Xe buýt và xe lửa ở Thái Lan

– Bài đăng lại từ ngày 23 tháng 2011 năm XNUMX –

Tất nhiên là tôi đã từng lên xe buýt trước đây Thailand. Gần đây tôi phải đến Đại sứ quán Hà Lan, có nhiều thời gian và nghĩ tại sao mình phải đi taxi.

Rốt cuộc, tôi sống trong khoảng cách đi bộ đến bến xe buýt phía bắc ở Pattaya và hầu như mỗi giờ đều có xe buýt đến Bangkok. Nói chính xác là đến Ekamai, vì từ đó bạn có thể đi tàu BTS đến gần Đại sứ quán. Không sớm nói hơn làm. Đó là một chiếc xe buýt thoải mái, khởi hành đúng giờ và trong vòng 2 giờ tôi đã được đưa đến Ekamai.

Ekami

Sau chuyến tham quan Đại sứ quán, chúng tôi đi bộ một đoạn đến Soi Cowboy để ăn trưa tại Old Dutch (bánh mì kẹp) quay trở lại Ekamai để quay về Pattaya. Lúc này khá đông đúc và tôi đã được một tài xế xe buýt đến trước ga và hỏi tôi có muốn đi Pattaya không. Khi tôi xác nhận điều đó, anh ấy nói, hãy lên xe buýt này, chúng ta sẽ đi trong 5 phút nữa. Xe vẫn vắng, bên hông ghi là xe từ Bangkok đi Chanthaburi nhưng người đàn ông đảm bảo với tôi rằng Pattaya cũng có phục vụ. Sai! Vâng, cuối cùng tôi đã đến được Pattaya, nhưng hóa ra – dùng thuật ngữ tàu hỏa – lại là một trạm dừng xe buýt. Tuyến đường không chạy trên đường cao tốc mà qua Bang Na, Chonburi, Sri Racha, Laem Chabang. Ban đầu, việc dừng lại cũng không quá tệ, nhưng ở Chonburi và Sri Racha, các trường học chỉ cho xe buýt ra về và xe buýt đã chật cứng học sinh. Chuyến đi kéo dài ba tiếng đồng hồ và tôi cũng phải dừng lại ở Sukhumvit nên phải đi bộ thêm mười lăm phút nữa mới về đến nhà.

Xe buýt màu xanh

Tôi không phàn nàn, lẽ ra tôi nên hỏi thăm kỹ hơn ở Bangkok, một bài học hay cho lần sau. Vận tải xe buýt ở Thái Lan rất lớn và có vẻ được tổ chức tốt. Trên ô tô trên đường đến làng của vợ tôi ở Isaan, bạn bắt gặp rất nhiều chiếc xe buýt màu xanh lam hoặc bạn vượt qua chúng với điểm đến được sơn bên hông. Bạn biết hầu hết các điểm đến, nhưng thỉnh thoảng bạn sẽ thấy một “điểm đến không xác định”, mà sau này tôi tra cứu trong tập bản đồ. Trên đường cao tốc đó, các xe buýt thường lấy Bangkok làm điểm xuất phát hoặc điểm kết thúc, nhưng càng về phía bắc bạn cũng sẽ gặp những xe buýt có “kết nối ngang: ví dụ từ Udon đến Ubon hoặc từ Buriram đến Nongkai. Hầu hết các xe buýt đường dài đều thoải mái, điều mà bạn thực sự không thể nói về xe buýt địa phương.

Từ Pattaya

Từ Pattaya bạn có thể đi xe buýt tới hầu hết các hướng. Bangkok tất nhiên có 4 điểm đến (Ekamai, Mon Chit, Đông Nam và Savarnabhumi), nhưng cũng có thể đi thẳng đến Chiang Mai, Nongkai, Udon, Korat, Ubon và nhiều nơi khác bằng tuyến xe buýt kết nối với Pattaya. Phuket gần đây đã được thêm vào danh sách này. Có lần tôi cùng vợ và con trai đến làng của cô ấy trên một chiếc xe buýt rất đẹp và thoải mái, tuyến đường Pattaya – Mukdahan. Tất cả những cái dài đi du lịch với một hoặc nhiều điểm dừng dọc đường để đi tiểu, cắn và hút thuốc!

