Phát biểu trong tuần: Giao thông Thái Lan cực kỳ nguy hiểm!

Vấn đề này đã được thảo luận trong một bài viết trước đó.
Người ta nói rằng việc quay đầu xe là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt là ở gần Petchaburi.
Hiện tại tôi đã sống ở Thái Lan liên tục được 6 năm và lái xe đến Udon Thani vài lần mỗi năm.
Tôi đã đề cập rằng số vụ tai nạn không quá tệ và bạn không gặp phải 10 vụ tai nạn trên đoạn đường này.
Do đó, sẽ là cường điệu nếu miêu tả Thái Lan là một quốc gia nguy hiểm khi lái xe.

Người Thái nói chung chắc chắn lái xe tốt và họ không phải là những người lái xe liều lĩnh

Chúng tôi NL lái xe cẩn thận vì đó là những gì chúng tôi đã được dạy. Tôi nghĩ phong cách lái xe đó là đặc trưng của người phương Tây.

Nguy hiểm đến từ phía Thái Lan. Không huấn luyện, không điều khiển phương tiện, không 'ngôn ngữ cơ thể' khi tham gia giao thông, quay đầu xe rất nguy hiểm nhưng khi quay đầu xe vẫn giữ hướng cũ, vẫn lệch nhiều về bên trái. Tôi thấy việc lái xe ngược chiều giao thông hàng ngày. Tôi không thấy những vụ va chạm hàng ngày, nhưng tôi thấy những trường hợp 'gần như' và sau đó tôi rất vui vì họ còn sống sót. Đừng đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, tại sao bạn lại làm vậy, đặc biệt là phụ nữ, vì như vậy bạn sẽ bị rụng tóc. Không, mũ bảo hiểm được treo thoải mái trên tay lái….

Lái xe trong tâm trí là một tội ác; chúng ta đã nói về nó ở đây vào ngày nọ. Điều đó kết hợp với việc không có kinh nghiệm, không điều khiển phương tiện, không mặc quần áo đi xe máy dẫn đến những vấn đề y tế khủng khiếp nhất.

Ừ, rồi cái chuyện 'nhặt' sau tai nạn, tha thứ cho lời nói! Bởi vì đó là tất cả. Lũ lụt khu phố, nạn nhân dùng hết sức lực kéo ra khỏi xe, họ kéo cửa, hay họ lôi bạn ra khỏi gầm xe máy, bịt cổ? chưa bao giờ nghe nói về nó, và bạn được chất lên thùng xe bán tải và đưa đến bệnh viện. Nếu bạn 'may mắn', vâng, một chiếc ô tô từ công ty 'cứu hộ' tiếp cận mà không có gì để cứu, không có hộp sơ cứu hay 1812, không có oxy, không có mặt nạ cổ, và họ sẽ đưa bạn đến bệnh viện có nó trả phần lớn cho chuyến đi đó... Nhưng bạn sẽ nhận được số tiền đó trên hóa đơn...

Mỗi ngày trong làng tôi được chào đón bởi một người đàn ông khoảng 40 tuổi, một quý ông luôn mỉm cười và không còn khả năng làm việc kể từ một vụ tai nạn xe máy và 'do đó' không có việc làm và 'do đó' không mang lại gì và 'do đó' bị treo ở cuối chuỗi thức ăn, ở nhà, nếu bạn hiểu ý tôi: gầy gò. Anh ấy là một chàng trai trẻ đầy triển vọng cho đến khi…đúng vậy, cái lần 'không đội mũ bảo hiểm' quá nhiều…..

Tôi đi xe máy mà không gặp bất kỳ tai nạn nào cho đến khi một anh chàng lái chiếc BMW-7 ngầu nào đó không ưu tiên cho tôi và tôi bị hư động cơ, bản thân tôi chẳng bị gì cả. TẮT! Nhưng tôi cực kỳ cẩn thận. Mặc dù bạn không bao giờ biết được khi nào bạn đang đến gần một gã say xỉn phía sau mình...

Nhưng bạn cũng không có được sự chắc chắn đó ở Hà Lan.

Vâng, những quan sát cá nhân mang tính đại diện ở mức độ nào? Tôi đoán phụ thuộc vào nơi và số lượng bạn lái xe. Tôi đi 30,000 km một năm và chưa bao giờ thấy cảnh khốn nạn như ở đây.

