Chuyến bay đầu tiên đến Thái Lan
Trong bài viết “Kỳ nghỉ đầu tiên ở Thailandtôi đã cho một số lời khuyên và thông tin có thể hữu ích trong việc chuẩn bị cho một kỳ nghỉ ở Thái Lan. Tôi cũng chỉ ra nhiều trang web có thể lấy thông tin về chính Thái Lan và cách hành động trong các tình huống cụ thể. Nhưng bản thân chuyến bay, không có gì để nói về điều đó? Vâng, chắc chắn và đúng.
Chuyến bay đầu tiên của tôi đã lâu lắm rồi. Không, không phải vào thời của De Uiver, người vào năm 1934 cần không dưới 90 giờ để bay từ London đến Melbourne, mà là 30 năm sau. Năm 1964, tôi bay từ Curaçao đến Hà Lan trong thời gian làm hải quân với một chặng dừng chân tại Santa Maria ở Đại Tây Dương. Thật là xúc động khi được đưa trở lại chiếc DC-7 sau khi phục vụ ở phương Tây trong một năm rưỡi. Đó không phải là lần cuối cùng tôi bay, vì quầy hiện đang đứng ở 996 lần trên không, hạ cánh tại 139 sân bay khác nhau ở 96 quốc gia. Vì vậy, người ta không thể từ chối tôi một số kinh nghiệm bay.
Du lịch hàng không Bangkok
Bay đến một quốc gia khác đã thay đổi rất nhiều trong 40 năm qua. Chuyến đi đầu tiên của tôi đến Bangkok mất 24 giờ vì 3 điểm dừng, bây giờ chỉ còn khoảng 12 giờ và không có điểm dừng. Hồi đó bay vẫn còn thú vị và nó có một khía cạnh lãng mạn, bạn có thể kể về nó cho bạn bè và gia đình, bởi vì rất nhiều người đã không bay vào thời đó. Bây giờ chúng tôi bay khắp thế giới, không còn quốc gia nào “an toàn” cho khách du lịch nữa và số chuyến bay đã tăng gấp bội.
Bây giờ bạn đã đặt một kỳ nghỉ đến Thái Lan lần đầu tiên và có thể đây là lần đầu tiên bạn đi máy bay. Những người bạn của bạn, những người đã từng đi máy bay, sẽ nói với bạn rằng một chuyến đi bằng máy bay đến Thái Lan gần giống như một chuyến xe buýt từ Purmerend đến Amsterdam. Nhưng không có gì có thể xa hơn sự thật, một chuyến bay là chuỗi liên tiếp của những khoảnh khắc nhạy cảm với căng thẳng mà bạn nên tính đến.
Máy bay
Khi bạn đi máy bay lần đầu tiên, cho đến lúc đó bạn thuộc đại đa số người Hà Lan chưa bao giờ đi máy bay. Nhiều năm trước, người ta ước tính rằng khoảng 15% tổng số người Hà Lan đã đi máy bay, do lưu lượng hàng không ngày càng tăng, tỷ lệ đó bây giờ sẽ cao hơn một chút, nhưng chắc chắn sẽ không vượt quá 40%.
Chúng ta sẽ theo dõi từng bước chuyến đi đến Thái Lan để xem điều gì có thể xảy ra:
- Quyết định lên máy bay và đi du lịch Thái Lan lần đầu tiên đã là một quyết định thú vị. Bạn đã suy nghĩ kỹ (“rốt cuộc chúng ta không nên đến khu cắm trại đó ở Pháp nữa sao”) và cuối cùng, viễn cảnh về một đất nước nhiệt đới, những bãi biển đẹp, thức ăn ngon, v.v. đã chiến thắng. Tuy nhiên, sự căng thẳng đối với những điều chưa biết vẫn còn.
- Rồi ngày cuối cùng cũng đến khi bạn chuẩn bị đi du lịch. Người ta đã đồng ý rằng một thành viên trong gia đình sẽ đưa bạn đến Schiphol. Anh ấy sẽ đón bạn lúc mấy giờ là câu hỏi: không quá muộn vì có thể bị tắc đường trên đường và bạn có thể gặp sự cố với xe. Nhưng may mắn thay, có một chút thú vị khi bị tắc đường nhỏ trên đường, nhưng bạn đã đến sân bay đúng giờ.