Du lịch bằng xe buýt là một trải nghiệm hoàn toàn mới, vì tôi hiếm khi đi du lịch bằng xe buýt ở Hà Lan. Một chuyến đi học ngày xưa, chuyến xe buýt thành phố ở Amsterdam và thỉnh thoảng đi du ngoạn cùng công ty là những trải nghiệm duy nhất của tôi khi đi du lịch bằng xe buýt. Nó khác với tàu hỏa.

Tôi vẫn còn nhớ rõ thời gian đi hải quân trên chuyến tàu quân sự từ Den Helder đến Amsterdam. Sau đó, sống ở Alkmaar, tôi bắt tàu (và xe điện) đến Amsterdam làm việc. Nói chung là tốt, nhưng điều vướng mắc là các chuyến tàu thường xuyên (quá) đầy người và sự chậm trễ vĩnh viễn. Tôi cũng đã đến Paris và Heidelberg bằng TEE và sau đó là nhiều nơi khác ở Hà Lan. Tôi nghĩ rằng tôi đã đi gần như toàn bộ mạng lưới đường sắt ở Hà Lan. Khi có đủ tiền, tôi chỉ đi hạng nhất, khoang đẹp, thường chỉ dành cho một mình bạn, nhìn ra ngoài, một tờ báo, một tách cà phê và một điếu xì gà, một chuyến tàu hỏa có thể đẹp biết bao. Khi có lệnh cấm hút thuốc chung trên tàu hỏa, niềm vui của tôi đã kết thúc và tôi không bao giờ đi tàu nữa.

Xe lửa

Thái Lan cũng có mạng lưới đường sắt, có thể dài hơn Hà Lan hàng km, nhưng bạn không thể đi đến mọi nơi bằng tàu hỏa. Tôi chưa có được niềm vui đó, nhưng - theo những gì tôi thỉnh thoảng đọc - chuyến tàu từ Bangkok đến Chiang Mai là một trải nghiệm thú vị. Từ Bangkok bạn có thể di chuyển bằng tàu hỏa theo hầu hết các hướng, bao gồm cả Chiang Mai, Nongkai ở phía Đông Bắc, Udon ở phía Đông, Kanchamaburi ở phía Tây và đến tận miền Nam Thái Lan.

Điều kỳ diệu là ở đây còn có tuyến tàu hỏa nối từ Bangkok tới Pattaya. Mỗi ngày một lần có chuyến phà từ Sattahip qua Pattaya đến Bangkok. Chỉ có hạng ba và bạn nhận được giá trị đồng tiền của mình vì tàu dừng ở mọi nhóm nhà trên đường đi. Tôi nghe nói chuyến tàu đó mất 3 tiếng rưỡi để tới Bangkok. Không thể quay lại trong ngày, lịch trình không cho phép hoặc bạn phải ở lại trên tàu. Ấy vậy mà chuyến tàu này vẫn nằm trong chương trình của tôi, tôi muốn trải nghiệm lại. Tuyến đường từ Bangkok đến Sattahip chủ yếu được xây dựng để vận chuyển hàng hóa và nhiên liệu đến Thành phố Hải quân Sattahip.

Đôi khi tôi nghĩ về những chuyến xe buýt chạy từ Pattaya đến Bangkok hàng ngày và chuyến tàu chạy mỗi ngày một lần. Suy nghĩ đó càng trở nên mạnh mẽ hơn khi tôi đọc tin tuần này rằng họ sẽ đầu tư vào một tuyến tàu cao tốc sẽ đi từ Bangkok đến Nongkai. Nếu mọi việc suôn sẻ, HSL sẽ đi vào hoạt động vào năm 2016. Tôi không thể ước tính tầm quan trọng của tuyến đường đó, nhưng chẳng phải sẽ khôn ngoan hơn nếu cải thiện kết nối đường sắt từ Bangkok đến Pattaya và cung cấp cho hàng nghìn khách du lịch đi từ Bangkok hoặc sân bay đến Pattaya bằng xe buýt, xe buýt nhỏ hoặc taxi một giải pháp thay thế tốt sao? để cung cấp? Điều đó ít nhất có nghĩa là lưu lượng xe cộ đông đúc đến và đi từ Pattaya sẽ giảm bớt phần nào và điều đó cũng tốt cho môi trường!