Tài xế xe buýt thường gây ra tai nạn
Xe buýt Thái Lan
của Hans Bosch
Có một lý do khác để cảnh báo du khách về đi du lịch in Thailand. Đó là số lượng lớn các vụ tai nạn liên quan đến xe buýt liên tỉnh. Có khoảng 4000 vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra mỗi năm, hơn 10 vụ mỗi ngày. Trong 14/11 số trường hợp, nguyên nhân là do người lái xe gây ra và 12% là do lỗi của xe buýt. Chỉ có 8000 phần trăm có đường không an toàn. Hàng năm, 300 triệu hành khách ở Thái Lan đi xe buýt, trải rộng trên hơn 2000 xe buýt và 10.000 tuyến đường. Loại nào thường đến được những nơi xa xôi của đất nước, nhưng với mức giá nào? Gần XNUMX người trong số họ trở về nhà trong quan tài, trong khi ước tính khoảng XNUMX người phải vào bệnh viện.
Người lái xe thường ngủ gật khi đang lái xe. Theo luật, họ phải nghỉ nửa giờ sau mỗi bốn giờ lái xe. Người lái xe chỉ được phép ngồi sau tay lái 8 giờ mỗi ngày. Nhưng ai kiểm soát điều đó ở Thái Lan? Tình trạng thiếu tài xế và phụ lái rất trầm trọng, đặc biệt là vào Chủ nhật và ngày lễ. Hơn nữa, có rất nhiều sai lầm trong việc cấp giấy phép. Chúng có giá trị trong 7 năm và cho phép chủ sở hữu thuê ngoài các tuyến đường cho các nhà thầu phụ. Đây là trường hợp ở 80 phần trăm các tuyến đường. Để kiếm được tiền, họ phải lái xe cả ngày lẫn đêm và càng nhanh càng tốt. Xung quanh có những tài xế không có ngày nghỉ trong nhiều năm và phải ngủ cạnh hoặc trên xe buýt của họ. Không có gì ngạc nhiên khi có ít mối quan tâm đến sự an toàn của hành khách.
Điều này có nghĩa là gần 30/XNUMX hành khách trên các tuyến phía Bắc và Đông Bắc không hài lòng với dịch vụ được cung cấp và cách các công ty xe buýt muốn kiếm tiền. Để so sánh: trên các tuyến phía Nam chỉ có XNUMX% không hài lòng. Câu hỏi bây giờ là bao nhiêu con bê còn phải chết đuối trước khi cái giếng này được lấp đầy.
.
Khi tôi đọc điều này, tôi so sánh nó với những người lái xe, v.v., ở Indonesia, những người lái xe ở đó coi đường như một đường đua và mọi người đều coi họ là kẻ điên vì hành vi lái xe của họ. Tôi chưa đi xe buýt ở Thái Lan> điều đó sẽ diễn ra vào cuối tháng 5, nhưng tôi chỉ đang chuẩn bị tinh thần thôi, hy vọng đường sẽ tốt hơn ở Indonesia một chút.
Tôi thường xuyên đi xe buýt từ Bangkok đến Korat nhưng không thể nói rằng tôi cảm thấy không an toàn.
Thành thật mà nói, tôi khá thích đi du lịch bằng xe buýt ở đất nước đó.
Chỉ khi bạn ở trong một ngôi làng nhỏ có con đường chính nối hai thị trấn lớn, bạn mới thường gặp khó khăn khi di chuyển. Có thể phải mất vài ngày mới có xe buýt còn chỗ. Tôi nghĩ điều sau là một bất lợi lớn. Nhiều lần tôi đã thuê một doanh nhân người Thái địa phương chở tôi bằng ô tô đến bến xe buýt lớn tiếp theo, vì tôi không thể rời khỏi nơi đó.
Là hướng dẫn viên du lịch tại Thái Lan, tôi thường xuyên sử dụng dịch vụ xe buýt của Nakhonchai Air. Một tổ chức xuất sắc với những chiếc xe buýt được trang trí đẹp mắt, ghế rộng (VIP), ghế massage 5 vị trí, v.v. Một tiếp viên xe buýt thực thụ sẽ mang đồ uống giải khát. Ngay cả nhà vệ sinh cũng đẹp. Các tài xế mặc áo sơ mi trắng không tì vết lái xe với tốc độ khoảng 60 đến 80 km/h nếu có thể. Trên đường từ Phitsanulok đến Lamphung/Lampang, chúng tôi lái xe rất cẩn thận... đúng giờ ở Chiang Mai. Giá vé có cao hơn một chút nhưng an toàn là trên hết!!
Tóm lại: danh tiếng cho tổ chức này. Một thời gian biểu có thể được tìm thấy trên internet.
Sống cách Cha-aam khoảng 50 km, tôi muốn đi xe buýt nhỏ đến Bangkok. Tuy có ô tô nhưng tôi thấy khó khăn khi lái xe ở Bangkok và tìm chỗ đậu xe nên phải mua vé một chiều BKK với giá 180 Bath. Nhưng mỗi lần tôi quyết tâm không tái phạm nữa, bởi vì những tài xế xe buýt nhỏ đó đã phá vỡ mọi quy tắc có thể, họ thực sự là những tài xế kamakaze và thực sự làm mọi thứ mà Chúa đã cấm, tôi tin rằng họ còn tệ hơn nữa là những tài xế xe buýt của các dịch vụ xe buýt lớn.