- Điều đó sẽ không xảy ra với bạn, nhưng hãy tin tôi khi tôi nói rằng nhiều khách du lịch thấy ở sân bay có tất cả hành lý, nhưng giấy thông hành đã bị bỏ lại trên bàn bếp ở nhà. Hoảng loạn!
Hộ chiếu
- “Cuộc đọ sức” chính thức đầu tiên là tại quầy làm thủ tục. “Vé của tôi có ổn không, ngày đi có chính xác không, có bị chậm chuyến không”. Nhưng người phụ nữ đứng sau quầy rất thân thiện, cân hành lý, đưa cho bạn thẻ lên máy bay với chỗ ngồi đã đặt trước và chúc bạn có một hành trình thuận lợi. Vâng, đó là một cứu trợ.
- Sau đó, kiểm soát hộ chiếu bởi một Marechaussee có vẻ ngoài nghiêm khắc. Đừng quên, hả, hộ chiếu đó? Để tôi kể cho bạn nghe, mỗi ngày Marechaussee thu hút hơn 100 người Hà Lan quên hộ chiếu đến quầy. Khó tin nhưng có thật, họ không chỉ là khách du lịch, mà còn là những người đi công tác thường xuyên. Điều đó cũng xảy ra với tôi một lần, nhưng may mắn là bạn có thể mua một giấy thông hành tạm thời tại Schiphol cho một chuyến đi ngắn ngày. Bạn sẽ cần một bản fax hộ chiếu của bạn, chủ lao động của bạn thường có thể cung cấp. Đối với một chuyến đi dài hơn và đặc biệt là đến Thái Lan (ngoài Châu Âu), bạn gặp một vấn đề lớn.
- Ngay cả khi bạn có hộ chiếu gọn gàng bên mình, vẫn có sự căng thẳng liệu Marechaussee có để bạn đi hay không. Không nên thực sự là một điểm, bởi vì bạn không có gì để ghi lại. Marechaussee đã từng có vấn đề với hộ chiếu của tôi. Tôi phải ra khỏi hàng và báo cáo với văn phòng. Hóa ra một người nào đó có cùng họ và cùng tên viết tắt đã được liệt kê trong sổ đăng ký tìm kiếm những khoản tiền phạt chưa nộp. May mắn thay, điều đó đã nhanh chóng được giải quyết do ngày sinh và nơi cư trú, nhưng nó đã gây phấn khích trong một thời gian.
Schiphol
- Rào cản tiếp theo là kiểm tra hành lý xách tay của bạn, tôi luôn thấy điều đó thật khó chịu. Mọi người chỉ đang lục lọi những thứ riêng tư của bạn và bạn biết rằng dù sao thì họ cũng sẽ không tìm thấy thứ gì đặc biệt. Ở Schiphol cũng không tệ lắm, tôi đã có nhiều kinh nghiệm ở nước ngoài. Phải rà soát thắt lưng quần của tôi qua máy quét, đôi khi cả giày nữa và nếu đèn đỏ lại bật sáng, tôi chỉ cần khám xét không nao núng.
- Điều tồi tệ nhất đã xảy ra với tôi trong lĩnh vực này là chuyến đi từ Bangkok đến Amsterdam. Một người bạn của tôi sưu tập hà mã với đủ hình dạng, hình ảnh, v.v. Cô ấy có khoảng 500 con, trong đó tôi mua khá nhiều ở nước ngoài. Ở sân bay có một ví dụ rất hay về một loại giấy bồi, cao khoảng 40 cm, khiến tôi không thể cưỡng lại được. Mua về, đóng gói gọn gàng như hành lý xách tay, không vấn đề gì, tôi nghĩ. Tuy nhiên, hành trình trở về của tôi khá phức tạp, khi tôi bay về qua Amman, Cairo, Larnaca. Tôi đã có một cuộc hẹn kinh doanh khác ở mỗi nơi đó. Rắc rối đã bắt đầu ở Bangkok, bao bì phải được mở ra và con hà mã được kiểm tra. Tôi chỉ xoay sở để ngăn họ mổ bụng con thú để xem liệu tôi có tuồn bất cứ thứ gì vào trong hay không. Việc kiểm tra này sau đó được lặp lại mỗi khi đến và đi, và Sân bay Schiphol cũng bị nghi ngờ.