Như những người khác đã chỉ ra, không có đào tạo thực sự. Người ta học cách vận hành ô tô, nhưng người ta không học lái xe. Điều này cũng áp dụng ở một mức độ nhất định ở các quốc gia khác, chẳng hạn như Mỹ và Anh, nơi mọi người không sử dụng đường cao tốc trong giờ học. Bạn chỉ có thể thử điều đó sau khi bạn có bằng lái xe. Nhưng ít nhất người dân ở đó vẫn có ý thức chung, điều này thực sự thiếu ở Thái Lan.

Người ta không suy nghĩ, không thể đoán trước và hành động như thể chỉ có một mình trên thế giới. Mới đây, trên một khúc cua 90 độ đông đúc trong bóng tối, một người bạn đã lỡ rẽ. Giá như cô ấy đi lùi ở khúc cua đó, trên một dải đất rất hẹp, trong khi họ đi vòng quanh khúc cua đó với quãng đường 60 km. Bị làm phiền! Mặt khác, cô ấy là một phụ nữ khá thông minh. Bạn có thường xuyên thấy họ đang đi ở làn bên phải khi phải nhập vào bên trái, lái xe không đèn khi trời tối, tốc độ vô lý, v.v.

Khi bạn nhìn thấy tất cả những trò hề mà họ làm ở đây, thật ngạc nhiên khi có nhiều thứ không xảy ra sai sót. Nhưng theo thời gian, những điều không thể đoán trước sẽ trở nên có thể đoán trước được và nếu bạn lái xe phòng thủ thì điều đó hoàn toàn có thể thực hiện được. Nhưng giao thông nói chung là rất nguy hiểm ở Thái Lan!

Olga thân mến, tôi từng có một người hàng xóm cũng giống như bạn, để gió thổi tung mái tóc của mình. Người hàng xóm còn tỉnh táo giờ ngồi như một thây ma trên xe lăn sau một vụ tai nạn khiến cô ấy bị nứt hộp sọ (theo ý kiến ​​của bạn thì điều đó có thể không quá tệ, nhưng tôi khuyên bạn hãy tiếp tục sử dụng lẽ thường của mình), có lẽ bây giờ tôi sẽ được cứu sống .
Xin chào Hans-Ajax.

Giao thông rất nguy hiểm. Nguy hiểm như thế nào? Tôi nghĩ điều đó khác nhau ở mỗi quốc gia.

Tôi mới chỉ đến 10% số quốc gia trên trái đất nên tôi không nghĩ mình có thể đưa ra đánh giá chính xác.

Theo ý kiến ​​​​của tôi, họ lái xe hợp lý ở mức 0 hoặc phần lớn ở Thái Lan.

Tôi đã lái xe ở Bỉ được 39 năm và bây giờ là hơn 10 năm ở Thái Lan. Tôi đã trải qua rất nhiều điều, đặc biệt là ở Bangkok. Ở đây bạn không thể lái xe thoải mái ở bất cứ đâu, và đặc biệt là trên đường cao tốc, thật đáng tiếc. Nguy hiểm ở khắp mọi nơi và đặc biệt là xe taxi và xe bán tải đôi khi lao tới giết người nên mọi người đã được cảnh báo, gửi lời chào đến người sống sót.

Người điều hành: bình luận không được đăng vì nó không chứa chữ in hoa đầu tiên. Xin vui lòng câu bình thường. Đọc nội quy nhà của chúng tôi: https://www.thailandblog.nl/reacties/

Tôi đã sống và lái một chiếc xe bán tải được 6 năm nhưng chưa từng có một chiếc xe nào trước đây. (ở Bỉ người ta nói hãy giữ lấy gỗ, đó là một câu tục ngữ). Nhưng hầu hết người dân ở đây đều làm những việc này trước, uống rất nhiều, đặc biệt là vào Chủ nhật, vì sau đó không thấy cảnh sát đâu cả, những người này cũng có ngày nghỉ ngơi, rồi họ chỉ đi loanh quanh, nhưng kiếm được gì đó từ những người như vậy. Tốt nhất là không dừng lại và lái xe đến đồn cảnh sát gần nhất nếu bạn có người đi cùng có thể xác nhận chuyện gì đã xảy ra.

