Chậm XNUMX phút cho hợp đồng tỷ đô
Mặc dù chắc chắn đó là một sự thất vọng đối với các công ty liên quan, nhưng tôi không thể không mỉm cười khi đọc một bài báo trên trang web của The Nation. Một tập đoàn xây dựng nổi tiếng có thể bỏ lỡ hợp đồng trị giá khoảng 290 tỷ baht vì nộp hồ sơ dự thầu muộn 9 phút.
Bạn có thể đọc toàn bộ câu chuyện tại www.nationthailand.com/business/30375160
Nó nói về cái gì vậy?
Đây là gói thầu cho các dự án phát triển Sân bay U-Tapao và Thành phố Hàng không Miền Đông với tổng giá trị 290 tỷ baht. Hồ sơ dự thầu của tập đoàn xây dựng liên quan đã không được ủy ban tuyển chọn do chủ dự án chỉ định là Hải quân Hoàng gia Thái Lan (RTN) chính thức chấp nhận vì thời hạn đã vượt quá XNUMX phút.
Liên minh đã nộp đơn khiếu nại lên Tòa án Hành chính Trung ương, bào chữa rằng sự chậm trễ 9 phút là do tắc nghẽn giao thông trên đường đến văn phòng nơi nộp hồ sơ. Tuy nhiên, tòa án đã bác bỏ đơn khiếu nại nhưng tập đoàn vẫn có thể tham gia sau khi kháng cáo. Chúng ta sẽ thấy!
Tại sao lại chậm trễ?
Bạn có thể nghĩ rằng thật vô nghĩa khi báo giá không còn được chấp nhận sau thời hạn chín phút nữa, nhưng từ góc độ kinh doanh thuần túy thì đó là quyết định đúng đắn. Dù bạn trễ một tuần, một ngày, một giờ hay chín phút thì quá muộn vẫn là quá muộn! Bạn thậm chí còn muốn tự hỏi tại sao tập đoàn lại rời bỏ nó vào phút cuối. Báo giá đó không thể được gửi sớm hơn một ngày hoặc một tuần sao? Nhưng rõ ràng đó không phải là cách nó diễn ra ở Thái Lan.
Làm khô hạn
Với những dự án như vậy, chúng tôi thực sự làm việc hướng tới thời hạn đó. Bạn không biết liệu mình có thể tin tưởng vào các thành viên của ủy ban tuyển chọn và các nhân viên hành chính xung quanh họ hay không và việc nộp hồ sơ dự thầu quá sớm có thể đồng nghĩa với việc dữ liệu bị rò rỉ cho đối thủ cạnh tranh. Đối thủ cạnh tranh đó sau đó có thể điều chỉnh báo giá của mình để trở thành người trả giá thấp nhất. Trong trường hợp như vậy, sự chậm trễ 9 phút có thể được giải thích là do tắc nghẽn giao thông.
Tuy nhiên, điều ngược lại cũng có thể xảy ra: đối thủ cạnh tranh đã gửi báo giá và do bị rò rỉ nên tập đoàn xây dựng có liên quan đã lấy được thông tin về báo giá đó. Bây giờ nó phải điều chỉnh báo giá của chính mình vào phút cuối và không đáp ứng được thời hạn. Không may thay!
Cuối cùng
Đã vài tháng trôi qua kể từ khi những hồ sơ dự thầu đó phải được nộp đúng hạn và chắc chắn việc nộp muộn đã gây ra khá nhiều xáo trộn trong các tập đoàn thua cuộc. Ai là người có lỗi? Có phải đó thực sự là tắc đường hay là điều gì khác? Việc tính toán không suôn sẻ, có phải sếp phê duyệt quá chậm, có phải thư ký trong việc giải quyết chi tiết quá chậm? Ai biết được, nhưng tôi khá chắc chắn rằng đầu sẽ lăn lộn.
Nguồn: Quốc Gia
Bạn có thể đến trước cửa văn phòng với báo giá của mình trước một ngày.
Sau đó, bạn bàn giao hợp đồng ngay trước thời hạn.
Vì vậy, đó là một lý do tồi tệ khi bạn bị kẹt xe.
Lời bào chữa rất tệ thậm chí...
Khi đấu thầu phương tiện giao thông công cộng ở Hà Lan, một số công ty (xe buýt) nhất định cử 2 người có cùng báo giá; một người lái xe từ địa điểm A và một người từ địa điểm B đến cơ quan chính quyền tỉnh nơi phải bàn giao báo giá. Cả hai người cũng khởi hành đúng giờ và được theo sau bởi một chiếc xe phụ để có thể tiếp tục hành trình trong trường hợp xảy ra sự cố, hư hỏng. Vậy tổng cộng có 4 người với 4 ô tô trên đường để đảm bảo có thể nộp được một báo giá. Đây là các cuộc đấu thầu phương tiện giao thông công cộng bằng xe buýt ở 2 tỉnh trong 3 năm và nếu phù hợp, sẽ gia hạn thêm 5 năm... Vì 80 đến 90 triệu euro được trả mỗi năm, nên tổng cộng 8 năm là 600 đến 700 triệu euro (8 năm ở mức 80 triệu = 640 triệu, 8 năm ở mức 90 triệu = 720 triệu và nhượng bộ thực sự đã được kéo dài thêm 5 năm, tổng cộng là 8 năm)
Vì vậy, việc công ty xe buýt mắc sai lầm khi thận trọng với số tiền như vậy là điều dễ hiểu.