Nỗi sợ đi máy bay
- Vâng, máy bay đã bị trì hoãn một chút, nhưng việc lên máy bay khá suôn sẻ. Bạn vẫn gặp một số khó khăn khi xếp hành lý xách tay của mình bởi một hành khách khác, người đã mang theo gần như toàn bộ gia đình của anh ấy, nhưng bạn đã ngồi yên. Bạn tự hỏi liệu mình có bị say máy bay hay không, nhưng đừng lo, những chiếc túi để ném lên đều nằm trong tầm tay.
- Cất cánh (và hạ cánh) là một phần quan trọng của chuyến bay. Người lái xe, xin lỗi người phi công, phải thực hiện rất nhiều hành động mà bạn nghĩ rằng, anh ta có thể phạm sai lầm và mọi chuyện kết thúc. May mắn thay, người đàn ông đó đã cho máy bay của mình cất cánh hoàn hảo hàng trăm lần nên khả năng xảy ra một hành động sai lầm là rất nhỏ. Chưa!
- Vì vậy, bây giờ bạn đang ở độ cao hành trình, bạn thư giãn một chút với một bữa ăn nhẹ và một ly bia hoặc rượu vang ngon. Whoa, chờ một chút, bạn đã đọc những gì có thể xảy ra trong lĩnh vực y tế, phải không?
- Vậy rượu hay không? Tôi không có vấn đề gì với nó, hoàn toàn ngược lại. Tôi làm cho mình ấm cúng với một vài loại bia và không phải lo lắng về việc bay. Vâng, sợ bay, không phải là bình thường khi bạn bước vào một ống kim loại như vậy, đóng cửa và bay lên không trung? Phương châm của tôi là bay là vì chim chứ không phải vì người. Luôn vui mừng khi chiếc hộp đã hạ cánh an toàn và lăn bánh đến tòa nhà ga. Nếu bạn cũng sợ bay, thì bạn chắc chắn không đơn độc! Lufthansa đã xác định trong một cuộc khảo sát rằng 30% tất cả khách du lịch, có kinh nghiệm hay không, mắc một số dạng sợ hãi khi đi máy bay.
- Sợ đi máy bay, để làm gì? Sụp đổ, bạn đọc mà rất thường xuyên! Vâng, nó xảy ra và không phải lúc nào cũng xảy ra với các máy bay từ các quốc gia khét tiếng. Nếu tôi lại nghe thấy một tiếng động lạ hoặc có nhiễu loạn, thì tôi cũng không thấy thoải mái, nhưng khả năng bị rơi còn nhỏ hơn so với việc trúng giải độc đắc trong Xổ số Bang. Nhưng vâng, đó là số liệu thống kê, bạn cũng có thể suy luận, có lợi gì cho tôi, rằng cơ hội là vô cùng nhỏ, nhưng nó sẽ xảy ra với tôi.
- Phi công cũng đôi khi nghe thấy tiếng động lạ hoặc nhìn thấy đèn đỏ ở đâu đó mà lẽ ra không phải đèn đỏ. Ví dụ, có thể xảy ra trường hợp anh ta quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống một sân bay không được lên kế hoạch trước. Điều đó đã xảy ra với tôi trong chuyến đi từ Amsterdam đến Bangkok, khi chúng tôi dừng chân ngoài dự kiến ở Karachi. Thật là một sự căng thẳng sau đó! Nhiều hành khách đã phàn nàn với phi hành đoàn (tôi lỡ nối chuyến, tôi trễ hẹn, mọi người đang đợi tôi ở Bangkok, v.v.) Tất cả đều rất vô lý, bởi vì cơ trưởng đã không đưa ra quyết định như vậy. Tuy nhiên, phi hành đoàn – trong trường hợp này là từ KLM – được đào tạo rất tốt để đối phó với những tình huống như thế này, điều mà tôi đã có thể quở trách từ lâu.
