Cảnh báo: Hãy cẩn thận trong 'Bảy ngày nguy hiểm' của Thái Lan!
Bạn sẽ phải hết sức cẩn thận khi tham gia giao thông ở Thái Lan trong thời gian tới, 'Bảy ngày nguy hiểm' đang đến và điều đó đồng nghĩa với việc thậm chí còn có nhiều nạn nhân giao thông hơn bình thường.
Những con đường ở Thái Lan nằm trong số những con đường nguy hiểm nhất thế giới. Chỉ có Eritrea và Libya đứng trước Thái Lan trong top 3 có số người tử vong do tai nạn giao thông đường bộ cao nhất thế giới. Thái Lan có không dưới 38,1 ca tử vong trên đường trên 100.000 dân và 118,8 ca tử vong trên đường trên 100.000 xe cơ giới.
Ngày lễ
Điều này cực kỳ nguy hiểm trên đường Thái Lan, đặc biệt là trong những ngày nghỉ lễ. Điều này liên quan đến lượng người Thái về nhà ngày càng đông trong kỳ nghỉ lễ. Nhiều người Thái cũng vừa lái xe vừa uống rượu. Khoảng thời gian xung quanh Songkran và đêm giao thừa nổi tiếng với nhiều thương vong trên đường.
'Những ngày nguy hiểm trong năm mới'.
Khách du lịch nước ngoài và người nước ngoài nên đi du lịch càng ít càng tốt trong bảy ngày nguy hiểm, kéo dài từ ngày 29 tháng 2014 năm 4 đến ngày 2015 tháng XNUMX năm XNUMX. Điều đó là khôn ngoan trong mọi trường hợp vì ở sân bay, ga xe lửa, bến xe buýt và trên đường sẽ đông đúc hơn nhiều. Nếu không đặt vé trước thì rất có thể bạn sẽ không thể đến được.
Biện pháp của chính phủ Thái Lan
Chính phủ Thái Lan đang thực hiện các biện pháp bổ sung nhằm hạn chế số lượng thương vong trên đường. Quân đội, cảnh sát và tình nguyện viên canh gác 6.000 trạm kiểm soát để kiểm tra yêu cầu về tiêu thụ rượu và đội mũ bảo hiểm.
Bộ Y tế Thái Lan đã chuẩn bị sẵn các đơn vị có thể nhanh chóng đến hiện trường trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ví dụ, 5.000 xe cứu thương và 100.000 nhân viên y tế luôn túc trực để chăm sóc y tế trong bảy ngày nguy hiểm. Một lượng máu bổ sung cũng đã được tạo ra để truyền máu. Tuy nhiên, Hội chữ thập đỏ Thái Lan cho biết họ vẫn đang tìm kiếm người hiến máu để có đủ máu hiến cho số lượng lớn nạn nhân giao thông.
Nguồn: ThaiPBS
Hôm kia tôi đã hiến máu và sẽ ở nhà 7 ngày đen đủi.
Tôi không cần máu nữa.
Không có gì ngạc nhiên khi việc lấy được bằng lái xe lại dễ dàng đến thế.
Lý thuyết hiện đã được tăng lên 45 câu hỏi đúng trên 50 câu,
Nhưng kinh nghiệm thực tế thôi là chưa đủ
Thực hiện ba tình huống bắt buộc trên một sân.
Nếu việc này suôn sẻ và lý thuyết được 45 điểm
Hoan hô, bạn đã có bằng lái xe.
Hãy đi trên con đường bạn chưa từng lái.
với một chút may mắn là một số kinh nghiệm về xe máy.
Chris, bạn bổ sung máu tại nhà trong 7 ngày đen đủi nhưng nghỉ lễ vui vẻ nhé
Tôi đọc ở đây rằng những ngày nguy hiểm bắt đầu vào ngày 29 tháng XNUMX, nhưng đó là thứ Hai.
Vì vậy, tôi cho rằng nhiều người Thái đã đi chơi vào ban đêm từ thứ Sáu đến thứ Bảy, thứ Bảy và Chủ nhật.
Nhưng này, nó không thực sự quan trọng.
Cá nhân tôi nghĩ nó sẽ không quá tệ đối với khách du lịch và người nước ngoài. Chúng tôi (tôi nghĩ) nhận thức rõ hơn rằng việc uống rượu khi tham gia giao thông là không được phép chứ đừng nói đến việc uống rượu.
Nếu bạn giữ tốc độ hợp lý và không làm bất cứ điều gì điên rồ trên đường, bạn có cơ hội rất cao để vượt qua mà không bị tổn hại gì. Đặc biệt nếu bạn có thể sử dụng đường thu phí hoặc đường cao tốc.
Nếu bạn kiên nhẫn lái xe trên làn bên trái với tốc độ vừa phải và giữ khoảng cách cần thiết thì sẽ rất xấu nếu có thể bị một kẻ mất trí đâm vào.
Và trên hết, đừng để điều đó xảy đến với bạn khi giao thông chậm lại hoặc thậm chí dừng lại do số lượng phương tiện quá lớn hoặc tai nạn ngày càng gia tăng.
Vậy thì hãy hy vọng rằng động cơ không quá nóng.
Và một lời cầu nguyện nhanh chóng cũng không bao giờ gây tổn hại...