17 năm ở Thái Lan, 7 năm sống ở đây. Lái ô tô và xe máy (có bằng lái xe) đã dạy tôi rằng Thái Lan không an toàn. Không thể làm theo những người nói rằng nó không quá tệ.
Tuần nào chúng tôi cũng chứng kiến ​​những vụ tai nạn khủng khiếp ở Isaan (Nongkhai – Bueng Kan), quả thực rất thường xuyên người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm.
Ngay trong và xung quanh làng của chúng tôi, thường xuyên xảy ra tai nạn tại bùng binh duy nhất mà chúng tôi có. Một tài xế say rượu tông vào một người khác. Nhiều lần gây hậu quả chết người.
Nhiều vụ tai nạn xe máy là do điều kiện đường sá quá kém. Đôi khi có những lỗ sâu tới nhiều cm mà bạn không thể nhìn thấy vào lúc chạng vạng hoặc trong bóng tối. Người hàng xóm của tôi phải khâu 20 mũi trên mặt, gãy tay chân và lột da toàn thân do một vết sưng tấy vào tuần trước. Chúng ta sẽ thấy anh ấy đi lại khập khiễng ở đây trong 6 tháng tới.
Người bạn ở trong làng này, đang đi xe máy với tốc độ chỉ 40 km/h trên đường chính trong đêm tối, bất ngờ bị một chiếc xe máy khác chở 2 cô gái đang nghe điện thoại không đèn từ một con đường rừng. Chấn thương sọ não nặng.
Bạn liên tục phải đối mặt với những tình huống điên rồ ở đây. Cả gia đình 4 người trên một chiếc xe máy, buổi tối rời một con đường phụ ra đường chính không có đèn. Bé 10 tuổi đi xe máy 135 phân khối, mẹ cõng bé trên lưng.
Chiều nay bố phóng xe máy xuyên làng với tốc độ 100 không đội mũ bảo hiểm, phía trước ghi đông có em bé 2 tuổi. Trình diễn.
Trẻ em 8, 10 và 12 tuổi lang thang trên xe tuk tuk vào ban đêm không có đèn.
Ở đây chúng tôi có một ngôi trường lớn, buổi chiều có cảnh sát hộ tống tất cả học sinh ra khỏi sân trường. Trẻ em 10 và 12 tuổi đi xe máy 125 cc. Tốt nhất là đi xe máy với 3 hoặc 4 người, tất cả đều không đội mũ bảo hiểm nhưng trên tay có điện thoại, kể cả người lái xe.
Khắp nơi đều có biển báo “Yêu cầu đội mũ bảo hiểm 100%” bên cạnh trường học và đồn cảnh sát lân cận. Chú cảnh sát đến đón con đi học bằng xe máy, mặc đồng phục bó sát, tay cầm súng lủng lẳng nhưng không đội mũ bảo hiểm.
Thanh niên 14 - 16 tuổi tổ chức đua xe máy qua các lề đường, thường xuyên gây ra tai nạn nghiêm trọng và chôn cất trẻ nhỏ, người dân cam chịu, lẽ ra phải như vậy.
Chỉ riêng trên đường phố của chúng tôi, tôi biết một số trường hợp người đi làm mỗi tối trong tình trạng hoàn toàn say xỉn nhưng vẫn đi xe máy hoặc ô tô, với một nhận xét ngắn gọn “ồ xe máy/ô tô biết đường”.
Thật không may, trong vòng người quen của tôi cũng có trường hợp lạm dụng rượu và không thể đi lại nhưng vẫn có thể lái xe sau 27 cốc bia lớn (0,66 l).
Hãy đi xem dãy quán karaoke dài vô tận ở Isaaan vào lúc 1 hoặc 2 giờ đêm để xem mọi người lái xe hoàn toàn trong tình trạng say xỉn và thường xuyên đụng phải một cái cây trên đường về nhà.
Tháng trước trong lễ hội Songkran, chúng tôi đã chứng kiến ​​nhiều vụ va chạm trong khu vực. May mắn thay, hầu hết không bận tâm.
Đặc biệt các tuyến đường tỉnh lộ ở Nongkhai ở đây rất nguy hiểm do bảo trì kém, thiếu ánh sáng và biển báo đường kém. Vào mùa mưa, tầm nhìn rất kém và người dân thường lái xe với tốc độ quá cao (không giống như các tuyến đường chính, trên đường tỉnh không có cảnh sát kiểm tra, trừ ngày lễ), đã xảy ra một số vụ tai nạn rất khó chịu. Một chiếc ô tô được kéo ra khỏi mương sau khi tông vào gốc cây, hai người ngồi trên nền đất tơi xốp.
Tôi chụp ảnh ở Nongkhai một chiếc ô tô chạy qua khu bảo tồn trung tâm trên một con đường thẳng tắp và cháy rụi hoàn toàn. Xe cảnh sát đậu thẳng đứng nhìn vào cây. Cách đây vài tuần, tôi chụp ảnh một chiếc xe buýt VIP Udon Thani lao ngược xuống một con mương trên một con đường tỉnh lộ thẳng tắp mà không rõ lý do, gây ra hàng chục vụ tai nạn khác.
Vì vậy, một lần nữa trải nghiệm của tôi về giao thông ở Tây Bắc Thái Lan lại không được tốt cho lắm. Sau đó tôi lái xe vòng quanh rất cẩn thận, cho rằng mình sẽ không bao giờ có quyền ưu tiên.
Mỗi cuối tuần, bệnh viện địa phương của chúng tôi đầy rẫy những vụ tai nạn giao thông phải đưa đi sau 1 đến 2 tiếng chờ xe cấp cứu từ Nongkhai hoặc Udon.
Tôi bị tai nạn xe máy trong vòng 5 năm, kết thúc khá êm đẹp, sau khi 3 người đi dự tiệc, núp sau bụi cây trên tỉnh lộ, tạt 3 xô nước vào mặt tôi. Kể từ đó tôi phát cuồng vì Songkran.
Ở Thái Lan, tôi đã chứng kiến ​​nhiều vụ tai nạn chỉ trong vài năm hơn cả cuộc đời tôi ở Hà Lan và Châu Âu.