Thailand
- Này, này, cuối cùng cũng đến Bangkok nguyên vẹn. Với thân hình tiều tuỵ sau chặng đường dài trên con đường vượt rào đầu tiên, kiểm soát hộ chiếu. Có thể xảy ra trường hợp một số máy bay đến gần như đồng thời và sau đó bạn đứng xếp hàng trong nửa giờ cho đến khi đến lượt mình. Hộ chiếu là hợp lệ, nhưng liệu viên chức đó có nghĩ gì về việc từ chối bạn nhập cảnh vào Thái Lan không. Không, may mắn là nó đóng dấu mà không có vấn đề gì và bạn có thể ở lại xứ sở nụ cười trong 30 ngày. Phù! Một vấn đề ít hơn.
- Vào băng chuyền hành lý và hãy hy vọng rằng vali của bạn cũng sẽ ở trên dây đai. Chà, việc vận chuyển hành lý đó là cả một tổ chức và đôi khi có sự cố xảy ra. Tôi đã nhiều lần bị mang hành lý lên nhầm máy bay nên tôi phải mua đồ vệ sinh cá nhân và quần áo sạch ngay tại chỗ. Trong mọi trường hợp, vali vẫn được xếp ngay ngắn sau một hai ngày khách sạn Đã giao hàng. Nhân tiện, đó không phải là hãng hàng không, bởi vì gần đây tôi đã nhận được một cuộc gọi từ một người bạn tốt người Thái Lan đã ở Hà Lan được 3 tháng. Một người Hà Lan khác đã nhận ra chiếc vali của cô là của anh ta và vui vẻ mang nó đến căn hộ của anh ta ở Jomtien. Ở đó, anh ấy nhận ra rằng mình đã lấy nhầm vali và sau một số cuộc gọi điện thoại với Bangkok và tôi, tất cả điều này đã được khắc phục. Cả hai hành khách đều không có bảng tên hay nhãn dán dễ nhận biết ở bên ngoài vali giống hệt nhau nên việc nhầm lẫn là điều không có gì ngạc nhiên.
phong tục thái lan
- Tuyệt, cuối cùng cũng qua hải quan Thái Lan. Bạn đã đặt vali của mình lên một chiếc xe đẩy và đi bộ qua một cột ngang qua những người đàn ông có thể kiểm tra hành lý của bạn. Tất nhiên bạn không có gì bất hợp pháp trong vali của mình, nhưng vẫn rất khó chịu nếu bạn bị chọn ra khỏi hàng đợi. Đừng giao tiếp bằng mắt với những quan chức đó, bởi vì khi đó họ sẽ ra hiệu dễ dàng hơn. May mắn thay, không có gì phải lo lắng, bạn bước vào sảnh đến và bạn đang ở Thái Lan! Mũ trùm đầu Sawasdee!
Đây là một câu chuyện dài với tất cả những điều khó chịu có thể xảy ra với bạn trong suốt chuyến bay. Tôi không viết nó để xoa dịu nỗi sợ hãi của bạn, làm tăng sự lo lắng của bạn, hoặc lôi kéo bạn từ bỏ cuộc hành trình.
Bay rất thoải mái (hợp lý), bạn đến đích nhanh chóng và cũng an toàn (ví dụ như an toàn hơn so với ngồi ô tô trên đường đến Pháp). Đối với tôi, điều rất phổ biến là, ngay cả khi bạn có nhiều kinh nghiệm bay, đôi khi bạn vẫn thấy toàn bộ cuộc phiêu lưu bay trở nên thú vị, hồi hộp hoặc lo lắng.
Hãy bắt đầu bằng cách nói rằng bay là cực kỳ an toàn. Nhưng vẫn là 'thức ăn cho suy nghĩ' để làm nổi bật một khía cạnh khác.
