vì cảnh quan như vậy. Nếu người Trung Quốc có thể làm được điều đó thì sẽ có việc làm cho họ ở Châu Âu (hoặc Hà Lan). Vẫn không có HSL nào hoạt động ở đó và hiện tượng thối rữa bê tông đã được quan sát thấy đây đó.

Tôi đã đọc rằng tuyến đường sắt dài 845 km và có 185 cây cầu.
Và ồ, vâng, 71 đường hầm!!!!!!!
Sau đó là 31 trạm, một số trạm cần được điều chỉnh và một số trạm hoàn toàn mới.

Và tất cả điều này trong 4 năm?????

Một tổ hợp xây dựng của Pháp và Thái Lan đang xây dựng nhà ga Bangsue, vốn đã bị tụt hậu trong nhiều năm.
Tuyến màu tím do Ý/Thái xây dựng và hoàn toàn tham lam tàu ​​hỏa các thứ, nhưng chưa thể đưa vào sử dụng vì ga Bangsue chưa sẵn sàng.
Việc xây dựng bê tông “tuyến đỏ” ​​đi LakSi, Don Muang và Rangsit đến ga Bangsue cũng gần như hoàn tất. Nhưng không có hoạt động nào được thấy từ sự kết hợp xây dựng giữa Pháp và Thái Lan.

Thái Lan có thể cảm thấy may mắn vì họ đã xuất phát sớm hơn nhiều năm, nếu không thì nỗi ô nhục sẽ rất lớn nếu so với Trung Quốc.