Tôi đã lái ô tô và xe máy ở Thái Lan được 36 năm và tôi làm việc đó hàng ngày.
Tôi không gặp vấn đề gì với giao thông ở Thái Lan và chưa bao giờ gặp phải.
Tôi đã bày tỏ quan điểm của mình về điều này nhiều lần trong nhiều bài viết khác nhau về giao thông Thái Lan trên blog Thái Lan vì đây có vẻ là một chủ đề phổ biến.
Một lần nữa, tôi không cảm thấy không an toàn hay bất cứ điều gì khi tham gia giao thông ở Thái Lan.
Đã sống và lái xe ở BKK trong 13 năm và chưa bao giờ cảm thấy không an toàn ở đó.
Bây giờ tôi đã 75 tuổi và vẫn vui vẻ lái xe vòng quanh Thái Lan hàng ngày, không vấn đề gì.
Trước khi chúng ta bắt đầu la hét một lần nữa về “những ông già tham gia giao thông”, tôi muốn nói rằng mọi thứ đều diễn ra như bình thường đối với tôi.
Hôm qua tôi nhìn thấy một Farang trên chiếc Soi của tôi đi xe máy với một đứa trẻ nhỏ ngồi sau, một đứa trẻ mới biết đi trên tay trái và một tay đặt trên ghi đông và không có ai đội mũ bảo hiểm, vậy còn Thái cái này cái kia thì sao?

Người điều hành: Nhận xét này không được đăng do thiếu chữ in hoa.

Việc lấy bằng lái xe Thái Lan không nói lên điều gì về cách bạn có thể lái xe.
Tôi so sánh nó với việc bạn từng phải lấy bằng bơi lội, điều đó chẳng là gì cả.
Olga xui xẻo vì yêu cầu giờ đây khắt khe hơn và ở bãi đậu xe ở Pranburi mà cô biết, trước đây bạn phải rẽ phải 4 lần và nhất định phải giữ đèn báo hướng, nếu không bạn sẽ trượt và phải làm lại.
Vì là người mù chữ nên tôi cũng thuộc nhóm người Thái đó nên đã có người giải đáp thắc mắc cho bạn.
Thật nực cười khi phải tự mình đi xe đến nơi mà phải lái xe.
Nếu bạn bị chặn lại và thông báo rằng bạn đang trên đường lái xe đi thì không có gì sai cả.
Mọi người Thái không có giẻ lái xe đều biết điều đó.