An toàn giao thông trong dịp Songkran được giám sát chặt chẽ: một lần nữa trong năm nay, số vụ tai nạn và tử vong đáng kể
Trung tâm Phòng ngừa và Giảm thiểu Tai nạn Giao thông công bố báo cáo về Lễ hội Songkran 2024, cho thấy đã xảy ra 2.044 vụ tai nạn với 2.060 người bị thương và 287 người tử vong. Kết quả nhấn mạnh sự cần thiết phải cải thiện các biện pháp an toàn đường bộ, đặc biệt là trong bối cảnh lái xe nhanh, vượt ẩu và lái xe khi say rượu.
Mức phạt cao hơn cho vi phạm giao thông ở Thái Lan
Vào năm 2020, chính phủ Thái Lan đã công bố một loạt các mức phạt giao thông mới và cao hơn để cải thiện an toàn đường bộ ở Thái Lan. Vào ngày 31 tháng XNUMX, trang Facebook chính thức của chính phủ Thái Lan đã đăng một lời nhắc liệt kê một số mức phạt giao thông tăng lên.
Thái Lan không đội mũ bảo hiểm là vô vọng
Cũng như ở nhiều quốc gia khác, ở Thái Lan, bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô hai bánh (xe máy hoặc xe tay ga). Tất nhiên, đó là để thúc đẩy an toàn đường bộ, nhưng không phải người Thái nào, và cùng với họ là nhiều du khách nước ngoài, cũng nghĩ như vậy. Người ta tin rằng mũ bảo hiểm là bắt buộc, bởi vì nếu không bạn có thể nhận được một vé. Nếu bạn gần như chắc chắn rằng không có sự kiểm tra của cảnh sát, thì việc lái xe mà không đội mũ bảo hiểm vẫn là điều tuyệt vời.
Wirat Joyjinda, chủ tịch cộng đồng Soi Khopai, Phó cảnh sát trưởng Pol. Đại tá Chainarong Chai-in cho biết rằng người dân không còn lựa chọn nộp phạt. Do khách du lịch tránh xa và ngành dịch vụ ăn uống đóng cửa do virus covid-19 nên họ không còn thu nhập.
Yêu cầu bằng lái xe máy đối với người thuê xe máy
Bộ trưởng Giao thông vận tải Saksayam Chidchob muốn giảm số người chết trên đường ở Thái Lan thông qua các biện pháp. Thái Lan có vinh dự đáng ngờ là số 2 thế giới về số ca tử vong trên đường. Người ta đã xác định rằng 74 phần trăm nạn nhân của vụ tai nạn là người điều khiển xe máy.
Trình bày của độc giả: Sự thờ ơ so với sự nhiệt tình: ở Thái Lan họ không bao giờ học?
Thái Lan có một xã hội phức tạp. Phức tạp do mâu thuẫn lớn có thể nhìn thấy. So sánh đặc tính tiêu dùng của Bangkok với tình trạng nghèo khó của các vùng khác. Nhưng những cách giải thích khác về chuẩn mực và giá trị chung dường như cũng có giá trị ở Thái Lan. Ví dụ, Thái Lan cho biết họ có hình thức dân chủ riêng, có cách hiểu khác về khái niệm pháp quyền và có sự khác biệt lớn trong cách người dân Thái Lan tương tác với nhau.
Người đọc gửi: Mini và Midi Van Safety
Có rất nhiều cuộc nói chuyện về những chiếc xe tải midi an toàn. Những thứ này sẽ thay thế những chiếc xe tải nhỏ. Không có gì thay đổi về tài xế, xe tải có thể chở nhiều hành khách hơn và rộng rãi hơn. Vì vậy, điều này là chính xác. Chỗ ngồi và lối vào tốt hơn nhiều.
Ngân hàng Thế giới: Những con đường không an toàn ở Thái Lan có hại cho sự phát triển của đất nước
Những con đường không an toàn ở Thái Lan khiến tổng sản phẩm quốc nội tăng trưởng chậm hơn. Tổng sản phẩm quốc nội là tổng giá trị tiền tệ của tất cả hàng hóa và dịch vụ cuối cùng được sản xuất tại một quốc gia trong một thời kỳ nhất định.
Người đi đường Thái Lan phẫn nộ trước đề xuất tăng mức phạt giao thông
Bộ Giao thông vận tải đường bộ (DLT) và cảnh sát đã trở thành mục tiêu chỉ trích của những người tham gia giao thông tức giận với đề xuất tăng đáng kể mức phạt giao thông đối với hành vi lái xe không có giấy phép, lái xe với giấy phép hết hạn hoặc bị thu hồi hoặc không xuất trình bằng lái xe. giấy phép.để tăng lên.
Camera ở Pattaya sẽ tăng cường an toàn đường bộ
Gần đây, hội đồng thành phố Pattaya muốn đưa tình hình giao thông vào chương trình nghị sự hàng tháng. Chonburi có vinh dự đáng ngờ là một trong những tỉnh của Thái Lan có nhiều thương vong giao thông nhất. Chúng tôi muốn vạch ra những gì có thể là nguyên nhân của việc này.
Giấy phép lái xe có điểm sẽ trở thành vũ khí mới trong cuộc chiến giảm số lượng thương vong trên đường ở Thái Lan. Cảnh sát hoan nghênh ý tưởng này vì nó có thể cải thiện hành vi lái xe của người tham gia giao thông và giảm số vụ tai nạn giao thông.
Giới hạn tốc độ tới 50 km đối với một số đường lùi ở Bangkok
Cảnh sát Bangkok đã đặt giới hạn tốc độ 50 km/h trên 50 tuyến đường ở trung tâm thành phố Bangkok. Những khu vực XNUMX km này phải trở thành tiêu chuẩn mới cho an toàn đường bộ.
Độc giả gửi: Thuê một chiếc xe máy ở Thái Lan? Biết bạn đang làm gì
Sắp tới tôi sẽ đi nghỉ ở miền Bắc Thái Lan. Là một người đi xe máy có kinh nghiệm, tôi rất mong chờ tuyến đường Mae Hong Son với (người ta nói) khúc cua năm 1864 của nó. Nhưng….
Bảy ngày nguy hiểm ít chết người hơn năm ngoái
Theo chính phủ, chiến dịch an toàn đường bộ trong những ngày nghỉ Tết (Bảy ngày nguy hiểm) đã thành công. Số vụ tai nạn giao thông và số người chết, bị thương trong năm nay đều giảm. Số vụ tai nạn giảm 1,5% và số người chết giảm 11,5%.
Người Thái thiển cận
Chúng tôi biết: giao thông ở Thái Lan vô cùng hỗn loạn. Điều đó dẫn đến hơn 20.000 ca tử vong mỗi năm và không ai quan tâm. Chính phủ cung cấp một số khăn lau ở đây và ở đó để cầm máu, nhưng vì chú cảnh sát quan tâm đến ví của chính mình hơn ở đây, nên nó đang lau khi mở vòi.
World Atlas: Thái Lan có số ca tử vong trên đường cao nhất thế giới
Thái Lan đứng đầu bảng xếp hạng XNUMX quốc gia có số người chết trên đường cao nhất. Danh sách này có thể được tìm thấy trên World Atlas, một trang web xếp hạng các quốc gia về du lịch, xã hội, kinh tế và môi trường.
Thái Lan muốn giảm số thương vong trên đường trong XNUMX năm tới
Tại một hội nghị khu vực của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ở Phuket ngày hôm qua, chín quốc gia ở châu Á, bao gồm cả Thái Lan, đã ký một tuyên bố hứa hẹn sẽ giảm số ca tử vong trên đường trong ba năm tới.