Bằng tàu hỏa: Pattaya – Bangkok (tương lai)
Bây giờ tôi đã hoàn toàn bình phục sau tình trạng "độ trễ máy bay" do chuyến tàu kéo dài 4 giờ 34 phút từ Pattaya đến Bangkok (xem báo cáo của tôi ngày 23 tháng XNUMX), thật thú vị khi sắp xếp lại một số suy nghĩ.
Trong chuyến hành trình dài bằng tàu xuyên qua khung cảnh đơn điệu, qua những ngôi làng nhỏ, những cánh đồng lúa bất tận và cuối cùng là trung tâm thành phố Bangkok nghiệt ngã, bạn có thể suy nghĩ thật kỹ.
Hầu hết các bạn sẽ không ngạc nhiên khi kết luận chính của tôi là: đi tàu từ Pattaya đến Bangkok hoặc ngược lại không phải là phương án thay thế cho các phương tiện giao thông khác. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về điều đó.
Cung cấp hành khách hiện tại
Chuyến tàu từ Pattaya đến Chasoengsao hầu như không có người, tôi ước tính không quá 30 đến 40 hành khách. Sau đó dần dần trở nên bận rộn hơn với học sinh, sinh viên và sau này là cả nhân viên văn phòng. Đoàn tàu đã đông đúc từ Chasoengsao đến ga cuối cùng. Nếu nhìn vào thời gian biểu, bạn sẽ nhận thấy hành trình đến Chasoengsao “chỉ” một tiếng rưỡi, mặc dù bạn đã ở rất gần Bangkok. Do đó, tổng thời lượng chủ yếu được xác định bởi phần cuối cùng. Bangkok – Chasoengsao đáp ứng nhu cầu hành khách đi học, đi làm hoặc văn phòng vào buổi sáng và trở về vào buổi chiều. Vì thế không có gì đáng ngạc nhiên khi tàu không chạy vào thứ bảy và chủ nhật.
Cung cấp hành khách tương lai
Trong tương lai chúng tôi sẽ chỉ cho chuyến tàu này đi Chasoengsao, vì ai muốn đi Pattaya đi du lịch bằng tàu hỏa, sẽ sớm thực hiện được điều này với tàu cao tốc “tàu cao tốc”, sẽ đưa bạn đến đích sau 30 đến 40 phút. Điều này đã được thảo luận trong vài năm nay, bởi vì tàu hỏa là giải pháp cho người dân sống ở đây và sẽ tạo ra sự thúc đẩy lớn về lưu lượng khách du lịch đến Pattaya. Vâng đúng? Hay bạn cũng như tôi, vẫn thấy một số vấn đề?
Di chuyển Bangkok – Pattaya vv
Nếu HSL là tương lai, bạn tự hỏi bây giờ chúng tôi làm điều đó như thế nào. Tại sao và làm thế nào một người nào đó đến Bangkok? Có lẽ là đến sân bay, hoặc bạn phải ở đâu đó trong thành phố hoặc bạn đi đến một điểm đến khác. Nếu chúng ta bỏ qua chiếc xe của mình trong giây lát, chúng ta sẽ đi taxi hoặc đi xe buýt. Pattaya có kết nối xe buýt tuyệt vời với Ekamai nếu bạn cần đến Bangkok, với Mo Chit để có chuyến xe buýt xa hơn về phía Bắc hoặc Isaan và với Tây Nam để kết nối xe buýt đến phía Tây và phía Nam. Tôi ước tính có hơn 600 người sử dụng kết nối xe buýt đó mỗi ngày. Xe buýt từ cả Jomtien và Pattaya cũng đến sân bay đều đặn, nhưng những lần tôi thấy xe buýt đó có rất ít hành khách.
Giao thông du lịch với Pattaya
Hàng trăm nghìn khách du lịch đến Pattaya mỗi năm, vào cuối tuần, một tuần hoặc lâu hơn một chút. Vậy tất nhiên tất cả đều đi kèm với HSL? Chà, không phải vậy, bởi vì phần lớn những khách du lịch đó đến vào những ngày nghỉ theo nhóm và được đưa đón bằng xe buýt du lịch. Đại đa số khách du lịch còn lại bắt taxi từ sân bay, giá cả khá phải chăng và có ưu điểm là nó thả bạn ngay trước cửa nơi nghỉ dưỡng và đón bạn ở đó sau.
Giao thông đi lại
Đôi khi tôi nghe nói rằng nhiều người dân Bangkok muốn sống lâu dài ở Pattaya trong ngôi nhà thứ hai của họ, nơi mà giờ đây họ chỉ sử dụng vào cuối tuần. Nếu HSL được xây dựng, họ có thể tận dụng nó để đi lại. Nhưng đó chỉ là buổi sáng và buổi tối thôi, vậy ngày hôm đó HSL còn làm gì khác ngoài việc thỉnh thoảng vận chuyển một nhóm người?
Để mơ ước
Đó là một ý tưởng hay, chiếc tàu cao tốc đó, nhưng tôi nghi ngờ liệu nó có thể được vận hành một cách có lãi hay không. Đó là trong Thailand không phải lúc nào cũng là tiêu chí, bởi vì cũng có những người và công ty có quyền lợi được chứng kiến dự án thực sự được thực hiện.
Đối với chúng tôi, người dân hay khách du lịch ở Pattaya, đó vẫn là một giấc mơ, nhưng nếu bạn xem video dưới đây thì đó lại là một giấc mơ đẹp.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]