Dennis, cảm ơn vì lời giải thích. Nhưng tài khoản này của Gringo không phải về NL mà là về Thái Lan và rõ ràng mọi thứ ở đây rất khác khi gửi báo giá.
Đừng chơi trò làm điều tốt...
Điều đó còn phải chờ xem, bởi Thái Lan cũng áp dụng rằng trễ 9 phút đơn giản là quá muộn. Điều đó không liên quan gì đến việc cải thiện thế giới, mà liên quan đến việc bạn có coi trọng công việc kinh doanh của mình hay không. Nếu không thể gửi báo giá đúng hạn, điều gì sẽ xảy ra khi bạn phải thực hiện dự án?
Thời điểm nộp đơn là một. Nó được xác định trước và không thể thay đổi do có thể làm biến dạng cạnh tranh.
Một vấn đề nữa là mở thầu. Thời điểm khai mạc cũng được xác định trước và không thể thay đổi. Tất cả những người đăng ký được mời đến giám sát việc khai mạc.
Tất nhiên, các báo giá sẽ được gửi dưới một bìa kín.
Nếu thủ tục đấu thầu được thực hiện theo quy định hiện hành thì ít nhất...
Bạn không thể biến việc nộp muộn thành trường hợp khẩn cấp, phải không?
Ở công ty của tôi, cuối cùng tôi cũng nhượng bộ.
Tôi đã trải nghiệm rằng báo giá của tôi với giá được dán sẵn đã rơi vào tay đối thủ cạnh tranh.
Công ty này không phải thực hiện bất kỳ nghiên cứu nào, nhưng gặp vấn đề vì tôi đã cung cấp số loại riêng cho tài liệu của mình,
Tôi luôn đính kèm hai lá thư từ công ty của tôi vào số loại ban đầu.
Người bán buôn của tôi đã nhận ra báo giá và cảnh báo tôi.
Người nộp đơn xin báo giá không ai khác chính là chính phủ Hà Lan, nơi có người muốn ưu ái một người bạn.
Vì vậy cách làm này cũng được áp dụng ở Hà Lan chứ không chỉ ở Thiland
Nếu tham vọng của mọi người là trở thành người cuối cùng gửi báo giá thì khả năng báo giá muộn sẽ tăng lên, điều này sẽ không được chấp nhận vì những lý do rõ ràng 🙂
Khi tôi sống ở Nam Phi, bạn phải gửi giấy đăng ký chính thức của nhà nước vào một loại hộp sữa trước một giờ nhất định. Chúng tôi rời đi sớm với 2 chiếc xe để loại trừ mọi thứ. Quá muộn đã quá muộn. Quá tệ.
Tôi chưa đọc về vấn đề này, nhưng nó không phải là trường hợp thường xảy ra ở Thái Lan: TIT và thời gian co giãn của Thái Lan.
Trước đây, tôi thường xuyên có các cuộc hẹn công tác, thường là ở Bangkok, nhưng hiếm khi cuộc hẹn của tôi được giữ lại từ phía Thái Lan với lý do kẹt xe. Mặt khác, tôi đã đến nơi rất sớm trước thời gian đã thỏa thuận, lúc kẹt xe nên tôi xuống xe và bắt xe ôm.
Vâng,
Tôi đã gửi báo giá từ những năm 70, khi mọi thứ vẫn còn là chính trị thân hữu và sau đó chúng tôi cùng đi ăn tối, người thắng cuộc phải trả tiền (và đưa ra một khoản trợ cấp tính toán), sau gian lận xây dựng, nó ngày càng trở nên nghiêm khắc, cuối cùng , khách hàng thậm chí còn thuê cả công chứng viên. Anh ta chỉ cần khóa cửa đúng giờ và mọi người bên trong theo dõi xem công chứng viên có làm đúng hay không. Anh ấy chắc chắn đã làm điều đó, đầu tiên các phong bì được đếm và mỗi người đăng ký (đôi khi lên tới 30) được đưa vào danh sách. Sau đó, anh ta mở phong bì, tên và số tiền được ghi vào máy tính và điều này ngay lập tức hiển thị trên màn hình máy chiếu.
Người thấp nhất không phải lúc nào cũng là người “may mắn”, thường là người thứ 3 từ dưới lên. Điều này luôn được bao gồm trong thông số kỹ thuật. Đây là cách nó đã xảy ra ở Hà Lan, cũng như ở Seychelles, ở Nairobi và ở Mauritius. Vì vậy, tôi nghĩ trên toàn thế giới.