Cải tạo bến cảng Bali Hải
Một số người có thể nhận thấy rằng Bãi biển Pattaya đang trở nên bận rộn hơn nhiều với các chủ thuyền (tốc độ). Một hình thức bất tuân dân sự sau khi bị đuổi khỏi bờ biển này?
Chính quyền địa phương hiện đã yêu cầu bỏ cảng Bali Hai và trả lại vị trí cũ trên bờ biển. Không gian rộng mở tại cảng có thể không còn được sử dụng làm bãi đậu xe buýt và ô tô nữa. Mọi thứ đều đóng cửa và khách du lịch không thể sử dụng phương tiện này để đi thuyền đến Koh Larn nữa. Vì vậy, điều này sẽ phải xảy ra trên Beach Road. Một hoạt động sẽ có tác động rất lớn đến phần còn lại của Pattaya.
Việc tiếp cận chính tới Cảng Bali và khu vực xung quanh sẽ bắt đầu vào đầu tháng 7. Hội đồng thành phố, thông qua Popanan, không đưa ra bất kỳ tuyên bố nào về thời hạn. Rõ ràng đã tỉnh táo trước phán quyết về việc xây dựng đường hầm trên Đường Sukhumvit, con đường vẫn chưa được thông xe.
Nhân viên của các trường dạy lặn không hài lòng lắm với biện pháp này, vì họ không thể đến gần bờ biển bằng những chiếc thuyền lớn hơn và thiết bị lặn. Một giải pháp cũng không được tìm thấy nhanh chóng. Bản thân việc đổ đầy và vận chuyển bình oxy là một công việc. Không ai hài lòng với việc “yo-yoing” này với các công ty. Cách đây vài tháng mọi người phải rời Beach Road và bây giờ điều đó đang tạm thời bị đảo ngược.
Tại sao đột nhiên có một cuộc cải tạo lớn của bến tàu đổ nát này? Bến tàu đang được chuẩn bị cho “Đánh giá Hạm đội Quốc tế ASEAN 2017”. Lễ kỷ niệm 50 năm hợp tác giữa các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) sẽ được tổ chức tại bến cảng và bãi biển của Pattaya. Ngoài ra, sẽ có cuộc duyệt binh của hạm đội quân sự từ ngày 13 đến ngày 22 tháng 40, trong đó XNUMX tàu hải quân từ các quốc gia “ASEAN” sẽ tham gia. Điều này đòi hỏi một bến cảng được trang bị tốt, trong đó bến tàu Bali Hai đã được chọn và đang được cải tạo rộng rãi.
Hơn 26 nhà thầu xây dựng đã được huy động để hoàn thành công việc quan trọng này và đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ. Một lợi thế nữa là mối phiền toái lớn do chuột gây ra sẽ giảm đi đáng kể.
Vâng, bây giờ hầu hết các tàu thuyền đều đi kèm với máy kéo chạy bằng diesel, cực kỳ gây ô nhiễm và tất cả
khung xe kéo gỗ cũ không an toàn, không có đèn báo rẽ, đèn phanh và cố định rơ-moóc
xe kéo chủ yếu ở Jomtien.
Chúng rất nguy hiểm trên đường và rất ô nhiễm. Tôi vừa lái xe phía sau một chiếc xe bán tải trên Soi Chayaprug.
Khu vực chất hàng chứa đầy các chai nhựa lớn (khoảng 40L mỗi chai?).
Chúng tôi ngửi thấy mùi xăng, chiếc xe bán tải này tông vào sân một nhà kho chứa thuyền.
Lúc đó là 16.30hXNUMX chiều, bận rộn quá. IS có thể thực hiện một cuộc tấn công lớn bằng cách này.
Tai tiếng! và không ai làm gì về chuyện đó, giống như tất cả những chiếc xe buýt diesel đang chạy không tải,
chó đường phố, mùi hôi thối của thùng rác ở bãi biển Jomtien, v.v.
Sự phát triển này thật đáng tiếc; người Trung Quốc sẽ tiếp tục đến, bởi vì họ chưa biết gì cả.
khác nhau nhưng những khách du lịch khác......?
Cũng giống như những chiếc tàu cao tốc, lũ chuột cũng sẽ di chuyển. Vì vậy, việc cải tạo khu vực xung quanh bến tàu là điều không tốt. Trừ khi tận dụng cơ hội để chống lại bệnh dịch chuột. Nơi đậu nhiều xe buýt sẽ là một câu đố. Đặc biệt nếu các lễ hội sẽ được tổ chức trong thời gian cải tạo. Sự hỗn loạn trên Đường ven biển Pattaya sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn vào lúc này. Nhưng đúng vậy, có một cái giá phải trả cho sự tiến bộ và hy vọng bến tàu được cải tạo sẽ trở thành một điểm thu hút.