Các số liệu thống kê chỉ ra rằng bay an toàn hơn nhiều so với lái xe đến từ ngành hàng không. Số người tử vong trên mỗi km bay sau đó được so sánh với số người chết trên mỗi km lái xe. Tất nhiên là hoàn toàn vô nghĩa. Hầu hết các tai nạn chuyến bay xảy ra trong giai đoạn cất cánh/hạ cánh chứ không phải trong chuyến bay hành trình. Do đó, chuyến bay kéo dài 1 giờ gần như tương đương về mặt rủi ro với chuyến bay kéo dài 12 giờ, rất khác so với ô tô. Ngoài ra, máy bay đi được quãng đường dài hơn nhiều so với ô tô. Vì vậy, có, được xem trên mỗi km, bay tất nhiên là an toàn hơn nhiều. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào số người chết trên mỗi chuyến bay/ô tô TRIP được thực hiện, không phụ thuộc vào khoảng cách, thì bạn sẽ nhận được một kết quả hoàn toàn khác và bay không an toàn hơn nhiều so với lái ô tô.
Điều đó không thay đổi thực tế rằng, một lần nữa, bay là một trong những cách an toàn nhất để đi từ A đến B.
Robert, lý thuyết bạn mô tả về bay an toàn hoặc lái xe an toàn không có nhiều ý nghĩa. Do đó, cả hai đều không an toàn 100%, vì vậy bạn sẽ gặp rủi ro, đó là điều chắc chắn. Trong Bài 1 Thống kê khi tôi học Kinh tế, giáo sư cho xem một cái lọ chứa 100 quả bóng, 99 quả đen và 1 quả trắng. Anh ấy hỏi cơ hội để bạn lấy được một quả bóng trắng đó ra khỏi cái hũ bằng 1 nắm là bao nhiêu? Chúng tôi đã học được bài học của mình và đồng thanh nói: cơ hội là 1%! Người chuyên nghiệp nói sai, bởi vì chỉ có hai khả năng, bạn lấy bi cái đó hoặc bạn không lấy bi cái đó, vì vậy cơ hội là 50%. Tất nhiên, đó chỉ là một trò đùa, nhưng tôi vẫn nghĩ về nó rất nhiều, bởi vì có một phần rất lớn sự thật trong đó.
Tôi sử dụng ví dụ này vì 50% cơ hội đó cũng áp dụng cho một chuyến bay (hoặc một chuyến đi bằng ô tô). Bạn đến đích an toàn hay không. Nếu số phận ập đến với bạn, người ta có thể nói: Đúng vậy, xác suất thống kê rằng chiếc máy bay đó gặp tai nạn là bắt chước. Tuy nhiên, điều đó đã xảy ra, vậy phải làm gì với tất cả những số liệu thống kê đó.
Việc so sánh với việc đi ô tô – mà chính tôi đã đề cập trong câu chuyện – cũng là một sai lầm. Nếu tôi muốn đi từ A(msterdam) đến B(angkok) thì không thể đi bằng ô tô, nếu tôi muốn đi từ A(lkmaar) đến B(reda) thì không thể đi bằng máy bay. Vì vậy, bạn thường không có sự lựa chọn.
.
Tôi nghĩ rằng việc đi máy bay còn khá nguyên thủy, việc có mặt ở đó hai hoặc ba giờ trước khi khởi hành đã đủ nực cười và sự nhàm chán đã hình thành trước khi chuyến bay (dài) bắt đầu. Rồi bạn ngồi hàng giờ trên chiếc ghế quá chật chội với những người xung quanh, nơi mà bình thường bạn sẽ đi loanh quanh với một chiếc giường rộng rãi.
Sau đó là thức ăn, được bọc trong nhựa mà bạn có thể mở rất khó khăn, sau đó bạn bị người hàng xóm hoặc phụ nữ thúc cùi chỏ vào chiếc thìa hoặc nĩa nhựa mà bạn cố gắng đưa lên miệng một cách khó khăn đến nỗi quần áo của bạn đã bị lấm tấm.