Tôi nhận thấy những năm trước rằng các điểm kiểm tra của cảnh sát được công bố thường không nhiều. Những túp lều công an dựng lên đây đó dọc đường, nhân viên ở ngay ngắn nhưng họ chỉ ngồi đó nói chuyện hay gì đó chứ hiếm khi ra khỏi lều chứ đừng nói đến việc kiểm tra. Người Thái cũng biết điều đó và thực sự không lo lắng về điều đó. Vì vậy, hãy kiểm tra, vâng vâng….
Hoàn toàn đúng, Roland…. được một nửa rồi. Vào Chủ Nhật, ngày 21 tháng 2, tôi đi trên đường thứ 20 tới Korat cùng với bố mẹ chồng. Nó bận rộn khủng khiếp. Chúng tôi phải quay đầu xe (trên mặt đất, không qua cầu cạn) sang phía bên kia hướng tới Pak Chong. Sau khi đợi XNUMX phút, tôi tiếp tục lái xe và đi đường vòng sang phía bên kia đường. Nhiều người lái xe Thái Lan cũng không dám mạo hiểm tính mạng.
Nhưng nếu bạn kiên nhẫn lái xe trên làn bên trái với tốc độ vừa phải và giữ khoảng cách cần thiết thì không có gì đảm bảo rằng bạn sẽ không bị va chạm. Thông thường trong một vụ va chạm đều có thủ phạm và nạn nhân không có lỗi. Vì vậy, trong mọi vụ va chạm đều có 50% khả năng có liên quan đến người vô tội. Giả sử bạn đang lái xe ở làn bên trái phía sau một chiếc xe tải khó có thể tiến về phía trước. Sau đó, có một chiếc ô tô phát hiện ra bạn quá muộn và lao hết tốc lực vào phía sau bạn. Tôi đã trải nghiệm điều đó hai lần ở Hà Lan. Trong 44 năm có bằng lái xe ô tô hoặc xe máy, tôi đã 4 lần bị tai nạn. Không một lần nào tôi có lỗi. Ồ vâng, có lần tôi đã thực hiện động tác xoay tròn trên một con đường băng giá rất trơn trượt và tông vào cột đèn.
Vâng Frans, tôi hiểu vị trí của bạn. Nhưng ở đây quả thực chúng ta đang nói về 7 ngày nguy hiểm trong kỳ nghỉ cuối năm ở Thái Lan.
Vậy thì bạn nên biết rằng trên đường hiếm có chiếc xe tải nào “không thể phá được”. Và nếu đã có rồi thì bạn chỉ cần vượt cho phù hợp, không bị cấm.
Những chiếc xe đâm vào bạn với tốc độ tối đa thường không nằm ở làn đường bên trái ngoài cùng mà ở hai làn đường bên phải, nơi những kẻ ngu ngốc giao thông đôi khi lao tới.
Tất nhiên bạn không bao giờ chắc chắn 100% và điều gì đó luôn có thể xảy ra với bạn, tôi không phủ nhận điều đó. Nhưng khả năng xảy ra điều này sẽ ít hơn rất nhiều nếu bạn lái xe cẩn thận bên trái (càng nhiều càng tốt) với tốc độ vừa phải và tất nhiên là không có cồn trong máu.
Chà, bạn sẽ mất thêm một chút thời gian, tôi luôn nói khi thấy những người điên đang làm việc “nhìn này, anh ấy muốn là người đầu tiên đến bệnh viện”… nếu anh ấy thậm chí còn làm được.
Và điểm đến của bạn sớm hơn hay muộn hơn một giờ là bao nhiêu nếu bạn cân nhắc nó với những rủi ro có thể xảy ra?
Tôi muốn làm rõ điều gì đó về phản ứng của tôi. Tôi đã biết 2 người từ Saraburi đến Udon Thani trong nhiều năm. Đám đông vào Chủ nhật tuần trước đông đến mức tôi chỉ có thể kết luận rằng “Bảy ngày nguy hiểm” ở Isan chắc hẳn đã bắt đầu. Tôi chưa bao giờ xảy ra trường hợp tôi không thể sang bên kia đường bằng cách quay đầu xe bằng phẳng.
Cách đây vài ngày tôi có một câu hỏi khác là Thái Lan hay Indonesia, hành vi giao thông không thua kém nhau nhưng ở Indonesia bạn sẽ không gặp phải tài xế uống rượu.
Bạn đọc thân mến
Vấn đề này sẽ không bao giờ biến mất và thay đổi.
Một vài tuần trước, đã có cuộc thảo luận về dự luật cấm bán rượu trong lễ kỷ niệm cuối năm và lễ Songkran.
Tôi tự nhủ với mình một điều rất tốt.
Bây giờ có vẻ như dự luật này sẽ không được thông qua vì lĩnh vực cung cấp dịch vụ ăn uống và các nhà sản xuất rượu đang phản đối nó.
Vì vậy +/- 25.000 ca tử vong trên đường mỗi năm không có gì quan trọng.
Bây giờ cho một đoàn xe 500 xe buýt đi qua, mỗi xe 50 người/xe + cách nhau 80 mét thì đoàn xe đó dài 40 km!!!
Bạn có thể tưởng tượng được cột chết chóc này không?
Lời chào hỏi.
Gino