Sau đó là chuyến thăm nhà vệ sinh, đôi khi bạn đứng xếp hàng và khi đã vào trong, những vị khách trước đó thường có những thứ khá bẩn! Không, bay là vô giá trị, chỉ có điều đây là cách duy nhất để đến Thái Lan thân yêu của tôi!
Đó là nhược điểm của 'lớp gia súc', một hình thức vận chuyển gia súc tinh vi. Trong thời gian còn là một nhà báo tích cực, tôi thường có đặc quyền bay hạng thương gia hoặc thậm chí hạng nhất. Trên thực tế, kinh doanh là cách duy nhất để đến một điểm đến được nghỉ ngơi và không xộc xệch, mặc dù khá tốn kém. Bây giờ tôi phải trả tiền vé bằng tiền túi của mình, chỉ còn lại nền kinh tế. Thật không may, nhưng nó không khác nhau.
hãng hàng không eva có hạng thường xanh, đắt hơn một chút,
khoảng 100 euro cho một lần trả lại, và sau đó bạn đã ở đó
tốt hơn rất nhiều,
chào bạn
hay, hoàn toàn đồng ý
cor jansen nói vào ngày 25 tháng 2011 năm 09 lúc 58:XNUMX
hãng hàng không eva có hạng thường xanh, đắt hơn một chút,
khoảng 100 euro cho một lần trả lại, và sau đó bạn đã ở đó
tốt hơn rất nhiều,
đắt hơn 100 euro? cho tôi biết bạn có thể đặt những vé đó ở đâu.
như hiện tại, bạn đắt hơn 250 đến 300 euro với vé tháng.
Chỉ một vé 2 tháng sẽ rẻ hơn.
Đã chờ đợi rất lâu vào năm ngoái, khi một vé được đặt trực tuyến cho 869 uero Evergreen de Luxe, giờ là 'hạng nhất'
g,
Harry
đã tìm kiếm một lúc, nhưng có thể đặt chúng với khoảng 150 euro
thêm, nhưng đối với tất cả các vé, hãy tiếp tục tìm kiếm một món hời,
hiện vẫn có thể đặt chỗ cho tháng 660 với Trung Quốc với giá XNUMX euro,
đây là nền kinh tế, không thể với air berlin với giá đó, cộng với thời gian lâu hơn
đến dusseldorf bằng tàu hỏa và giá cả
chào bạn
Không, đó không phải là hạng nhất mà là hạng thương gia, khuyến nghị
Khi đọc câu chuyện, tôi phải nhớ lại thời điểm khi những tràng pháo tay vang lên sau một cú hạ cánh nhẹ nhàng hợp lý. EVA thực sự đã tăng giá đáng kể cho hạng xanh và tiết kiệm được ít nhất 250 euro.
Tôi đến vé tháng p / m 145 euro
chào bạn
Thân mến,
Tôi không biết vào thời kỳ nào, nhưng bạn vui lòng gửi cho tôi liên kết nơi bạn đắt hơn 150 euro được không? cho sang trọng thường xanh.
g,
Harry
Vâng, Joseph, đúng vậy. Theo quan sát của tôi, nhiều người Mỹ đã vỗ tay sau khi hạ cánh và có lẽ cả những người bay lần đầu tiên. Hãy nghĩ về nó như một sự giải phóng căng thẳng bên trong.
Một câu chuyện hay khác Gringo. Tôi sẽ khuyên mọi người rời khỏi nhà đúng giờ. Chắc chắn là hướng tới Schiphol. Thường xảy ra trường hợp họ đến quá muộn do tắc đường, tai nạn, công trình đường bộ, v.v. Máy bay sẽ không đợi.
Và tôi muốn khuyên mọi người nên đến Suvarnabhumi đặc biệt sớm. Hàng đợi kiểm tra hộ chiếu trong hơn 45 phút là quy tắc hơn là ngoại lệ trong 4 tháng qua. Tôi chưa bao giờ ở sân bay quá một giờ trước giờ khởi hành, nhưng ngày nay tôi phải có mặt ở đó ít nhất 90 phút trước giờ khởi hành. Chơi nó an toàn và làm cho nó 2 giờ.
Tôi sẽ sớm đến Thái Lan với Eva air [ hạng thường xanh gần 900 euro]
Đã sắp xếp mọi thứ vé tàu, vé máy bay chuyến bay nội địa, nhận được email 4 ngày trước khi khởi hành rằng chuyến bay trở về của tôi đã bị hủy, thật tuyệt.
Đối với thời gian chờ đợi, tôi không bao giờ gặp vấn đề với thời gian chờ đợi quá lâu, rời khỏi nhà đúng giờ và bạn không bị bất cứ điều gì, tôi ít nhất 4 giờ trước khi khởi hành tại sân bay.
Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề với hàng dài.
Tuy nhiên đến giờ vẫn bay với chuyến bay đêm (khởi hành BKK khoảng 03:00)
Bạn đang nói về những thời gian khởi hành?
Tôi đã lỡ chuyến bay với KLM vài tháng trước (trễ 5 phút). Lý do: hơn một giờ mười lăm cho hải quan. Kiểm tra với 4 người trong khi có thể có 200 người đang chờ đợi. Cũng là một chuyến bay đêm. Hai tuần trước có thể có 50 người, nhưng với 12 nhân viên kiểm tra, tôi đã hoàn thành trong vòng 10 phút. Vì vậy, hãy chắc chắn rằng tôi đến đúng giờ vì lỡ chuyến bay là một vấn đề tốn kém. Và một mẹo khi bạn đến BKK. Lưu ý các quầy nơi hai quan chức làm việc. Họ thường đi nhanh hơn. Và tránh xếp hàng có người từ Châu Phi đang đứng. Chúng thường được kiểm tra thêm.
Vâng, những bàn làm việc có hai quan chức rất đẹp. Nhanh lên khá nhanh, cho đến khi một trong hai người quyết định nghỉ ngơi.
Mặc dù đã có nhiều năm kinh nghiệm bay với KLM, chuyến đi đầu tiên của tôi đến BKK hóa ra lại là một trải nghiệm rất thú vị. Tôi đã không bay trong 10 năm do lệnh cấm bay (bị trục xuất) và hơn nữa tôi đã thực sự phát triển chứng sợ đi máy bay (thời tiết xấu) trong vài năm bay gần đây nên chuyến đi dài này lần đầu tiên sau nhiều năm rất thú vị. Mong muốn làm điều gì đó mới mẻ trong cuộc sống của tôi lớn hơn nỗi sợ hãi của tôi và tôi vẫn quyết định đi. Về phía mặt trời, những cây cọ và những quý cô da nâu.
Tôi đã không hối hận. Ngay cả khi nó thất bại ở đây, đó vẫn là một trải nghiệm độc đáo mà không nhiều đồng hương khác có thể chia sẻ với tôi.
Phần thú vị nhất trong câu trả lời của bạn là lệnh cấm bay 10 năm của tôi. Làm cách nào mà bạn có thể điều hành nó?
Đó là món quà vô tình từ người yêu cũ của tôi. Vào thời điểm đó, cô đã nói chuyện với một nhân viên an ninh khi làm thủ tục trên chuyến bay nghỉ lễ đơn giản tới Hy Lạp. Việc sử dụng từ "quả bom" dường như là một sự báng bổ đối với các hãng hàng không. Cô ấy cố gắng giải thích điều đó, nhưng tên quan chức khốn nạn đó nghĩ rằng đó là lý do đủ để giúp chúng tôi có kỳ nghỉ lên mặt trăng. Kết quả là cô và tất cả những người có liên quan (bao gồm cả một em bé!) đều bị trục xuất khỏi máy bay. Một tháng sau hóa ra chúng tôi đã bị cấm bay trong 10 năm. Còn về hộp sữa ấm cho bé, cô nói: "đây là quả bom" thay vì "cái này trông giống quả bom". Xã hội được đề cập hiện đã phá sản.
Ngay lập tức nghĩ về bạn 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html